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Ridebywire

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Tout ce qui a été posté par Ridebywire

  1. Ridebywire
    Le "comportement" moteur n'a pas changé, ça reste linéaire... mais ça grimpe plus vite, vraiment plus vite, sacré différence ! D'après les log qu'il a analysé on est dans les 400 chevaux pour 800Nm Les vitesses passent après 5000 tours, me souvient pas si c'était le cas avant la reprog (il a fait la boite aussi, avec autotuner) Et pour le bruit, ben j'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture et qui roule avec un autre carburant haha
  2. Ridebywire
    Franchement... MAGNIFIQUE
  3. Ridebywire
    Bon bon bon, que dire... A déguster avec des écouteurs !
  4. Ridebywire
    Allé balance
  5. Ridebywire
    Ça va me faire regretter d'avoir pris du 20" je sens...
  6. Ridebywire
    C'est beau ça ! Tu peux faire une photo de profil pour voir comment le rebord du pneu dépasse de la jante ? Quel modèle de gommard d'ailleurs ?
  7. Ridebywire
    Gestion en cours, tout se passe bien aucun défaut de débitmètre ou de sural ! Quelques clichés supplémentaires... Ne manquera que les sorties qui ne sont pas encore arrivées
  8. Ridebywire
    Allé ça sent bon pour aujourd'hui Livré monté équilibré j'imagine ?
  9. Ridebywire
    Aucune idée tu as certainement raison Dans tous les cas il a accès au TCU, il est équipé et ça c'est top
  10. Ridebywire
    Digiservices Bourges, il va aussi regarder le TCU (transmission control unit, la boite tiptro) pour augmenter la pression sur les plateaux d'embrayage
  11. Ridebywire
    Un aperçu de ce que ça devrait donner, la config est vraiment similaire même si c'est une FL On entend bien les turbos
  12. Ridebywire
    Yes ouverts en mode OFF, on a soudé une patte à 180° pour inverser le sens des dépressions, que les clapets soient ouverts sans que la pompe ne tourne (90% de mon usage je pense)
  13. Ridebywire
    Peur non, je verrai à l'usage Au pire si c'est chiant on soudera un résonateur au milieu, il y a la place !
  14. Ridebywire
    Sinon pas de surprise, à bas régime un biturbo straight pipe ça siffle à mort ! Ça me rappelle l'époque de ma fabia RS tdi ligne milltek et ce doux sifflement La voiture est rapidement passée en mode dégradé le temps d'aller la déposer, heureusement que je n'avais pas 100 km à faire ! Hâte de la récupérer avec 4XX petits poneys
  15. Ridebywire
    Voiture déposée pour la gestion To be continued...
  16. Ridebywire
    Évite de rêver de trottoirs
  17. Ridebywire
    C'est pas compliqué mais ça coûte un bras 6 injos
  18. Ridebywire
    Pour ceux qui se demandent ce qui se cache dans l'A6 de la vidéo
  19. Ridebywire
    L'A6 en question sortait au moins 650 chevaux sur cette vidéo, j'avais discuté avec le préparateur pour savoir ce qu'ils avaient fait pour faire un tel monstre ! Mais on est plus du tout dans de la prépa raisonnable...
  20. Ridebywire
    Pas rassurant ça... qui avait fait le montage ?
  21. Ridebywire
    https://www.ultraperformance.fr/ Très pros je recommande Bon 2 mois pour qu'ils reçoivent les disques arrière, entre le délai de production et les problèmes douaniers liés au Brexit mais au final tout est là ! Plus qu'à me poser tranquilement sur un parking un jour de beau temps et installer tout ça
  22. Ridebywire
    Bonne stratégie j'ai fait pareil pour qu'on ne m'écrase pas ma reprog à l'avenir
  23. Ridebywire
    Yes, redstuff céramique, durites avia et nouveau liquide Ça pèse une tonne, me souvenais pas que c'était aussi lourd des disques !
  24. Ridebywire
    @suny mp
  25. Ridebywire
    Exact totalement incompatible ! Ça se trouve un volant chauffant avec airbag... m'en reste un (@Bolzer est l'heureux nouveau propriétaire du premier que j'avais)
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