david33

. Enfin, l'audi A5 rouge bordeaux métal est arrivée ! ! ! Plus de 3 mois pour l'avoir. .

. Faute de place, j'ai un peu tout réorganisé : ça se voit non ? :D .

. Stand VW au salon de l'auto de Shanghaï qui se déroule actuellement : .

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. Bienvenue sur le forum. On compte sur toi, pour nous mettre plein de photos de ta belle Audi A4 S-Line. .

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. 2 mai, fini la fête du travail, c'est le changement de mois .... donc le changement de vitrine de l'Espace Audi ! ça tombe bien, quelques nouveautés sont arrivées : Et voilà le changement de vitrine : .

. Suite à cela, j'ai donc appelé Audi France SA et il en est ressortir que je suis obligé d'aller chez un concessionnaire Audi pour qu'il confirme que le troisième feu stop est vraiment en cause. Bilan, je suis donc allé chez Audi Bordeaux. Résultat passage au banc et coût de l'histoire pour confirmer ce que j'annonce depuis plusieurs jours => 49 euros. Le pire, le trosième feu stop ne coûte que 43 euros si je me le pose moi-même. Je suis vert. :eldiablo: .

. En voici : :bigsmile: La nouvelle concession Audi au 1/87ème n'avance pas du tout. Pourtant, les miniatures commencent à arriver .

. Je trouve regrettable que pour une simple révision qui existe en forfait, on n'est pas capable de te dire le chiffre exact. il faut dire que leurs bouquins sur les forfaits révision est indigeste à lire et surtout assez compliqué à comprendre, car au lieu de faire un forfait global, c'est tout détaillé. Bon, je vous dis pas cela pour vous rassurer, mais sachez que c'est pareil dans toutes les concessions Audi pour ne pas dire aussi que c'est pareil dans toutes les concessions VW. Chez Mercedes ou Bmw, c'est bien plus clair. Il est vrai qu'avec Audi (et pas seulement Artigues), on a un peu de mal à être maître de son auto. Je m'explique. Hier, j'ai amené mon auto à la concession d'Artigues. Je leur ai dit que j'ai un souci de troisième feu stop. Je leur ai dit que le défaut était connu et que c'était tout simplement le troisième feu stop à changer. Audi France S.A. via le service relations clientèle m'a imposé de faire le diagnostic. Bilan, 72 bornes pour aller à la concession, un passage à l'ordi (j'avoue même a voir des doutes, car j'ai vu mon auto rentrer dans l'atelier (les portes sont restées ouvertes),elle a été garée à l'intérieur et pendant près d'une demie-heure, personne n'y a touché. Une envie pressante m'a fait quitter le parking pour aller au WC et à ma sortie des toilettes, on m'annonce que c'est bien le troisième feu stop qu'il faut envisager de changer car avec l'ordi, on a vérifié la connectique et aucun défaut n'est apparu. Bilan, un peu plus de 49 euros pour me dire quelque chose que je savais déjà et surtout pas convaincu que l'on ait touché mon auto. Ceci-dit, je me suis absenté une dizaine de minutes et mettre une ordinateur sur une auto pour faire un contrôle défaut (défaut qui n'y était pas, pas de bol en plus), c'est tout à fait possible et réalisable.... donc dans le doute j'accepte la facture même si au début la personne qui m'a reçu affirmait qu'il ne connaissait pas des soucis sur le troisième feu stop, et qu'à la fin, il m'a annoncé que le technicien en avait déjà changé :eldiablo: En tout cas, la conclusion est 72 bornes aller, idem pour le retour, passage au banc (49 euros) et obligé de revenir en concession pour faire remplacer le troisième feu stop. (45 euros + 3/4 d'heure de main d'oeuvre). C'est limite acceptable ... c'est pas l'histoire du coût qui me gène, c'est la façon de procéder d'Audi France S.A qui m'impose d'aller passer un banc pour confirmer, c'est la façon de pousser les gens à passer un banc à la concession .... et tout cela pour dire au final ce que j'affirme depuis le début. Pour l'histoire de prêt, j'avoue que je suis un peu d'accord avec toi, mais bon, le fait de prêter des Audi neuves, cela a un coup non négligeable et vu qu'une bonne partie de la clientèle Audi possède une auto de la marque en leasing ou en voiture de fonction, c'est pas eux qui payent l'entretien et donc pas eux qui payent les frais de location.... du moins s'ils se débrouillent bien..... et ces personnes là ne viennent pas trop sur ce forum ! ! ! :eldiablo: En clair, la majorité des personnes qui viennent ici, sont des personnes passionnées qui ont un crédit perso voir se sont payées l'auto avec leur propre argent et dans ce cas-là, ils n'ont pas la même conception de l'entretien auto et encore moins envie de payer une voiture de loc. En ce qui concerne les gentilles dames qui nous appellent, elles ne font ni plus ni moins que leur boulot et surtout, on n'a pas à s'en prendre à elles, elles sont en général dans une autre boîte qui n'a aucun lien avec l'entreprise Ton avis est regrettable, que ce soit pour toi, mais aussi pour la concession et je comprends que tu râles. Pour ma part, le bilan est plutôt mitigé et j'attends de voir. Toujours est-il que certaines méthodes employées ne sont pas commerciales. Quand au service commercial, attendons de voir ce que les nouvelles têtes apportent, mais bon avec la mauvaise réputation de la concession (Anciens vendeurs, SAV déplorable, ...), ils ont du pain sur la planche .... surtout que hier encore, j'ai entendu à Artigues dans le hall d'exposition, une femme dire à son mari .... "vient chéri, on s'en va, cela fait 20 linutes que l'on poireaute et on intéresse personne, donc essayer une A4, je crois qu'il faut pas y compter". Sur ce point-là, il semble en effet assez compliqué d'arriver à essayer une Audi neuve (attention, je ne parle pas de la nouvelle S4, d'une Allraod, d'une TT .... non tout simplement d'une Audi A3 TDI ou d'une Audi A4 berline ou break TDI) .... on a l'impression qu'il faut franchit une forteresse ! ! ! .

