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le.rem

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  1. le.rem
    Salut à tous, Un pote a fait changer son electrovanne de l'egr ( je savais même pas que les TT en était équipées ),j'aurais aimer savoir où elle se trouve. Je suis preneur de toute photo ou de schéma. merki. :P
  2. le.rem
    Pas besoin de l'ouvrir,teste juste en te mettant sur les broches.
  3. le.rem
    Si tu as un ohmètre, teste la bobine du relais et tu verras si elle est H.S.
  4. le.rem
    Ce qui est bizzare c'est que ton compresseur ne se mette pas en route,regarde quand même ton relais. @+
  5. le.rem
    Au fait t'as regarder tout tes fusibles? Mêmes ceux qui se trouvent sur la batterie? Le 3éme (celui du milieu) protège tes ventilos,regarde on sait jamais.
  6. le.rem
    Si ça vient bien du relais essaye d'en trouver un à la casse (c'est ce que moi j'avais fait en disant que j'avais une ibiza de 2000),parce que neuf t'en a pour 130 euros si mes souvenirs sont bons. :furious: Moi je l'avais eu gratos et la reférence est la même!!!!
  7. le.rem
    Je sais pas c'est une piste à explorer, en ce qui me concerne le relais restait collé en permanence. Je pencherais pour le relais puisque même lorsque tu as la clim tes ventilos ne tournent pas,enfin si j'ai bien tout compris :unsure:
  8. le.rem
    Le relais se trouve sous ta batterie,c'est un gros boitier noir avec 2 grosse fiches connectées dessus,je l'ai déjà changé c'est simple d'accès par dessous.
  9. le.rem
    Moi je l'ai fait sur une A4 B6 , d'origine bavaroise.
  10. le.rem
    Le gauche
  11. le.rem
    Suffit juste de maintenir la commande en butée pendant 2 secondes en haut et en bas.
  12. le.rem
    Le problème avec les interfaces de e-bay ,c'est que l'on a pas accès à toutes les fonctions du logiciel.
  13. le.rem
    Il doit falloir sortir ton bouton de warning,sur le TT ça ressemble à ça:
  14. le.rem
    Salut, C'est un problème connu,regarde du côté du bouton de warning, c'est lui qui déconne.
  15. le.rem
    Complètement d'accord avec billeuz!
  16. le.rem
    Ho quinou, on cherchait juste un moyen d'échapper une fois de plus au coup de chichi de chez audi. Immotronic ne veut pas dire que ta voiture est involable,la preuve les dépôts de plaintes dans les commissariats.
  17. le.rem
    Merci pour le lien :bien:
  18. le.rem
    +1 pour la géométrie variable du turbo. Ensuite ,je pense également que ton calorstat a dit xxxxxxxxx!
  19. le.rem
    D'après ce que j'avais compris le soucis au départ c'était le gravage du penne,mais comme j'ai récupéré le mien,je pensais pouvoir le remonter sur un support neuf. Voila....
  20. le.rem
    Ben me**de alors! Moi qui avait commencé à jeter un coup d'oeil sur ebay.... Autrement dit ça sert à rien d'acheter une clé sur ebay,l'antidémarrage bloquera la bagnole :furious: J'ai vraiment la rage,moi qui croyais avoir trouvé la solution pour contourner la case audi :pleure2: Tiens nous quand même au jus de l'évolution,ce sera sympa :agenoux:
  21. le.rem
    Bienvenu à toi!! En ce qui concerne le forum,j'espère que ça ne se passera pas comme moi qui est de plus en plus déçu de la mentalité de certains"forumistes". :vomi: Plusieurs anciens menbres m'avaient prévenu et bien ils ne s'étaient pas trompés! Ceci dit,tu verras il y a heureusement des gens très bien qui pourront te renseigner et t'aider :TTPowaa:
  22. le.rem
    Ca rend bien,il me tarde de voir les leds de répétiteurs!!! Certaines mauvaises langues diront qu'il ne manquent que des néons bleus et roses....( pour ne citer personne) En tout cas moi je suis pour les leds!!! :bien:
  23. le.rem
    Au fait,vous avez essayer de démarrer? Histoire de voir si l'antidémarrage ne bloque pas?
  24. le.rem
    Comme quoi vaut mieux avoir plusieurs avis qu'un seul,sinon on file chez audi se faire défoncer. Je suis content pour toi,moi aussi il faut que je change ma clé car elle le penne est sorti de son support et ce dernier est cassé. Je vais jeter un coup d'oeil sur e-bay,merci en tout cas pour ton retour d'info!!
  25. le.rem
    Pour le petit tuyau,je dirais plutôt que c'est le trop plein carburant.
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