wabbs

salut, ne m'oublier pas :bigsmile:. wabbs 13 marseille :hot: si il y a des sorties dans le coin je suis partant, puis je pourrait aussi faire venir une autre S3 :bien:

je te remerci, c'est exactement le diametre de la dump valve :bien:

si tu cherche sur emule, tu verra la video d'une civic 1.5i16 (EG4 avec un moteur d15b2) etre au rupteur pendant une heure avec de l'eau a la place de l'huile sans que le moteur casse. une 407 a tenu 15 min au meme exercice... donc oui tu as raison les civic ça roule sans huile, mais avec de l'huile c'est violent :eldiablo:

sur ma civic qui roule rarement sous les 6500 trs/min :ange: je met de la 5w40 de chez carrouf ou de chez feurouge qui sont de très bonnes huiles (je fait une vidange tout les 5000kms) et aucun problèmes j'ai fait 6000kms depuis la dernière vidange et je ne sait pas qu'elle huile choisir, donc ce topique m"interesse grandement :bien: c'elle cité plus haut la fameuse huile blanche me parait vraiment too much, d'après pas mal de personnes, il s' agit d'une huile 5w40 traditionnelle avec un additif a base de céramique.

salut, un ami me propose une dump valve oreca, il me demande qu'elle est le diametre de ma durite pour savoir si elle s'adapte. donc ma question est: qu' elle est le diametre de la durite de dump valve? pour info il s'agit de la dump valve a double piston réf.442B0FFAJB (sur le catalogue oreca page 108) merci a vous :bien:

comme toutes les plaquettes dites "perfs" ou tres abrasives :bien: petit hs j'ai pris des DS3000, faut bien les faires chauffer mais c est du bon matos :eldiablo:

Demain je passe au carbone lorraine, c'est très sonore mais aussi très efficace :bigsmile:

Salut je ne suis pas souvent sur le forum, je fais donc un chti come back Je me permets de donner mon avis, je roule en s3 et aussi avec une civic avec un couvre culasse frappée du logo vtec et je peux vous assurer que je prends plus mon pied avec la civic. Monter très haut pour cherche les chevaux, le passage du vtec (jouissif) avec des envolés lyriques qui fait pâlir pas mal d’italiennes ou teutonnes donc c'est pas plus mal qu' audi sorte des atmo qui poussent. Ps: quand on parle de noblesse des moteur atmo, c est qu ils n ont pas besoin d artifices pour pousser très fort Et il faut monter haut dans les tours

voici le sphotos de ma S3 prise dimanche sur le circuit du grand sambuc pres d aix en provence bientot d autres + video ;)

merci, c est la couleur qui lui va le mieu :bigsmile:

mon module de clim fait 16cm X 5.5cm, combien fait le tien?

je te remercie pour la reponse rapide, je ne savais pas que le module de clim valait autant :icon24: pour masquer le trou j avais penser metre ça je vais attendre encore un peu avec mon bon vieux concert avant de me lancer dans la modif :jap: encore merci ;)

Salut, ton photo reportage est super bien fait et très utile, cependant j ai une question, j ai une s3 non EVO et je veux monter mon autoradio divx ainsi que q un écran rétractable prenant qui se monte a la place de l autoradio, j ai donc besoin deux 2 DIN es que je peux monter la console double DIN ? Cordialement

j ai une question, pourquoi sur ce forum, beacoup de ceux qui o poser des lignes sont rester catalyser, alors que vue la tete des deux cata il doit y avoir un gain non negligable?

