HCl

C'est fluide comme comportement ou ça fait quelques à-coups ?

:icon_lol: Alors, je sais pas trop, en fait... Je l'ai trouvé très agréable ; Silencieux à bas régime, pas grand chose à redire niveau perf, même si je ne l'ai pas trop poussé non plus. J'ai plutôt apprécié. Peut-être un chouya bruyant en accélération. Mais il y a un je ne sais pas quoi, et je me demande si c'est pas la STronic qui me fait cet effet. Par manque d'habitude sûrement, je ne conduis pas comme d'habitude avec cette boite (même en manuel) et du coup j'ai du mal à cerner le moulin... Les réactions de la boite sont aussi déroutantes parfois et provoquent une conduite un peu heurtée (tendance à passer les rapports tôt et à les faire tomber quand on effleure la pédale: le moteur tombe alors dans sa plage de couple et la voiture part). Le vendeur m'a dit que l'A3 n'avait pas tout à fait le même comportement à ce niveau. A la suite de cet essai j'ai essayé une A3 TDI 150 BVM et là ça m'a encore plus mis le doute: outre le fait que je me suis senti super bien au volant de l'A3 j'ai trouvé que le moteur avait plus de répondant, que le tout était bien mieux insonorisé, et qu'il faisait même une sonorité pas forcément dégueulasse, en tous cas rien de comparable avec les anciens TDIs que j'avais pu essayer. Au final je suis ressorti bien plus avec le sourire de l'A3 que de l'A1 :nixweiss: Donc il faut que j'arrive à relativiser pas mal de choses, déjà l'A1 n'est pas l'A3 et ensuite la Stronic doit s'apprivoiser. Je pense qu'essayer une A3 TFSI COD m'aurai bien plus emballé que la TDI. Je ne pense clairement pas changer: rester sur un COD. Par contre je m'interroge sur la STronic maintenant... Il m'en faudrait une à l'essai un peu plus longtemps que 45mn

Aucun soucis pour les bouches du rhone, j'envisageais jusqu'à lyon/nimes! Tu aurai un contact là bas qui pourrait faire une offre à particulier intéressante?

J'ai essayé une A1 COD Stronic hier, je n'ai pas réussi a voir l'indication 2 cylindres (mais je n'ai pas passé 10 ans dans l'OdB).

Pareil, si vous avez des adresses de concessions plutôt arrangeantes en PACA ou autour ? :D Sinon il reste toujours Elite-Autpo

Comment vous faites pour avoir 9% :( Sur son dernier devis mon concess me fait ~5.1%. Soit je m'emmerde à faire le tour des concessions mais ça me saoule, soit je ne perds pas mon temps et je vais à la solution de facilité, humf. Quand vous parlez de remise pro, ça marche aussi pour auto-entrepreneur ("personne physique prof. libérale) ?

Qu'est-ce que c'est que ce truc :icon_lol:

Tout pareil que den's :D Par contre j'ai repris contact avec les concess ce soir même, je mise beaucoup d'espoir sur le vendeur de mes parents :o

J'ai fais les keys (ou plutôt, on est allé à Key West de Miami) il y a 15 ans avec mes parents. C'est vrai qu'il y a quelques longs ponts sur la route, qu'il y a quelques jolis points de vue mais j'ai bien moins de souvenirs de la route que de Key West. Y passer la nuit me parait aussi indispensable, sinon tu aura plus l'impression d'avoir roulé pour rouler qu'autre chose!

Je n'ai pas de DSG mais il me semble qu'elle ne garde pas un rapport en sur-régime (c'est le genre de plainte que j'ai déjà lu). Sinon marrant les différences de ressenti sur BMW/Audi, manifestement selon les régions: je pense comme den's, (Sud). Par chez moi BMW avait (il y a longtemps) une très sale image, de dealers ou m-as-tu-vu, Audi était la marque "discrète" et Mercedes vraiment celles des vieux. Petit à petit, au fil de la montée en "fashionitude" d'Audi, la clientèle a bien changé et en 10 ans Audi a clairement pris le lead sur BMW. La 8P est franchement mal portée à mon goût (et tous mes potes me disent "nonnnnn prend pas d'A3!!!". C'était un peu la bagnole à avoir. Ceci étant, Audi lasse, la Classe A perce fort et ça ne m'étonnerait pas que Mercedes attire maintenant cette clientèle. C'est le jeu de la voiture à la mode! BM maintenant j'y vois plein de gens normaux. Pas mal de femmes dans la nouvelle Série 1/3.

Je suis repassé en concession Mercedes la semaine dernière, ils m'annonçaient 2 mois sur une Classe A. Dès que j'ai 5mn je repasse chez Audi mais je sais aps pourquoi, je les vois déjà m'annoncer 4 mois, comme ils le font toujours sans regarder trop en détail (une Audi, ça se mérite...).

