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cronak

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  1. cronak

    AVIS Q7

    cronak a répondu à un(e) sujet de mamat28 dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)

    http://www.fiches-auto.fr/avis-audi/avis-unique-269-52710-audi-q7-30-tfsi-272-ch.php
  2. cronak

    AVIS Q7

    cronak a répondu à un(e) sujet de mamat28 dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)

    Bonjour, J'en ai un de Janvier 2006, j'en suis très satisfait. Si tu aime le style du Q7 et aime la sonorité du V8 fonce si tu n'a pas peur de la conso :-) A titre d'info au SP je tournais à 16 litres et la il es cartographié Ethanol je suis au minimum à 20 litres, mon record es de 27 litres à 110km/h avec une caravane. Ce moteur es un des plus fiable de Audi par contre il à tendance à ce remplir de calamine ce qui ne le rend pas moins fiable pour autant mais il à tendance à sortir moins de cheveaux. Le miens es plutôt en bonne santé pour son âge et son kilométrage bientôt 190.000, mon mapeur m'a dit qu'il sortait autour de 330cv. Il en à déjà eu un moins kilométré qui sortait à peine 250cv c'était une catastrophe. Voila en espérant que mon avis t'aura aidé.
  3. cronak
    vue qu'ils n'enlèvent pas les plaques cache moteur sa ce voit pas
  4. cronak
    merci pour l'info à ce prix la il continuera a perdre son huile lol
  5. cronak
    Bonjour j'ai eu ma réponse via le facebook audipassion. J'ai un soucis de sifflement en décélération, et ce depuis que j'ai mis la clim sur off. Je l'ai remise sur on mais le problème persiste j'avais déjà eu ce problème il y à 6 mois, à force de la passé de on a off j'avais réglé le soucis. Le problème viendrait de l'embrayage du compresseur de la clim. Si jamais quelqu'un cherche à démonter sa clim voici le fichier que l'on m'a donné via facebook. Compresseur - dépose et repose (véhicules à moteur 8 cylindres FSI) code BAR.pdf
  6. cronak
    Salut à tous, J'ai un soucis avec mon compresseur de clim je n'arrive pas à le localiser. Une âme charitable pourrait m'indiqué ou il ce trouve ? Cordialement
  7. cronak
    Salut à tous, J'ai un soucis de fuite d'huile qui commence à pas mal m'inquiété car je n'arrive pas à identifié d'ou ce la pourrait venir. Cela semble provenir entre la partie haute et la partie basse du moteur, l'huile passe par un trou et viens ce rependre devant le moteur pour finir par s'écouler sur le carter bas. Voici les photos du phénomène : Quelqu'un saurait il d'ou cela pourrait provenir ? Cordialement
  8. cronak
    ce que tu appelle les plugs je ne m'en suis pas servis j'ai mis des wago à la place. Il faut que tu mette la résistance en parallèle + et - sur chacune des ampoules que tu veux remplacé. Et attention à fixé la résistance sur une partie métallique de la voiture car sa chauffe.
  9. cronak
    non c'est très facile, voici celles que j'ai mis : https://fr.aliexpress.com/item/2pcs-Led-10w-39Ohm-Load-Resistor-SMD-LED-Canbus-No-Error-RESISTORS-WARNING-CANCELLER-T10-BA9S/32644721140.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37L3YZji
  10. cronak
    sinon la solution c'est de mettre des résistances ce que j'ai fais
  11. cronak
    Salut à tous, J'ai un problème avec le joint spi de vilebrequin de ma poulie damper. Je commence à perdre pas mal d'huile à cause de lui. Je souhaiterais le remplacer par mes soins apparemment il serait préférable de démonté tout l'avant de la voiture pour plus d’accessibilité. Mais sachant que sur nos Q7 il y a quand même pas mal de place pour travailler je souhaiterais votre avis sur ce sujet. Et j'aimerais savoir si pour enlever et mettre le nouveau joint il fallait un outil spécial ? Cordialement
  12. cronak
    sa fait bizzare de voir le pommeau et le volant sans les palettes après si l'auteur préfère en boîte méca chacun ses goûts
  13. cronak
    Sa fait quelques temps que je l'ai remplacée maintenant je n'ai eu aucun problème. Ques que cela pourrait engendrer ?
  14. cronak
    J'ai changé la batterie sur le mien je n'ai pas pris une batterie ''officielle audi'' mais une batterie de chez oscaro. Je n'ai même pas eu besoin de vcds pour réinitialisé quoi que ce soit. J'ai juste eu le voyant esp qui c'était allumé mais dès les premiers mètres il c'est réinitialisé et à disparus.
  15. cronak
    La serrure ne fonctionnait plus du tout je ne pouvais ouvrir ma porte avec la clé. la patte en acier qui es entraîné par la clé était tout simplement délogée de la serrure. Il m'a simplement fallut enlevé les deux vis qui tiennent la serrure pour pouvoir le réinséré en ajoutant cette patte venant du canon.
  16. cronak
    et bien après quelques galères j'ai finis par y arrivé. Désolé pour le déterrage inutile
  17. cronak
    c'est bon il suffisait de tirer dessus il n'y à que des clips sur les côtés. Et j'ai pu réparé m'a serrure en même temps pas besoin de la remplacée c'est parfait ^^
  18. cronak
    Salut à tous, J'ai un soucis avec ma serrure de porte conducteur. Je cherche à y accéder pour récupérer la réf et la remplacée. Cependant je bloque, j'ai enlever la garniture de porte, maintenant je me retrouve face à un cache en plastique je ne sais pas trop comment l'enlever pour accéder à la serrure. Pourriez vous m'éclairer ?
  19. cronak
    Salut à tous, Petit déterrage de post. Je cherche le document pdf présent sur cette page concernant le démontage du panneau de porte il n'es malheureusement plus accessible Merci d'avance
  20. cronak
    Salut, J'ai remplacé mes barres de feux de position par des feux à leds. Souhaitant qu'ils restent allumés de jour j'ai modifié le câblage des feux. J'ai sorti un câble de chaque phares que j'ai fais descendre jusqu’à mes barres de leds. Par contre cela n'a pas suffit une fois cela effectué je me retrouvé avec des erreurs sur l'odb comme quoi mes ampoules étaient grillés. Du coup j'ai ajouter 4 résistances pour ne plus avoir ces erreurs. Si cela es réalisable via VCDS je suis intéressé aussi Voila ce que sa donne :
  21. cronak
    ok c'est curieux car au vue de la photo on dirait que sa vient de la boîte, mais l'huile de boîte en générale c'est rouge pas marron...
  22. cronak
    il faut mettre le même diamètre pour être sur de pouvoir le loger et puissance équivalente de préférence. Faudrait voir sur ton hp si tu n'a pas une puissance en watt
  23. cronak
    La goutte était rouge ou marron ?
  24. cronak
    Si tu à le Bose c'est écrit sur les grilles des haut parleur et dans le coffre au niveau de la roue de secours tu à un caisson Bose
  25. cronak
    J'ai finis par trouver la solution je poste ici ci jamais quelqu'un à le même soucis que moi un jour : Il faut d'abord enlever le fusible du calculateur du TPMS, Fusible Numéro 4 du panneau B c'est un 5 ampères. Ensuite avec vcds il faut allé dans instruments 17 puis sur codage et dans codage logiciel soustraire 16 mais pas à la totalité du nombre juste prendre les 4 premiers chiffres soustraire 16 et mettre la valeur et la le codage es bien pris et les deux voyant tpms et calculateur défectueux disparaissent comme par magie
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