extremex

100 % d'accord avec camethedude : la thundercat est trop puissante pour commencer (100 cv, 240 km/h et 0-100 en 4secondes...) En plus une sportive( ici routière sportive) , quelle que soit sa puissance, pardonne moins les erreurs qu'un roadster... Et si on parle supermot, tout dépend de ton utlisation, mais si c'est petites routes, ville et petits trajets, c'est l'arme absloul pour s'eclater sans se faire peur... Si tu tiens à ton 4 cyl de 100 cv, prends un fazer (95cv), et prépare le un peu ésthétiquement, il ya moyen d'en faire une bombe avec deux trois access... Pour info, je ne pense pas etre un vieux con et pense avoir un peu d'experience pour te conseiller 1. Un supermot 2. Un trail 3. Un SV 4. un fazer De 1 à 4 du moins au plus dangereux pour un débutant... PS : j'ai 22 ans et 4 ans de permis, 60 000 kms en bécane... J'ai commencé avec un 350 DR supermot, puis 600 fazer, puis 400 DR supermot, puis 1200 xjr, puis 650 dr supermot, puis 900 hornet, puis speed triple... Comme quoi le supermot, mais apès des machines puissantes, c'est le pied... fun et sécurité...

J'ai appris une chose en essayant différentes plaquettes sur mes motos (et surtout du carbone lorraine, qui est la marque la plus répandue en adaptable)... question freiange et durée de vie, j'ai pas vu de différence, par contre ce qui m'a le plus dérangé à CHAQUE FOIS : ca couinait à chaque freinage ; j'ai essayé du carbone lorraine sur deux motos (900 Hornet et Speed Triple), et bien le même résultat... donc je te dirais de conserver tes plaquettes d'origine même si c'est plus cher, ca vaut le prix... PS : d'autres marques adaptables ne couinet pas mais font un bruit de frottement : style chhhhhhhhhhhhhhhhhhhchhhhhhhhhhh à chaque freinage... très chiant !

Bonjour, Juste envie de passer un coup de gueule... Vendredi dernier, j'avais RDV chez Audi Nanterre pour me faire contrôler le débitmètre (car prépa le samedi...). A la réception atelier, je demande de me faire les mesures avec le débitmètre de la voiture et un débitmètre neuf... Réponse : ok monsieur, ca sera fait, nous vous appelerons en vous fournissant les valeurs pour vous informer avant travaux... Je me dis : bien, ils ont l'air sérieux... A 16 h (dépot de la voiture à 8h mmm...) : bonjour monsieur, votre débitmètre est ok, pas de changement avec un nouveau... je demande les valeurs, et là : on ne les a pas prises, mais pas de changement, il est bon c sur. Je leur demande alors de me refaire les test pour avoir les valueurs. Ils me disent : on peut pas à cette heure la c'est bouché on pourra pas rouler à fond de trois pour mesurer... Donc je leur fait confiance et leur dit de remonter l'ancien... Bilan : 75 € et pas de valeurs... Le samedi : prépa, et là surprise : l'ancien débitmètre était sal (mm pas nettoyé par Audi) et donnait 154 g/s ; j'essaye avec un débitmètre neuf (merci Oufmen) et là : 180 g/s... Je commence à m'enerver contre audi... Je les rappelle en début de semaine pour les informer de leur erreur de diag : ils me disent : non mr, tout était ok... si vs voulez qu'on vérifie, venez et on fera un passage au Vag-com... Je dis ok mais je veux rien payer... ils me disent pas possible... je leur explique que j'ai déjà payé, pour un faux diag, et demande la prise en charge en garantie du débitmètre... Ils me disent pas possible car votre voiture est importée ; ayany la circulaire sous les yeux (amis chez Audi-France) , je reponds que la circulaire ne mentionne pas cela, et que ma voiture correspond aux critères (-100 000 kms et - 6 ans) ; ils me répondent alors que cette circulaire n'etait valable que pour janvier ,fevrier, mars (nous sommes le 1 er avril, c'est une blague ????) et qu'il y a une tolérance pour les valeurs de 20 %... et que la nouvelle circulaire est faite pour les véhicules de -4 ans... Enfin bref que des excuses bidon et je ne peux pas faire controler la voiture maintenat car prépa, donc les valeurs du débitmètre seront trop fortes, mm si celui-ci est fatigué. donc je suis bloqué, je vais passer ne echange std à 110 €.... et de toute facon, je n'ai pas de carnet tamponné audi pour les revisions, donc tant pis... mais leurs excuses pour ne pas prendre en charge sont lamentables... et dire qu(Audi Nanterre était censée etre une bonne CE, j'imagine meme pas les autres... résultalt : entretien chez un petit garagiste sérieux à partir de maintenat... PS : au passage, ma voiture a roulé plus de 40 kms entre le matin et le soir...

tu as agrandi l'arrivée au niveau de l'aile ? comment ca l'arivée d'air est forcée ?

