david33

. je crois que je vais pas du tout passer la commande, ces prix sont très élevés. Suite à ton MP, j'ai regardé la concurrence et j'ai fait une autre étude : Impressionnant, presque deux fois moins cher ! ! ! .

. .

. Non, je crois pas, j'ai vendu une Passat VI SW TDI Sport parce qu'elle était trop grande, c'est pas pour reprendre dans quelques années une Audi A6 Avant surtout que la dernière a bien grandi :eldiablo: A croire que le DownSizing, Audi ne connaît pas :bigsmile: D'ailleurs ce la me fait penser que j'ai pas encore commencer le topo sur le comparatif entre la Passat VI SW et l'Audi A4 B7. :rolleyes: En attendant, avec ce beau soleil, j'ai planté la pelouse La preuve avec quelques clichés : Tout d'abord le coffre de l'A4 B7 Avant : Après autant faire des économies. J'ai donc récupérer la moquette épaisse que j'avais dans la Passat et vu que le coffre est plus petit sur l'A4 B7 Avant, pas de souci, il va pas en manquer :rolleyes: Comme on peut le constater, par rapport à la Passat, j'ai tourné d'un quart de tour la moquette. En clair, la largeur du coffre de l'A4 B7 Avant, correspond au centimètre près à la profondeur de coffre de la Passat VI SW. :furious: Comme vous le voyez sur l'image ci-dessus, il y a une énorme différence entre les deux coffres en terme de surface. <_< Le découpage, rien de plus simple. On pose la moquette sur une surface dure, on pose par dessus, le tapis de sol d'origine de l'A4 B7 avant, on prend un cutter et on découpe ce qui dépasse. Dans mon cas, une seule coupe à faire. Dès que cela est fait, et avant de reposer, le tapis de sol d'origine, j'en profite pour contrôler ce qu'il y a dans le coffre et surtout de rajouter ce qui peut m'être utilie en cas de soucis lors de mes déplacement :bigsmile: Après, on pose par dessus la moquette découpée en la coinçant bien juste derrière les sièges arrières que j'ai déverrouillé pour l'occasion. Certes, ma pelouse n'est pas des plus jolies, mais au moins, c'est très facile à entretenir et à nettoyer même avec des tâches de boues liées aux roulettes des cartables de mes filles. L'avantage aussi de cette couleur, c'est que lorsqu'il fait un peu sombre, si on cherche quelque chose de fonçé, on le trouve facielement. :rolleyes: Bon, je vais être honnête, j'ai pas payé cette chute de moquette, donc question rapport qualité/prix, j'ai pas mieux :bigsmile: Ceci-dit, si la moquette avait été moins flashie, cela ne m'aurait pas déplu, au contraire même :furious: En tout cas, le principal est que cela protège très bien le coffre. Pour info, sur ma Golf IV TDI Match, j'ai la même moquette. La semaine dernière, madame David33 a renversé la moitié d'une bouteille de Paic Vaisselle. Bilan, un coup d'eau avec le tuyau d'arrosage dehors, on laisse égouter un maximum dehors sur l'étendoir à linge et on fait sécher la nuit. Le lendemain matin, comme neuve, ma belle pelouse verte :bigthumbup: .

. C'est ce qu'il faut pour monter un régulateur de vitesse une A4 B7 TDI 140 Ambition ? .

. Apparemment, c'est pas assez, le vendeur, n'a pas voulu me faire une petite remise. Bilan, j'ai pas passé commande. .

Merci du compliment. Pour ce qui est d'acheter des autos comme la mienne, pourquoi t'en porter acquéreur à l'avance, il suffit de se fixer une date, bref tout est envisageable :bigsmile: Sinon, pour la calandre S4, j'ai pas trop de réponses. Savez-vous si certains l'ont fait sur le forum ? Savez-vous s'ils ont rencontré des difficultés et si c'est réellement facile à faire ? Merci d'avance de votre aide. .

. Merci pour ton accueil, t'es le premier à me le dire que cela fait plaisir que je vienne chez Audi :bigthumbup: Malheureusement, t'es le seul aussi ! ! ! <_< Sinon, désolé de te décevoir, mais je ne suis pas un passionné du groupe VW, ma seule passion, c'est ma famille, après le reste est un bonheur futile dont je peux me passer. Toujours est-il que j'aime un tout petit peu les VW, les Audi et quelques autres marques automobiles.... mais bon, s'il le faut, je suis prêt à rouler en ................ .... Volkswagen ou Audi si cela peut te faire plaisir ! :P ;) .

