JulioDu26

D'ou ma reflexion sur le chrono ....

SURTOUT en atmo je dirais...car les moteurs turbo ont toujours leur suralim' pour " tricher " et faire croire qu'ils ont de la patate .... C'est vrai qu'avec un atmo , tu es dans le vrai , que ce soit bon ou mauvais... Le vrai juge de paix , c'est le chrono..... je le fais subir à ma s4 régulièrement pour vérifier son état de santé... Apres on est bien d'accord , c'est pas 1/10e en reprise ni meme 5/10e sur un 1000M qui changeront la donne niveau sensations , meme si c'est considéré comme un gouffre dans la presse

En partie concernant les " nettoyages moteur " , mais je garde l 'oeil ouvert si d'autres avis arrivent

Je serai pas venu pour rien chez les " RS" Je retrouverai la sortie merci

Tu cconnais les tomates " ANANAS" ? Elles sont jaunes , ressemblent aux "coeur de boeuf" , par contre dedans c'est plein de chair , une tuerie FIN DU HS CULINAIRE

Des fois mes neurones se connectent Je ne disais pas ca pour dénigrer les "RS" car ce sont de magnifiques autos , mais surtout une petit coup envers Audi , qui a mis dans l 'embarras des milliers d'utilisateurs qui doivent se " prendre la tete" pour garder la quintessence de leur belle malheureusement....

+1000...... Apres pour le plaisir de conduire , je ne contredirai personne , je ne connais pas le V8..... Par contre , quand j 'achete 1kg de tomates , j 'aime bien qu'il y ait 1kg.... Meme si le plaisir de manger de la tomate est le meme avec 750g....j'ai payé pour 1kg....

Merci de ton retour Du coup aucune préférence ou meme meilleure efficacité avérée pour l 'un ou l' autre....? J'aurai tendance à penser que le procédé " chimique " Bardahl agit + en profondeur et indiqué pour les " gros " calaminage....?

Salut a tous , petite intervention sur la planete "RS" et sur ce sujet fort instructif Tout ca pour vous demander si , au final , vous avez pu constater ce qui etait de " mieux " et plus efficace , entre le nettoyage Hydrogene , ou le procédé " Bardahl " ...? Bonne route à vous

C'est des plaquettes " racing " que tu as prises chez TRW Vivian ?

On nage en plein délire avec certains tarifs.... A croire que c 'est pour pousser les gens à ne pas garder les " vieilles " voitures et renouveler le parc...... Pas de bol , les " systeme D " est bien en place

On va vite le savoir... ! En tous cas c'est clair qu'ils ne semblent pas etre avares en discussion et explications.... Bon , il m'a confirmé qu'ils n 'étaient pas équipés en matos de " mise sous pression " de circuit de suralim'..... pour un check précis et pointu c'est essentiel .. Mais il m 'a dit que si besoin , ils s'en procureraient ou fabriqueraient un .... la classe

Ca va etre simple..... mon mécano a 15 jours pour mettre le doigt sur le probleme.... si il le regle tant mieux....mais je l 'emmenerai de toutes facons chez AAF , pour un "vrai" check en profondeur , meme si mon mécano regle mon " gros " souci immobilisant

Oui exactement , c'est ce qu'il m'a expliqué ! Délai , ils pourraient me la prendre d'ici 2semaines maxi à priori , pour mon souci ( si il n 'est pas réglé ) et un check complet du véhicule au cas ou , quitte à y etre . En tous cas accueil ultra sympa , à l 'écoute , il a pris au moins 15min au tel pour noter toutes les infos sur ma s4...symptomes , chronologie etc etc .... Premiere impression excellente

C'est fait ! Super sympa ! Mais quand je lui ai dit " GOODWOOD"....il a raccroché....

