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indian54

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Tout ce qui a été posté par indian54

  1. indian54
    salut, petit souci donc de remontée automatique de ma vitre avant conducteur, à savoir en automatique elle remonte jusqu'en haut et redescend illico de 10 cm environ. elle remonte en manuel mais fait pareil . je réussis à la fermer en remontant petit coup par petit coup. j' ai trouvé différentes manoeuvres que j'ai faite (10 secondes en bas et direct remontée et 10 secondes en haut......) mais ça ne marche pas. oui , j'ai regardé s'il n'y avait rien de coincé entre le joint, et il n'y a rien. une idée ou une manip que je n'ai pas déjà faite? merci
  2. indian54
    bva 7 donc s-tronic, vidange tous les 60 000 kms, tu en as combien? pour la reprog, as t elle été bien faite? il y a de grands spécialistes des boites et de la reprog ici, il t en diront plus que moi, mais vraisemblablement ce sont les deux pistes à suivre
  3. indian54
    ça tombe bien de citer la marque leclerc car j' en reviens justement , et là j' ai vu les norme 505 et 507 sur le même bidon en 5w30 , mais pas 505.07 pour auto avec fap, alors bon ou pas bon pour fap et en LL bien sûr.
  4. indian54
    ok donc huile pas chère mais à la bonne norme cad 505.07 pour les voitures avec fap c 'est ça? et donc 5w30 , 40 ou 50 ?
  5. indian54
    je suis ce post avec interet, la mienne tourne à la castrol 5x30 (2.7 tdi 190 cv) et à 185 000 kms. alors selon vous, 5w30 , 5w40 ou 5w50 et je vois que les marques " pas chères " ont l' air d' aller bien sur nos v6, donc que me conseillez vous car moi avec la castrol c' est plus un billet de 150 qui part?je vidange en changeant tout, tous les ans soit environ tous les 25 000 kms merci
  6. indian54
    aujourd'hui elle a 305 000 kms et je fais toujours en moyenne 4.2 / 4.4 au 100 quand je la prends
  7. indian54
    golf 4 tdi 100 pucée 130, c'est un 1.9 l et contenance du réservoir 60 litres. sachant que je ne vais jamais jusqu'à la réserve, que je fais environ 1100 kms avec en moyenne entre 45 et 50 litres ajoutés, tu fais le calcul ça donne entre 4.2 et 4.6 sur un plein et ce en conso mixte.... voilà c'est vrai , j'ai un collègue qui a une yaris hybride , il fait du 5 l/100, je lui ai dit de mettre son hybride à la flotte..... je ne sais pas mais les chiffres à la pompe prouve ce que je dis et les 130 cv sont là car je tiens des vrais 130 boite 6 qui sont étonnés quand on s' arrete et qu'on discute un peu... et j'ai fait un départ arrété avec un pote qui a une tdi 100 comme la mienne non pucée, bah il a pas fallu longtemps pour qu' il ne vois plus que le cucul de ma titine...
  8. indian54
    0.2 du plus à la pompe
  9. indian54
    et là 713 kms à la moitié du plein
  10. indian54
    j'ai fait une vidéo que je n' arrive pas mettre, mais voilà sur 18 kms d' autoroute à 110, là je suis même à 2.8 l/100....
  11. indian54
    oui , sur la golf bien sûr , pas avec l' A6
  12. indian54
    ok c'est vrai , mais ils sont petits et donc il y a moyen de bien les planquer, et si, ils sont specifiques à chaque type de voiture et surtout chaque type de moteur.je me vois mal mettre le boitier de la golf sur l' audi. et pour le banc boitier ou reprog, tu peux passer ta voiture avant ou apres, rien ne l' empeche mais encore une fois une reprog bien faite est certainement mieux qu' un boitier.
  13. indian54
    bah la preuve que si puis qu' on en trouve, enfin je crois... et oui je pense que la reprog est bien mieux , peut être plus sécuritaire , à partir du moment où elle est bien faite par de vrais pros consciencieux et sérieux. et c'est là toute la question car il existe de soit disant pros qui "" savent ce qu'ils font"" pour au final des ennuis, et ce même chez des enseignes à réputation reconnue.... j' ai un pote qui a reprogrammé un tdi bi turbo sur une A7 , qui s'est retrouvé en panne en vacances , deux injecteurs en rade.......et va prouver que ça vient de la reprog alors qu' il n' avait jamais eu de problèmes de ce coté là avant.
