Aller au contenu

cronak

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    103
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par cronak

  1. J'avais un peu de bruit à froid au démarrage de la voiture, depuis que j'ai traité mon moteur à la P18 je ne constate plus aucun bruit. Peut être une piste pour prolonger la durée de vie :-) La mienne est de novembre 2016 et à 165.000km Bi-tdi 320 aussi
  2. Merci beaucoup pour ce tuto, je viens de faire mes disques et plaquettes avant et arrière, le tuto est au top est super bien détaillé. Par contre pour enlever les deux vis du support d'étrier arrière c'était une clé de 18 et non 19 qu'il m'a fallut. J'ai du enlever du liquide de frein le bocal à débordé lol :-)
  3. Salut à tous En faisant le remplacement de les disques et plaquettes avant sur ma bi tdi j'ai égaré la vis qui tient le cache et le ressort sur le devant de l'étrier. Quelqun aurais il la réf de cette vis que j'en commande une d'urgence svp
  4. Je vais passé à l'électrique avec une tesla modèle 3 Performance
  5. Non car je ne compte pas la garder encore longtemps, je vais m'en séparé dans les 6 mois je pense.
  6. Pour les disques avant arrière et plaquettes avant en Bosch par contre pour les plaquettes arrières j'ai du prendre du brembo, pas de bosch dispo sur autodoc.
  7. Super merci pour vos réponses, la commande est passée 🙂
  8. Salut à tous, J'ai mes disques et plaquettes avant et arrière à faire sur ma bi tdi 320 de novembre 2016. J'aimerais connaître la taille exacte des disques afin de ne pas me planter, il en existe plusieurs disponible sur autodoc pour mon véhicule. Pourriez vous le guider svp.
  9. ah oui carrément ça va en intéressé plus d'un, perso j'avais tenté de me lancé la dedans mais y'a plusieurs pièces que je n'ai pas réussis à enlever...
  10. ah content que mon commentaire vous aide :-) oui c'est ouf perso je vais continué avec ce carburant.
  11. oui bien sur pour le moment 100km sans accoup
  12. Je viens de faire une expérience qui pour le moment fonctionne. J'ai refais le plein de ma 320 chez total et cette fois ci en excelium et bien j'en reviens pas dès les premiers kilomètres plus aucun accoup à bas régime. Je me suis remis à utiliser mon régulateur de vitesse que j'avais abandonnée lors de mes déplacements en départementales tellement ces accoups me gavé.
  13. J'ai aussi ce soucis suite à la réinitialisation de ma bôite, j'avais des à-coups pénible à chaque passage de rapports, maintenant que je l'ai réinitialisée je n'ai plus d'à-coups mais j'ai comme une sensation de sous régime à bas régime et sa broute un peu parfois. bi-tdi 320 de fin 2016 totalisant 160.000km
  14. personnellement je n'ai pas remarqué de différence de débit si ce n'est la poussière qui à enfin disparue de mon tdb
  15. avec plaisir c'est toujours un plaisir d'aider la commu :-)
  16. Salut, non toujours le même problème, mais après pas mal de recherche je pense que c'est suite à la mise à jour du calculateur chez Audi suite à la campagne de rappel pour la pollution.
  17. J'ai parfois les mêmes symptômes en roulant à très bas régime j'ai quelques à-coups parfois. Je remarque aussi depuis quelques temps une odeur d'échappement, ça me faisait plutôt pensé à la régénération du fap cette odeur. Après pareil quand je roule en mode manuel et que je monte bien dans les tours aucun soucis. La mienne est de fin 2016 et totalise 158.000km. R.A.S sous VCDS et aucun voyant d'allumé.
  18. les valeurs sont bonne, tu à fait ce relevé en roulant à vitesse stabilisée ?
  19. Perso je n'en ai plus ça doit quand même moins laissé passé la poussière que la simple grille en plastique qui été en place.
  20. Salut à tous, J'ai fais une petite découverte qui pourrait vous intéresser, je tenais donc à vous la partagé. En faisant des recherches sur internet des pièces que je pouvais trouvé pour ma BI-TDI j'ai trouvé un filtre à charbon pour la climatisation qui pouvait ce placé dans la baie moteur, ce qui m'a fortement intéressé car étant dans une région fortement poussiéreuse je me retrouvé souvent avec mon tableau de bord plein de poussière. C'est totalement plug and play, aucune modification n'est requise. Voici le lien du filtre que j'ai acheté pour moins de 7€ : https://fr.aliexpress.com/item/32944728624.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2af36c37UTOry6 - 1 : Ouvrir le capot :-) - 2 : Le filtre est placé sous le cache plastique en haut à gauche - 3 : Enlever le joint au dessus du moteur -4 : Enlever les deux supports en polystyrène ,un à gauche et un à droite -5 : Enlever le cache plastique -6 Vous avez maintenant accès à la grille de filtration de la climatisation, déclipsez la grille et enlever le capteur en faisant un quart de tour -7 Mettre le capteur sur le filtre à charbon et l'inséré dans l'emplacement -8 Remonter le tout dans le sens inverse du démontage. j'espère que ce petit tuto vous à plu Voila un bon moyen pas cher en plus d'avoir une meilleure filtration pour la clim.
  21. j'ai pas osé forcer y'a une pièce qui rentre dedans avec un trou au centre et c'est plein de calamine.
×
×
  • Créer...