. Ok, je te fais cela dès que j'ai le temps. Yes, vous êtes deux ! ! ! :bien: C'est oas Yoda, c'est Maître Audi :jap: En attendant, voilà une petite photo que je vous invite à commenter : .

. Zut, moi qui croyait ne pas être connu. Encore loupé :bigsmile: De quelle doc tu parles ? .

. Si je fais une nouvelle concession, il faut aussi commander les Audi qui me manquent et après m'être cassé la tête pour commander le minima nécessaire, il en ressort cela : 9865 1:87 Audi A4 Avant (Facelift 2004) moroblaumet. (Audi) 15.50 € 1 15.50 € 16156 1:87 Audi A3 Cabrio tiefseeblaumet. (Audi) 14.50 € 1 14.50 € 9863 1:87 Audi A4 Avant (Facelift 2004) lichtsilbermet. (Audi) 15.50 € 1 15.50 € 15465 1:87 Audi A4 (B8) meteorgraumet. (Audi) 14.50 € 1 14.50 € 11098 1:87 Audi A3 Facelift 2005 3türig akoyasilbermet. (Audi) 15.50 € 1 15.50 € 14543 1:87 Audi A5 Coupé topasblaumet. (Audi) 15.00 € 1 15.00 € 17334 1:87 Audi Q5 amethystgraumet. (Audi) 14.50 € 1 14.50 € 18023 1:87 Audi A5 Cabriolet eissilbermet. (Audi) 14.50 € 1 14.50 € 11508 1:87 Audi A4 Cabrio (B6) Facelift 2005 granatrotmet. (Audi) 15.50 € 1 15.50 € 13145 1:87 Audi TT Roadster 2006 lichtsilbermet. (Audi) 14.50 € 1 14.50 € 11283 1:87 Audi Q7 4.7 FSI quattro lichtsilbermet. (Audi) 15.50 € 1 15.50 € 10041 1:87 Audi A6 Avant (C6) lavagraumet. (Audi) 15.50 € 1 15.50 € 12691 1:87 Audi A6 allroad quattro 2006 condorgraumet. (Audi) 15.50 € 1 15.50 € 12855 1:87 Audi TT Coupé 2006 condorgraumet. (Audi) 14.50 € 1 14.50 € 13892 1:87 Audi R8 mugelloblaumet. (Audi) 15.50 € 1 15.50 € 9836 1:87 Audi A4 (Facelift 2004) lichsilbermet. (Audi) 15.50 € 1 15.50 € Summe: 241.50 € :eldiablo: .

. Je me pose les mêmes questions que toi. Va sur mon topic, y'a quelques infos et sur la lancée, ne te prive pas de me dire ce que tu penses de mon audi A4 B7 TDI 140 Ambition. :D .

. Arrête de parler de moi, je vais finir par rougir ! ! ! En tout cas, Crittendon, après quelques françaises, quelques italiennes, .... et aussi quelques VW dont plein de Golf, Bora, Passat et Touran, j'avoue qu'il y a un moment que je n'avais pas eu une voiture qui me faisait autant plaisir :malelovies: C'est ma première Audi, je l'ai acheté pour remplacer ma Golf IV V5 et j'avoue que je suis heureux d'avoir fait ce choix. Même madame est très satisfaite et ce soir encore, elle s'en est servi et m'a affirmé que l'auto lui plaisait, chose qu'elle ne m'avait pas dit depuis fort longtemps, elle qui ne voit que par la Golf .... ou plutôt sa Golf TDI :eldiablo: Conclusion, je crois que je vais garder ma femme :rolleyes: :malelovies: :malelovies: :malelovies: .

