Jonypool

Je n'ai pas dit qu'elle faisait baisser la conso, j'ai dit que cette dernière n'augmentait pas + que ça... Au vu du taux d'octane et des "modif" la voiture peine moins, donc du coup la conso est réduite, le fait que l'effet curatif de l'éthanol nettoie le circuit aussi ptet, meilleure correction de la lambda, ...

C'est bon c'est rétabli, les fils ont été bouffé par le ventilo (très malin de les mettre ici pour une voiture à ce prix là) du coup ils se mettaient en court jus et ont cramé le calculo, j'ai refait les fils, remis un autre calculo, et nickel Mais merci, ouai c'est un EDC16U34 sur ce modèle

Sur la RS6 d'un client depuis sa reprogrammation flex il consomme 5-10% de + pas +, et sur Yaris et MX5 suite à pose de kits FlexFuel pas de surconsommation voir même conso réduite, et perso sur la Civic ou la Sub je n'ai pas de surconsommation non plus. Sur les clio et Mégane y'en a un peu, sur Volvo aussi mais très léger, après je n'ai pas de retour des autres, mais cette histoire de surconsommation me fait doucement sourire. Je dois faire 2 S3 et un RS6 début d'année, j'essaierai de vous donner des infos

Voilà, problème rétabli, j'ai refait les cables bouffés par le ventilo, changé le calculo, immo off et elle tourne nickel... Lundi, je refais la carto, décalaminage, changement du filtre à gasoil et elle sera prête pour la vente

Ventilo qui se met en marche = 90% de chance calculateur en vrac

Oui, ça met arrivé sur une RS6, problème de calculateur, j'ai modifié le fichier et tout est rentré dans l'ordre

Le nouveau arrive demain, on croise les doigts

Merci, les bougies s'affichent du fait qu'elle ne démarre pas... les cylindres sont secs. Quand je remet l'immo j'ai bien le "SAFE" qui s'allume sur le tableau de bord, une fois que le met sur off, plus rien, mais elle ne démarre pas et affiche "Activation des soupapes pompe. Les relai, je les ai inversés pour voir, sauf celui de la pompe qui est neuf du coup L'ancien calculateur a eu un problème, du coup, je ne peux plus l'essayer, le problème est là, je pense racheter un calculo, je ne vois que ça, et croiser les doigts.

Malheureusement si, mais aujourd'hui, sur ebay on trouve des bloc que l'on branche sur l'obd pour tromper l'immotronic, donc si les mecs veulent piquer les VAG, c'est facile... Et franchement, je serai content qu'il vole l'A3 moi, elle pourra acheter une essence, voir une jap ^^

Oui l'immo c'est l'anti-dem, je n'avais pas les mêmes défauts, moi c'était la clim qui merdait, mais c'est souvent lié, surtout après un changement de calculateur, si le décodage n'est pas fait ou pas bien fait... Honnêtement, juste un immo off ferait tout revenir, enfin, je l'espère, car chez Audi, j'ai remarqué que rien n'était sûr

Exact, alors tout viendrai du calculateur selon moi, mais c'était également la gaine de fils touchés par le ventilo donc... J'ai fait l'essai avec du start pilot, et aucune différence donc pas de problème de bougies de préchuaffage... Donc problème d'arrivée de Go, les injecteurs et la pompe sont alimentés mais le Go n'arrive pas jusqu'au bloc

Je sais ce que c'est, je suis en plein dedans, j'ai fait comme toi, du coup j'ai même changer le calculo , pour finir par investir dans les logiciels pour supprimer les immo, du coup, je dois avoir un prob avec le nouveau calculo, la voiture est immobilisée depuis 3 semaines, du coup ma femme prend ma caisse pour aller bosser

Oui l'immotronic (anti-démarrage) est relié derrière le compteur, un bon coup de nettoyant contact peut le faire, idem sur le neiman, un poussière est c'est le bordel ^^ Non, au vcds tu ne peux pas, si tu as tous les codes, code pin, etc... Renseignes toi si autour de chez toi les reprogrammateurs le font, moi je suis un peu loin

Certainement un problème de pile dans la clé, essaies avec l'autre clé et vois pour un faire un recodage, nettoies également la prise derrière ton compteur. Sinon, ça se fait très souvent, suppression de l'immotronic qui fait très souvent des siennes.

