-
Compteur de contenus
600 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
4
Tout ce qui a été posté par Xpan
-
Hello, Il me semble que le logement est prévu pour une roue galette. Sinon, comme j’ai le système B&O avec caisson de basse, c’est ce dernier qui occupe la place. Armand
-
Q5 TFSIe FL - disponible à la vente
Xpan a répondu à un(e) sujet de kop-95 dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Hello, Merci du retour. Effectivement, je pense que ce sera plus sympa que l’uni et vieillira mieux suivant ce que j’ai dit plus haut. J’habite dans le sud et je veux surtout pas de cuir. D’accord, en combinaison avec l’alcantara/dynamica, les bords des sièges sont en skaï mais ce n’est pas gênant. En revanche, avec le cuir tu transpires encore plus qu’avec du tissu. Armand -
Différence entre Q5 50 TSFI E et 55 TSFI E
Xpan a répondu à un(e) sujet de Falcon10 dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Hello, Sauf à raconter des conneries il me semble avoir compris que les deux motorisations sont strictement identiques. La différence ne joue que pour le boost, quand on appuie à fond sur la pédale, pendant quelques secondes. Armand -
Q5 TFSIe FL - disponible à la vente
Xpan a répondu à un(e) sujet de kop-95 dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Hello, Je pense que c’est une nouvelle dénomination de l’alcantara. J’ai l’alcantara gris rotor sur le Q5 actuel, sa surface est lisse et laisse des traces comme le velours suivant comment les fibres sont orientées. Je vais avoir le tissu Dynamica en gris rotor et sur le configurateur, en zoomant sur la photo des sièges, on s’aperçoit qu’il y a une sorte de motif gaufré sur l’assise et le dossier. Ces fameuses traces seront peut-être moins visibles. Autant sur du noir (ex Q3) c’était quasi invisible, autant en gris, ça donne l’impression de salissure. Si tu es patient, le nouveau véhicule est sur le bateau et devrait être livré aux alentours du 20 juin, je te dirai alors ce qu’il est est. Armand -
Hello, Je suis navré pour toi. Je pense qu’une lettre R/AR à Audi France ou Suisse je ne sais plus serait plus judicieuse qu’un mail qui ne sera que lu et mis en indésirable. D’ailleurs cette lettre devrait être doublée au concessionnaire en précisant bien que celle-ci est envoyée aux deux entités. Armand
-
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
C'est vrai que lorsque j’ai essayé le etron, j’avais été bluffé par la puissance du ”frein moteur” électrique. Sur le Q5, c’est beaucoup moins incisif. Pour ce qui est de la charge, s’il fallait respecter de ne pas dépasser les 80%, cela réduirait considérablement l’autonomie. Alors autant rester sur du thermique. Armand -
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Merci pour cette réponse. Armand -
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Hello, Un peu en parallèle à ce sujet et si ça gêne, j’ouvre un nouveau fil. J’ai lu ailleurs une discussion autour de l’optimisation des batteries sur les véhicules électriques. En gros il ne faut charger la batterie à 100% si on ne s’en sert pas rapidement (dans l’heure). Ceci afin d’optimiser la durée de vie de la batterie, au même titre qu’il ne faut pas la vider complètement. Certes, il y a une différence entre les capacités réelle et utile pour ce qui concerne la batterie vide mais lorsqu’elle est rechargée ? Y-a-t’il dans la notice un paragraphe dédié au sujet ? Et cela soulève une autre question. Il y a cette polémique au sujet des voitures de société dont les utilisateurs ne “prendraient“ pas le temps de recharger. Au bout d’un moment, la charge doit dépasser les bornes des limites comme disait une pub. Du coup, en fin de location lorsque le véhicule entre de le circuit de l’occasion, y a/aura-t-il anguille sous roche ? Armand -
Hello, Content pour toi. J’ai hâte de connaître la réponse apportée et comme le fis justement Mich34, savoir si une action correctrice est envisagée, car si j’ai bien compris tu n’est pas le seul à subir ces avaries. Armand
-
Ouf
-
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Hello, Entendu. J’ai fait la remarque car lorsque j’avais eu le Q5 en essai durant deux jours, j’avais effectué deux charges. Je précise que n’ayant aucune installation dédiée, ces charges avaient été effectuées sur une prise classique. Je n’avais pas noté le temps mais j’ai bien l’impression qu’elles avaient duré plus que 6 heures. Ce que j’avais noté, en revanche, c’est que l’indicateur de charge sur le chargeur confirmait une demi puissance ce qui est logique. Armand -
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Pour une batterie de 14,1 kWh 6 heures de charge correspondent à 2,35kW/h soit à 10 ampères. Sur les modèles restylés le chargeur est limité à 8 ampères. Sur les version jusqu’à 2021 le chargeur serait bridé à 10 ampères ? J’ai un doute. -
comparatif coffre TFSIe vs "les autres"
Xpan a répondu à un(e) sujet de kop-95 dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Ne pas oublier que la banquette coulissante est d’origine maintenant ce qui peut éventuellement rattraper cette perte de volume. -