. Le fait qu'elle tremble ne veut pas dire que l'auto a des soucis de volants moteurs. Selon certains techniciens du réseau en qui j'ai confiance, cela provient du fait que le moteur est mal suspendu. Curieusement, sur l'Audi A3, sur la Golf V, sur les Touran ou sur les Passat VI, le moteur ne tremble pas à l'arrêt ou au ralenti. Pourquoi uniquement sur l'Audi A4 B7 sachant que ce moteur est identique sur toutes les autos citées ci-dessus. Si ce moteur était peu fiable, le nouveau TDI CR 143 ch n'en serait pas dérivé. Non ? .

. Au niveau de la fiabilité, cela donne quoi ? Sinon, sur le plan de la souplesse d'utilisation au quotdidien, tu y gagnes? Au niveau de la consommation, le fait d'avoir amélioré le rapport Poids/puissance, est-ce que tu as fais un gain considérable ? .

. Tout cela est bien entendu l'avis que de certains internautes et non le reflet de ce que pensent la majorité de la clientèle de la concession. Donner son avis n'engage que soi et on n'est pas obligé d'être d'accord. Après, avec quelques preuves, un internaute peut essayer de démontrer des situations qu'il a vécu, mais là aussi, faut pas généraliser, tous les personnes qui travaillent dans une concession ne sont pas incompétentes voir manque de respect aux clients, au contre, c'est souvent le mouton noir que l'on voit, alors que derrière le troupeau de moutons blancs travaillent d'arrache pied pour apporter le plus de satisfaction aux clients. Cela existe depuis toujours, comme cela existe aussi des conseillers commerciaux qui pensent qu'à leur com et qui se foutent royalement du client. Leur objectif est d'exploser leurs objectifs, tout cela sans penser à fidéliser les clients. Vendre quelque chose, c'est pas dur, fidéliser le client, c'est un travail dur et permanent, surtout qu'à côté, la concurrence fait tout pour qu'il ne reste pas fidèle La passion est toujours dévastatrice ... car elle ne permet pas l'objectivité et d'être rationnel. En général, les chefs de vente ne sont pas des passionnés ! ! ! :D la clientèle Audi n'est pas du tout la même clientèle que celle de Volkswagen, Nicoxe l'apprendra vite et devra s'embourgeoiser un peu pour mieux la comprendre. A Nicoxe de rester lui même ! ! ! On voit l'ancien, on voit l'expérience dans tes écrits, on voit aussi le passionné qui face à la réalité a du faire de sa passion, un acte plus raisonnable. .... bref tu as mûri pour mieux réussir dans ton boulot. :D Sincèrement, pour toit, c'était la meilleure solution, comme pour de bons nombres de passionnés .... c'est en partie à cause de cela que j'ai quitté le monde "02"* Tu parles du père Cordier et de ses excès .... tu peux donner son nom, il est connu comme le loup blanc !!! :D et c'est en grande partie qu'Audi Bordeaux a très mauvaise réputation. Déjà à l'époque, lorsqu'il était concessionnaire Audi et Volkswagen, il n'avait pas bonne réputation. Lorsque le groupe Volkswagen France S.A. a décidé de séparer le réseau Audi et le réseau Volkswagen, il a été le premier concessionnaire exclusif Audi en France. Certes il a eu d'excellentes idées, il a fait de belles choses, mais ce qui transpire lors de la vente de la concession, c'est un manque total de respect du client et un cruel manque de qualité au niveau du SAV. Reste qu'avec DBF Prémium, on voit déjà pas mal de changement ... laissons un peu de temps au dirigeants des différentes concessions aux anneaux bordelaises de tout mettre en place afin de mieux servir et satisfaire les bordelais. Attendons quelques mois, on verra par la suite ! ! ! :D Chambéry Automobiles n'a jamais été un mauvais élève. Son gros point noir était le service commercial, le service "pièces détachées" géré par notre meilleur magasinier basque :D, le SAV d'un très bon niveau ont permis de maintenir à flots cette belle concession. Inchcape a déjà fait évoluer la concession Audi d'Artigues et un peu moins celle du Bouscat DBF Prémium a fait pas mal de changements en quelques temps, espérons que cela porte ses fruits et que tout le monde s'y retrouve, à commencer par les clients et le personnel. Au plaisir de te connaître et qui sait, si on peut t'aider à vendre, ce sera avec plaisir. * le monde de Villers Cotterêts .

. En voilà une belle nouvelle, et cela ne fait que conforter l'idée que la nouvelle direction d'Audi Bordeaux veut à tout prix changer l'image ou plutôt la mauvaise image qu'Audi Bordeaux a. Bienvenue chez DBF Prémium. Par contre, ancien vendeur auto qui plus est ancien vendeur VAG (eh oui, je suis vieux ! ! ! :D), sans me vanter je connais très bien le monde qui gravite autour de Villers Cotterêts que ce soit PM Autos, Chambery Automobiles ou DBF Premium. Je ne souhaite qu'une chose qu'Audi Bordeaux s'améliore autant que PM autos et arrive au niveau de Villenave d'ornon, surtout en terme de SAV. Par contre, faire un métier avec passion, attention à toi, cela va te bouffer ... et crois moi, je sais de quoi je parle, c'est pas par hasard que j'ai quitté le monde de l'automobile. Ouah, si le vendeur se met à considérer le client, c'est le grand chamboulement .... non, je plaisante, certains jeunes vendeurs n'ont pas la même conception du monde de l'automobile. Vendre, une auto, y'a rien de plus simple, même encore de nos jours, surtout avec les remises que vous pouvez faire, chose qui était impossible à mon époque. J'en encore en mémoire, le fait que le patron de la concession VAG m'avait déchiré un bon de commande car j'avais vendu une Polo Collège (pour la fille), une Golf II 16S match(Pour madame) et une Audi Coupé Quattro (pour lui) et tout cela en accordant une remise de 3% pour le coupé Quattro que l'on avait pas en stock. Bilan, quand j'ai annoncé cela au client, il m'a donné un ultimatum. Soit le bon de commande était accepté et donc les trois ventes effectives, soit il annulait tout. Le patron n'a rien voulu savoir, ou plutôt il m'a proposé un deal. je me passais de mes coms et il acceptait les trois bons de commande. j'ai bien fait d'avoir accepté le deal, car en quelques années, je lui ai vendu, près d'une vingtaine de VW et que depuis, il est resté fidèle à VW (actuellement, il roule en Golf VI TDI 140 Carat, sa femme a une Eos 3.2 V6 Individual, l'une des rares que l'on voit en Midi Pyrénées et leurs enfants roulent en New Beetle, Touran et Golf V, sans compter que toutes les véhicules de sociétés sont des VW (Golf V commerciales, Caddy, Transporter T4 et T5, Crafter, ...). y'a un proverbe qui dit : il faut savoir perdre un peu pour gagner beaucoup. En lisant tes écrits, tu donnes l'impression que tu as compris ce qu'est le commerce. Reste à tes supérieurs à ne pas te transformer en Monsieur "Objectif" .... chose que ton ancien patron de Villenave a tendance à faire en permanence avec ses vendeurs. Tout à fait d'accord avec toi, vous êtes avant tout des hommes, vous avez des soucis comme tout le monde et vous n'êtes pas de marbre à ce qui vous entoure. Votre métier n'a jamais eu la côte via les clients et ne l'aura jamais, mais bon, le fait de se comporter avec respect fait que cela peut se passer bien mieux et c'est quand même plus agréable d'avoir un client qui fait un détour par votre