. Pour commencer, pour ta Golf, y'a plein de sites d'annonces gratuites sur le net. Ebay, Autoscout24.fr, leboncoin.Fr, www.golfiv.fr forum-auto.com, autotitre.com www.golfistes.com ...etc.. Ensuite, pour ma part, je connais le Touran, et sans me vanter, je peux dire que je le connais très très bien, puisque j'en ai eu 4. (TDI 100 Sport, TDi 105 Highline, TDI 136 Sport, TDI 140 Carat). :bigsmile: Pour commencer, si je n'en ai pas repris un, c'est parce que le touran va être complètement changé en septembre 2009, puisque le Touran II va être présenté à Frankfurt à l'IAA. je sais de source sûre qu'il ne ressemblera pas du tout à celui-là et qu'il aura enfin une superbe gueule. :eldiablo: En clair, l'actuel va prendre une méga claque en terme de revente. Un peu comme l'alfa 155 qui avait une ligne classique qui a été complètement démodée avec l'arrivée de la belle Alfa 156. :rolleyes: Après, si l'on regarde les ventes, les ventes de monospace sont en baisse, du fait du Downsizing qui sévit partout en Europe. En effet, les monospaces sont plus haut, donc consomme bien plus, les suspensions du Touran sont fermes, du fait de la conception (amortisseurs droit à l'arrière), les pneus s'usent plus vite, du fait de la hauteur et du poids mal réparti (compte un changement de pneus à l'avant tous les 25000 kms au maximum et tous les 40/45000 kms à l'arrière, pour rappel, c'est du 205/VR55/16) ... en clair, le Downsizing, c'est pas un phénomène de mode, c'est une recherche d'économie et là, seules des autos classiques peuvent le permettent avec un poids moindre, un hauteur moindre, des suspensions classiques, ..... Après, une Audi A4 B7 Avant, c'est plus grand, faut être objectif ... mais bon, un touran mesure 4,41 m, l'audi 4,57m, soit 16 cm de plus ! ! ! :bigsmile: Si c'est cela qui freine ton épouse, c'est qu'elle est de mauvaise foi. Autre détail qui a son importance puisque ta femme parle de manque de visibilité sur l'A4, la visibilité arrière du Touran. Certes la vitre arrière est grande, sauf que l'on voit pas les enfants parce qu'elle est trop haute et je connais plusieurs personnes à commencer par ma femme qui s'est fait des frayeurs à cause de cela, en échappant d'écraser un gamin. Par ailleurs, du fait de l'emplacement haut de la vitre, quand on se gare en créneaux, on ne voit pas le capot de la voiture qui se trouve derrière. Cela demande, quelques notions de conduite pour éviter de faire une bise à la voiture de derrière :D Pour ma part, j'ai fait repeindre trois pare-chocs de Touran .... merci chérie, pour ces 3 billets de 300 euros qui sont partis à chaque fois :eldiablo: Pour ce qui est de la Golf Plus, j'étais tenté aussi ... mais bon, elle change au mois de mars 2009. Donc à proscrire. Acheter une auto qui va être démodée dans quelques semaines, il faut être taré, surtout que dans trois ou quatre ans, quand tu voudras la revendre, les quelques mois qui te sépareront de la nouvelle, seront insignifiants en terme de côte argus. En clair, tu te retrouves avec une auto démodée au prix d'une auto qui est encore en vente en neuf. :bigsmile: Conclusion, pour la vendre, t'es obligé de casser le prix. La Quasqhaî. Soyons, clair, c'est comme les monospaces, trop haut, pas confortable, ça consomme et c'est en perte de vitesses comme tous les SUV du fait que c'est politiquement incorrect de nos jours de rouler avec un 4x4 ou un pseudo 4x4. Je sais c'est nul, mais cela est la réalité du marché automobile. Y'a un an, un Quasqhaî, tout le monde se l'arrachait avec 3% de remise, actuellement les concessions en ont plein en stock et sortent des séries limitées à prix cassés pour les écouler. Par ailleurs, le coffre est petit, l'habitabilité est petite à l'arrière et la finition déplorable. En plus c'est un moteur Dci de chez Renault qui est connu pour son manque de fiabilité. Maintenant, tu fais ce que tu veux, mais coûte à te faire Harakiri, autant te pendre, c'est plus rapide et moins douloureux :D :D :D Conclusion : Une chose est sûre, et là, je suis totalement d'accord avec madame, si tu fais un crédit, autant limité la casse financière, déjà que tu as les intérêts du crédit, autant ne pas acheter une auto qui va te coûter un max en quelques années. Donc acheter une auto d'occasion qui a plus de deux ans, ainsi la grosse perte financière des deux premières années qui représentent environ 40 à 45% du prix de l'auto est passée, par ailleurs, les petits soucis de jeunesse sont réglés par le premier proprio. Secondo, acheter une auto qui se revend bien, donc évite, les SUV, les monospaces qui vont être renouvelés (VW Touran, Renault Scénic, Ford C-max, Fiat Multipla, Toyota Corolla Verso, ...) en 2009/2010. Je te déconseille d'acheter des autos françaises qui sont actuellement en perte de vitesse, pour ne pas dire que c'est l'effondrement en neuf mais aussi à l'occasion du fait du manque de fiabilité et surtout d'une très très mauvaise revente. En effet, elles sont tellement nombreuses sur le marché de l'occasion, que l'offre est 10 fois supérieures à la demande. A contrario, les autos allemandes sont bien moindres et même si la demande n'est pas en hausse, elle reste soutenue, de ce fait, acheter une Allemande (Aud, BMW, Mercedes, VW) même au dessus de la côte, c'est pas vraiment un souci car derrière t'es sur de la revendre. Après, en terme d'économie, évite les gros moteurs qui ne sont pas économes en carburant, en entretien et qui se revendent moins bien. Parmi les modèles que tu cites, évitez quand même les petites motorisations ( TDI 90 ou 105 sur le Golf Plus ou le Touran, TDI 105 sur l'A3 SportBack, TDI 116 sur l'A4 B7 Avant, Dci 105 ch sur le Quasqhaî, ...), certes vous croyez faire des économies, mais c'est totalement faux. L'agrément de conduite n'est pas au rendez-vous du fait du manque de performances et surtout de reprises, la consommation n'est pas moindre, car le rapport poids/puissance est plus que défavorable, et sur le marché de l'occasion, c'est pas les modèles qui se renvedent le mieux. Sur ces quelques conseils d'une personne qui roule pas mal et qui a eu quelques autos dans sa vie (un peu plus d'une trentaine), tiens nous au courant de tes pourparlers avec ton épouse. écoute là, qu'elle t'écoute aussi, essayer avant tous les deux, re-essayer s'il le faut, mais bon pensez à ce que je vous ai dit. Et puis, une auto vu les sommes engendrées, faut aussi que ce soit un coup de coeur, sinon, cela va se terminer en achat de raison, et là, en voyant tes écrits, il m'est facile de comprendre que cela va se terminer en frustration ! ! ! la vie est déjà assez rigide, autant, s'apporter un peu de folie ! ! ! :D Tiens nous au courant.