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Hello et merci, À priori en France c’est le deuxième transfo qui est précisé dans la proposition de vente. Oui, je m’oriente vers une box réglable. Affaire à suivre, Armand -
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Ce qui m’a mis la puce à l’oreille, c’est l’intervention d’un gars, sur un forum, qui a fait installer justement une Green Up et est bridé à 8 ampères. D’où mes interrogations. RealCronos m’a conforté dans le choix d’une Wallbox. D’une part, la GreenUp ne présente aucun intérêt hormis sécuritaire, d’autre part la Wallbox offre la possibilité de réglage d’intensité et permettra de recharger un véhicule tout électrique qui viendra bien un jour. Armand -
Le chef d’atelier m’a relaté une panne pas forcément sur Q5 avec pour défaut toute la signalisation AR. En cause, un borne de masse mal serré et pas mal d’heures de boulot pour la trouver. Merci de nous dire ce qu’il ennest, Armand
-
Q5 TFSIe FL - disponible à la vente
Xpan a répondu à un(e) sujet de kop-95 dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Hello, Je rejoins la discussion car inscris depuis peu. J’ai lancé un fil quant à la recharge car j’ai commandé un Q5 TFSIe 50 le 10 février. Production semaine 15 et livraison prévue aux alentours du 20 juin, date maxi 20 juillet. J’ai actuellement un Q5 FY 190 Tdi avec suspensions pneumatiques, B&O, TO. J’ai reconduit ces options sauf le TO qui a un rossignol dès qu’il fait froid et qui génère pas mal de bruit, ouvert, à partir de 90 km/h dans ce véhicule très silencieux. J’ai coché un pack comportant les caméras panoramiques que je n’ai pas actuellement. Pour rentrer la voiture dans mon garage, c’est un peu raide et j’ai fait quelques griffures car on a du mal à apprécier l’avant. Pas de cuir pour moi mais le tissus Ex alcanthara en gris également comme l’actuelle. Finition SLine, gris Daytona, appuis tête réglables car sur l’actuelle je ne l’avais pas coché et les fixes sont un peu loin de la tête. Pas de régulateur actif non plus car j’ai été un peu déçu sur la Golf VII. Lecture des panneaux. Bref, j’ai privilégié le confort déjà apprécié sur l’actuelle. Mon commercial m’avait fait essayer le TFSI e 55 pendant 2 jours après avoir conduit la eTron 55. Si mes impressions vous intéressent je les partagerai ici. Armand -
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Parfait, j’y vois plus clair. Donc, dans un premier temps, je ferai installer la box. Ensuite, lorsque j’aurais la voiture au garage j’aviserai pour acheter un second câble et en laisser un à poste. D’ailleurs, un câble plus court pourrait me convenir dans ce cas de figure. En tous cas merci d’avoir pris le temps d’éclairer ma lanterne car tant qu’on n’a pas les objets en main, difficile de bien appréhender les écueils et éviter ainsi des dépenses non justifiées. Armand -
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Je viens de lire une Xième fois la doc et je pense mieux comprendre Système de recharge e-tron compact(1)(2) - Permet de recharger le véhicule sur des prises de courant (mode 2) - Comprend une unité de commande + un câble de raccordement au véhicule (4,5 m de long) + deux câbles de raccordement au réseau différents (pour prise domestique ou industrielle) - Commutation manuelle entre une puissance de charge de 100 % et 50 % - Des voyants à LED indiquent l’état du système de recharge et celui du processus de charge - Puissance de charge sur votre véhicule jusqu’à 7,3 kW La puissance de charge dépend de la prise industrielle fournie et des spécificités du réseau électrique selon les pays Câble de chargement pour chargeur ‘’e-tron compact’’, (8A)2 câble de raccordement au réseau avec une prise domestique droite type E/F pour le système de recharge e-tron compact Longueur : 1.6 mètres Intensité maximum : 8 A Connecteur : type domestique Tarif au 09.02.2021 Nouvelles Q5 & Q5 TFSI e Équipements spécifiques pour les motorisartions hybrides rechargeables (TFSI e) (suite) 1 La puissance de charge dépend du connecteur d’alimentation réseau utilisé, de la tension spécifique au pays, du nombre de phases disponibles du réseau électrique et de l’installation domestique spécifique au client. Elle peut donc s’avérer moindre dans certains cas individuels. 2 Le câble de raccordement au réseau avec une prise industrielle et l’unité de commande du système de recharge sont coordonnés entre eux. Un changement ultérieur du câble de raccordement au réseau avec un autre type de prise peut réduire la puissance de charge du système dans son intégralité. L’utilisation d’une prise industrielle est techniquement possible mais peut cependant réduire la puissance de charge le cas échéant. 10/48 Prise industrielle pour chageur "e-tron compact" - CEE 32 A/230 V/6 h(2) câble de raccordement au réseau avec une prise industrielle CEE 32 A, à une phase, bleue, version non coudée, pour le système de recharge e-tron compact Longueur : 1.6 mètres Intensité maximum : 32 A Type de connecteur : monophasé (bleu) renforcé et non coudé (version droite) Câble de charge pour station publique en courant alternatif pour charge en Mode 3 / Type 2 câble de charge pour les bornes de recharge publiques CA avec des prises de type 2. Le câble relie la borne de recharge à la trappe de recharge CA du véhicule - - Puissance de charge maximum = 7.2 kW AC (en courant triphasé) Donc, pas besoin d'acheter le câble T2/T2, j'ai bon ? Armand -
