Aller au contenu

Alex 83

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    66
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Alex 83

  1. Ok. Je vais voir... Merci pour l'info.
  2. "Oui neuf... Bientôt 10... " Neuve. Je vais de mieux en mieux moi 🤣🤣🤣
  3. Ha Heu je ne l'ai pas dit... Il est neuf...
  4. Bonjour. Bon comme beaucoup de personnes cette dernière me donne du fil à tordre... J'ai traversé la France, je me suis garé sans soucis, a mon retour " pas d'huile dans le moteur" je lève le capot tiré ma jauge... Bien y a le plein... Je me dis capteur HS Retour à la maison fait, je change la sonde dans le carter, petit tour par VCDS " vidange" et mon voyant enfin alerte ne disparaît pas.... SNIF du coup lecture et la stupéfaction y a bien le niveau... Donc moi mais la RAS... Contacte de capot ok. Heu une idée ?
  5. Bonjour. Je trouve souvent et dans beaucoup de sujets " électrique", des personnes qui ont des soucis sur ces derniers... Le but est simple sur nos tines, les relais ont tous un gros numéro, et de donner ça fonction, sont emplacement si possible. Bonne recherche. Moi j'en connais 1. Le 109 alimentation du calculateur moteur, sous le volant.🥳
  6. Bonjour. Je reviens vers vous, de ce que j'ai trouvé sur Google, il y a bien un relais. Ce dernier coût dans les 80€. Il est plus volumineux qu'un standard et ce fixe sur la carrosserie.... Quelqu'un peut me donner l'emplacement ???
  7. Bonjour. Je suis dans le même cas sur une A4 8k... J'ai trouvé un fusible 15A, HS dans le coffre mais non... Mon calculateur ou commende des ventilateurs est neuf... Je planche sur un relais !!! Mais , merci nos ingénieurs,il est bien caché !!!! Avec vcds y a pas de bruit de relais.... - 01 moteur -03 teste action -ventilo
  8. Avec vcds, je peux lire la tension (voltes) qui arrive au calculateur moteur ? Ou au moteur ? Si oui quel est le chemin ? Je ne trouve que la charge en Ampère ou en % . Je sais plus...
  9. Bonsoir. Alors celle de la boîte je ne l'ai pas vue... J'en ai une au niveau du démarreur , un point sur l'injection. Pour être sûr de mon coup j'ai essayé avec un câble de 25mm2, bon un peu en vrac, du - au bloc moteur. Pas de changement... Je suis enfin elle est en boîte manuelle... Ça peut changer quelque chose... Merci pour l'idée !!!!! Je vais quand même en faire une de masse sur la boîte s'il y en a pas!!!
  10. Bonjour. Alors aujourd'hui j'ai fais 21 km et rien. ... Arrivé à la maison sur la marche arrière, blog blanc blog, quatre cind coup, j'ai laissé tourner et plus rien... C'est vraiment bizarre...
  11. Je suis déjà passé par ici... Après je ne suis pas infantile... Si je ne dis pas de connerie c'est celui qui est sous la banquette arrière ? Il est visuellement saint. Je l'ai même ouvert 😜... Hier je me suis demandée si ça ne pouvait pas venir du Neiman ?
  12. Bonjour. Bon bien .... Non le souci est de retour. C'est moi qui est mis du temps à revenir. Ce qui c'est passé depuis - revue toutes les connexions de masse ,moteur et habitacle, que j'ai trouvé 5 au moteur 3 habitacle avant. - alternateur neuf. - batterie neuve et un peu plus puissante Bosch. - D14 Raccord (bougies de préchauffage - appareil de commande), dans le câblage AV D ref:4A0 905 351. En neuf et beru. - bougies d'allumage neuves beru. Toute celle qui on été démontré "5000k" brunes. - câbles HT neuf beru. - vcds pas d'erreur sur toute la voiture. https://photos.app.goo.gl/gawMvBqAAuoCRYhA9 Une idée ? D'avance merci
  13. Bonjour. Comment on fait pour apparaître sur la carte? De plus je ne vois que trois personnes... C'est normal ?
  14. Et bonjour. Je suis a Draguignan... Sortie le muy. Par contre je vais devoir regarder sur le GPS où ce trouve Meaux... PS. Dsl Pour la réponse tardive !!!!
  15. Bonjour. Je possède une A6 C5 avec des amortisseurs pneumatique aussi. J'ai aussi eu quelques soucis a son achat du a un manque d'entretien... Déshydrateur, fuites, câbles... Enfin Première partie j'ai remplacé le compresseur. Ça a fonctionné puis rebelote... De l'eau ou de la merde revenait des amortisseurs. J'ai remplacé les amortisseurs AV, et me suis aperçu que juste les boudins s'était pas une bonne idée. Corrosion, joint dans un état lamentable... Vue l'état je me suis lancée sur l'arrière, bien ils n'étaient pas mieux !!!! Du coup hop en neuf !!! Au contrôle technique tout était ok !!! Depuis quelques temps je ne remplace que le déshydrateur et verifi juste les boudins. Tout est OK , et un régal sur route.
  16. Bonjour et bienvenu. Je possède aussi une b5, phase 1, V6 injection essence , 2,6l. Je circule beaucoup sur la France pour le travail. J'ai aussi le VCDS...😉 Un excellent amis pour nos titines. La B5 pour moi cette liaison avec confort et sentation vie de la voiture !!!! Enfin si vous avez une question n'hésitez pas !!
  17. Alex 83