Bonjour, Voici le défaut sur Audi A3 1.9 TDI 105 8P, P1664 : Défaut activation des pompes / injecteurs défaut dans le circuit Si quelqu'un a une idée (au vu de ce que j'ai déjà changé je pense au calculateur qui merde ou la pompe tandem) Merci

Si il y a un truc dans les alentours de Poitiers et que l'A3 est réparée ptet que... Moi je me garerai à l'écart

Voilà : Adresse 01: Moteur Labels: 03G-906-016-BKC.lbl No. VAG du calculateur: 03G 906 021 LS Mat: 03G 906 021 AN Pièce et/ou version: R4 1,9L EDC G000SG 9182 Codage logiciel: 0000071 Code atelier: WSC 66565 257 00032 VCID: 7BFE191F3AFE400 5 Codes défaut trouvés 005658 - Bougie de préchauffage pour cylindre 1(Q10) P161A - 000 - Circuit ouvert Capture Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 159294 km Heure: 0 Date: 2018.10.08 Temps: 22:24:01 Capture Tr/min: 0 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 13.22 V Bits: 00101100 Température: 12.6°C Bits: 00110000 005659 - Bougie de préchauffage pour cylindre 2(Q11) P161B - 000 - Circuit ouvert Capture Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 159294 km Heure: 0 Date: 2018.10.08 Temps: 22:24:01 Capture Tr/min: 0 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 13.22 V Bits: 00101100 Température: 12.6°C Bits: 00110000 005660 - Bougie de préchauffage pour cylindre 3(Q12) P161C - 000 - Circuit ouvert Capture Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 159294 km Heure: 0 Date: 2018.10.08 Temps: 22:24:01 Capture Tr/min: 0 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 13.22 V Bits: 00101100 Température: 12.6°C Bits: 00110000 005661 - Bougie de préchauffage pour cylindre 4(Q13) P161D - 000 - Circuit ouvert Capture Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 159294 km Heure: 0 Date: 2018.10.08 Temps: 22:24:01 Capture Tr/min: 0 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 13.22 V Bits: 00101100 Température: 12.6°C Bits: 00110000 005732 - Activation des soupapes pompe / injecteur Défaut dans le circuit P1664 - 000 - - Témoin allumé Capture Etat du défaut: 11110000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 159294 km Heure: 0 Date: 2018.10.08 Temps: 22:29:13 Capture Tr/min: 168 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 10.56 V Bits: 00101100 Température: 14.4°C Bits: 01010000 Tests passés: 0 0 0 0 1 Je me demande si ça ne vient pas du calculateur qui ne serait pas bon quand même

Je fais ça pas de problème...

En ce moment, je suis sur la série Scream et very bad nunny, je viens de finir the Hill House, Riverdale, appartement 23, les nouvelles aventures de Sabrina et il me reste la saison 7 de Arrow a regarder... Ah si, je me refais les Prince de Bel Air aussi ^^

