wabbs

avec les rouleaux des centres autos tu aurra toujours un mauvais rendus ;) HS: on se vois samedi, tu aurra ta revanche :eldiablo:

la boite a air des A3 et S3 sont les meme? je la trouve pas si mal la boite a air des S3 :) si je doit moter autre chose ça serrait une de marque gruppe m qui a l'air mal mail;) sur la mienne, j'ai monter un filtre en mousse, ça ma fait gagner 4cv au bancs :bigsmile:

merci carfancy d'avoir pris sur ta soirée pour me filé le coup de main :coucou:

j'ai repondu a ton MP merci encore

oui c'est exactement ça il me faut: -2 masses -le Capteur position papillon -le regime moteur du moteur -le signal vitesse vehicule si tu as ça c'est royal ps: j'ai payer l'avcr 275€ livrer :bigthumbup:

si tu est d'origine tu peux rouler au 95 car ta voiture a un detecteur de cliquetis, sinon 98

salut, j'ai sorti la pelleteuse pour deterrer ce topic :bigsmile: il y'a quelques temps je voulais, monter un mano de turbo, mais a la place je vais monter un apexi AVCR qui fait office de mano et fait également turbo timer, le boîtier gère aussi la pression du turbo sur 3 mode près sélectionnés, mais cette fonction ne m'intéresse pas ça vaut moins de 400€ livrés pour ceux que ça intéressent pour ceux qui ne connaissent pas du tout voici une synthèse des capacitées de la bête Le boost controler AVC-R et comme un robinet de turbo intelligent avec son interface électronique qui permet de régler la pression de turbo avec 3 valeurs de réglages mémorisés en basculant par simple pression sur un bouton. (mode off , A et B ex: 700g , 1Bar , 1.2bars) Des fonctions avancés comme le réglage de la pression en fonction du rapport engagé (ex: 800g en 1ére , 1bars en 2ème) et en fonction des t/min (par plage de 500t/min)sont disponibles. Un mode scramble (bouton a placé près du volant) et aussi disponible pour autorisé une pression plus forte instantanément lors d un runs inattendu , et ceci complètement paramétrable (ex: 1.4bars pendant 6 sec ou passer du mode off au mode B...) pour pouvoir le faire fonctionner il faut le ponté sur l'ecu, et pour pouvoir le brancher il me faut le schema du faisceau moteur (pour pas tout faire pété :bigsmile: ) des que ça serra brancher et installer il y'aurra un petit tuto a la clé ;)

+1 c'est l'arme absolus, j'ai jamais vue un lave glace aussi puissant :bigsmile:

http://technicars.garage.free.fr/ http://www.mfpowercompetition.com/ je te conseille mf power qui est bien plus realiste que l'autre ;)

salut, je ne connait pas de banc dans le var, j'en connais un a mougins (dans le 06) qui donne des résultats très très optimiste ou aux milles (près d'aix en provence dans le 13) qui est un banc 4x4 qui donne des résultats honnêtes :coucou:

oh oui achetez tous des S3 a 18 ans!!!!!! ça nous ferra plus de pièces détachées :eldiablo: rien de mieux qu'une voiture comme celle la pour raccourcir sont espérance de vie, il a suffit de 105cv a mon meilleur a ami pour finir entre 4 planches avec tout le visage recousu pour être présenter a sa famille!!!!

en générale, tu fixe un prix minimum avec le garage qui te prend la voiture, le vendeur calera sa com dessus donc par exemple, si tu veux 12 000€ de ta S3, le vendeur va la mètre a 15 000€. l'avantage ,c'est que si il ya des travaux a faire sur la voiture (distri, révision) c'est pour la pomme du garage, et tu sait que ta voiture est "proteger", il va aussi garantir la voiture au future acquereur (qui viendra la presenter sur le forum :bigsmile: ) :coucou:

bienvenue chez l'élite des conducteurs :bigthumbup: photos :eldiablo:

merci bien l'ami :bigthumbup:

personne?????? :(

bienvenue, jolie titine :bigthumbup:

salut, j'ai effectué une recherche, sur S3 passion puis sur le forum, mais je n'ai rien trouver. Quelqu'un pourrait satisfaire ma curiosité? :coucou:

avec 2.5 bars, faut pas rouler avec une combinaison anti G?

merci mais, il se peut que le banc soit pessimiste car plusieurs voitures sont passer avec moi, une mini cooper s avec une poulie, joint d'IC renforcé, un green dans la boite a air et une reprog résultat 136cv, la courbe du couple était plate, une 405 T16 est passer elle avait une ligne, une reprog (résultat espérer 240cv) résultat obtenu 200cv, donc je vais sûrement passer la voiture sur un autre banc

le topic existait deja d'ailleur je l'ai trouver dans un post'it, je ne voulait pas en créer un autre traitant du meme sujet ;)

hier j'ai passer ma S3 stock chez mf power http://www.dailymotion.com/GR-HAINE/video/...ssiere_creation resultat: 212.8cv @ 6000trs/min et 293.6nm a 4000trs/MIN le gars du banc ne modifier pas des voiture destiner a la route ma transmis les coordoner de racing racing developpement a aubagne(13) qui apparament fait pas mal d'audi j'aurrait bien aimer avoir l'avis des specialiste sur le resultat et avoir des retours de reprog chez racing developpement cette semaine ça serra ligne en inox de plus gros diametre avec cata integrer+ down pipe, puis apres pose de la durite en silicone et dump valve forge split'r et enfin reprog, mais je prefererait une reprog specifique a ma configuration (qui prend en compte le diametre de la ligne etc etc) plutot qu'une reprog standard. :coucou: edit: sur leurs site j'ai trouver ça http://www.racing-development.com/revues/g...oost/audi_s.jpg tirer du magazine option auto

j'en ai profiter pendant que le proprio etait pas dans les parrages :bigsmile: une petite question a ceux qui on passer leurs APY stock, vous pensez quoi des resultats? quelqun ma dis que ce banc est "pessimiste" mais j'en suis content

les mesures on été prisent sur ma voiture, c'est seulement les feuilles qui on été poser sur la merco uniquement pour la photos :bigsmile:

bien tenter :bigthumbup: mais les photos on été prisent sur une modeste mercedes 190 sl :bigsmile: