david33

. Il y a une semaine, j'ai emmené l'Audi au contrôle technique. Non seulement d'avoir un résultat vierge de vierge, chose que je n'ai jamais eu sur une auto, j'en suis ressorti avec un vignette de contrôle technique collé à côté de ma vignette d'assurance en haut à droite du pare-brise. .

. 5 ou 6 voitures, t'es sur que ce n'est pas un revendeur de voitures importées ? ? ? :eldiablo: Je trouve cela bizarre ... en plus vu la demande qu'il y a en Audi, j'ai un peu de mal à croire que le vendeur se déplace pour te la montrer, c'est pas courant, pour ne pas dire, c'est très très surprenant. Essaye de savoir où il a acheté l'auto, sachant qu'elle a été immatriculée cette année (9044 VG 66) Demande lui une photocopie de la carte grise, cela t'en dira pas mal sur les origines de l'auto. .

. Au contraire, elle pète la forme en ce moment .... :bigsmile: Salut David, :coucou: Relativement d’accord avec toi sur le point de l’esthétique et de la finition, en revanche je trouve contradictoire que tu cites « l’aura » de la marque en point positif et le prix élevé de l’A4 en point négatif. Audi est positionné haut de gamme depuis longtemps maintenant, et c’est justement ce qui fait son image. Si Audi vendait ses autos au prix de Seat, l’aura de la marque ne serait pas la même. Audi c’est une marque, mais c’est aussi un statut. Regarde, toi-même tu as acheté ton Audi d’occasion pour le prix d'une Clio neuve, et je ne pense pas que tu ne mettrais 35 000 euros dans une auto neuve, par contre maintenant tu parles de l’entretien en concession qui est relativement élevé. Moi je pense que c’est justement parce que Audi s’adresse a une clientèle qui n’est pas « moyenne » que ses prix son plus élevés. Acheter un véhicule d’occasion c’est bien, cela permet d’avoir accès à des véhicules sympas, mais il faut aussi réaliser avant l’achat que cela demande un entretien relatif à l’auto. Alors oui, faire son entretien soi même c’est aussi un gain certain, mais le jour de la revente, je préférerai acheter une auto dont le suivi a été fait par Audi avec les tampons et les factures qui vont biens plutôt qu’un vendeur qui me dit qu’il a tout fait lui-même, souvent preuve qu’il ne peut pas entretenir son auto dans le réseau. Le position d'Audi dans le secteur prémium date de la fin des années 70 et ce fut long et laborieux pour qu'Audi obtienne ses lettes de noblesse. :bigsmile: Si je cites l'aura en point positif, c'est parce que l'auto véhicule une certaine image. Cela n'a rien à voir avec le tarif qui était déjà à l'époque très élevé et qui maintenant avec la nouvelle Audi A4 B8 Avant s'est littérallemment envolé. Déjà, pour moi, je considère qu'une clientèle moyenne ne roule pas en Volkswagen ou autres marques aussi chères. Certes, VW est une marque généraliste, mais bon, quand on voit les prix, pas grand monde est capable de s'en offrir une neuve. Je parle avant tout des VW Golf 2.0 TDI, des Touran 2.0 TDI, des Passat 2.0 TDI ...etc... en clair pas des bas de gamme. Audi comme tu l'écris s'adresse pas une clientèle moyenne, mais plutôt aisée, pour ne pas dire très aisée. Les personnes qui arrivent en ce moment dans la rubrique B7 sont des personnes qui achètent d'occasion et qui n'ont pas les moyens d'acheter une Audi B8 neuve. Par ailleurs comme tu l'écris si bien, et je suis tout à fait d'accord avec toi, rouler en Audi n'est pas à la portée de tout le monde, en particulier en terme de coût d'achat, de coût d'assurance et pour finir de coût d'entretien. C'est pas multiplié par deux par rapport à Volkswagen, mais bon, un facteur de 1,5 me semble assez proche de la réalité. Par contre, je ne suis pas du tout d'accord avec toi. Faire son entretien soi-même, c'est aussi être bien plus rigoureux qu'en concession, où de plus en plus l'huile est aspirée, au lieu de la faire couler, cela est fait presque avec un chrono à la mai. Pour ma part, j'ai toujours réalisé mes entretiens, quelque soit l'auto, la marque ...etc... Cela ne m'êmpêche pas de faire dans la qualité, ça tu peux me croire. Voilà ce que je faisais sur un de mes anciens Touran, et ce que je fais sur toutes mes autos. Comme tu vois, en général, pas mal de personnes qui font leur entretien, ont du matériel, savent bricoler et surtout prennent que des pièces d'origine. Il suffit de voir pour le bricolage que j'ai fait pour rajouter un régulateur de vitesse sur mon auto. Il existe des adaptables, mais j'ai préféré monter un régulateur comme celui qui est monté en usine, pour des raisons d'esthétique, pour des raisons de commodité et surtout pour des raisons de qualité et de fiabilité. Tu sais, les gens qui se payent des autos autour de 16000/24000 euros, ils sont les moyens d'aller au garage du coin se faire l'entretien de leur Audi. S'ils le font, c'est non seulement parce qu'ils savent, mais aussi le fait de ne pas avoir un chrono dans les mains, le travail est bien mieux fait. .