    Vag Com

    Bonjour. Alors plusieurs choses... Pas tous les modèles de voitures peuvent accepter n'importe quel programme... Ça peut créer des problème plus tard... Pour ce qui est du DVD en roulant, aujourd'hui c'est interdit, de plus je ne suis pas sur qu'au vag tu puisses l'activité... Courage pour tes recherches.
  18. Bonjour à tous. Pour faire suite à ce poste et y mettre une fin je vous informe que j'ai trouvé cette panne. Il s'agit simplement d'un état de corrosion entre un écrou et la tôle de la voiture au niveau du négatif de la batterie. Je m'explique: Le câble moins de la batterie, il est directement raccordé sur la carrosserie. Pour qu'il y ait un meilleur contact, Audi a incrusté dans la carrosserie, un écrou en laiton. Ce dernier est légèrement plus haut que la tôle avec les années il Secret donc de la rouille entre les deux ce qui empêche à l'électricité de circuler. J'espère bien aider de futurs ou des propriétaires A4. Je vous souhaite une bonne journée et une bonne continuation
  19. Ho bien merci !!!! Mais 1000 fois!!! C'est exactement ça !!!! Si tu n'est pas trop Loin je te paie une bière !!!!
  20. Bon... Encore un de mes sujet de conversation en monologue... Je vais faire comme j'ai fait depuis le début. Je vais me débrouiller tout seul... Merci pour votre participation....
  21. Bonjour je suis a la recherche d'un schéma unifilaire des + après contact, une fois le contact mis! Un site internet , un logiciel, ou même un pdf! J'ai elsawin mais sans les fil
  22. Bonjour à tous. Merci d'avance pour votre aide !!!!!! Comme indiqué sur le titre j'ai un petit souci. Sur vcds aucun souci, enfin oui un sur ma clim, elle est vide. Sombres le moteur ce coupe, mais pas assez longtemps pour l'arrêter !!! Le compte tours tombe à zéro et hop il remonte !!!! Les entretiens sont faits tous les 10M. Je suis a cour d'idées pour mes recherches !!!! Je suis électricien de métier mais là je ne suis pas au courant !!! A4 V6 2.6L moteur ABC DE 1996
  23. Bon... j'avance, mais difficile avec le confinement... Puis les donneuse ne courent pas les rues... Je suis sur une touche, reste à voir... Et oui je confirme Audi ne fournit pas de faisceau habitacle pour les radars... c'est les faisceau entier..., Feux arrière,radio, ceinture, siège,... J'ai même pas demandé le prix... Oups.
  24. Pour ma part je viens juste d'avoir le même problème. Au départ... Car il peut venir de ... Partout où presque... Moi c'était la pression d'air de la géométrie variable, du turbo qui ne ce faisait plus. Une fuite dans le circuit, trouver avec la fumée d'une cigarette électronique...
  25. Merci pour la réponse 🤪. Mais oui chez rossetch, il sont bien mieux !!! Avec une version chinois, j'ai failli perdre le calculateur moteur !!! Donc dangereux !!!.😈😈😈
×
×
  • Créer...