Siratm

Ouai ca ne m'etonne pas, mon stage se deroulait justement pendant la periode de migration du systeme et j'avais eu droit a des trucs marrants... Radinerie a la sbm? je croyais que les salaires etait plutot pas mal la-bas....

Ouai.

Ca sent la sbm a plein nez! J'y ai fais un stage de 3 mois (Jdedwards, bo) et plusieurs jobs d'ete (serveur, caissier principalement a la salle des etoiles mais g fais qq soiree au Jymmy'z (c pour ca que je connaissais les prix meme si a l'epoque ct encore en francs!))...

Salut tt le monde, Pour les fans de musique assistee par ordinateur j'ai une bonne nouvelle, Rebirth est telechargeable gratuitement (et legalement ), voici le lien: Rebirth. Amusez vous bien, Siratm

Ca va ca devient plus accessible alors meme si ca reste cher... Je vais peut etre y faire un tour un de c 4...

Salut Nico-Monaco, Les tarifs sont toujours aussi prohibitifs (40€ la conso...)? (Enfin pour moi ...) --Siratm.

Ingenieur en developpement dans une grande societe allemande de semi-conducteurs. Je developpe des logiciels pour les differents flow de conception.

Moi aussi j'ai 0, youpi mon compteur n'est pas trafique!!! Enfin j'espere...

Je profite du topic pour vous poser une petite question. Quelles sont les differences entre le 150 et le 180 niveau moteur (s'il y en a...)? Je crois qu'entre 180 et 225 ya le turbo qui change mais entre 150 et 180? Est ce uniquement un boitier different ou bien ya t il d'audre diff? Merci de m'eclairer, Siratm.

Je vais tester, ceci dit que se passe-t-il si tu as change le PI? Est-ce encore valable? Ca me parait bizzare quand meme...

Oki, encore merci, je reste donc au 98

Salut didier57, moi aussi j'ai ce probleme de silent block... En ne changeant que les bagues et les silent blocks le probleme n'est plus reapparu? Cout des pieces? Autre question peut etre bete, les barres stab ne sont qu'a l'avant du vehicule ou bien il y en a derriere aussi (g un TT180 non quattro...)?

Ok merci c la reponse que je cherchais. G fais le plein a midi, g failli ceder au 95 mais g tenu bon et mis du 98 Autre question, est ce que l'effet est reversible? ie si je mets du 98 apres avoir mis du 95, est ce que le calculateur va remodifier ses parametres pour les optimiser au 98?

Disons que le 115 ici (Menton-Antibes) ne me gene pas trop puisque l'autoroute est limitee a 110 voir 90 lorsqu'on traverse Nice... Et puis quand g envie de deboucher mon moteur je fais un petit tour en italie...

Donc autant mettre du 95...

Ok en fait la TT a la fine bouche Ben ca fait un an et 1/2 que je la gate alors! J'espere qu'elle me le rendra...

Felicitation!!! Ahhh qu'est ce que tu me donnes envie...

Ok Non en fait c pas pour les 5€ mais je veux juste savoir s'il y a vraiment des avantages a rouler au 98... De plus je suis souvent en Italie et la bas ya pas de 98...

Bonjour tt le monde, J'utilise depuis l'achat de mon TT la super 98 sans trop me poser de questions... Apres la hausse des prix, la difference entre la 95 et 98 commence a se faire sentir (pratiquement 0.1€ le litre ie 5€ par plein) je commence a me demander s'il est vraiment necessaire de mettre du 98. Quels sont les reels avantages du 98 par rapport au 95? Merci de m'eclairer, Siratm.

Voici ma contribution au topic... New TT

Salut, Pour l'ampoule de plaque c tout bete, tu fais glisser le cache noir vers la gauche pour celle de gauche et vers la droite pour celle de droite et la ca tombe tout seul. Apres ya plus qu'a changer l'ampoule (que tu trouves partt), pour la veilleuse j'avais attendu une revision pour la faire changer par audi... A+

Ouai le mien aussi commence a deconner, en fait il est deplace d'un cran vers la gauche. De ce fait quand je coupe le contact l'aiguille ne tombe pas immediatement tout en bas, elle reste quelques secondes sur la reserve... D'ailleurs ca peut etre une facon de voir si le pi commence a deconner lors de l'achat d'un TT (en effet pas facile de savoir si l'indication de la jauge d'essence est exacte lors de l'essai). Encore mieux lorsque je coupe le contact, enleve la cle et appui sur le petit bouton gauche du pi (celui pour regler l'heure), l'aiguille se deplace d'un cran vers la gauche (chose qu'elle ne devrait pas faire je pense...).

Bonjour tt le monde, c vrai que la double sortie est vraiment jolie, faudra que je me decide un jour... D'ailleurs quelqu'un a t il un bon plan pour cette modif? Je sais que pour du remus faut compter dans les 700-800€ (un peu cher la deuxieme sortie )...

Non le mien est italien et il a la trousse de secours et le triangle.

Bonjour, je me permet de detere ce post pour vous poser une petite question. En fait j'ai la jauge d'essence de mon PI qui commence a deconner (fallait bien que ca arrive un jour), c'est pas encore enorme mais je me suis rendu compte qu'elle commence a se decaler vers la droite. Du coup ce matin je suis rentre en reserve alors que la jauge se trouvait a un peut plus du quart, alors voila ma question: Est ce que les informations entre jauge, temoin de reserve et autonomie sur l'odb sont liees, ou alors posee de facon differente, est ce que je peux me fier au info sur l'autonomie et au temoin si ma jauge commence a deconner? J'aimerais pas trop me retrouver en panne d'essence donc... PS Au fait j'ai une petite proposition, vu que nous avons un post epingle pour les problemes de surchauffe, ne serait-il pas interessant d'avoir un (ou plusiers) post epingle avec tous les problemes recurrants de nos TT, a savoir PI, surchauffe, barre stab, debimetre, poste concert, climatiseur,.... , (houla en fait ca fait plein de problemes tout ca, la tt ne serait donc pas une voiture fiable ?) qui avancerait au fil du temps avec les dernieres decouvertes et/ou solutions? Ou alors on pourrait avoir un post epingle avec un lien vers chaque post sur les differents problemes (comme dans la section auditorium pour les post importants), bon voila c juste une proposition, a+.