sangliera

Salut, Appel ce matin de l'agent AUDI pour m'annoncer que le problème viendrait du filtre à gazole qui se serait désamorcé!!!! Ils l'ont changé et tout semble remarcher nickel. Plus de peur que de mal, mais ils veulent la garder 1 ou 2 jours pour en être sûr. Voilà les news.

Salut, J'ai essayé ce matin de démarrer mon véhicule avec des câbles, mais en vain... Mon A6 a donc été prise en charge ce matin par mon assistance, direction l'agent AUDI. Je téléphone ce soir au garage, et j'apprends qu'ils ont regardé mais n'ont pas "encore" trouvé l'origine de la panne!!! A suivre... J'en remets une couche, mais mon inquiétude vient du fait que le démarreur tourne sans difficultés, alors pourquoi la batterie???

J'aurai confirmation de l'origine de mon problème dès demain, mais une chose me dérange, c'est que le démarreur tourne sans problème, idem en ce qui concerne l'éclairage qui marche nickel...

Merci pour ta réponse, ma batterie étant d'origine, le problème vient peut-être bien de là...

Bonjour, Je possède une A6 AVANT 233cv de novembre 2006 totalisant 220 000 km. Ce matin, impossible de démarrer ma voiture, le démarreur tourne, et j'ai différents voyants qui se sont mis à clairer et biper (voyant ESP, problème freinage...). J'ai essayé de recommencer à plusieurs reprises mais idem et impossible!!! La même chose vous est-elle déjà arrivée? Merci de m'aider.

Salut, Ca doit être ça, le rappel 19F8 qui concerne justement les ventilateurs. Vérifies dans les messages plus anciens, tout est expliqué. Adresses toi directement à AUDI FRANCE en leur expliquant ce qui t'est arrivé car ton concessionnaire risque de te dire que ton problème n'a absolument rien à voir ce rappel. A plus,

Salut, Renseignes toi bien car les A6 ont fait l'objet d'une campagne de rappel concernant un problème relatif aux ventilateurs, je n'ai plus le nom en tête du rappel, regarde sur le forum. Pour ma part, j'ai également eu mes 2 ventilateurs H.S. suite à un court circuit à ce niveau. Il s'en est suivi un début d'incendie de mon A6. Consultes les anciennes publications, tu vas retrouver mon message. Te concernant, il est fort probable que ton A6 n'ait pas fait l'objet de ce rappel, cela pourrait par conséquent être à l'origine de ton problème. Te laisse pas faire, et n'hésites pas appeler le service client AUDI FRANCE, j'avais fait comme cela. Tiens nous au courant, à plus,

Bonjour à tous, Propriétaire d'une A6 AVANT 3L TDI 233cv de 11/2006, je viens tout juste de résilier chez AMAGUIZ où je payais 800 euros en tous risques avec 50% de bonus et 550 euros de franchise. Aujourd'hui, je suis client de la banque postale, et je paye 586 euros annuels avec 440 euros de franchise. Belle différence à garantie équivalente... Allez faire un tour sur le site, vous ne serez très certainement pas déçus!!! A plus.

Salut, Idem HENRIM, EXCELLIUM (j'ai pas d'action chez TO..L) qui est un gazole additivé et de qualité, parfait pour ma part qui l'utilise en permanence, jamais de souci même par très grand froid. A plus.

Bonjour à tous, Pour ma part, je suis propriétaire d'une A6 AVANT 3L TDI 233cv de novembre 2006, totalisant aujourd'hui 213 000 km. Il y a peu, j'ai eu des problèmes similaires d'allumage intempestif de voyants d'ampoules signalées comme étant H.S. alors qu'elles marchaient. Après quelques vérifications, je me suis rendu compte qu'en fait, j'avais une ampoule de feu de recul qui était effectivement H.S., alors que l'ordinateur de bord ne me le signalait pas, et que cette dernière mettait ainsi en défaut d'autres voyants d'ampoules. Après avoir changé cette ampoule de feu de recul, tout est redevenu normal. Voilà, cela peut être une piste...

Salut, Pour ma part, je possède une A6 AVANT QUATTRO 3L 233cv de novembre 2006 qui totalise déjà 201000 km..., lors de ma dernière vidange, j'ai eu aussi envie de m'y atteler. Mais un jour, alors que j'étais dans un centre auto (qui commence par SPE et termine par Y) pour y faire changer mes pneus, je me suis penché sur les tarifs entretien et là, j'ai été stupéfait par les tarifs proposés. J'ai demandé au mécano si il était en mesure de réinitialiser le compteur entretien, puis je me suis lancé et j'ai immédiatement pris rendez-vous. Je ne suis pas là pour faire leur promotion, mais quand tu penses que j'ai payé environ 180 euros la vidange avec les 8 litres d'huile 507.00 FAP, le remplacement du filtre à huile et du filtre à gasoil, je ne vois pas l'intérêt de s'embêter surtout quand tu vois le nombre de vis qu'il faut dévisser pour démonter la plaque inférieure!!! En plus, le jour ou j'ai emmené mon A6, j'ai pu assister en direct à la vidange, vérifier la marque de l'huile, des pièces détachées et voir qu'ils n'aspiraient pas l'huile moteur. Voilà, je te donne mon point de vue. A plus.

