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Hiphouser

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Tout ce qui a été posté par Hiphouser

  1. Heureusement que tu n'as pas acheté un RS4 B5 à ... 29chvx fiscaux. Sinon LSDA, désolé pour ce qui vient de t'arriver mais A4 B6, ça ne sera que du bonheur! @bientot. Hiphouser
  2. Joyeux noël à tous les nordistes! Joyeux Annif' Tom! 31, comme moi... ah le vieux... comme moi sniff...
  3. Merci pour ce sujet ainsi que vos réponses. Je vais me servir de vos photos après les fêtes. Et tout ce qui est instrumentation d'huile, en particulier pour surveiller la pression, On passe par le même endroit? enfin pour entrer dans l'habitacle? Audialement. Hiphouser
  4. Oui, c'est une des solutions. En fait il y en a 3: -Montant de pare prise: Peut-être un peu trop "tuning" -Derrière le volant: mieux intégré, mais j'ai peur de ne plus pourvoir lire les infos sur le sic... -Dans l'un des aérateurs: peut-être la solution la plus simple après réflexion... Pour rappel, moi, c'est un mano en diamètre 60mm...
  5. Je viens de mesurer d'après la photo ajusté à l'échelle, pour moi, c'est jouable, au pire je jouerais du mastic... c'est pas une blague, French sait que j'aime jouer du mastic...
  6. c'est du 52mm, faut voir si c'est physiquement possible de l'agrandir en diamètre 60mm.... je vais mesurer a partir de l'image... Merci tom
  7. Cablage turbo et instrumentation pour l(huile moteur, il y a des tuto ici sur le forum, par compte le voltmétre c'est aux borne de la batterie, mais, je cherche un câblage au plus proche du tableau de bord, avant le convertisseur de tension... tu as une idée pour ton câblage? derrière le Porte instrument? Tu as déjà commandé ta plaque sandwish?
  8. Oui, celui ci me plait! tu as des liens? en 52mm, celà est trouvable, par compte en 60mm. ça et plaque sandwish, installation lors de la prochaine vidange....
  9. Oui par exemple or c'est chaud à trouver en 60mm
  10. Bien joué BuckJP! Nous avons eut la même idée en même temps... excellent le mano, moi, je viens d'acheté celui-ci pour le RS4: http://youtu.be/Pby4bVgutTM -aiguille pour la pression du turbo -afficheur voltmètre, -pression et tempe d'huile. :bigthumbup: J'attens ton tuto pour le câblage du voltmètre... Audialement. Hiphouser
  11. TFSI merci pour tes explications, c'est vrai qu'il y a beaucoup de paramètres sur une roue, et donc beaucoup de chiffres avec lesquels il faut jouer. J'ai trouvé ceci: PNEUS/JANTES CORRESPONDANCE Pou ma part, j'ai donc découvert qu'avec des jantes d'origine montée sur un RS4 (8,5 ET20 en 18 pouces), si je passe sur du 19/9,5, il faut un ET32, ceci pour avoir une jante qui ressort autant qu'à l'origine, donc le "pouce" en plus, soit 25mm, "dépasse donc sur l'intérieur de la jante. Par compte si je garde un ET20, en 9,5 pouces, alors dans ce cas, la jantes dépassera vers l'extérieur et aussi à l'intérieur environ 12mm de chaque coté (1pouce en plus soit 25mm/2) Audialement. Hiphouser
  12. Salut à toi! Heureusement que tu ne l'as pas revendu. Il est gâté pour Noël! Superbe TT! Audialement. Hiphouser
  13. Oui en effet! ça me fait penser à un S3 Bleu Nog embourbée devant chez moi...
  14. La duite d'admission serai mieux en bleue que couleur topinambour
  15. Blague à part, si vous mettez ce module sur vos S3, le comportement se rapprochera-t-il d'un système à 4 roues motrices permanente?
  16. Je me tâte...
  17. Pas mieux
  18. Oui exact, tu as l'oeil toi!
  19. Justement comme dit Zkeg, nous n'avons pas encore toucher aux DP, par compte, c'est clair, le son devrai être comme ça à l'origine (mais ça reste quand même plus fun de monter ça soit même, même si c'est cher...) Du coup suite à ce nouveau son racing, je me prend à regarder les manomètre de pression turbo... Genre cette installation:
  20. Même avec un bon appareil photo, je n'aurai pas réussi à enlever le papier à bulles... Je dois réinstaller l'auto sur la fosse pour recontrôler les éventuelles fuites, j'en profiterai
  21. Tu connecte, puis ça marche! Plug and play!
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