Pour le logo, c'est décapeur thermique (ou sèche-cheveux dans le pire des cas...) et fil de pêche, puis nettoyage approfondi et polish soigné .....
Rien de compliqué, mais long à faire pour un beau rendu !!
Notre collègue @Gilloubigniou , a posté des illustrations intéressantes sur le topic de sa S1 ...
https://forums.audipassion.com/topic/216018-la-s1-de-gilloubigniou/page/2/
Merci à lui...
Pour ma part (mais je suis loin d'être un spécialiste...), j'avais compris qu'il s'agissait plutôt d'un séparateur que d'un filtre à proprement parler...
Pour le reste.....
En consultant le PDF "Forfait Entretien 2020" il est noté : "Remplacer l’huile du coupleur Haldex selon modèle Comprend : la main-d’œuvre, l’huile haute performance pour coupleur haldex, le filtre à huile " suivi des tarifs des interventions.
De quel filtre parlent-il ??
C'est bien dommage.....
De mon côté, avec mon modèle 2012 et ses 50*000 kms je pense qu'une révision d'importance se précise (histoire de partir sur des bases d'entretien saines) enfin si on veut bien me déconfiner un jour (et si je parviens à conserver l'entreprise).........
@voxy
2 méthodes pour le rabattage des rétro.
- Manuellement depuis le commodo de la porte conducteur....
- Automatiquement après une modif dans le VCDS , à voir dans ce topic