indian54

salut j' aimerais passer les clignotements de 3 à 5 sur une impulsion du commodo. j' ai déjà trouvé cette procédure qui ne marche pas pour moi: "09-centrale électrique" puis "adaptation- 10 " mais je n' ai pas "comfort turn signal(cycles)" dans le menu déroulant. j' ai aussi essayé celle là: module 09, puis accès sécurisé(16), puis code sécurité, puis adaptation 10 , canal 31, mais là j' ai erreur pas de canal 31 alors est ce possible de faire cette modif sur mon a6 de 11-2010 facelift ? (je crois que j' ai le codage long) si oui peut on me donner la procédure merci tchuuuussss

coucou, j'ai trouvé des roues hiver mais grosse interrogation: je suis en 19' avec un ET de 48 en pneus 255/35/19, je n' ai pas le dimension de la jante, ma question: est ce que je peux mettre du 8.5 Jx 18' h2 avec un ET de 29, pneus en 245/40/18. j' ai peur que l' ET soit pas bon. qu' en dites vous?

quand l' autoroute est limité à 110, et comme c' est une portion à vitesse régulée , elle est souvent limitée à 90 on peut donc nettoyer le fap au karcher? donc on démonte et on passe le karcher dedans? ok mais dans quel sens : sens des gaz ou sens contraire? et une fois fait, y a t il une procédure au vagcom?

le fap ne s' encrasse t il pas plus vite?, je ne m' y connais pas bien dans ce domaine, donc c' est la question que je me pose. d 'ailleurs, en parlant d 'encrassement, que mettez vous dans vos réservoirs, diesel classique ou diesel premium( ou excelium , ou v-power selon les marques...) ou additifs de temps à autres et quoi comme additifs?

c' est vrai que je roule plutôt cool, (95-100 sur route, 110-115 sur autoroute) avec un petit plaisir occasionnel lors d' un dépassement ou un petit démarrage canon. encrassement? bah depuis que j' ai la voiture, plus je roule, moins elle consomme , donc je crois ou du moins je l' espère , que je suis plutôt entrain de la décrassée , d' autant que je fais 100 bornes par jour avec très peu de ville et 20 d' autoroute. ne vas pas me porter la poisse toi , hein ... ouiap, entièrement d' accord, le truc c' est que je suis fappé, donc si reprog avec egr désactivée, il faut virer le fap aussi, et comme en juillet les normes au CT vont devenir plus sévères , je préfère attendre un peu pour voir comment cela se passe avec les autos défappées. d' ailleurs si il y en a qui sont dans ce cas et qui passent au contrôle après juillet, je leurs serais reconnaissant( et peut être pas que moi) de tenir au jus sur leur taux de pollution, et si leurs voitures sont passées ou non. mais je suis à l' étude de mettre une puce et la monter à 244 cv et prendre 100 nm, j' ai un code promo avec réduc de 150 euros, donc puce à 250, à voir.......... je vois qu' il y en a qui sont même meilleurs que moi sur la conso, bravo à eux à + tchuuuusssssss

dans le sujet un peu plus haut, j' ai fait un plein à 70.78 litres pour 984 kms, soit en gros 7.1 l/100, l' ODB me donnait 7 l/100. prochain plein , je refait le calcul, promis , et je tiens au jus.

bon alors on ne voit pas la vidéo, alors photos, mais là j' ai pris 0.1 l/100 de plus, le temps de faire les photos et plusieurs petites vidéos

salut, alors aujourd'hui record conso battu, preuve à l' appui , et évidemment toujours même conduite et même trajet. 6.2 l/100 et autonomie de 610 kms avec déjà 460 kms de fait. pas mal hein?? VID_20190507_145702.3gp

salut pour les codes PR , j' avais trouvé ces codes mais je n' en ai aucun, mais un autre qui dit " équipement standard norme euro5 ", et j' ai changé mes disques et plaquettes devant et j' ai vu sous l' auto cette grosse gamelle de "chiotte" , donc FAP . pour la plaque, oui soit j' en trouve une sur le web , soit je la fabrique comme dit par samz-69, et merci pour la précision de l' emplacement. voili les dernières news à plus tchuuuussss

merci à tous pour vos réponses pour la plaque , oui j' ai vu ça , par contre c' est l' endroit de sa position qui doit être judicieux car j' ai lu qu 'on peut la mettre à trois endroits et justement selon l' endroit où on la met , son efficacité s' en trouve modifiée, voir quasi nulle, donc c' est à étudier. mais si tu trouve la ref , oui je suis preneur, je te remercie, avec aussi peut être un tarif ....... en fait comment peut on savoir s' il y a un fap ou pas , à part se coucher sous la voiture , peut être un code PR ?