. Je viens d'acheter une B7 Avant TDI 140 Ambition, donc avec jantes de 17 pouces en 235 et aussi malheureusement sans régulateur de vitesse. Je viens de faire un parcours de 580 kms avec deux petits arrêts de 5 minutes. A noter que c'était la première fois que je conduisais la voiture, et que sincèrement, j'ai pas respecté les limitations de vitesses. Disons que j'étais entre 5 et 15 km/h au dessous en permanence. Sur ce long parcours composé de 90% d'autoroute, j'ai consommé autour de 6.4 litres au cent selon l'ODB. Pour info, avant je possédais une VW Passat VI SW TDI 140 Sport donc en 17 pouces aussi mais par contre avec régulateur et limiteur de vitesse. Je consommais autour de 6.5 litres au cent, là aussi selon l'ODB. Par contre après vérif, réellement, je consommais 1/2 litre de plus. Idem avec deux anciens Touran 2.0 TDI 140 Sport et carat. La conso moyenne à l'ODB était de 6.2 litres au cent et il fallait rajouter environ 0.75 litre en plus dans la réalité. .

. Si c'est pas indiscret, tu l'as payée combien ? .

. On parle de B6 ou de B7 ? Car là, j'avoue que j'ai un peu de mal à suivre surtout qu'au début, on parle de B6 sur une partie du forum dédié à la B7 ! ! ! :D .

. Très très belle auto, félicitations, hélas pour moi, cela restera un rêver car bien trop chère pour mon portefeuille. Chanceux que tu es, profite-en bien. .

. Comme je l'ai dit, les vendeurs n'avaient rien à faire des clients présents dans le hall, bilan, ma femme en a eu marre, on est parti. Le lendemain, on signait ailleurs pour une VW Touran 2.0 TDI Carat. :bigsmile: .