Dsl, c'etait une reponse : il prend l'air frais au mm endroit qu'à l'origine... je crois enfin non suis sur d'près les photos ...

Dsl, c'etait une reponse : il prend l'air frais au mm endroit qu'à l'origine... je crois enfin non suis sur d'près les photos ...

Tu prends ou l'air frais? au meme endroit qu'à l'origine?...

il faudrait peut etre agrandir l'arrivée d'air...

j'ai jamais eu de S03, mais je suis en RE050 A en 18... Je trouve ca très bien, mais je pense que j'essaierai autre chose ensuite, je pense que ca peut etre mieux... Mais je pense pas qu'un F1 GSD 3 soit mieux, au contraire... Peut etre un P Rosso ? mais très tendre... Peut etre aurais-je du prendre les S03, mais les pb d'appro de ce pneu me faisaient peur en cas de pepin...

[je veux pas être méchant s-line mais la reprog par prise diag tu connaissais pas non plus... je precise que je plaisante... et tu comptes appeler qui ? si c'est ABT ils doivent savoir cela pour faire leur reprog correctement...

c'est une bride electronique, donc en reprogrammant le boitier d'une certaine facon (comment ca se sais pas...)

ouaip en 4,5,6 entre 3000 et 500 trs sur les S3 210 non evo... et c sur, ca se ressent à la conduite... Oufmen a pu faire la prépa en virant ce limiteur, moi pas encore...

en rapide ma prépa n'est pas finalisée... je n'ai que 66 % du couple optimal en 4,5,6 entre 3000 et 5000 trs, à cause du limiteur de couple.

je sais pas si on peut dire des travers, mais sans ESP, en attaquant fort (c'etait mouillé en plus), ca glissait bien comme il faut... donc des fois je me suis fait un peu peur... c'est ca qui est bon...

c'est pas la prépa qui fait consommer c'est le bonhomme qui conduit et qui sourit à chaque accel.... heureusement qu'il faisait pas chaud...

Pie..., si tu veux qu'on s'embrouille ouvertement continues comme ca tu vas réussir... laisse mes posts tranquille, arrête de me prendre la tête, t'as vraiment que ca à faire, retournes là d'où tu viens... PS : désolé pour les autres , mais malgré les petites explications que j'ai avec P... celui-ci fait la sourde oreille.... et pour les modos, je déteste régler mes différends sur le forum, mais j'ai l'impression que P.. fait tout pour ne rien comprendre...

oufmen, cyril00 et moi c'est la prépa M. X "MEEN et ahhhh"" ... A oufmen : avec mon pb de débitmètre, j'ai déconnect L'esp, donc il a pas souffert du tout, pas contre deux trois chaleurs sur des glisses... c'est surtout mon plein qui a souffert : j'ai réussi à consommer la moitié du plein (de full à demi-full) sur 120 kms.... mais bon, j'étais quasiment sur une route de monatgne aussi.... et avec le rupteur à 7000 trs, ca aide pas...

bon je vais acheter tout seul alors... a dragomania : la prépa ca te transforme la gentille bourgeoise S3 en grosse méchante catapulte, et encore j'ai pas tout vu, comme Oufmen pourra te le confirmer...

à dragomania : ca risque d'être chaud pour le BMC, car je viens de faire la prépa, de changer la Pop-off pour une Forge, et je dois changer mon débitmètre... Donc niveau sous, je suis chaud, faut que je m'arrange avec Caractère... A Amstaff : très bonne question , mais ou est donc l'acaht groupé ????

Bonjour, Je me demandais si par hasard quelqu'un avait un plan pour l'acaht d'un KN ou green à prix d'amis en RP ??? Car eldorauto : 94 € pour un KN ; et sinon 4 ring stribe : 75 € + 8 € port pour un Green, mais il ya surment moyen de trouver moins cher non ? Peut être en achetant à plusieurs ??? Merci les boys

En cas de souci, je peut vous aider en vous fournissant la circulaire... c confidentiel bien sûr et réservé aux membres actifs d'AP... Je sens que je faire des heureux... ca sert les relations...

Merci Oufmen, et pour la Pop-Off quelqu'un a une idée ?...

Salut, Je confie ma voiture à Audi Nanterre cette semaine pour contrôle du débitmètre et Pop-Off... J'ai pas trop confiance, donc je voulais savoir quelles étaient les valeurs de référence pour ces éléments : pour le débitmètre il est ok s'il est à plus de 180 c'est ca ? et pour la valve comment sait-on si elle est morte d'après les résultats obtenus au WAG-com ?? il ya une certaine valeur, ou c'est juste le Pshhiitttt ? Merci beaucoup... Bonne route

merci pour vos réponses, vous avez été rapides et efficaces... si un modo peut supprimer le sujet, je suppose qu'il n'intéresse plus personne... Bonne route à vous

merci beaucoup