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Ah, voilà des informations intéressantes. Surtout celle précisant que le chargeur livré ne doit être utilisé qu'occasionnellement. J'ai vu que tu avais une borne Hager 102. J'ai regardé la proposition de Proxiserve (https://www.proxiserve.fr/moninstallateurdeborne/borne-de-recharge-hager-witty-premium-2-3-a-7-kw-m3t2s-m2te.html) qui me semble intéressante. Pour le câble j'ai vu ceci (https://www.mister-ev.com/fr/cable-type-2-type-2-sur-mesures-22kw/), il faut bien une prise femelle et une mâle comme montrées sur la photos ? Imaginons que je partes en vacances et en ayant regardé sur l'appli Chargemap, des bornes de recharge publique en 22 kW T2 sont à des prix de recharge tout à fait raisonnable. À ce moment là, autant ne prendre que le câble T2/T2 ? Armand -
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Etonnant puisqu'il est bien précisé sur le catalogue tarif que le véhicule est livré avec deux câbles dont le premier est limité à 8 ampères sur prise "normale 2+T". Lorsque j'avais essayé le véhicule, je l'avais branché à la maison sur une prise classique, n'ayant pas d'installation dédiée. La charge était bien à 50%. Ce que j'ai remarqué, j'aurais du prendre des photos, c'est que, de mémoire, il n'y a qu'un chargeur + câble fixe avec prise T2 pour aller sur le véhicule. De l'autre côté du chargeur, on peut y brancher trois câbles, un avec une prise 2+T, un autre avec une prise T2 de mémoire et il me semble un troisième avec la prise industrielle 32A. Je n'arrive pas à comprendre à quoi peut servir ce troisième câble et sa prise industrielle. En admettant d'avoir une prise 32A à la maison et en se branchant dessus si on charge à 7,2 kW, pourquoi s'enquiquiner avec une prise Green Up ou une Wallbox ? Le prix d'une prise 32A, et des protections est bien en deçà du prix d'une Wallbox. C'est sans doute un raccourci mais bon. Armand -
Merci
-
Q5 TFSIe - Quel mode de recharge pour quelle performance?
Xpan a répondu à un(e) sujet de Pellat' dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)
Bonjour, J'ai en commande un Q5-50TFSIe, version restylée. Cela fait plus d'un an que je parcours les forums et j'en découvre tous les jours. Ainsi, quelqu'un a eu la désagréable surprise de faire installer une prise Green UP et de s'apercevoir que sa charge est limitée à 1,8 kW de part le câble livré par Audi. Je viens de vérifier, il est bien précisé 8 ampères. Il y a un deuxième câble livré d'origine pour charge sur station publique charge en mode 3/type 2 maximum 7,2 kW. Enfin Il y a un câble avec prise industrielle 32 ampères. Cela veut bien dire que finalement, le fait d'installer une prise Green Up n'est utile que pour l'aspect sécuritaire car c'est une prise renforcée mais que la charge sera forcément bridée à 8 ampères ? Si je désire installer une wallbox de 3,2 à 7,6 kW, j'ai vu que certaines ont une prise, d'autres un câble attaché. Et c'est là que j'y perds un peu mon latin. Si je prends une borne sans câble attaché, quel câble Audi dois-je utiliser pour une charge bridée à 7,2 kW ? Si je prends une borne avec câble attaché et prise de type 2, je la branche directement à la voiture et je lance la charge à 7,2 kW ? À quoi sert le câble avec prise industrielle ? Toutes ces questions vont sans doute paraître idiotes à certains mais je ne voudrais pas me tromper dans mon choix. Par avance merci de prendre le temps de décortiquer tout çà. Armand -
Pseudo : Xpan Prénom : Armand Age : 63 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Var Métier/Etudes : Heureux retraité Vos voitures actuelles : Q5 FY 190TDI, VW UP Vos anciennes autos : R5, Ford Orion, Bmw 325Tdi, Vw Passat, TT2, DS4, Golf VII, Q3. Motos : Honda 500 CB, Guzzi 850 California (x2), BMW R100RS Des passions : Photographie en procédés historiques. Comment avez vous connu ce forum ? Par mon beau-frère Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour échanger des infos et expériences Votre première impression ? Le niveau des interventions y est bon Autres (texte libre)... :
| Quelques Liens | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Administrateur |
La Charte du Forum |
||||||||||||||||||||
Rappel sur la Diffamation et la Calomnie
La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.
C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.
Information
Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.
Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.
Publicité
AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.
L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.
Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...