wabbs

kikoo tout le monde, voila quelques nouvelles fraîches de ma bête :eldiablo: ce matin elle est passer au banc chez MF power aux milles (un préparateur connu et reconnu) ma voiture est stock niveau mécanique hormis un filtre a air en mousse de marque raid HP en lieu et place du filtre en papier résultat 212.8cv soit en arrondissant 213 :bigsmile: pour les mesures la personne qui s'est occupé du passage, ma demander si je voulait choisir les regimes pour les mesures. j'ai donc demander de compter a partir de 1900trs/min jusqu'à 6400trs/min niveau couple j'ai 293.6NM @ 4000RPM :bigsmile: bizarrement de la dizaine de voitures qui est passer, c'est la mienne qui la plus étonné, il ma poser des question sur les sensation et le comportement (le gars prepare des voitures de plus de 700cvs) une 405 T16 pas stock est passer a 200cv :bigsmile: pour conclure, je lui ai demander si il pouvait me faire une carto sur mesure, il ma dis qu'il ne faisait pas les voitures de routes mais ma orienter vers lubrano a aubagne. si quelqun connait et pourrait me donner un feed back :coucou: dans la journée je posterai les courbes et les resultats :coucou: ps: pas de pandas :bigsmile:

ya pas de mal lol

c'est les crhonos que j'ai donner plus haut, ils ont été realiser par les journalistes de sport auto allemagne :coucou:

elle a une deco dessiner par les designer de chez norauto ci qui a pour effet de pouvoir frimer a la sortie des lycée et d'être le king du parking le vendredi soir :bigsmile: HS:vue comme il traite les voitures chez top gear c'est étonnant que les renault on pu fini l'émission :bigsmile:

dans pipo mag, j'ai lu qu'en fait la cylindrée n'est pas de 3.2, ce sont de bons vieux 1.8 8s avec une sonorité travaillé :bigsmile:

faut aussi voir comment est equiper la voiture lors de l'essais (si on tombe sur une voiture avec un enorme toit vitré ou tout autre equipement du genre le poids grimpe tres tres vite) en ce qui convicerne le comportement je voulais dire qu'elle sont sous vireuses, la S3 aussi mais dans une moindre mesure je n'ai pas le chrono de la 8P mais j'ai trouver ça 8:16.09 149.408 km/h -- Zender A3 Sportback Z440 R, 440 PS/1690 kg, www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=14071 pour conclure les megane RS et les autres variantes sont d'exellentes voitures surtout sur piste mais elle on le defaut de toutes les "supers tractions"

d'une oui j'appelle la RS phase 1 version de base, car elle na pas l'auto bloc, pas de châssis sport etc etc... ... ce qui fait d'elle la version de base comparé a la R26 ou a la RS trophy! en ce qui concerne le poids la S3 fait 1375 Kg la megane de base 1 355/1 375 kg (3/5p) la trophy 1 383 kg la F1 team 1 345 kg et la DCI 1460 kg donc ton light is right il me fait bien rire :jap: pour ce qui est de la conduite, je ne suit pas certain que la megane est a sont avantage, avec sont comportement ultra survireur, ce qui fait qu'au bout de quelques enchaînements le conducteur commence a se calmer... pour en avoir essayer quelques unes (mon voisin en possède une, ainsi que quelques amis) je reconnais que c'est une bonne voiture mais pas une version turbulente, d'ailleurs les propriétaires (sportifs) de la première version n'ont pas manquer de s'en plaindre auprès du monsieur de chez renault qui a répliquer en proposant sur les versions suivantes des option châssis sport... point de vue sportivité j'ai trouver sur le site www.supercar.net des temps au nurburgring donc les voila Renault Megane RS Trophy 225 PS-) 8:38 Audi S3 210 PS-) 8:41 @+