. Pour commencer, je trouve surprenant que l'auto soit déjà en vente alors que cela fait même pas un an qu'il a ! ! ! :eldiablo: si on se réfère à la garantie occasion d'un an de chez BMW. Passons :rolleyes: Le régulateur de vitesse est bien un option, les vitres arrières électriques aussi, par contre, le châssis sport, l'ordinateur de bord, les commandes au volant, c'est d'origine sur la finition Ambition. Au fait soit la photo ne correspond pas à l'auto, soit c'est des jantes de 17 pouces et non de 18 pouces qui sont sur l'audi. Regarde la photo de l'annonce ci-dessous, c'est les mêmes jantes que les miennes. .

. C'est déjà mieux en terme de kilométrage, c'est aussi mieux, en terme de proximité, mais bon, en terme d'options et de prix, je pense que tu peux trouver mieux. .

. je viens de passer une nouvelle commande : VW T5 california VW Lupo GTI VW Tarek VW LT porte auto Vieux Fourgon DKW Audi VW New beetle cabriolet "credit lyonnais" VW Concept UP (proto) DKW 3.6 VW New beetle noire .

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. Je la trouve chère. J'ai payé la mienne 16000 euros, il y a quelques mois, depuis j'ai fait pas mal de bornes (j'ai tout juste 91000 kms) et pas mal d'options. Regarde aussi sur ebay, sur marche.fr, sur Autoscout24.fr, ....etc... Dommage que tu sois pressé, je vais changer la mienne dans quelques mois. .

. Voilà la photo prise ce matin : .

. Pour moi, c'est pas une erreur de casting. L'erreur a surtout été de le sortir si tard en Golf V :eldiablo: . En effet, j'ai eu la chance de posséder une Golf III GT TDI break, c'est impressionnant comment c'est recherché d'occasion, pourtant, il est vrai que cela ne casse pas des briques sur le plan esthétique. Idem pour la Golf IV Variant et apparement cela a l'air d'être le cas pour le Golf V SW. Le Golf V SW était soit disant moche, pourtant, ça à l'air de rien, mais il s'en vend pas mal en France, de l'ordre de 13 à 15% des ventes totales de VW Golf, comme quoi .... et c'est pas dit que j'en achète pas un, vu que les prix d'Audi A4 Avant B8 sont tellement élevées pour moins de confort, de volume de coffre et d'habitabilité, d'équipements de série, ... ...., après la finition, et plein d'autres choses, Audi est bien mieux, mais bon, à 10000 euros pour ne pas dire plus qu'il faut rajouter, la question se posera en temps voulu. .

Merci du compliment. J'avais pas vu ton post, dès ce soir, je te fais une photo de l'éclairage intérieur de nuit. Pour ce qui est du rangement, vu que je ne suis pas dans un touran où c'est hyper connu, j'avoue que là, tu me poses une colles. A mon avis, y'en a pas, mais bon, avant de te confirmer cela, je vais voir ce matin et qui sait, te faire même une photo du plafonnier si cela te fait plaisir. .