:bigsmile: philippe06: merci je vais voir ça de ce pas ;)

je pensait que la mercedes avait une reprog, mais bon c est la vie on ne peu pas toujours etre devant :bigsmile: le gars de la sub etait super sympa et en plus je l ai recroiser, il ma fait signe :bigthumbup: (si je peu faire 40 debit metre je le fait :bigsmile: ) je connais un gars en 206 s16 prepraré eniron 200cv qui voudrais comparé avec la S3, je vous direz comment ça c est passer j ai une question, je voudrais vendre l autoradio de ma voiture, c est un concert avec le chargeur dans le coffre, savez vous combien je peu le vendre?

c est toute la tubulure du turbo, oui il ya l autocollant HOT puis tout le reste ;)

merci a tous, c est très gentil, ça fait pratiquement un que je chercher une voiture récente "haut de gamme" pour tout les jours et qui soit aussi performante et efficace pour le weekend, au départ je m était orienter sur une subaru mais en trouver en bon état a kilométrage correcte et pas bidouiller a la manouche a un bon prix, c est impensable, puis sur la mini Cooper s (la plus fun des GTI pour moi) mais c est trop petit pour faire de la route a plusieurs, c est donc naturellement que je me suis orienter sur c cette belle s3 et même si ce n est pas une EVO, je m amuse bien avec et j adore être a sont volant :bien: Faites vous des sorties dans le 13 ou c est environs?

en euro, ça fait 14 000€ ps le prix de la carte grise me fait peur :colere: oui beacoup, mais c est vrais que ça megane dci 120 pousse tres fort (plus fort que les autres :bigsmile: )

c est ce que je suis en train de me dire, j ai les coordoner du concesionaire qui a livrer la voiture au premier proprio, je les appelerais demain

bah tant mieux, c est pour ça que mon mecano ma dit que les bobines ne tienne pas, et qu il en avait changer sur un TT ça ne me derange pas que ça soit une EVO ou pas vue que c est seulement des equipement de confort ou stylistiques que changent :bigsmile: merci bien de me l avoir dit pourtant au garage sur la fiche il etait ecrit S3 EVO 210 :rolleyes:

merci pour les compliments, vous etes surre que ce n est pas une EVO? Car elle est de fevrier 2001

voici ma nouvelle voiture, c est une S3 de 2001, 70 000kms Lors de la prise en main elle semble lourde et pataude avec des accélération qui ne scotch pas au siège mais quand on regarde le compteur on voie que ça pousse, avant le turbo rien au passage du turbo on sent une légère pousser, des 5000trs/min ça décolle (une sorte de vtec quoi lol) jusqu au rupteur, ce que j aime bien ce sont les sièges recaro cuir noir/alcantara bleu (les S3 jaune on des sièges jaune). Hier j’ai pu me familiariser a la voiture sur la route du castelet, elle est super agile pour une voiture de ce poids, c ette aprem je suis aller m amuser sur la sainte beaume et c est un regal, j ai pu croiser pas mal de sportives et semi sportives j ai pu faire quelques comparaisons avec : 2 206 RC elle sont rester derrière, 1 saxo VTS bleu vidée et ligne, il a rien compris le pauvre,1 IBIZA cupra, je suis devant 1 jaguar s type je marche beaucoup plus fort, 1 Mercedes S 320 CDI, le vieux ma larguer facile, un Cayenne S je me suis fait allumé et une impreza STI un gars très sympa qui me fait signe pour faire mu muse, il ma mis un vent intergalactique, après le gars ma saluer, vraiment très sympas le mec ! Aujourd’hui je suis aller faire tester mon débit mètre, bilan il était HS donc pour l instant je roule avec un débit mètre de TT en attendant de recevoir le nouveau (pris en garantie) Les prochaines modif seront : durites SAMCO, réfection du piping et dump valve Fini le blabla, place aux photos PS ma mere la essayer et ma dit, bof la megane DCI marche plus fort... :lol: :lol: :lol:

salut, bien souvent les kit turbo "EBAY" sont incomplets (c est le cas des kit turbo pour civic ), puis si tu monte ce turbo je pense qu il faut que tu passe a de plus gros injecteurs, a une pompe a essance qui va debité plus, passes au bielles et piston forger, si t es ressorts de soupappes vont tenir le coup et aussi a une nouvelle reprog si quelqun peu confirmer?

oui c est resolu, je vais faire en sorte de trop etre en rade (je vais meme faire sauté le cata lol) ;)