Salut, C'est clair que ce n'est pas évident de voir si la révision a été faite ou pas, à l'exception des filtres air, pollen. Cependant concernant l'huile, la couleur de celle-ci peut toutefois éveillée tes soupçons (si l'huile est archi-noire...). Pour ma part, quand j'ai acheté mon A6 AVANT 3.0 TDI à 175 000 km, le précédent propriétaire a pris à sa charge la révision à venir des 180 000 km qui inclue notamment le changement du filtre à air. Un jour, aux environs de 190 000 km, en démontant ce même filtre à air, j'ai eu la désagréable surprise de voir que celui-ci était dans un état pitoyable!!! Je me suis alors posé la question de savoir s'il avait été changé un jour... Pour ce qui est de l'huile, j'ai toujours eu également un doute car en tirant la jauge, depuis les 1ers jours où je l'ai eu, l'huile était archi-noire!!! Et même si j'admets qu'après une vidange, l'huile noircit rapidement, là c'était étonnant. J'ai donc décidé d'aller un jour dans un bon vieux centre-auto, endroit où quand le mec bosse sur ta caisse, tu peux rester à côté et voir véritablement ce qu'il fait. Le mécano a fait la vidange moteur devant moi en utilisant l'huile moteur de mon choix, je l'ai vu changer les filtres à huile et à gazoil. Et le plus sympa, ça a été la note, je m'en suis tiré pour 180 euros environ. Je reste convaincu par conséquent que la garage AUDI n'avait rien fait sur mon A6, par contre le précédent propriétaire avait bien payé la douloureuse, et eu son coup de tampon sur le carnet d'entretien... GENIAL!!! Moralité: la garantie constructeur étant arrivée à son terme, mon A6 ayant 4 ans, pour ma part les garages AUDI, c'est fini!!! A plus.

Salut, Pour ma part je suis quasiment sûr que tous ces bruits proviennent de tes pneus, ne vas pas chercher plus loin... J'ai également été confronté à des soucis de bruit de roulement avec mon A6 AVANT 3L 233cv. Mes pneus, des BRIDGESTONE, étaient loin d'être usés, cependant ils faisaient du bruit même à faible allure!!! Voilà mon expérience, bye.

Salut, concernant l'emplacement de la prise diagnostic, je crois que cela se trouve côté conducteur, juste au dessus des pédales de la voiture. BYE.

Salut, concernant tes bruits de roulement, je pense également que cela peut venir de tes pneus. J'ai eu le même problème sur mon A6 AVANT, et il s'agissait de BRIDGESTONE que je me suis empressé de changer par des CONTINENTAL!!! BYE

Salut, vas voir du côté des biellettes de barre stabilisatrice!!! BYE

Salut, ayant connu un problème similaire sur mon A6 TDI 233 de novembre 2006 et ayant fait changer une tubulure complète (avec boitier de commande), je peux juste te dire que, dans mon cas, un bon nettoyage n'aurait pas suffit car c'était la commande du volet de tubulure d'admission qui était HS! A+

Par contre il faut que le prochain garage chez qui tu iras, remette l'intervalle LONG LIFE 30000km ou 2 ans en vigueur et non celui de 15000km ou 1 an. BYE

Salut, ton garagiste a parfaitement raison car l'huile utilisée pour les vidanges était à chaque fois de l'huile LONG LIFE. Par conséquent, ne te tortures pas l'esprit et attends 30000 km ou 2 ans. Ta voiture ne s'en portera pas plus mal, de plus comme ton A6 n'est plus sous garantie constructeur, si il t'arrive un quelconque souci, AUDI ne prendra rien (voire quasiment rien) en charge... Voilà mon avis, tchao!

Salut, à mon avis il te faut une valise diagnostic pour pouvoir à présent effacer le défaut initial. Bye.

Salut, j'ai connu un problème similaire au tien sur mon A6 AVANT 3.0 TDI 233cv. Il s'agit bien du volet de tubulure d 'admission qui est HS, donc ne s'ouvre ni se referme plus. Ca ne t'empêche en rien de rouler car je suis resté comme ça au moins 4 mois sans souci particulier, excepté que mon véhicule fumait plutôt pas mal... Tchao!

Salut, concernant mon A6, la concession a changé les 2 tubulures d'admission, et le tarif environ 1200 euros je crois, a été réglé par l'ancien propriétaire car le problème existait déjà quand lui l'avait. Seulement la "super" concession AUDI qui entretenait la voiture se contentait chaque fois d'effacer le défaut lors des visites de l'ancien propriétaire, voire du dernier gros entretien des 180 000km juste avant que je l'achète... Aberrant une fois de plus de voir une concession AUDI travailler ainsi!!!!! Bye.

Salut, perso j'ai connu ce problème sur mon A6 AVANT 3.0 TDI 233cv de novembre 2006, verdict: volet de tubulure d'échappement. BYE Désolé il s'agissait du volet de tubulure d'ADMISSION qui était H.S. et non du volet de tubulure d'échappement!!!

Salut, si j'ai un conseil à vous donner, faites remonter l'information à AUDI FRANCE qui devra dès lors prendre ses responsabilités, et éventuellement organiser une campagne de rappel. Il faut les harceler et ne pas lâcher l'affaire sinon vous êtes cuits, et bons à débourser des sommes astronomiques pour des problèmes inadmissibles sur ce genre de véhicules haut de gamme!!! Enfin c'est mon point de vue... BYE

Salut, je viens de monter sur mon A6 avant 3L TDI 233cv des continental sportcontact 3. J'en suis super satisfaisait!!! Ce sont de super pneus, mieux que les bridgestone potenza RE050 que j'avais avant et qui étaient trop bruyants. Sur internet, je pense que tu trouveras ton bonheur à des tarifs super intéressants. BYE