Merci

Voilà, je me lance, pour une Audi A3 8P 1.9 TDI 105 BLS de 2005. Impossible de trouver le problème. Je raconte l'histoire si ça peut parler à quelqu'un : Un matin la miss démarre l'Audi, laisse chauffer, recule freine et embraye pour passer la première, là elle cale. Elle essaie de démarrer, elle cale. Je teste : - J'en conclu problème d'immotronic (je vérifie tout de même si le gasoil arrive bien et l'état du filtre à gasoil OK) : A la valise : défaut contacteur démarreur borne D - Je change ce contacteur, mais rien, plus de défaut mais elle démarre et cale - Suppression de l'immo - La voiture ne démarre pas, se lance mais ne démarre pas - A la valise : les 4 bougies (du fait qu'elle ne démarre pas) et batterie tension borne 30 : Je recharge la batterie toute la nuit et change le relai de la pompe - La voiture ne démarre pas : A la valise : Problème calculateur - Je change le calculateur, remet le fichier de la voiture dedans, et suppression immo, vérification des fusibles et relai pour la 2e fois - La voiture ne démarre pas : A la valise : Capteur PHM, les 4 bougies et angle de braquage (on a poussé la voiture) - Je change le capteur PMH (chiant mais maintenant je sais faire lol) - La voiture ne démarre pas : A la valise : Défaut P1664 Activation des soupapes pompe / injecteurs - Je souffle, et controle l'arrivée et sortie de Go OK - Je remarque que les fils qui passent le long du ventilo sont bouffés (très malin de les mettre ici), je les refais, isole,... - La voiture ne démarre toujours pas : Même défaut à la valise - Je contrôle les fils des injecteurs OK 0.5v et entre 500 et 1500ohms, la continuité OK - La voiture ne démarre toujours pas, même défaut - Je nettoie le papillon, la vanne egr (dire que j'ai reçu la station de dépollution 3 jours après) - La voiture ne démarre toujours pas, j'essaie avec du start pilot, la voiture ne démarre pas, comme ci que le gasoil n'arrivait pas Je ne vois plus qu'un problème avec la pompe tandem. Donc si quelqu'un a un indice, je suis preneur, même quitte a payer le pack de Coca Merci

Si je peux me permettre, attention aux reprogrammations éthanol, certains ne font que des bi-carto avec interrupteur, le mieux reste une reprogrammation flex, comme ça, vous mettez le carburant souhaité à tout moment

Pour rouler à l'e85 il faut surtout que les injecteurs envoie + et + longtemps et jouer sur l'avance à l'allumage donc le mieux reste la reprogrammation flex ou la pose d'un boitier (attention aux boitiers chinois) privilégiez Flex Fuel ou Biomotors

L,'avant reste magnifique, par contre l'arrière, j'ai encore un peu de mal, je préfère largement celui des modèles précedents

Pseudo : Jonypool ou Jojon2o Prénom : Jonathan Age : 36 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Poitiers 86 Métier/Etudes : Mon métier, géran de TECH LAB Engineering (reprogrammation, conversion éthanol, etc...) Mes études, pas très longue, entré dans les commandos de l'air à 17 ans Vos voitures actuelles : Moi : Honda Civic EK Kinder et Subaru Impreza 8.5 Ma copine : Audi A3 8P 1.9 TDI 105 Facebook (Page) : https://www.facebook.com/techlab.engineering/ Site(s) web : http://www.techlab-engineering.com Des passions : Passion première pour le MuayThaï, les voitures principalement les Japonaises, la tv, les séries, les dessins animés et tout ce qui touche aux super-héros, manga, etc... Comment avez vous connu ce forum ? - Via Google, car galère pour les pannes Audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? - Honnêtement, pour trouver des aides sur un problème de démarrage sur l'A3 de la miss et finir par partager certaines de es connaissances si je peux. Votre première impression ? - La bannière est jolie XD Autres (texte libre)... : Tout est dit en haut je pense, moi perso, j'ai toujours roulé en voitures Japonaises, delsol vti, Integra Type R, 200sx s14, RX7 FD3S, Civic Coupé EJ1, Civic HB EG6, Impreza GT2000, R33 GTST, Civic Type R EP3, Evo 8, S2000,... mais ma copine avait une Focus TDCI, en ai elle a voulu la changer pour une A3 et depuis, les frais piquent, premier essai on s'est rendu compte que les atriers n'étaient pas serrées mais les roues elles, elles l'étaient de trop, douille spécial puisque 12 pans, en août l'embrayage a laché, un bon petit bi-masse tranquille + cher que le stage 2 de la Sub, et là, ça fait 3 semaines qu'elle est immobilisé ici pour soucis électrique... Dire qu'elle se tatait à la vendre pour reprndre un essence... c'est con, parce que c'est une voiture sympa et confortable, mais l'électronique est une galère, comme pour 80% des voitures récentes. Bref, j'en parlerait dans le post adéquate Merci à vous de m'accueillir ici malgré que je ne sois pas propriétaire de cette marque, bon, pour ma défense, beaucoup de mes clients ont des Audi ^^