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. Nouvelle Golf VI SW (présentation officielle, hier après-midi) Cela fait maintenant presque un an que la plus célèbre des berlines compactes est passée à sa sixième génération. Elle vient de se parer d’une version GTI et devrait être même être déclinée en version hybride au début de la prochaine décennie. Mais jusqu’ici, toujours aucun signe de la version break introduite depuis la Golf de cinquième génération. Ça est, la Golf Variant se met à la page Volkswagen et adopte maintenant l’incontournable calandre horizontale… Mais c’est tout. Cette nouvelle mouture de la Golf Variante n’est finalement qu’une sorte de restylage et conserve la même base que la version précédente, c’est-à-dire le châssis de la Golf de cinquième génération. Sa face avant singe celle de la Golf VI mais tout le reste de la ligne reste presque inchangé avec seulement de nouveaux dessins de boucliers à l’arrière. L’intérieur lui aussi a été mis à jour pour coller aux standards de la Golf VI et l’auto sera équipée de six motorisations répondant aux normes Euro 5, dont deux TDI ( 1,6 Litres et 2,0 Litres ), un bloc TS1 122 chevaux et trois autres moteurs essence de 80, 102 et 160 chevaux. La boite DSG sera bien évidemment disponible en option et les tarifs n’ont pas encore été communiqués pour l’instant. .

. On voit bien que le colis protège bien la marchandise :D Voilà le contenu du carton : .

. Pas question de faire marcher le carrossier. J'ai passé la moitié de la journée dessus. J'ai réussi à dévisser les écrous qui tiennent les pattes de fixation du pare-choc en démontant la sellerie arrière. Après, en me tordillant, je me suis engagé dans le coffre, et en dévissant un peu les écrous, le pare-choc est descendu. Cela m'a permis d'ouvrir le coffre et de redresser les pattes de fixation du pare-choc après l'avoir tombé. Bilan, cela ne se voit quasiment plus. Demain je vous ferais une photo. .

. Un erreur de cliquetage de souris a fait que je suis tombé vraiment par hasard ici. ça tombe bien pour un gars du Sud-ouest ! ! ! Eh oui, Pyrénéen dans l'âme et le coeur, je réside dans le nord bordelais, Blaye pour être précis, citadelle que je vous invite à visiter si un jour cela vous dit : Ma chariotte, une banale Audi A4 B7 Avant TDI 140 Ambition. .

. Ouah, je viens de découvrir votre balade ! ! ! GENIAL les gars du Sud Ouest :rolleyes: Sinon, c'est normal qu'il y ait autant d'Audi en panne sur le bord de la route ? :bigthumbup: Pour cela, il faut être au courant ? idem pour la sortie en photos ! ! ! :eldiablo: Pour info, y'a pas mal d'Audimen en Gironde/Charentes (3220zds0, simplex, nicoco, jeffadp, griffon, oliveblaye, becam, bdx-bull, jufe21, Ced3382, Le dahu, eldouanier, 97427674, Ice33, Mathieu-Audi, Nicoxe, Banshemax, Ronan33,Subdt10, Lorenzo17, Xamou, Audi S4 biturbo, KIKICOOL17, ...etc...) Bref, certains sont connus, car d'excellents piliers du forum, d'autres sont plus discrets, d'autres sont totalement méconnu. Un listing complet semble nécessaire afin de rescencer un maximum de personnes et après faire une sorte de mailing pour la prochaine sortie. En tout cas, vous avez fait une belle sortie, on espère encore plein de photos et de commentaires. .

. Mauvaise nouvelle, décidément, je suis verni en ce moment ! ! ! GRRR ! ! ! Ce matin, je me suis fait rentrer dedans. Une femme qui planait alors qu'elle était arrêté derrière moi dans un bouchon. elle a pas vu que son auto avancé, bilan, elle m'a tapé l'arrière de la Golf Cabriolet. Résultat, le pare-choc est remonté, le coffre ne veut plus s'ouvrir ! ! ! :eldiablo: .

. Elle vous plaît la restauration du côté gauche de Cabbie ? .

. Elle vous plaît la restauration du côté gauche : .

. En effet, c'est un sacré blagueur. Le boulot est correct, vu le prix payé. En ce qui concerne la baguette de porte, en effet, elle est pas tout à fait alignée, mais c'est du à un réglage de porte assez complexe pour ne pas dire pointu. Sachant qu'en plus, un cabriolet se tord facilement, le réglage est vite caduque. .

. Y'a des boîtes ! ! ! :rolleyes: .

. Excellent ... mais tu as tout faux :eldiablo: .

. Cabbie est de retour à la maison, après sa petite restauration : .

. Exact, je confirme, il faut tout changer à commencer par le pare-choc pour monter des calandres de S4 ou RS4. .