Oui , ca se voit ...en parcourant son site , ca réspire la qualité et le souci du détail ...ca m 'intéresse grandement... Seul truc , il faudra voir ses dispos.... si c 'est comme tous les mécanos " victimes de leur succès "..... le délai sera long , et au passage surement des vacances cet été.... Je sens gros comme une maison qu'il y aura la aussi des délais de fou .... j'en aurai le coeur net en appelant

Je vais l 'appeler ce matin quoi qu'il arrive... EDIT : Je vien de parcourir rapidement son FB...ca respire le sérieux niveau taf .... du Rs4 , du Rs6..... en plus ils font de la carrosserie et du detailing.... Ultra intéressant ca

D'acc , merci pour l 'info ...! Desolé d'insister , mais il est VRAIMENT bien calé...? Y compris sur les V6 bi....? Il est équipé pour faire une mise sous pression du circuit de suralim' etc ..? Je demande car si ca vaut vraiment le coup , demain elle est chez lui ....si mon mécano ne l 'a pas attaquée...

+1 , je suis plus près de Gap... Vous avez bien raison de m 'en parler , les gens " compétents " sur nos S/RS ne courent pas les rues , quand on a une bonne adresse , elle est précieuse Bon .. et du coup ...... c'est QUI ??

Alors ca ca peut m'intéresser , ne serait-ce que pour l 'avenir....Gap n 'est pas si loin de chez moi .... Intéressant à tester

Par contre , pour le garage de Gap , ca peut etre intéressant , c'est un passionné/spécialiste S/Rs ?

Non mais tu imagines ? Une distri chez Audi c'est 1500e...... Moi j 'en ai eu pour 150 de pieces sur le net....distri + access + pompe a eau .... rajoute allez ...sur les 450 que j 'ai payé , admettons 200 pour la distri ( oui y'avait aussi 4 amortos a monter et regler ! ) Ca revient a combien la distri+ access+pompe a eau ...? 150+200 .... 350euros....... juste imbattable , meme sur une Clio Dci....

Ce n 'est , certes pas un " spécialiste " S/RS , mais c 'est un mec qui connait son métier , il connait les sportives , roule en Subaru STI depuis 10ans Il sait comment fonctionne un moteur " sportif"

Tu as raison et je m 'attendais à une réaction de ce style , je penserais la meme chose ! Pour la bobine , c'est clairement surtout de ma faute , je m 'explique.....il m 'a indiqué le mauvais état de la bobine il y a un bon moment , mais le fait est que j 'ai une bobine en rab chez moi ... ( J'en avais commandé une neuve un jour , que j 'avais installée , mais il s'est avéré que c'était le module qui déconnait....donc j 'ai ue bobine " d'occase dans mon garage ) Je lui ai donc dit que le jour ou ca merderait , je mettrai cette bobine à la place de celle " fendue " Ce n'est arrivé qu'une fois qu'il me la garde plusieurs mois ( avec le confinement au milieu ) , en général c'est plutot 2 semaines selon le souci , plutot 3 ces derniers temps ... Il est total débordé , victime de sa bonne réputation ...et c 'est le seul a qui je fasse confiance.... honnete , bosseur , il trouve des pannes de fou pour pas cher....je lui paye tout " au black" .... Devinez combien il m 'a pris en M.O pour installer : - Distribution complete + courroie d 'access+ pompe à eau - 4 amortisseurs + réglage de hauteur caisse - vidange + tous les filtres changés + check-up global...+une batterie neuve... Je précise qu'a part la batterie , TOUTES les pieces viennent du net......je lui apporte et il monte , avec tarif " sympa " Il m 'a pris 450euros pour le tout ..... batterie comprise , sachant que ca coute mini 100euros...

Oui , completement Lors des logs il me manquait en effet entre 125 et 300 (!!) mbars en pression , et je n 'atteins jamais la consigne de Pturbo.... Je me dis que ce sont peut etre 2 soucis distincts....d'un coté mon moulin qui déconne (b cause lambda ou bobine ) , et de l 'autre , un manque de pression par fuite dans le circuit...