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fendlabrise

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Tout ce qui a été posté par fendlabrise

  1. fendlabrise
    c'est un vieux mazoute,je dis vieux non pas par son age ou son kilomètrage mais de pas sa technologie. 10W40 c'est bien sufisant, maintenant tu fais ce que tu veux...
  2. fendlabrise
    là dedans tu mets de la 10W40, c'est bien suffisant. Pas facile de déterminer le bruit, ça fait un bruit d'enfer avec les prises de son et ça ne reproduit pas vraiment la réalité. Moi je n'entends rien de bien méchant, juste le bruit de combustion d'un TDI (injection direct) mais comme deja dis, avec une video pas facile de ce rendre compte!
  3. fendlabrise
    oulà! ca casse les oreilles :D Moi je ne dirais pas qu'il claque mais qu'il est bruyant! on dirait un truc en vrac dans la pompe, mais c'est sûr que la restitution du son n'est pas top
  4. fendlabrise
    Bon, je ne sais pas trop :nixweiss: pour le SKF VKMA 01952 on me mets DEPUIS NUM. CHASSIS :4B-X-037 001, JUSQU''A NUM. CHASSIS :4B-X-037 000, NUM. MOTEUR :AFB, AKN J'ai du mal a comprendre, cela voudrait dire qu'il n'y aurait qu'un véhicule :reflexion: Alors que pour le SKF VKMA 1152 on ne me marque rien J'ai trouvé ailleur pour le VKMA 01952 "jusq. ann. de constr. 04.01 jusq. nº châss. 4B-X-037 000, Code moteur AKN;" Pour l'autre rien noté J'aurais tendance a dire, d'après ton numéro de série qui est avant 4BZYN037000 qu'il te faudrait le 01952 d'autant plus que la seule différence avec l'autre kit c'est qu'il a tendeur hydraulique en plus
  5. fendlabrise
    c bon, efface. tu aurais du le mettre en MP, mais bon, ce n'ets pas bien grave, je mets souvent des photos de mes caisses avec les plaques
  6. fendlabrise
    c clair! ne te laisse pas faire! surtout que tu as le ticket!!
  7. fendlabrise
    Merci mais je ne fais rien d'exceptionnel. Je suis certain que sur le forum d'autre personne savent en faire autant et ne son pourtant pas du métier. Aujourd'hui, j'ai juste essayé de virer le pignon sur le vilo. J'ai chauffé (pas trop pour le vilo, mais bien quand même!) et tiré avec un arrache, mais l'arrache ripe car il n'y a pas assez de place entre la poulie et le bloc moteur pour passer l'arrache. Du coup j'ai laissé tombé pour ce midi car je n'avais pas le temps, j'avais d'autres choses a faire. Je rattaque mardi. J'ai commandé les coussinets de Bielle (75€) c'est deja ça :icon_biggrin:
  8. fendlabrise
    J'ai déja vu cela. J'ai vu aussi des cuves toute pourrie, remplie de bactérie (et oui, y'a de la vie même dans le fioul!) et ça faisait une grosse soupe a la place du gasoil. Carrefour a payé les réparation sans discuter;-)
  9. fendlabrise
    En bout de durite tu aura la même pression, par contre pour la température ce n'est bon car il n'y a pas de flux (circulation) d'huile, donc lorsque l'huile va chauffer au moteur, il va falloir qu'elle chauffe juste par contact l'huile ce trouvant dans la durite et donc il y aura un temps de réponse important entre la température réelle de l'huile moteur et celle ce trouvant dans la durite Les photos de ton montage m'interresse, surtout l'intégration du mano, pour voir ce que ça donne C'st vrai qu'il faut mieux mettre une sonde de qualité car si ça ce mets a fuire, misère!
  10. fendlabrise
    donne moi ton immatriculation, je pourrais voir ça si tu veux mais parfoie ça donne quand même les 2 montage, à voir...
