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Merci AMG pour ta réponse, je dois t'avouer que je pensais la même chose que toi. Ca me rassure un peu, maintenant pour faire ça soit même c'est autre chose car l'endroit où est visé l'injecteur est assez étroit et je me demande une fois l'injecteur sorti comment faire pour extraire l'ancien joint sans faire tombé des petits morceaux dans le bloc moteur! Encore merci.

Bonjour à tous, Je prossède une A6 2.7 tdi quattro 180cv de 2006. Elle affiche 113.000 km au compteur. Ma voiture a tjr été entretenue en concession et les entretiens ont été réalisés à temps et à heure. Je pense avoir un problème à un de mes injecteurs du côté droit plus tôt vers l'arrière du moteur. En effet j'ai un injecteur qui fait un cliquetis assez important, en tout cas plus fort que les 5 autres. Le bruit n'est pas normal car j'ai des connaisances qui ont des V6 diésel Audi et chez eux je n'entant pas ce cliquetis. Une fois le capot ouvert et que j'essaye d'écouter le buit pour savoir d'où vient le bruit je sens des gaz d'échappement (mazout brulé),cet odeur n'est présente que du côté d'où vient le bruit et est assez faible, il faut vraiment mettre son nez près des injecteurs pour la sentir. Alors voilà, j'ai eu plusieurs versions de garagiste et avant de prendre une décission je voulais en parler afin de faire le bon choix. 1: On m'a dit que c'était l'injecteur qui était défectueux et qu'il fallait simplement le remplacer. 2: Mon injecteur n'a rien, vu qu'il y a des odeurs de gaz de mazout, cela voulait dire que le joint de l'injecteur n'atait plus étange et qu'il fallait le remplacer. Mais pour ce faire, il fallait faire un travail méticuleux car il fallait aller avec un genre de lime une fois l'injecteur enlever afin d'enlever complètement l'ancien joint pour rendre l'endroit parfaitement lisse. Comme ça une fois fait, le nouveau joint se mettra bien à plat et il n'y aura plus de problème. A savoir aussi que ma voiture roule parfaitement bien, mon moteur tourne très bien je n'ai aucun problème à ce niveau c'est juste que j'ai un injecteur qui fait un peu plus de bruit que la normal sans être pour autant démesuré. j'oubliais une petite précision; le bruit de mon injecteur ne s'entend qu'au ralenti, une fois que je donne un coup de gaz où que je fais monter le moteur dans les tours en étant au point mort le bruit disparait et les injecteurs s'armonises. J'ai aussi essayer divers produits dans mon mazout afin de nettoyer mes injecteur et les graisser mais aucune amélioration. j'ai aussi changé de marque de diésel mais rien non plus. Bon voilà je pense avoir été le plus complet possible néanmoins si j'avais oublié quelque chose qui vous semblait important n'hésité pas. J'attends vos réponses.

Bonjour à tous, Et bien voilà mon problème, celà fait 3 mois que j'ai perdu sans raison mon signal Radio Piloté??? Une fois mon signal est réaparu tout seul pendant deux jours puis a redisparu et depuis plus rien. Pourtant l'option est bien activé dans mon MMI Est ce quelqu'un sait me dire comment réactiver/synchroniser le signal? Info véhicule: Audi A6 2.7 tdi Quattro 180 cv de 2006. A savoir que je n'ai aucun autre problème et que mon véhicule fonctionne très bien. Merci d'avance pour vos réponses.

Salut F@b, comment as tu fais pour "polir" le bois de ta console central afin d'enlever les griffes? Qu'as tu utilisé comme produit? Car je possède la même console que toi et il y a aussi quelques griffes.

Super merci pour les renseignements. Je suppose que ça doit être facile à faire!

Voici les caoutchous que j'aimerais mettre: [/url][/img][/url][/img]

Bonjour à tous, je possède une Audi A6 2.7 tdi Quattro 180 cv de 2006 en boîte auto et j'aurais voulu savoir s'il était possible de remplacer les caoutchoucs de ma pédalle d'accélérateur et de frein. J'aurais voulu les remplacer par ceux de la S6/RS6 (caoutchouc + alu). Si c'est possible; comment faut-il faire pour pouvoir enlever les origines et remettre les autres? Sont-ils collés, vissés où clipsés? Merci à tous pour vos réponses.

Moi je pense que quand utilise un bon logiciel de copie, que l'on a un bon graveur et que l'on utilise un bon DVD vierge il n'y a aucun problème...

Si je trouve quelqu'un qui a le dernier DVD Europe et que j'en fait une copie (ce qui est illégal je sais bien, mais encore qui ne télécharge pas des films où de la musique illégalement...), je ne vois pas en quoi cela risque d'endommagé mon lecteur???

Ha super... et le prix???? Maintenant y pas moyen d'avoir une copie???

Bonjour à tous; Et bien voilà je possède une A6 de 02/2006 avec la navigation d'orignine (Europe) et j'aurais voulu savoir s'il y avait possibilité de mettre à jour le dvd où faut-il acheter une nouvelle version?

