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JYPY

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Tout ce qui a été posté par JYPY

  1. Et pour rassurer Escaflowne81 Il est également possible de constater que "trop d'informations tue l'information" et cela devient compliqué de capter l'essentiel surtout en roulant ! Amen...
  2. A gauche c'est la température du liquide de refroidissement. Donc pas de problème...
  3. Hello, Merci à tous pour vos contributions à ma demande; j'ai trouvé ce site Audi qui donne en plus du contenu des interventions, les prix pratiqués : Audi Service (audifrance.fr)
  4. Hello en tapant AUDI 8D0 806 663 sur Google il y a le choix...
  5. Bonjour Fernand, De toute manière c'est une obligation d'immatriculer une remorque à partir de 500 kg et d'avoir une carte grise dédiée. Pour l'assurance et dans tous les cas il faut y passer...
  6. Encore une bonne question... J'ai trouvé une piste dans la doc transmise par ERVE en page 19 : 5 ans. Il me semble que cette info n'est plus présente dans le document transmis par FRIX.
  7. C'est super, Merci beaucoup les amis pour toutes ces informations techniques, Comme je dois prendre rendez-vous très prochainement pour une première intervention d'entretien, je vous ferai un retour sur ce qui a été réalisé après 2 ans d'utilisation et le tarif pratiqué. J'espère qu'il n'y aura pas "d'options vivement conseillées"...
  8. Bonjour à tous, Je cherche à avoir une idée précise du plan d'entretien de l'Audi Q3F3 TFSI et plus particulièrement des opérations complémentaires, comme par exemple le remplacement du liquide de frein ou celui du liquide de refroidissement etc... Merci pour vos contributions à venir sur un sujet qui devrait concerner beaucoup de monde. J'espère qu'il n'y aura pas de redondance avec un autre post...sinon gare à mes oreilles ! Bien cordialement.
  9. Voici de quoi lire : https://www.notice-utilisation-voiture.fr/wa_files/noaudq318.pdf Cordialement
  10. Effectivement je viens d'aller lire le message en question....à voir si c'est en sortie d'usine ou en montage à postériori ? Pour ne pas entrer dans des difficultés administratives ou dans des certitudes infondées, il me semble que le mieux serait de consulter le responsable du CT du coin qui connait bien ce type de questionnement et la réglementation et surtout sans y avoir d'intérêt mercantile. En plus le retour d'info profiterai certainement à bon nombre de participants du forum... A moins qu'un contrôleur technique de passage nous prodigue ses recommandations. A suivre avec beaucoup d'intérêt pour ce qui me concerne.
  11. Sauf que pour les pneumatiques : Les montes homologuées figurent clairement sur une étiquette collée sur le montant de portière et dans le livre de bord. En dehors de ces prescriptions un CT est légitimement habilité à refuser la conformité du véhicule. Il en est de même avec les caractéristiques des pneus hiver.
  12. JYPY

    Chaînage

    Pour ce qui concerne les roues en 17" les pneus conseillés sont des 215/65/R17 99H les jantes sont effectivement du 6,5jx17 H2 avec ET 38; 5 trous en 5x112 ; alésage 57,1 Si vous respectez ces caractéristiques les jantes du groupe VAG feront l'affaire. Pour ce qui me concerne j'ai installé un pack hiver en jantes acier prévu à l'origine pour le Tiguan 2, reste à choisir les enjoliveurs qui conviennent. Cordialement.
  13. Hello, Dans mon post de lundi il y avait les références tirées du manuel page 265 : "C'est encore le cas avec le nouveau Q3 donc pour celui de Fernand c'est toujours ACEA C3 ou VW 504 00 ou Vw 508 00 ou Vw 511 00." Ya pu k. cordialement
  14. 1)Avez vous remarqué des dysfonctionnements lors de l'utilisation du GPS ? car en mode automatique elle se synchronise via le signal GPS. 2) Essayer de passer en réglage manuel pendant quelques jours pour voir si le problème se manifeste également sur cette position.
  15. Mais il existe des bidons de 2 l (et même de 1 l ) pour faire l'appoint c'est l'idéal.
  16. C'est également mon avis car ce qui caractérise les huiles de marque ce sont effectivement les additifs qu'elles utilisent dans les formulations. A titre d'anecdote, j'ai en mémoire une démonstration chez un usineur de pièces pour l'automobile qui avait enduit des pistons avec des huiles moteur de différentes qualités et il était quasiment impossible de se saisir de ceux qui avaient été traités avec un produit de marque. La prochaine sera très certainement de la Total pour éviter de me faire rabrouer par Christo !
  17. C'est encore le cas avec le nouveau Q3 donc pour celui de Fernand c'est toujours ACEA C3 ou VW 504 00 ou Vw 508 00 ou Vw 511 00. L'huile du bidon en photo ci-dessus est donc parfaitement adaptée ; pour ce qui me concerne je prends de la Castrol, que l'on trouve pratiquement partout et qui est, de plus, recommandée dans le livre de bord. Reste néanmoins le débat entre la long life ou une vidange annuelle surtout pour ceux qui ne roulent pas beaucoup...
  18. Bjr Fernand, Effectivement il n'y a pas de contrôle du niveau huile sur le tableau de bord des nouveaux Tfsi, il faut tirer la jauge à "l'ancienne" et elle est dure à extraire ! J'espère cependant qu'il y a un capteur de niveau bas... c'est donc une bonne question !
  19. Une idée géniale digne du concours Lépine !
  20. Bien vu hsdino ! c'est effectivement sans comparaison avec les bonnes vielles Cad-ni , qui de plus, décédaient fort brutalement...
  21. "Déja les batteries sont de type Lithium et n' ont pas d' effet mémoire donc peu importe les cycles de charge". "Aprés, monter de la M*rde d' origine Chintoc et tout est permis si le dialogue n' existe pas entre le téléphone et le chargeur, dans ce cas il faudrait éviter de poser sa CB dedans ". ça c'est complètement faux, car si les batteries Li-On ne présentent plus l'effet mémoire des Ni-Mh, leur durée de vie est directement dépendante de leur qualité de fabrication mais surtout du nombre de cycles de charge/décharge ( avec une moyenne estimée à plus de 1000 aujourd'hui) A noter cependant que le problème reste le même avec une recharge via le câble ... Ce qui est certain c'est qu'il faut éviter la décharge complète car un chargeur de marque fera toute la régulation necessaire à une bonne recharge. Quant à poser sa CB dans le chargeur...
  22. Parce que pour moi, jusqu'à preuve du contraire, un boulon c'est ça : Et non, c'est bien une vis ! et l'ensemble vis + écrou est un boulon.
  23. Encore un petit conseil à suivre ou pas... Pour le montage de la nouvelle roue je vous conseille fortement d'utiliser le centreur qui est livré dans l'outillage de bord afin de soutenir la roue car, comme la portée est très mince, elle a une facheuse tendance à ne pas vouloir rester en place. Bon montage et n'oubliez pas le resserrage après 50 km.
  24. Bonjour Fernand, Le Q3 étant équipé de boulons M14x1,5 les couples préconisés sont : - 120N/m pour les jantes acier - 140N/m pour les jantes alu. Attention pour l'antivol il ne faut pas dépasser les 100N/m . Salutations Lorraines
  25. Concernant l'appli : tout en bas de l'écran il il y 3 symboles dont celui d'une voiture suivi d'un pointeur et de deux carrés superposés il faut utiliser le pointeur en goutte d'eau inversée pour ouvrir Google et avoir la position du véhicule...
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