Falcon10

Je m’aperçois que je ne suis pas venu ici vous raconter la suite. Suite au rdv trouvé fin août à 45 minutes de chez moi, diagnostic annoncé quelques heures seulement après avoir déposé la voiture : un capteur en défaut. Il était disponible et à été changé dès le lendemain. Fin de l’histoire. Mais ça laisse quand même un goût amer. J’ai contacté le service relation clients à ce sujet, j’attends leur réponse… Surtout quand on voit comment ça se passe dans une situation comparable avec d’autres marques sensées être moins premium :

Ah mince ! Je te dirais ça… dans un mois [emoji27]. Meilleur rdv trouvé après une quinzaine de concessions appelées pour la dernière semaine d’août [emoji33] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Des nouvelles : le garage Audi de Briançon n’existe plus. C’est Gap ou Grenoble et les rdv de toutes façons c’est fin août. Comme chez moi à côté d’Aix en Provence : rdv début septembre, rien avant. Ça c’est juste pour le diagnostic ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bon ben tous les fusibles sont nickel… En vacances à côté de Briançon, je vais débarquer chez le concessionnaire demain 🥲[emoji2371]. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est une bonne idée, je vais regarder ça demain matin pour le fusible. Pour le débranchement de la batterie, c’est très clairement interdit par le manuel, donc j’ai renoncé [emoji6]. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci Armand ! Ça marche pas.. Je pensais à un reset un peu plus important : débrancher la batterie et la rebrancher. Mais je voudrais pas faire plus de mal que de bien. J’avais vu un mécano le faire sur ma Q5 TFSI 252 précédente… Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour Depuis ce matin la Clim reste sur OFF sans aucune possibilité de passer sur ON ou Éco (c’est grisé). Je n’ai rien trouvé dans la doc à ce sujet (ni sur le forum). La clim stationnaire ne marche plus non plus. Est ce déjà arrivé à quelqu’un ? Une idée ? Merci…

Hello, c’est pas très actif ici... 😜. Juste pour vous confirmer que l’importation depuis un garage Audi en Allemagne c’est facile ! Pas de mauvaise surprise ni de frais cachés, les plaques temporaires allemandes d’export m’ont coûté 250 euros et le concessionnaire s’est occupé de tout (plaques, certificat de conformité, radiation de la voiture en Allemagne).. Ensuite c’est juste l’ANTS qui a été un peut long pour faire la CG, ce qui m’a obligé à passer par un WW français, N’hésitez pas si vous avez des questions 😊

Bonjour à tous Je ramène dans 10 jours une Audi Q5 50 TFSI e achetée d’occasion dans un garage Audi près de Stuttgart. C’est une première pour moi mais c’est assez simple en fait, tout s’est fait par tél et par mail en anglais : renseignements et nego. Seul le contrat d’achat est en allemand, je l’ai fait vérifier par une amie qui est allemande. Ensuite pour le retour, deux options : la ramener moi même (920 km 😱) avec des plaques transit allemandes (les rouges), tout étant arrangé par le garage, soit par un transporteur (coût environ 500 euros pour une livraison sur Aix en Provence). Je privilégie plutôt la première solution, je dois me décider ces jours ci... Et pour l’immat, tout se fait par le site de l’ANTS. Je sais qu’il y a une astuce possible : c’est de voyager avec les plaques transit jaunes jusqu’à la frontière et en ww français une fois en France. Les plaques jaunes étant moins chères que les rouges, le calcul est à faire...Mais je crois que c’est un peu borderline. Et au sujet de la garantie (la mienne est encore garantie 4 ans et demi), celle ci s’applique bien en France 👍. Après je ne sais pas si c’est un obstacle à la reprise d’avoir une voiture achetée à l’étranger... ? Une concession française pourrait elle refuser de ma la reprendre ? Je verrai bien, je ferai une tentative cet hiver ! Sinon je suis à votre disposition si vous avez des questions ou des avis 😊 Yann

Merci à tous pour vos réponses. Un 50 TFSI e de 2020 avec 6000 km arrivera en juin... 😊👍

Ah ok merci ! Ce qui explique les 252 + 143 qui ne font ni 299 ni 367 😜

Bonjour, Etant à la recherche d’une Q5 hybride, je n’arrive pas à trouver la différence entre les deux motorisations proposées ? Le moteur électrique est il de 143 cv dans les deux cas ? Ou moins puissant sur la 50 ? En fait ou sont les 68 cv en moins ??? Est ce qu’il y a des propriétaires de 299 cv sur le forum ? Falcon

J’ai vu l’intérieur dinamica sur un etron, c’est bien un alcantara et je trouve le rendu beaucoup mieux que l’alacantara classique 👍. Excellent choix !

Merci Armand ! Je dois voir un q3 équipé de cette sellerie cette après-midi. Et oui c’est exactement ça, c’est bien un alcantara mais avec des croisillons. Je te confirme ça quand je l’ai vu 👍

Bonjour à tous, Je m’intéresse aussi à ce modèle pour remplacer ma Q5 TFSI Sline 252. Au sujet de l’intérieur de la voiture (en finition Sline), il y a des nouvelles dénominations apparemment... La microfibre dinamica, c’est une nouvelle microfibre ou c’est juste la nouvelle appellation pour l’alcantara ? Sinon je trouve ce restylage réussi... A bientôt 😊