  11. fendlabrise
    je ne dis pas que la pompe n'as rien, mais l'histoire de l'EGR n'a rien a voir a moins qu'il ne ce provoquait de retour.... :nixweiss:
  12. fendlabrise
    tu connais?
  13. fendlabrise
    L'EGR et ton plein d'essence n'a rien a voir. L'EGR s'ouvre soit parceque les tuyau son mal relié, soit il y a un probléme de faisceau élec, soit l'électrovanne est capricieuse et en dernier recourt, le calculateur. La solution, tu bouche le tuyau et c'est tout. coté vanne EGR, la petite kèkètè qui dépasse tu la laisse comme ça t'embète pas a boucher ça ne sert a rien. 75€ l'injecteurs c'est bien trop chère! pour la pompe, il faut ètre certain de la référence, à comparer a la tienne
  14. fendlabrise
    C'est pas mal oui, mais j'ai vu que la sonde pression d'huile VDO possède un monacontact et la fonction variable, ce qui permets de n'utiliser que cette sonde et plus celle d'origine. Il existe plusieurs "niveau" de déclenchement du voyant d'alerte. on pourrait donc le remonter un peu genre prendre 0.7 ou 0.9Bars au lieu de 0.5, ça permets d'anticiper http://www.tuningracingcars27.com/sondes/535-transmetteur-pression-huile-vdo.html
  15. fendlabrise
    Aujourd'hui, j'ai pas mal avancé pompe a huile déposé Les coussinets ont pas mal morflés. je vais les remplacer. Il était temps d'arrèter le moteur avant que ça attaque le maneton du vilo! Demain, je vais essayer d'enlever le pignon ce trouvant sur le vilo J'ai bien les outils Audi, mais aucun ne va vraiment bien. Ils sont prévu pour le pignon de chaine plutot. Une vue d'ensemble où on vois la traverse support qui plie avec le poids du moteur. Il faut donc quelque chose de solide, pas une traverse en bois commeon vois parfois
  16. fendlabrise
    ok, moi sur st brieuc en face de Renault, mais j'habite a coté de guingamp
  17. fendlabrise
    PLus de pèche vanne EGR débranchée, c'est quelle déconne déja
  18. fendlabrise
    Pas de défaut injecteur avec ce genre de gestion moteur. C'est purement mécanique mise a part l'instrumenté :icon_wink:
  19. fendlabrise
    Ouai, ici c'est plutot de l'ardoise. tu bosse ou François?
  20. fendlabrise
    si tu sais faire un distri, la pompe n'est qu'une formalité. Si tu ne sais pas faire, tu peux peut ètre trouver quelqu'un capable non? Il n'y a pas vraiment de règlage,juste a mettre la pige dans la poulie pour règler l'avance Dommage que tu soit si loin, sinon je te l'aurais fait Pour savoir si elle est vraiment HS, pas facile sans voir le véhicule
  21. fendlabrise
    Ce n'est pas Quessoy
  22. fendlabrise
    comment sait il que la pompe est HS? il est dieseliste? Elle démarre encore? quand au injecteur je doute car en général ça supporte bien. si t'en a pour 600€ de pièces c'est pas bien chère. la pompe n'est pas bien compliqué a remplacer, y'a juste la distribution a sauter, les tuyau d'injecteurs et 4 vis
  23. fendlabrise
    Ca m'a quand même l'air assez vallonnée, il y a des sapins et la maison plant on dirait un chalet. Le muret aussi a coté de la voiture ne correspond pas au standard armoricain
  24. fendlabrise
    a mon avis c'est mort. Quessoy dans le 22 c'est juste a coté de chez moi et les photos ne corresponde pas du tout au lieu géographique. Plaque 64.. essai quand même de voir plus loin qu'on rigole
  25. fendlabrise
    la suite ici=> http://forums.audipassion.com/topic/158384-mon-a4-b7-140cv/page__pid__2907841?do=findComment&comment=2907841 ;-)
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