extremex

up

Et pour ceux qui ont une prépa MTM et ABT ca donne quoi ??? Quelqu'un a des valeurs ??? UP remonte petit topic

ok, tu me diras... merci

oufmen, tu l'as commandée ou et a quel prix ???? merci pour ton réconfort.... 255 ca me va mais pas 245cv.... même si ma voiture me plait terriblement....

oui c'est ca 218 cv....

ce serait 80 % ???? donc pour moi : 245 cv ??? si quelqu'un peut m'infirmer cela, cela me plairait bien.... ou es-tu Mr Balsen ???????

oufmen, on l'achete et on la monte ensemble ta durit ??? tu prends les trois durits ou juste celle d'induction (celle qui est utile quoi... ???) et cyril, en fait, j'ai percé un trou de 50 mm au fond de ma boite à air... si tu regardes bien, au niveau de la calandre, tu as plusieurs trous, sur lesquels j'ai branché le boa qui amene de l'air jusque dans la boite à air... je voulais pas faire les trous pour qu'ils me prennent mon air chaud, non mais ho !

alors sur la série 3 : 320 i : 150 cv, 4 cyl 325 i : 218 cv, 6 cyl. 330 i : 258 cv, 6 cyl 320 d : 163 cv, 4 cyl et sur la 5, 523 i : 177 cv 525 i : 218 cv 530 i : 258 cv 545 i : 335 cv et M5 : 507 cv 525 d : 177 cv 530d : 218 cv.... voilà pour les précisions...

et je suis aussi à 196 g/s mais avec une forge 006 et un green et boa depuis la calandre vers la boite à air.... et environ 14 ° donc le green ca donne rien, mais avec de l'air forcé... pas cool... et pour l'équivalence chevaux / débit d'air ???

moi j'organise mais j'ai pas le WAG-com...

personne ne connait ses valeurs ???? 45 visites et pas d'avis.... mmmmmmouaiiiissssss oufmen t ou ???? et swampie ???? alors on bosse ou quoi ??

pas assez je crois....

comme je bosse chez BMW, et qu'on a repris hier un 350 Z, j'en ai profité pour piquer les clefs pour voir ce que ca donnait... il était noir intérieur tabac, une sacrée gueule... niveau confort : raide en suspension (plus que le S3, bon point...) embrayage très dur (trop même... caracteristique fréquente des sportives ou voitures se voulant sportives) maintien des sièges idem S3... insonorisation très bonne... maintenant niveau sensations : ca freine très bien ca a un son de folie... rhhhhaaaaaaaa lovely vive les V6 bien libérées... ca miaule de 1000 à 8000 trs, avec un terrible grondement après 5000 trs... ca tient pas la route terrible (propulsion / quattro) et ca part vite en travers, il faut aimer cela.... et niveau perfs... le moteur répond bien dès 2500 trs mais j'ai cherché les 280 cv... j'ai pas trouvé ca impressionnant après ma S3, même si celle-ci ne sort que 260 cv, bien au contraire... j'ai senti moins de pêche... mais tout le monde nous mate, tout le monde t'envie, et toutes les minettes bavent... ca c'est le bon point, et quelle ligne, quel son... mais j'acheterais pas, pas assez pechu je trouve... surtout quand on compare à une BMW, type 330 i nouvelle version (E90, 258 cv, propulsion aussi... la on se dit que ca pousse bien mieux, qu'ils savent faire des moteurs quand meme en allemagne...)

et à Oufmen, Cyril00 et Swampie : répondez SVP, je veux surtout avoir vos valeurs.... comme ca on aura de vraies bases de comparaison...

Bonjour, Pour les personnes dont le S3 est préparé, j'aimerais savoir ce que le WAG-com donne au niveau débitmètre... Selon la prépa, j'aimerais en effet comparer les valeurs... Merci de donner la base (210 ou 225cv), le préparateur, les access divers (filtre, Pop-Off, ligne etc....) Et savez vous aussi quel est l'equivalence entre le débit d'air et la puissance : mon préparateur m'a dit : - débit d'air en g/s * 1.36 = puissance max en chevaux - mais entendu ailleurs : 80 % de la puissance en chevaux = débit d'air Des infos ? des Tests ? merci à vous

moi aussi j'en ai vu sur ebay.fr...

on se fera ca un de ces jours si tu veux... mais t'es loin, faudrait que tu te raproches de chez moi...

parce qu'une moto se vole facilement en RP... Un conseil : renseigne toi ailleurs... Et pout tous ceux qui disent que c'est bien de commencer en sportive, je cherche pas à moraliser, mais à moins d'être ultra calme, il ya toujours un moment ou on a envie de faire le con, mais on maitrise pas encore tout, le freiange en courbe, l'evitement, lesz conditions extérieures (pluie, huile, graviers etc.... et un roadster se rattrape bien mieux qu'une sportive.... en plus, tu seras 100 fois mieux sur un raodster pr faire tes 80 kms d'A86 à 80 kmh au milieu des caisses : plus maniable, plus confortable... PS : le moteur du fazer et thundercat sont les mêmes, tout comme les freins... et un bon pilote sur 600 Fazer explose un mauvais en R1....

PS : es-tu sur de vouloir t'assurer en tiers simple en RP ??? et le vol pas peur ??????

je persiste : SV en position 1 et fazer en 2 pas de sportive pr commencer...

après une petite session chaude sur des petites routes viroleuses, je confirme que le RE050 tient très bien la route... je les ai aussi choisi grâce aux test qui les avantageiat par rapport aux S03... mais malheuresement je n'ai pas tetsté les deux, et niveau usure, ils n'ont que 1500 kms, donc cais pas...

a samitriki : merci pr ton offre, j'accepte volontiers ta propal de me filer un coup de main pour un passage au diag, merci pr ta solidarité... je suis d'accord avec vous, c'est désolant... pour info : j'en reviens, je vois le chef d'atelier, lui explique une dixième fois pkoi je ne suis pas content, et il me répond, on ne peut rien faire sur un véhicule allemand... comme je n'aime pas me prendre la tête (j'ai suffisamennet de soucis comme ca pour ne pas en avoir avec ma voiture, qui est la pour mon plaisir), je luis dis : ok laisssez tomber mais je pense qu'il serait normal de m'accorder une remise sur le prix du débitmètre... réponse : on ne marge pas sur cette pièce (ils me font rire, je travaille chez BMW et je sais ce que le concessions margent sur le pièces - 50 % en général)... donc le magasinier m'accorde un joli 10 %, soit 99 € le débitmètre... bilan : je n'ai pas dit au revoir en quittant les lieux mais ADIEU...

c'est pas du tout un 12 R, ca n'a rien d'un 12 R...

et ne prends pas de 500 cb ou er5 ou GSE, tu n'ennuiras trop vite... et pour le stage AMDM, fais le avant de prendre ta moto si tu persistes dans le fazer / thundercat... et rappelles toi que celui t'apprendra à maitriser ta moto, mais pas les conditions de circulation...