et mer.... heu crotte pardon, pourtant il me semble bien que c' était avec un vagcom que le gars l' avait fait.......bon alors tout ceci s 'oriente vers une reprog, mais du coup il faut virer le fap aussi, et avec les nouvelles normes du ct qui arrivent hum....hum.... bon je vais attendre un peu je crois......

oui j' ai lu cet article de chez ZF , et je pense comme ppmassa , une vidange dans les règles de l' art faite par les fabricants de la boite ne peut qu 'être bénéfique , le hic c' est qu 'ils sont loin, mais si quelques kms et heures font que la boite dure, alors il ne faut pas hésiter. donc j' irai mais pas de suite. tchuuusssss

@ samZ-59 : ceci ( 2004 ) explique cela ( pas de fap ) @ppmassa : tu as raison , mais il me semble avoir lu qu' il était possible de réduire l' ouverture de l' egr à un minimum, et du coup avec une plaque percée à 8 mm, l' encrassement dans le moteur s' en trouve fortement réduit . cela fonctionne avec des codes au vcds, c' est cette manipulation , avec tuto précis et détaillé , que je souhaite trouver.

non non , le verbe est parfait , mais c' est le "ne" de la négation " ne....pas" qui est resté coincé dans le clavier pas de fap, ho, cool pour toi, mais de quelle année elle est ton auto pour ne pas avoir de fap ? pour l' egr, tu l' as déconnectée électriquement toi même, ou par un garage, et je pense que tu as dû passer par un vagcom après, aurais tu la procédure car ça m' intéresse grave ton histoire pour l' egr .

ah, longwy, je ne traine pas trop de ce coté , et à dire vrai je connais pas du tout, mais pourquoi une petit visu un de ces 4, tiens sur thionville pourquoi pas?

ok bagheera heureusement car là tu aurais mérité 2 " euhhhhh " et SamZ-69 aussi revenons donc au sujet, qu' avez vous fait pour l' egr et le fap? merci tchuuusss

j' avais vu le bleu, je ne pensais pas que c' était si grave que ça, je pense que tout le monde avait compris, ce n' est pas du langage " sms ", mais ce n' est pas grave, alors je n'écrirai plus "foto" mais photo

au mont saint martin à METZ? pour l' allemagne c' est à l' étude d' autant plus qu' il y a un centre ZF à "sarreburg", 78 kms de chez moi, je parle un piot peu l' allemand, mais pas suffisament pour les terme technique , mais je telephonerai quand le moment sera venu à ZF france , ils me renseigneront peut etre pour l' allemagne la vache!!! ça tiens bien une boite méca, remarquez sur ma golf je l' ai fait à 285 000, mais beaucoup moins sollicité que sur le 3.0 litres c' est un évidence. mais je voulais une automatique.......ah quand on rentre dans l' age......... tchuuussss

yo effectivement, autonomie à l' odb de 1100 kms au dernier plein, ( là aussi j' ai une foto) je fais le plein il me restait à l'odb 70 kms et j' etais à un peu moins du quart à la jauge et reserve non allumée, 70.78 l de mis pour 986 kms fais. héhé en plus prix du litre au lux : 1,102 euros, et en plus meme pas de détour pour passer à la pompe , je passe devant 7 stations tous les jours!!!! allez hop à vos géricans les copains, mon sac à peu à plein de place @bagheera : comprends pas ton " euhhhh "?????? avez vous fait quelque chose pour l' egr et le fap, à part la reprog? merci tchuuusss

salut et merci à tous, alors évidemment j' ai oublié de préciser que c' est une quattro, l' avantage du gris c' est que meme sale ça parait propre, hein AL49 ? @s4_ludovic: bah en plus tu es reprog ou alors je crois que tu as le pied plutot lourd, tiens aujourd'hui , toujours sur le meme trajet et meme conduite, je suis tombé à 6.5 l/100 si si je te promets...... @nico30: moi non je ne l' ai pas rabaissée, mais je crois que les s-line sont d' origine 2-3 cm plus basse que les autres avec suspension et chassis sport. pour les conso , si vous voulez je peux prouver , j' ai des fotos pour l' audi comme pour la golf pour l' audi j' ai meme une foto à 5.8 l mais la c' est de la triche c' est après 18 kms d' autoroute tchuuussss