bureau avec le sourire pour voir comment vous allez. A vous de temps en temps à lui faire plaisir, via un petit essai de la dernière nouveauté de la gamme, ou tout simplement en discutant autour d'un petit café offert (votre direction devrait vous permettre d'offir une quinzaine de café par mois par vendeur, là aussi, c'est perdre un peu pour gagner plus ! ! ! Toutes les autos de nos jours se valent, seuls les services diffèrent et une marque prémium se doit d'être au dessus du lot, c'est à dire de ne pas mettre des vieilles docs à dispo des clients, de ne pas mettre que des docs sur les accessoires pour les autos, de faire payer tous les cafés, de faire quelques promos sur des produits dérivés (porte-clés, miniatures, ....etc...) Qui sait avec la nouvelle direction, cela va changer un peu ... du moins beaucoup de clients l'espèrent. Sincèrement, allez faire un tour chez Mercedes Bordeaux (sur les quai ou sortie 10), on est dans un autre monde, ... un monde prémium ! ! ! et cela n'empêche pas les deux concessions de gagner de l'argent tout en mettant le respect et les désirs du client en avant. je te rassure de suite, quand tu regardes ce topic, tu verras que l'on épargne pas la concession. Regarde juste le photo reportage que j'ai fait sur la concession "Le Bouscat" ... je trouve cela inqualifiable ... que les vendeurs restent dans leur bureau alors que des clients sont dans le hall d'expo, que certains claquent les portes, .. et finissent par dire qu'ils s'en vont parce qu'ils en ont marre d'attendre. De toute façon, sache que peu de monde a tendance a dire uand c'est bien. Par contre, ils ont tendance à bien écrire HAUT ET FORT quand ils ne sont pas contents. C'est naturellement humain, même si je me mets à ta place et que c'est bien évident moins agréable à vivre. Tu sais qu'un rêve doit rester innacessible, sinon, ce n'est pas un vrai rêve, mais plutôt un désir ! ! ! :D Travailler dans le domaine de l'automobile, n'est pas quelque chose de bien dur, travailler pour une grande marque c'est déjà autre chose, travailler dans le secteur prémium, c'est pas donné à tout le monde et si les responsables de DBF Prémium t'offrent cette opportunité, c'est pas par hasard Etre designer, c'est un tout autre monde. On n'y arrive pas comme cela, même avec du piston. Des dessinateurs, y'en a au quatre coins de l'hexagone, des designers, c'est bien plus rares, car pour avoir ce titre, il faut être doué et pour devenir un grand designer, il faut plus qu'être doué ... chose très très rare pour ne pas dire exceptionnelle. C'est tout à ton honneur d'avoir donné ta vision des choses, c'est même franchement très bien, car dire ce que l'on a sur le coeur quand on a un métier comme le tien et que l'on sait où te trouver (à la concession), là je dis chapeau et surtout bienvenue à Audi Bordeaux, en espérant que tu puisses apporter tes idées et que tu prennes plaisir à travailler pour la marque aux anneaux en Gironde. .