  14. indian54
    puce pour l' A6( 2.7 tdi 190 cv) avec 54 cv de plus et 105 nm de plus, 395 euros avec actuellement 100 euros de reduc( avec 3 ans de garantie moteur et 5000 euros), apres il y a des boitiers moins chers avec moins de couple et de puissance à 225 et 115 euros ceci pour exemple et peut être comparatif......
  15. indian54
    pas trop d'accord, car oui le moteur tourne à même régime mais avec plus de couple et de chevaux, tu appuie moins sur la pédale de droite , donc moins d' apport de carburant. expérience personnelle: c'est pas sur l'A6, mais sur ma golf 4 de 100 cv à l'origine, pucée 130 et 40 nm de plus en couple, je suis passé de 5.4 à 4.2/4.3 l/100 sur un même trajet de 40 kms, dont 10 kms d'autoroute, le reste petites routes et villages à traverser. par contre sur autoroute, c'est là que la différence est parlante car à vitesse constante et toujours 5 km/h de plus que la limite autorisée ,sur un trajet de 964 kms j'ai fait du 3.2 l/100, avec 230 000 kms au compteur à l'époque et egr off. la reprog sur l A6 me tente aussi , mais pas pour la puissance , mais pour la longévité de mon moteur , j' aimerais virer egr et fap, maintenant je ne suis pas contre plus de puissance non plus , le truc qui me freine c' est le controle technique plus sévère maintenant, qui chasse les véhicules défappés.......
  16. indian54
    well done, c'est vrai il faut aussi faire POUR ,comme SUR. quel bonheur d'avoir un beau grand garage comme ça.
  17. indian54
    et l'A6 completement fini, je ne sais pas si vous verrez grosse différence apres le traitement nano , mais c'est plus flag en vrai , meme si le lustrage était déjà très bien. et pour finir, mémère au garage sous bache en attendant le déconfinement et la reprise du taf.
  18. indian54
    ok alors la golf, sans lustrage juste le traitement nano, je trouve ça vraiment bien sur une peinture qui a 17 ans. avec votre serviteur en reflet sur le capot.
  19. indian54
    merci les amis, pourtant lustreur moyen( le prochain sera de la marque aussi) mais pour le cuir c'est de la marque , les plastiques avec un shampoing à sec avec de la cire dedans( ça marche bien) et le traitement nano c'est de la marque aussi et j'ai déjà fait ma golf et le resultat est carrément impressionant et encore la golf je ne l'ai pas lustrée..je mettrais bien une photo de la golf mais bon pas trop la section....
  20. indian54
    merci remi, oui , au déconfinement je crois que ça va briller grave de partout, les opticiens vont vendre encore plus de solaires!!!!
  21. indian54
    bon allez je voulais attendre le traitement nano, mais je vous mets les photos apres lustrage. le traitement nano c'est pour demain!!!
  22. indian54
    voilà l'intérieur fini
  23. indian54
    ok, pas de probleme, pour mon lien , je ne sais pas ce que vaut le pedalbox , mais les boitiers marchent très bien pour en avoir mis un sur ma golf.
  24. indian54
    c'est quoi un DTE? pedalbox est un systeme qui semble ameliorer la reactivité du moteur par rapport à la pédale, sur mon lien je crois que c'est la meme chose, ou alors j'ai rien compris au pedalbox et là qu'on m'explique car je suis trés curieux. merci tchuuussss
  25. indian54
    magnifique jsprod, je mettrai aussi des photos de la mienne quand je l'aurai totalement fini, aujourd'hui, c'était les jantes ,bien crad apparemment, quand le produit devient violet c'est qu'il agit, voici un autre lien pour un genre pedalbox...https://www.racechip.fr/tuning-accelerateur/xlr.html et la photo des jante avec produit en action
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