En version quattro (ce qui "permet" de passer de DSG7 à DSG6), les émissions sont de 152g/km, d'où les 1000Eur de malus

Je n'ai pas d'A1 mais j'en ai eu plusieurs en prêt, certaines quasi neuves (500km), d'autres plus âgées (15000km). TOUTES avaient des rossignols parmi: accoudoir qui claque, sièges qui grincent, grésillement dans les portières, volant qui couine, bruit de boite DSG...

Guigui a pas tort, l'A3 est une premium au design maintenant ordinaire ; je veux dire par là que ses lignes ne sont pas originales et sont du pur Audi. C'est joli mais c'est tout, d'ailleurs c'est pour moi son point fort. Pour ceux intéressés par un highscore en têtes retournées, c'est la classe A qui cartonne, en plus un modèle de base suffit :P

Moi qui espérait que l'A3 soit épargnée des rossignols dont l'A1 peut-être bardée :(

En effet ne pas confondre l'option direction progressive de l'A3 avec la fonction servotronic (ou plus généralement la direction asservie à la vitesse). Dans le second cas il s'agit de rendre la direction plus ou moins dure (i.e. plus ou moins assistée) en fonction de la vitesse. C'est quelque chose d'assez vieux (une dizaine d'années chez VAG qu'on retrouve sur tous les modèles, modulo la techno mise en oeuvre, electro-hydraulique sur Polo/A1, electro-mécanique sur les autres si je ne me trompe pas). Dans l'A3 8V et Golf 7 etc, ce que vous pouvez régler de série c'est l'assistance : plus (confort) ou moins (sport) assistée. Concernant le premier cas (direction progressive / dynamique), je n'en mettrai pas ma main à couper mais je crois que l'option direction progressive de l'a3 et la Golf est différente de la direction dynamique qu'on retrouve sur les modèles supérieurs. Si je comprends bien, sur l'A3 elle est progressive, càd que l'idée générale est qu'au point central la demultiplication est "faible" et plus tu te rapproches des butées plus elle est importante, via une crémaillère à pas variable. Ca permet d'éviter d'avoir une direction trop directe quand on veut aller tout droit... et de pas brasser l'air quand on fait demi tour :D La démultiplication n'étant pas asservie à la vitesse. Dans un essai il parlait de 2,5 tours de volant d'une butée à une autre au lieu de 3,5 avec la direction normale (chiffres pas forcément exacts, mais c'est pour l'ordre de grandeur). Sur la direction dynamique, la démultiplication est asservie à la vitesse. Mécaniquement le principe est très différent de ce qu'on retrouve sur MQB, d'où la différence de prix de l'option entre A3 et A4/A5

Si jamais un dev. iphone avec iOS7 a envie de retester tout ça... :D On sait jamais :o

Tu peux tout à fait passer la boite en mode manuel et là c'est toi qui commande. La boite peut toutefois prendre la main dans certaines conditions (sous/sur régime), et prendra plus facilement la main en sous régime. Sur la Stronic je ne sais pas si tu peux forcer un rapport au démarrage ; Sur une multitronic (A5) je n'y arrive pas.

Félicitations ! Elle est belleeee! Pour le radar AR avec les indicateurs visuels, il y a parait-il une petite manip' au vagcom qui fonctionne, à voir sur le topic dedié!

RAS concernant l'alcantara sur l'ancienne A6 de mes parents (~110000km).

Salut, Sur l'A1 avec AMI Online (donc pas Audi Connect), ils disaient de copier le fichier sur la carte SD, de mettre la carte SD dans le lecteur puis d'aller dans Media puis Sources. Une entrée "AMI Online" apparait, et la sélectionner lance la configuration des Web radios. Est-ce que ce serait la même chose sur l'A3 avec Audi Connect? Je suis SUPER intéressé de savoir si on peut avoir les webradios sans passer par l'appli AudiMusicStream!! Impossible de trouver l'info nulle part :( Mais en voyant ton message et myAudi qui semble te laisser faire comme ça, j'ai espoir :-)

A mon avis si le bruit existe aussi sur l'A3 8V alors il n'y a rien à faire et on l'aura toujours. Ca fait maintenant depuis assez longtemps, s'il y avait un problème ils l'auraient résolu en changeant de plateforme (surtout que les boites sont (très) légèrement différentes sur la plateforme MQB à cause de leur implantation). Ca m'embête parce que j'ai vraiment envie d'une STronic mais ce bruit m'avait fortement déplu sur l'A1 que j'ai eu l'an dernier. Sur l'A1 d'ailleurs je l'entendais même fenêtre fermée, quand je ne mettais pas de musique

La voici

Salut, A5 SBK 2.0 TFSI 180 ~60000km de 2010, conso d'un peu plus d'1L/2000km depuis le début, à priori ils vont s'orienter vers les segments. Ne jamais partir en vacances sans un bidon d'huile ;)

Toi tu es vers les 2800 en 6ème c'est ça ? Je serai curieux de savoir pour la Stronic7 !