il ne faut pas oublier que la R26 est la version la plus radicale de la megane RS et de ce fait, une RS de base se fait doser comme c'est pas permis par une 8L! c'est sont ESP qui donne le caractère a la voiture, faut l'admettre pour une voiture qui se veux sportive ça la fout mal :rolleyes: au niveau du poids elle est pas très loin d'une S3 qui a une transmission intégrale d'autres part, une clio RS3 (a ne pas confondre avec une clio 3 RS) peu jouer aisément avec la megane le point le plus négatif pour moi c'est la façon dont le chauffeur est installer dans la megane (mes yeux sont au niveau du pare soleil et ma tête touche le plafonnier :rolleyes: si on rajoute a ça le look particulier de la voiture, les ceintures de sécurités oranges et le prix de revente catastrophique ça n'en fait pas la sportive démoniaque comme on veux nous la vendre la R26 c'est une autre histoire, mais si audi sort une version light de la S3 ou bien encore une RS3 la R26 peut compter ses abattis :eldiablo: si demain je doit changer ma voiture pour une renault ça serrait pour la clio RS3 qui a un comportement diabolique :bigsmile: PS: je ne suis pas taliban AUDI ^_^

hier vers 2H du mat' une TT2 noir a fos/mer pres du ventillon

je suis profondément désolé pour toi, c'est pas facile ce qui t'arrive, le fait d'être agresser pour une voiture doit etre hyper mauvais pour le moral, même si c'est frustrant il ne faut surtout rien faire quand ça arrive prendre la fuite est la meilleure solution, car souvent les carjackings tourne mal quand le propriétaire de la voiture se rebelle. les braqueurs sont souvent des jeunes qui panique et qui peuvent être totalement imprévisible a l'époque ou j'avais encore ma BM j'ai subis 2 tentatives au même feux rouges :rolleyes: je mis la première et j'ai griller le feux sans m'arrêter jusqu'au premier commissariat venu parcontre si un jour on me fait la mienne je préférerais autant ne jamais la retrouver car je ne pourrait plus monter dedans un gars a marseille s'est fait braquer avec un katana sur la jugulaire :rolleyes:

si tu roule en pleine canicule, c'est sur que ça n'ameliorera pas les perfs, mais quand il fait frais ou humide vers les 5h du mat tu le ressent

HS sur le descriptif, je vois que l'embrayage est compatible avec les TDI, es que les BV de chaudieres sont compatible avec les moteurs 1.8T?

si ça sert :rolleyes: a transferer les masses dans les virolos :bigsmile:

c'est dommage que ça soit abandonner, ça change de plan de campagne

quand j'ai voulu changer mes disques, j'ai penser au zimmermann mais tout le monde le les a déconseiller pour 2 raisons, la première: ils se voilent très vite la deuxième: il sont sujet au fading, les petites fissures au niveau des perçages j'ai pris des oreca rainurés percés et depuis un an rien a dire, le vendeur s'est même engager a me les remplacer gratuitement si il y avait un problème

dans ma sunny ''piste" j'ai remplacer l'autoradio par un support 3 manos, mais c'est une voiture destiner a finir dans le triple gauche donc la discrétion n'est pas la priorité :rolleyes:

je pense opter pour la version d'olivier qui est plus fonctionnel, ou alors je monte un TDB de TT :bigsmile: j'aimerai bien avoir la ref :coucou:

il est pas super pratique quand on roule

tu la acheter ou?

je souhaite monter un mano sur ma voiture, mais je ne trouve pas d'idées pour l'intégrer proprement et surtout discret si vous avez des photos n'hésitez pas!!!!

peu etre je ne sait pas. il faut recuperer 2 gicleurs de lave glace (rayon tiouning de norautal) les placer sur l'ic et les brancher sur le bocal de lave glace. ça prend 10 minutes et le resultat est bluffant :eldiablo:

http://shop.simoniracing.com/us/prod3.php?...roduct_id=2771#

ta plusieurs dimension, pour mon ex EG j'ai pris un S racing, il faisait la moitié de la taille des autres fireball, je pense que ça irrait pile poil sur une S3. pour le style tu peux greffer la double sortie dessus

tu peux monter un fireball, ça coute pas cher et ça se trouve facilement ^_^

un pote pulvérisait de l'eau sur sont IC, il gagnait 100grs instantanément