. Quand on aime, on ne compte pas :bigsmile: Et puis, mieux vaut faire quelques centaines de kilomètres de plus et avoir le modèle qui fait envie à un prix bien moins cher que localement :rolleyes: Merci pour le compliment sur l'auto. C'est vrai que le vendeur et son épouse ont l'air super sympa. Ils m'ont offert un petit café, on a discuté pas mal, c'est un couple de mon âge, avec des enfants du même âge que les miennes, ils aiment les autos comme moi ...bref, beaucoup de points en commun ... sauf que maintenant, ils roulents dans une Audi bien plus grosse que la mienne <_< En effet, ce fut une belle petite virée, mais bon, on a rien sans rien ! ! ! :D Sinon, comment tu sais que j'ai le manuel d'utilisation de l'A4 en livre de chevet :bigsmile: ... bon entre deux calins :rolleyes: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: .

très belle auto

. Merci pour toutes ses infos que je compte utiliser en temps et heure car elles vont mettre très très utile. :bigthumbup: Là aussi, merci pour l'info, mais bon pour l'instant, je suis le plus grand novice en Audi, il me faudra un peu temps pour assimiler quelques bases, mais toujours est-il que j'irai voir au moment voulu, le lien que tu m'as donné et qui me permettra, j'en suis sur de bien mieux comprendre. :bigthumbup: Attends, tu es en pleine recherche, ton tour viendra, d'abord regarde les annonces, réfléchis et agis aussi en fonction de ton coup de coeur. :rolleyes: D'ailleurs, vu l'enthousiasme que tu portes sur l'A4 Avant, je pense que si tu achètes une A3 SportBack, tu vas le regretter. Merci du compliment, il est vrai que l'auto me fait rêver depuis pas mal de temps :malelovies: et crois-moi, je vais la bichonner. J'ai d'ailleurs commencé : J'ai d'abord nettoyé toutes les tissus, les moquettes et les plastiques et ensuite par les protéger :P Sinon, pour en revenir à la calandre, on en trouve pas mal sur le net sur différents sites d'annonces gratuites. Juste une petite question : Est-ce que la calandre d'une S-Line se monte à la place de la mienne facilement ? .

Quand j'ai fait ces photos, c'était le jour où je comptais acheter une auto.

. Les arrondis sont très très durs à faire au 1/87ème. .

. Attends, t'as rien, là, pour l'instant, il hiverne avec les feuilles mouillées au sol ... attends le printemps :rolleyes: Sinon, j'ai livré à midi, la Passat VI SW TDI Sport à Angoulème, .... ..., je vais donc pouvoir me consacrer sur l'Audi A4. Comme je l'ai dit depuis le début, je compte faire quelques modifs. Pose d'un chargeur CD ou alors d'un port USB Pose d'un régulateur de vitesse Pose des radars de recul et pourquoi pas une calandre de S-Line. Regardez, j'en ai photograhié une, à la concession Audi d'Angoulème, ce matin. Est-ce que c'est facile à en trouver une en bon état d'occasion pour pas trop cher ? En attendant, l'A4 fait dodo dans sa nouvelle chambre :rolleyes: D'ailleurs, je vous laisse, car je vais ranger sa chambre, y'a un de ces bordels ! ! ! :eldiablo: .

Je vois que monsieur Crittendon pense comme moi. On adore les autos, on veut se faire plaisir, mais on veut pas y laisser la chemise, or peu de gens prennent en compte la valeur de revente qui est pour moi, un critère très très important sur le plan pécunier. En effet, une auto qui se revend bien, part vite et permet de vendre au dessus de la côte sans trop forcer. A contrario, une auto n'a pas une bonne côte de revente, on la garde sur les bras, cela coûte un max en annonce, et on finit par casser le prix si on veut vraiment la vendre. Après la SportBack, c'est plus petit qu'une VW Golf IV surtout au niveau du coffre. Pour ma part, la SportBack m'intéressait, mais bon, on est un peu plus à l'étroit que dans une Golf V au niveau des sièges arrières et le coffre est bien plus petit même s'il est pratique par sa forme. C'est à cause de cela, que j'ai fait le choix de l'Audi A4 B7 Avant qui est un bon compromis. .