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  1. Unlimited
    Cela pourrait donner de nouveaux éléments d'info quant au problème... Pour le bien commun, ma réponse est oui. :vert:
  2. Unlimited
    Cela explique qu'on soit passé à de futures livraisons 2018 aux alentours du 11/06 au 15/07. (dixit ma concession)
  3. Unlimited
    Merci pour l'info et la photo. ;) Lo... a toi de voir, perso, je mettrais une normale en plexi histoire que cela soit juste bien. "Le mieux est l'ennemi du bien..."
  4. Unlimited
    Merci Rufus. Lo1313 vient d'avoir son nardo pack black et aimerait retirer le "porte plaque" hors de la calandre... tu l'as bien retiré toi ? Faut-il déposer le pare-chocs ?
  5. Unlimited
    Sérieux ?
  6. Unlimited
    Top ça ! Quelle vue... quelle voiture ! Cependant, une question me taraude. En monte hiver, le TTRS, c'est 225/40 19 ou 245/35 19 ? L'un comme l'autre serait homologué ? Merci pour les infos.
  7. Unlimited
    Au ring ça ! Top !
  8. Unlimited
    ... Solution pour les freins, mettre un boîtier pour conserver les clapets à l'échappement ouverts... Comme ça, on entend même plus le couinement Non allez, on croise les doigts.
  9. Unlimited
    T'es sûr de vouloir retirer ce support de plaque ? Démonter le pare-chocs avant à mon avis... si tu n'as pas de chance, il te faudra remettre une plaque aux dimensions "légales" et donc remettre le support de plaque... non ?
  10. Unlimited
    Ah ok. Oui, tiens-nous au courant. Rien de tel que de l'OEM au niveau "électronique".
  11. Unlimited
    Bonjour Rufus, Sympa cette configuration. Mais niveau capteur de pression et/ou température, ça se passe comment ? Tu en a acheté chez Audi et mis dans tes roues ou tu es sans ?
  12. Unlimited
    Hey Lo, Et quoi cette plaque avant ? Toujours envie d'une petite ou une en plexi (taille normale) t'intéresse ? Achète... achète, t'as vite dis toi... :reflexion: :petard:
  13. Unlimited
    :nanana: pas de coucou ici SVP ! :eldiablo: Je plaisante bien sur :humour: (de m****) => :welcome:
  14. Unlimited
    Malheureusement, bien que cela semble négatif, je ne perçois pas la pertinence de ce post. :nixweiss:
  15. Unlimited
    Tu sais rappeler aux newbie en quoi consiste cette "modification" ?
  16. Unlimited
    Hello Rufus, J'ai effectivement suivi ton post en diagonales. Merci pour ton retour. Ayant également une S1 (upgradée) le TTRS serait donc ce que je recherche... Wait n'see.
  17. Unlimited
    Bon, je ne vous ai pas dit... la ///M2 est de mai... rapidement commandée (moins de dix jours...concours de circonstances), rapidement reçue (un mois) et finalement me voilà à nouveau en quête du "graal"... pour bien faire, ne plus changer d'ici plus d'une ou deux voire trois années serait une bonne chose. Le cayman GTS, j'ai peur d'en être las après avoir fini de m'exalter sur le carbone, l'alcantara sur le ciel de toit et les surpiqûres rouge de tout l'ensemble cuir étendu... ce 4 cylindres de 365ch... ces entretiens entre 1000/2000 euros... pas sûr. Et puis, j'ai eu un flat6 il y a 5 ans et ce son... ! J'en reviens donc à ce TTRS... (Manifestement, je ne dois pas penser à une R8 V10... :) ) @Propriétaire de TTRS avec et sans magnetic ride : 1 - Faut-il impérativement cette option ? 2 - Je conçois le plus de confort. Mais en "sport", est-ce mieux que la suspension sport "de base" ? 3 - L'une est-elle plus ou moins haute que l'autre ? Merci encore pour vos retour d'XP !
  18. Unlimited
    Merci pour vos feedback. Je suis loin dans ma réflexion, mais peut-être pas assez. Je vais déjà aller voir demain chez un concessionnaire...
  19. Unlimited
    Bonjour, Actuellement en ///M2, je me tâte pour un changement et passage vers un TTRS. Je constate que Maranello s'en est allé vers une ///M4... pour la place ? (dans mon cas, c'est extrêmement occasionnel d'avoir besoin des places arrières) Pour ma part, il s'agit d'un daily et je trouve que la puissance sur le seul axe arrière est très/trop souvent à doser. J'ai également une S1 avec laquelle je passe à beaucoup d'endroit plus franchement qu'avec la ///M. Je recherche également une voiture qui est utilisable au quotidien et qui ne rechignera pas à monter sur un circuit de temps à autre. J'ai cru lire que les freins n'étaient pas encore au top ? Vibrations/chouinement... ?! Qu'en est-il vraiment ? Merci pour vos avis. ;)
  20. Unlimited
    Ah... Lo j'ai oublié de te dire, félicitations. Pour ma part, je me tâte toujours.
  21. Unlimited
    Hello, Après un des premiers Audi TT PPi automotive, je suis passé par divers véhicule et me voilà en S1 SPBK red/black (rouge misano, donc)
  22. Unlimited
    Ca me parait bien bcp...
  23. Unlimited
  24. Unlimited
    1 bars 6 de mémoire, je pense... Pour le moulin, oui, une casse suite à non vérification du niveau d'huile, non respect temps de chauffe, etc... par le second acquéreur. Ensuite réparation complète et comme neuve. Puis une nouvelle fois revente. Au jour d'aujourd'hui, plus de news de ce véhicule. Hello French ! Comment tu vas depuis tout ce temps ? RAS ?
  25. Unlimited
    Allez, je contribue... Cayman S, c'est beau !!! :bigthumbup:
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