salut, suite à un ou deux conseil, je vous présente mon tit joujou : A6 2.7 tdi 190 S-Line de fin 2010. 160 000 kms ça fait 2 mois que je l' ai et j' ai cherché 7 mois avant de trouvé mon bonheur. premier déboire : eau au niveau conducteur(voir topic )sinon un vrai régal conso 6.9 l/100 mi route mi autoroute, je trouve cela raisonable et vous? j' aimerais virer egr et fap , ou au moins commencer par diminuer l ouverture de l' egr via vagcom, si quelqu' un peut m' eclairer avec un tuto precis avec les bons codes histoire de ne pas faire de boulettes, car j' en ai trouvé mais un peu flou pour naviguer dans le log, et peut etre mettre une plaque percée pour augmenter l' inéfficacité de la chose. sinon rien fait de spéciale sur l' auto à part un dégriffage en regle car j' aime pas ça( affaire de gout....), je pense peut etre aussi la pucée pour gagner 54 chx et 100 nm, histoire de consomer un peu moins.. ohoh j' en entends qui disent que ça ne marche pas.......ben si si j' ai une golf 4 tdi 101 de 2003 pucée 130 et je suis passé de 5.5 à 4.2 l/100 sur le meme trajet que je fais avec l' audi.... je suis descendu dans le sud et j' ai fais du 3.2 l/100 sur 963 kms en respectant les limitations, elle avait à l' époque 220 000 kms, elle en a aujourd'hui quasi 300 000 et roule toujours du feu de dieu, enfin je veux dire qu' elle roule bien car je roule on va dire normalement, pas pépère , mais pas fou furieux non plus. bon assez papoter, voilà une ou deux fotos et merci de m' avoir lu ha je suis à la recherche d' un train hiver en 18, au cas ou......... tcuuusssss

salut ppmassa merci de ta reponse, on m' a déconseillé une boite manuelle car on m' a dit que l' embrayage souffrait un max pour transmettre la puissance, bah peut etre m' a t on mal informé.pas grave oui ma boite va bien, j' ai eu audi au tel , un mecano tres sympa qui m' a lui conseillé de le faire car lui aussi en a eu plusieurs et du coup aucun probleme, à partir du moment ou c' est fait dans les regles de l 'art et avec la bonne huile pour une quattro. cout de l' operation 1000 balles, alors je le ferais mais un peu plus tard. je n' ai pas reussi à avoir ZF(fabricant de la boite) , mais là faut monté sur Paris . pas trop envie et faut attendre la quasi journée, mais là c' est sur c' est fait au top vu les coms que j' ai pu lire sur le site, bref j' attends un peu. je suis de meurthe et moselle haute entre Metz et Thionville si tu vois ou ça se situe. voili voilou, je vais coller quelques fotos en creant un topic propre à mon joujou. tchuuussss

salut la voiture a 160 000 kms et j' attends réponse d' un centre pres de chez moi specialisé en bva; mais l' avis de ppmassa m' interresse car il en a deux dont une qui a 480 000 si mes souvenirs sont bon, donc question entretien je pense qu 'il en connait un rayon tiens je viens de voir la tienne en foto , bah devine?????? c' est exactement la meme que j' ai ok à l' occas je ferias des fotos et un topic tchusss

salut dis moi ppmassa, tu as l' air audiiste au taquet, donc dis moi ce que tu pense des vidange boite tiptronic quand audi dit qu' aucune vidange n' est necessaire. j' ai une A6 2.7 tdi tiptro de 2010, audi me dit pas de vidange de boite, mais ZF (fabricant de la boite ) dit tous les 100 000, voire 120 000. qu' en dis tu? j' ai tout un son de cloche et j' hesite un peu, je fais , je fais pas donne moi ton avis stp oui ok on sort du sujet, mais ton avis de pro m' interesse. merci

bizarre en effet, peut etre que sous la capsule il y a une tresse qui passe et un joint dessus et en serrant ça comprime le joint, d' autant plus que la visse de serrage est pile sous le TDB au niveau de la fuite. je croise les doigts aussi pour que cela règle mon histoire de flotte. le temps me dira et je tiens au jus merci à vous de m' avoir donner des pistes qu 'au fur et à mesure j' ai vérifié et du coup nettoyé. tchusssss