Négatif,tout fonctionne sans problème... Juste un jour j'ai constaté que mon symbole radipiloté avait disparu???? Sinon à part ça tout fonctionne sans soucis, mon horloge fonctionne sans problème, mon gsp également, voilà j'ai juste mon signal radio piloté que ne s'affiche plus.

Ca ne re-fonctionne toujours pas...

Merci pour l'info je vais essayer...

Bonjour à tous, Et bien voilà mon problème, je viens de perdre sans raison mon signal Radio Piloté??? Pourtant l'option est bien activé dans mon ordinateur de bord... Est ce quelqu'un sait me dire comment réactiver le signal? Info véhicule: Audi A6 2.7 tdi Quattro 180 cv de 2006.

Non je n'ai jamais eu ce genre de soucis. Maintenant tu as bien dit, c'est pas très malin d'avoir fait passer ce tuyaux juste au dessus des éléments électrique... Pour ton ampli, je ne veux pas être de mauvais augure mais je pense bien qu'il est cuit. Bonne chance pour les réparations

Non jamais arrivé... Maintenant c'est simplement peut-être un mauvais contact au niveau du moteur de réglage de phare!!!!!!

Premièrement la chose la plus important ce sont les pneus... Je te conseille vivement de monter des pneus hiver sur ta voiture, tu auras un très bon grip en dessous de 10 degrés et sur sol glissant grâce à ses pneus. Maintenant pour la conduite si tu veux rouler en toute confiance laisse toutes les assistances, et adopte une conduite cool, et en aucun cas être brusque. Tu pourras alors rouler en toute sécurité. Maintenant si tu veux un peu t'amuser sur la neige, là tu dois tout déconnecter et tu vas alors te régaler mais prudent, il faut avoir des notions de conduite afin de ne pas aller mettre ta belle dans un arbre. Pour ton info, le Quattro chez Audi est permanent, rien avoir avec les SUV qui sont des faux 4x4. j'espère t'avoir aidé... Bonne route.

Étrange comme phénomène... Vu que tu as déjà essayé avec des nouveaux balais, moi je ferais comme tu as dit; un bon nettoyage du pare-brise. Maintenant il peut-être possible que ton bras d'essuie glace soit un peu plié... mais bon je ne vois pas comme tu aurais pu le plier... Voilà je ne vois rien d'autre. A+

Bonjour à tous, je possède une A6 Avant Quattro en 2,7 TDI 180 Cv de 2006 en boîte tiptronic. De temps en temps j'ai un petit soucis, une fois à l'arrêt moteur tournant, il y a un bourdonnement désagréable dans l'habitacle. Il n'y pas de moment en particulier que ça arrive, mais le levier de vitesse doit-être sur "D" où sur "S" et le véhicule à l'arrêt (moteur tournant), une fois que je redémarre le bourdonnement disparaît et dés que je m'arrête de nouveau le bourdonnement recommence. Pour que ce bourdonnement disparaisse, je dois arrêter le moteur puis le remettre en marche!? Au départ, je pensais que le bruit venait d'une tôle qui vibrait en dessous de la voiture mais il n'en n'est rien... J'ai su localiser d'où venait le bourdonnement; il vient des sorties d'échappements, les deux pots font un ronflement très sourd!? Étrange.... A savoir que ma ligne d'échappement est en parfait état. J'ai l'impression qu'il y aurai comme une soupape qui resterait ouverte et que se serait ça qui provoquerait ce bourdonnement... Est ce que quelqu'un aurait une idée de mon problème?

Bonjour à tous; Je possède une A6 Quattro 2,7 TDI 180 cv de 2006 et j'aurais voulu remplacer mes plaquettes de frein par des plaquettes FERODO Racing DS 2500. Est ce que quelqu'un aurait une adresse (site achat online de préférence) pour moi où je pourrais trouver mon bonheur. Merci d'avance pour vos info.

Est ce que cette dimension de jante ira sur mon A6 quattro 2.7 avant tdi de 2006; - 225/55 R16 95H 7J/16 entraxe 5x112 en ET46 Car sur mon conformité les dimensions sont: - 225/55 R16 99H 7J/16 ET 42 Je me demande si l'entraxe ne va poser problème car la jante va sortir de 4mm et donc peut-être se trouver trop à l'extérieure de l'aile. Je pense que les jantes viennent de la nouvelle Audi A4 B8. Je veux être sûre car les jantes sont à vendre en occas et je n'ai pas envie une fois les jantes achetées constater qu'elles ne vont pas sur mon A6. Merci pour vos réponses.

Est ce que cette dimension de jante ira sur mon A6 quattro 2.7 avant tdi de 2006; - 225/55 R16 95H 7J/16 entraxe 5x112 en ET46 Car sur mon conformité les dimensions sont: - 225/55 R16 99H 7J/16 ET 42 Je me demande si l'entraxe ne va poser problème car la jante va sortir de 4mm et donc peut-être se trouver trop à l'extérieure de l'aile. Je pense que les jantes viennent de la nouvelle Audi A4 B8. Je veux être sûre car les jantes sont à vendre en occas et je n'ai pas envie une fois les jantes achetées constater quelles ne vont pas sur mon A6. Merci pour vos réponses.

Merci à tous vos réponses. Et merci à toi Hurty pour ton info sur le site; effectivement je suis rassuré d'être dans la moyenne.