. Tu parles de quelles concession Audi à Bordeaux. Le Bouscat ou Artigues ? En ce qui concerne Artgiues, le siège social de DBF Prémium, l'adjoint en chef des pièces détachées est assez sympathique. Aujourd'hui, je lui ai encore acheté des miniatures, et dans l'ensemble, il me paraît largement compétent. il est vrai que le matin n'est le meilleur moment pour aller chercher des pièces détachées. Non seulement comme dans toutes les concessions, les magasiniers, doivent vérifier les commandes qui ont été passées la veille et l'avant veille, vérifier que les pièces en reliquat sont relancées, préparer les cartons pour les professionnels qui viendront les chercher tôt le matin, voir prévoir les colis pour le transporteur. En clair, ils sont fort occupés et donc ils sont bien moins disponibles pour la clientèle qui vient au guichet. Après, je ne sais pas pourquoi tu empoies le mot "con", je pense que les deux magasiniers à Audi Artigues ne méritent pas cela. Je sais bien que tu n'as pas dit qu'ils l'étaient, mais bon, je pense que le mot n'a pas sa place ici. En fait, je pense que tu as voulu dire qu'il faisait leur boulot sans plus. En tout cas, bienvenue dans le bordelais. . . En effet, deux très bons vendeurs VW sont arrivés en peu de temps à Artigues. Cela va redorer un peu le blason de la concession qui en a bien besoin, car entre la commerciale hautaine et les autres commerciaux qui attendent sagement dans le bureau, cela motive pas à acheter une Audi neuve. Quand au service d'occasion, tu peux monter dans les autos, claquer les portes, ...bref, faire ce que tu veux, personne ne vient te voir. J'en ai encore fait les frais aujourd'hui, alors qu'il y avait une belle Audi A4 B7 Avant TDI bien plus récente que la mienne qui m'intéressait. A te dégoûter d'avoir envie d'acheter. .

Elle n'est pas tout à fait invisible, de toute façon avec du vieux abîmé, tu ne peux pas faire du neuf tout beau :D Après, je ne sais pas si c'est possible de faire un raccord sur ton auto, faut voir cela de près avec une auto propre. Il est vrai qu'un peinture complète d'un bouclier, faut compter entre 250 et 500 euros. Vu que tu as rien à perdre, tu peux essayer de le réparer toi-même. Si c'est une simple trace, le polish fera très bien l'affaire en usant de ton huile de coude. Sinon, reste la peinture, mais bon, c'est pas évident. Si tu veux peindre, d'abord, tu nettoies très très bien l'auto, voir même tu passes un coup de polish sur la zone concernée. Avec un petit papier à poncer très très fin, tu frottes la zone concernée afin d'éliminer tout relief. Après avoir acheté la bombe de peinture correspondant à ta référence de peinture, tu peins en te mettant assez loin (au moins 30 cm) de la zone et surtout en ayant bien protégé tout autour. Tu laisses sécher un bon moment, tu mets une deuxième couche en te mettant environ à 40 cm. Tu laisses sécher une bonne heure et ensuite, tu passes la couche de verni. 5 minutes après, tu enlèves les protection, tant que cela n'est pas sec. Et voilà, le tour est joué, certes, cela ne vaut pas le beau boulot d'un carrossier, mais au moins, tu as fait ta retouche pour environ 35 euros. .

