RS5/55

Merci d'avoir "déterré" mon post, le partage essentiel dans tout forum😉.

Comme tu dis à voir. C'est vrai que le coût n'est pas le même.

Bonjour David, tu dis avoir donné tes jantes OEM en peinture, fais attention car une simple peinture ne tiendra pas longtemps seule de l'epoxy passé au four offre une finition durable. Apparement les TAM sont des répliques vendues un temps par Auto Look Perfect. Pour le reste je m'engagerai pas dans une réfection au vu de ce que tu dis, des jantes qui se fissurent c'est pas très bon en matière de sécurité surtout que tu peux trouver des répliques en neuf le train complet type Rotor sur Espace Jantes pour 1000 euros environ.

Non absolument pas. Et le confort reste bon. Juste faire attention aux bordures de trottoir et divers casse-pattes.

Bonne idée Olivier, elle en sera que plus désirable avec un kit. Même si tu as le DRC pas de pb. Ça va faire plus d'un an que je les ai posé (KW) et tout va bene😊.

Celle-là Jean-Jacques elle est bien trouvée .

Célibataire (avec plein d'amis) ou vieux couple (enfants, petits-enfants), je prendrai la Rs5 avec son big coffre😆 et son magistral V8.

Du tout Juré

Tous ces sujets ont été maintes fois abordés dans les différents postes de ces sections. Après comme tu le dit 2 univers différents.

J'en remets une couche Santé, bonheur et passion avec ces 2 belles autos Olivier.

Merci les amis, je ne m'y attendais pas du tout. Bonne année à tous et que la passion nous préserve pour 2022 on va en n'avoir besoin.

Mauvaise nouvelle donc pour cette fin d'année. J'espère pour toi qu'il y aura une prise en charge, ton kilomètrage n'étant pas excessif. REMARQUE UN BRUIT DE VOLANT MOTEUR SUR AUDI S5, QUI RESSEMBLE À UNE VIBRATION AU NIVEAU DE MA PÉDALE D’EMBRAYAGE Dans le cas où vous sentez un bruit de volant moteur sur Audi S5, qu’il s’apparente à d’un claquement et que vous subissez des vibrations au niveau de votre pédale d’embrayage. Il est possible que votre volant moteur soit le point de départ de votre souci. En effet, il vaudra mieux constater que votre butée d’embrayage ne soit pas la cause de ce bruit, et dans ce cas précis, il est fort probable que les ressorts de votre volant moteur soient morts et qu’ils n’amortissent plus les vibrations comme ils sont sensés le faire. Donc, n’oubliez pas de faire changer prochainement votre volant moteur sous peine d’abimer votre embrayage. Si en revanche, vous discernez des vibrations au niveau de votre pédale d’embrayage et qu’après examen le volant moteur ne semble pas en être l’origine, nous vous conseillons de regarder cet article sur les bruits d’embrayage sur Audi S5.

Dépêche toi, que quelques heures avant le passage du Pére Nöel https://occasion.largus.fr/auto/annonce-8a1bf0ac99ad75d0_audi-s5-sportback-3-0-v6-tfsi-354ch-quattro-tiptronic-8-28300-km.html

Sympa ce TT. Ça mérite un gros câlin .

Heu RS5/55

C'est simple pseudo RS55 tu déroulés un peu tu vas tomber dessus. Pour la couleur gris Daytona. Mais j'ai aussi un kit de ressorts courts et un X-Pipe.

C'est ce que j'ai mis sur la mienne de chez Maxton. Sauf que les miennes sont "Look carbone". Je n'ai eu que des bons retours, mais il est vrai que j'ai fait la totale dans le même esprit (jupes latérales, aileron, diffuseur, spliters, coques rétros). Et tout es fixé avec du double-face et depuis 2 ans rien n'a bougé 😊.

Intéressant, tiens nous au courant sur cette mésaventure.

On s'en lasse pas de cette silhouette. Pas pris une ride et ça va durer.

Très belles photos en harmonie avec ta R8 et ce château

Si tu parles du gain de puissance, à quoi bon et pour faire quoi. Ce moteur à de quoi donner le sourire, même s'il ne délivre pas les chevaux annoncés. Comme dit Sylvain c'est sur le long terme qu'il faut juger l'opportunité d'installer ce dispositif.

Ce qui est marrant, malgré les années avec les 70 qui arrivent j'ai toujours gardé cette fibre de posséder un véhicule avec des watts et qui donnent des sensations positives

Bon Olivier je vais "relancer", le post de notre ami. T'es motos sont vraiment superbes, on sent la passion chez toi. Il fut un temps j'étais un motard et je me demande encore aujourd'hui comment je m'en suis tiré à bon compte à une époque où on pouvait mettre les gazs. Je me rappelle un soir d'été un beau Mano à Mano avec une Opel Lotus Oméga sur autoroute compteur bloqué à 300 km/h. Mon dernier joujou, une 1100 GSXR, monoplace qui tirait 160 CV en sortie de boîte. Ligne Yoshimura, kit pistons renforcés, filtres à air KN.

Tu auras toujours les contres et ceux qui l'ont fait surtout pour maîtriser le budget carburant. Pour moi c'est niet lorsque l'on achète ce type d'auto avec ce moteur on doit s'assurer que l'on peut faire face à ce poste de dépense. Car les problèmes moteur et d'injection existent bel et bien en passant à l'ethanol.

Marrant quand j'ai vu les photos j'ai pensé tout de suite à Olivier qui l'avait vendu il y a peu.