kitekat31

Pour les caches moteur, pas de cache au niveau du debimetre sur RS4 ;)

vu la flotte sur la voiture on avait deviné :D Tres bon choix :)

wai, pour avoir une idee de l'encrassement en fonction de ton kilometrage. moi j'ai fait à 57000 et ce n'etait pas trop encrassé, mais apres nettoyage je ressent bien la difference en haut.

bein clair, toutes les huiles haute qualité se vallent, apres c'est une question de marketing et partenariat avec les constructeurs.

tu l'as touchee à ce prix??????

T'auras pas trainé dis donc :) Si tu peux, fais pas comme moi, lors du nettoyage, fais des tof de l'etat des queues de soupapes

100% de prise en charge sur mes avants, et il semble que depuis que c'est le nouvel outil qui est utilisé (question P°), il n'y a plus de retour.

wai, j'ai deja commandé sur la bay et no blem....

question chaud je suis actuellement en plein desert africain, donc je rentre pour aller au ski.....truc de fou !!!! wai, je pensais bien y coller les 4. Maintenant faut-il rester dans la meme largeur? n'est-ce pas mieux de reduire un peu la largeur? (ce n'est pas pour le prix, mais pour l'accroche) :)

Alors voila, je suis sudiste et la neige et moi bof bof. La voiture est montee en 205/45/16 et j'aimerai savoir si je prends les pneus neige dans la meme monte, et si je dois mettre les 4 ou seulement sur les roues avant. Merci à vous :)

il est codé zero et c'est lambo pour moi. quand j'essaye 3, il revient sur zero :( DVD 2012 et meme avec le 2007 c'etait idem

tain!! elle a eu mal, le gars se touche là!!! j'ai laché la mienne pour 9000 roro et elle etait pas comme ça !!! voir mon poste 'la serie noire'

pour faire suite.... J'ai essayé de changer l'ecran d'acceuil avec le vcds et impossible, surtout que j'ai l'invite lamborghini :( Je rentre la valeur 3 pour ecran de demarrage RS4 et lors de la lecture, ça repasse à 1. Impossible aussi d'activer la fonction AUX. Sur ma precedente je l'avais fait facilement. Une idee?

c'est tout con, tu defais les coliers résonateurs/cata, puis les silent bloc centraux et arrieres puis ça vient tout seul.

C'est un pont HNR, donc 0,9 L

rindonep je vois que c'est ok pour elsa ;)

HS ON :nul besoin de souligner que j'ai pu prendre cela comme une reflexion Polo...c'est l'ensemble de la reponse que je regarde, je m'arrete pas à cela car sinon a vite fait de tourner les reponses en 'agression', alors que ce n'est nullement les cas ;) C'est autour d'une biere et d'un resto qui faut que tout le monde se rencontre, et surement que les 'cons' deviendraient amis. De façon y'en a un qui disait ...on est tous le con de quelqu'un....moi je dirai que ce n'est qu'une question d'affinités. HS OFF

+1

avec les 100 cel tu passes au CT? avec les 100 cel tu passes au CT?

Pour faire simple, tu as puissance au vilo et puissance aux roues, à savoir que toute la chaine 'vilo jusqu'aux roues' te bouffe de l'energie. Donc je dirais en gros 20% de difference entre puissance vilo et roues, donc à vue de nez, un RS4 doit sortir dans les 300 cv aux roues. Je schematise car j'ai pas envie de rentrer dans les details. :)

Polo, Pour savoir si tu es bien fermé, tu demontes tes caches culbuteurs et tu vois dessuite. (pour ton cas, vous deviez etre en croisement : fin echappement/debut admission ...dans ce cas la levée est tres faible, et encore) Si une/des soupape(s) non etanche c'est un autre probleme existant avant la manip, et c'est une autre histoire (normalement voyant moteur allumé car monté des T° admission dans ton collecteur et tes sondes le signaleront) Si il tombe du solvant dans tes cylindres, cela ne risque rien de rien, vu la quantité (lors du nettoyage j'y mettais l'equivalent de 2 ou 3 bouchon).. Utiliser du solvant permet qu'il s'evapore rapidement. Maintenant si c'est de l'essence, apres plusieurs jours, et en quantité relativement importante, on peut en retrouver au carter, donc apres la manip, une bonne vidange et on est tranquille. Tu ne rayeras pas un cylindre avec cette infime quantité de calamine (deja dissoute par le solvant dans mon cas...elle etait comme de la boue dense), et meme, des la 1ere combustion, ta calamine va bruler et se barrer à l'echappement. Sur nos moteurs nous faisons des 'marches de decrassage'car en marche reduite on se retrouve avec un bon 5mm de calamine sur la partie haute des chemises, 2 mm sur les calotes de piston et tete de soupapes(moteur de 400L de cylindree) et si tu voyais les quantités de calamine expulsées à l'echappement tu allucinerais. Sur nos voitures on ne vois rien car il y a tout le systeme de cata et les silencieux ou cette calamine est bloquée et elle ne s'encrassent pas du tout en rapport. Je ne banalise pas, mais il n'y a vraiment rien de compliqué. Apres si on est pas un minimum mecano avec quelques bases, il vaut mieux se faire aider ou se renseigner. Je pense que tu ne l'avais jamais fais et franchement, est-ce compliqué? je dirais que c'est un taf plutot chiant car nettoyer ..beurk..rien d'interressant. Toujours agreable de partager avec toi Polo ;)

Ah put...Daniel 590 avec un plein???? j'ai jamais vu s'inscrire plus de 380 au TdB :( Tu tournes à 10/11L en gros. Qui a dit qu'un V8 consomme?? non mais!!!! :D :D

alors BON ANNIF à toi ...... :) :) :)

Le constructeur preconise du 98 et la raison d'y mettre du 95 est soit qu'il n'y a pas de 98 à la pompe ou l'on se trouve, soit faire des economies. Je ne sais pas ce que cela represente sur un plein, mais cela doit etre relativement faible je pense (dans les 5roro peut etre). Pour ma part, je peux me permettre d'y mettre du 98 car j'ai la chance de ne pas etre à 5 ou 10 roro pres. Apres je peux comprendre ceux qui ne peuvent pas ou ne veulent pas.

niko , va voir mon poste 'Puissance RS4 les CV annoncés sont bien présent..' 30 000km, 390cv, et apres nettoyage, 414cv (on est bien dans la marge constructeur : +/- 5%) avec passages au banc joints. Je dirai que vu que son passage au banc est erroné, on ne peut trop rien dire. Entre nettoyage et remap, je dirai un bon 40cv retrouvés. ensuite, tourner au 100, ça ne peut que faire du bien, l'ECU va decaler ton avance (retarder en faite) et tu vas donc mieux remplir et donc 'gagner'. ensuite comme dit à chaque fois, il faut virer le deshuileur ou au minimum le 'condamner' car chez les ricains, apres 1000 km, la calamine s'est deja reformée.