. Merci pour l'info. Je vais vérifier, car j'ai vu aussi des Audi A4 B7 avec un bouton de dégrivrage des rétros à côté des boutons de lève-glaces électriques. .

. Sur mon audi, je ne sais pas comment on fait pour dégivrer les rétros extérieurs ? Est-ce normal qu'il n'y ait pas un bouton spécifique sur la finition Ambition ? .

Cela m'est arrivé une fois. C'est en fait une erreur de la secrétaire lors de la création de la facture. elle a inversé deux chiffres sur le kilométrage. J'ai pas fait modifier la facture, car je m'en suis seulement rendu compte que quelques mois plus tard. Toujours est-il que le carnet était à jour avec le bon kilométrage :D Faut pas non plus être parano ! ! ! Toutes les autos ne sont pas trafiqués, qui plus est, si elle est vient d'un professionnel qui joue sa boîte si le compteur s'avère avoir été descendu. .

. Suite à mon courrier à Audi France concernant mon souci avec le troisième feu stop, depuis, j'ai reçu deux mails et 5 coups de fil. Malheureusement, rentrant d'une semaine de vacances, le service clientèle a fait "choux blanc" ! ! ! :D Ce soir, je me suis donc empressé de répondre à leur second mail de relance ... et je vous donnerais des nouvelles dans quelques jours .... du moins, je l'espère et si possible, j'espère que ma requête saura trouver une réponse positive. D'après vous, je rêve ? .

. Pauvre Audi A4 B7 Avant qui sert de cobaye ! ! ! :angry: .

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. voilà c'est fait, et j'ai même déjà l'accusé de réception : .

. Le petit garage du coin a tout démonté .... RAS, voir même, il a été impressionné par la qualité du câblage. Suite à cela, il a appelé le chef d'atelier de la concession Audi du département. Résultat, le problème est connu, c'est même une maladie sur les Audi A4 Avant, c'est le troisième feu stop qui déconne. En clair, pour supprimer le problème, il faut changer le 3ème feu stop. Je vais donc faire une demande hors garantie à Audi France, pour qu'il prenne en charge partiellement ou totalement cette réparation. Qu'en pensez-vous ? .

. Non, il me manque l'Alfa Romeo 155 de couleur blanc argent. Déjà pas évident à trouver en miniature sans tenir compte de la couleur. Quand on en trouve, soit elles sont de piètres qualités (ARS, ...) soit si c'est du Minichamps, vu que c'est une série limitée, elle est hors de prix. Récemment, j'en ai vu une sur ebay.it à vendre : Mise à prix : 180 euros .... fin de l'enchère : 279.01 euros ! ! ! un truc de fou ! ! ! Les Alfa Romeo sont les miniatures les plus recherchées après les Ferrari et les prix s'en ressentent, surtout celles qui ne sont pas rouges. Mais bon, je désespère pas, cela ne fait que trois ans que je cherche, je me suis donné ma mort pour trouver ... :bigsmile: En tout cas, grâce à ta gentillesse, et si je ne tiens pas compte de l'Alfa que je suis quasiment sur de ne jamais avoir, j'ai en effet toutes les autos à l'échelle 1 que j'ai possédées, à l'échelle 1/43. :bigthumbup: .