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marty87

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Tout ce qui a été posté par marty87

  1. marty87
    Une concession par département je ne suis pas sur car au dernière nouvelle sur toute la Région Nouvelle Aquitaine, aucune concession n'a la machine.
  2. marty87
    Pour le volant, le plus dure est de le trouvé. En neuf on le trouve chez Audi ou sur Ebay. Moi j'ai pris celui la l'an dernier ( https://www.ebay.fr/itm/114022807476) Ensuite il faut rajouter l'airbag qui est différent du volant multifonction. On le trouve aussi sur Ebay mais j'ai pas regardé Il faut aussi changer le commodo d'essui glace mais ça c'est secondaire car ca ne gène pas le fonctionnement. Après faut juste faire un codage avec VCDS ou ODIS et tout fonctionne à merveille Il y a possibilité de supprimer le bouton S au milieu du tableau de bord mais ça reste secondaire aussi car il sera inactif car sur le volant.
  3. marty87
    Salut et bienvenu a toi Au cas ou pour le volant c'est facile a changé ( je l'ai fait sur la mienne )
  4. marty87
    Merci pour l'info, je vais regarder ça dès que possible.
  5. marty87
    Jolie le stock de pièces . Faut que je morde au changement des Injecteurs car je trouve qu'elle sent l'essence au démarrage et surtout elle galère un peut au démarrage à chaud après un petit moment
  6. marty87
  7. marty87
    Si effectivement ils sort les culasses dans ce cas vaut mieux faire la total ( joints, guides et rectif des sièges de soupapes s'ils sont abimé sinon juste un rodage)
  8. marty87
    Jolie photo Pour les joints effectivement c'est un gros boulot pour des tout petit joints qui coute pas trop chère. Pour les changer tu le fait avec ou sans démontage des culasses?
  9. marty87
    Magnifique la ligne Milltek, quand j'ai acheté ma RS4 elle avais une ligne full Magnaflow mais trop bruyant pour moi donc j'ai remis l'origine. Par contre la ligne Milltek avec Valve c'est mon rêve
  10. marty87
    Pour les phares si tu change le joint complétement et proprement il n'y a pas de problème pour l'étanchéité. Pour les jantes au Portugal c'est surtout qu'il y a plusieurs garage autour de chez moi qui fonctionne comme ça et faut compter dans les 140€ par jantes pour une réfection total ( Redressage, regarnissage, sablage et peinture).
  11. marty87
    Salut, bienvenu a toi. J'ai la même que toi avec 10 000km de plus mais entièrement d'origine ( Ligne, DRC, Carto...) Je vais tout l'entretient moi même, ça ce fait bien sur ce modèle Pour les vitres de phare ça reste très simple à changer et facile a trouver ( mais seulement en chine ) Mes jantes aussi aurais besoin d'un cout de neuf mais je pense les envoyer au Portugal pour une remise a neuf intégrale quand les finances seront au beau fixe.
  12. marty87
    Je confirme, perso j'ai remis le DRC a neuf sur la mienne par mes propres soins mais les RS4 avec DRC deviennent de plus en plus rare. De toute façon autour de chez moi aucune concession ne possède la machine et ne veulent pas le faire.
  13. marty87
    Merci, je tenais absolument à garder mon DRC et pour le coup je m'en sort pour 800€ le tout ( amortisseur neuf DRC Audi, flexibles, silentblocs d'amortisseur, huile DRC)
  14. marty87
    Merci, les flexibles d'origine sont donnés pour 125 bars alors que la c'est de 1SC donnés pour 225 bars donc ils vont tenir sans problème.
  15. marty87
    Cette fois j’ai fait le teste donc pour moi c’est roue au sol car si on charge le système à 16Bars roue lever, une fois au sol la pression monte directement à 19Bars ce qui laisse peut de marge à l’accumulateur pour tamponner l’excès d’huile sur les appuis. peut être que cela explique le problème de fuite des amortisseurs fréquents après rechargement du système en concession. Pour ma part j’ai descendu la pression à 16Bars avec les roue au sol.
  16. marty87
    Je doit faire la vidange de ma RS courant juillet et j'hésite vraiment: actuellement en 10w60 avec 140 000km mais je ne sais pas si elle consomme de l'huile car j'ai fait seulement 3000km depuis que je l'ai acheté il y a 1 ans et demi dont seulement 2300km depuis la dernière vidange et jamais rajouté d'huile. Mon utilisation et uniquement en voiture familiale pour partir en vacance et conduite plutôt tranquille avec quelle accélération quand même. Donc j'hésite a resté en 10W60 ou passé en 5W40. J'hésite aussi a mettre un additif avant vidange pour nettoyé le circuit puis mettre un additif dans l'huile pour maintenir la bonne santé de mon moteur et aussi un additif dans l'essence pour nettoyé gentiment le système d'injection. Je suis perdu dans tout ça, on trouve de tout comme avis ( celui qui à "gagné des chevaux" a celui qui à cassé sont moteur à cause des produit ). Pour les produit entre Mécarun et Mecacyl qui choisir? Si quelqu'un me m'aiguiller, merci d'avance
  17. marty87
    J’avance doucement dans ma remise en état du DRC. Les amortisseurs sont montés et j’ai refait mes flexibles à neuf car bon 200€ chez Audi un bout de flexible ça pique surtout pour la qualité de flexible qu’ils vendent. semaine prochaine je teste la remise en huile du système.
  18. marty87
    Pour elsawin il y a moyen de le trouvé facilement et gratuitement. Regarde sur VAG-Technique en cherchant on trouve sont bonheur et au cas ou contacte moi en MP.
  19. marty87
    J’y suis toujours avec ma Leon Cupra4 Jaune
  20. marty87
    C'est vrais que le tuning a fait des ravage sur les Leon et même les Ibiza cupra de cette époque, pour en trouvé une full stock c'est presque impossible. Et même encore une majorité des possesseur de Seat font des modification esthétique, moteur. Ca me fait mal au cœur moi qui suis défenseur du full stock ou juste des modification avec option ou accessoire d'origine. Vue que tu à travaillé chez Seat peut être que tu connais mais je rêve de trouvé une Seat Ibiza Cupra R de 2001. La vrais Ibiza cupra R avec le 1.8 T 180ch qui est sortie en série limité avec les jantes OZ Seat Sport en 16.
  21. marty87
    Et oui c'est vrais ça fait déjà 20 ans qu'elle est sortie la Leon V6 , la mienne est une Cupra 4 de septembre 2001 avec 114 000km au compteur ( je fais même pas 1000km par an avec ), je la possède depuis 2013 est c'était une première main. Ce qui est sûr c'est que je la garderais tant que je peut car j'adore cette caisse comme ma RS4
  22. marty87
    J'ai pas eu les Recaro de la RS4 mais perso j'ai était étonné du confort des F1 contrairement au Recaro que j'ai dans ma Seat Leon V6.
  23. marty87
    Effectivement je pense comme toi, dans le cas d'un rabaissement si on remet les cotes d'elsaWin ca va tirer tout le temps sur les Silentbloc et ils vont s'usé prématurément.
  24. marty87
    Le serrage c'est surtout pour les Silentblocs des bras inférieur car pour les Silentblocs de bras supérieur il y a une procédure avec des hauteur a respecté avant montage si je me trompe pas.
  25. marty87
    J'ai entendu la même chose pour les injecteurs de chez Rockauto et que normalement les origines on un QR code dessus pour contrôler l'authenticité chez Hitachi mais ceux de Rockauto ne l'on pas donc j'hésité à en commandé du coup j'ai abandonné.
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