27nicolas

Bonjour a tous , je compte etre de retour en Audi , j'avais pendant un temps failli en acheter une mais c'était tombé a l'eau comme le dit le titre je suis a la recherche d'une A6 Avant de préférence mais uniquement avec le V6 FSI que je convertirais ( a l'E85 ) dans un avenir proche après avoir fais le tour de la mécanique. Ce moteur est parait-il fiable dans l'ensemble , mais j'ai lu des problèmes de tendeurs de la chaine de distrib ? Vous confirmez ? Comment peut-ont le savoir avant l'achat ? J'ai encore mon VAG com . Autre chose a voir ? Hormis le consommable biensur ! Sinon j'ai vu une annonce qui me plaint , par contre le vendeur n'a pas su me renseigné au tel ... Du coup je voulais savoir si cette A6 est obligatoirement Quattro ( avec le V6 ) ? La boite est auto sur l'annonce , obligatoirement Tiptro ou non ? Je suis pas fan de la Multi en plus il parait que c'est moins fiable ... Toutes les A6 sont en suspension pneumatique ? Dans mon budget je vise un kilométrage dans les 200.000kms , sa ne me fais pas peur ! Surtout si y'a un gros dossier d'entretien ... Merci d'avance pour votre aide , et si jamais un membre en a une a vendre.

Ok super toutes ces infos. Oui sa peut m'interesser d'en savoir un peu plus sur ta reprog ! Tu est pas loin de moi , si ta un centre a me conseiller J'ai encore jamais acheter de voiture hors France ... Pas évident de passer par un importateur j'ai lu des commentaires de personne vraiment déçu. Pour le VCDS , pense tu que je puisse faire un scan avec mon cable ? C'est vrai que je choix se limite pas mal , dans mes critères sur Le...coin j'en ai vu 3 dont une juste a coté . J'attend que ma merco sois parti ..

D'accord merci , je n'ai pas le même point de vu concernant l'éthanol et ce n'est d'ailleurs pas qu'une histoire de coût a la pompe ( c'est un des avantages ). Je ne suis pas venu ici pour débattre de sa de toute façon! Je pense essayer de trouver une berline , la Avant est a mes yeux un peu trop " grosse " . Sa limite pas mal le choix ...

Ok merci Julio ! Ta reprog est ethanol ? Grosse différence de comportement moteur depuis ? Sa dois envoyer du lourd non ?

Ok merci pour ces infos ! J'ai un VCDS que j'utilise sur mon cayenne avec la version 12.12 , est ce que je pourrais faire un scan sur ce modèle ? ou trop vieux .... Hormis ce point il est fiable comme moteur donc ?

Bonjour a tous , je vais vendre mon actuelle véhicule ( mercedes E500 V8 ) et j'envisage de revenir a la marque aux quatre anneaux ! Dans mon budget et dans mes critères de recherches , la S6 C7 tombe dans le mille . J'ai lu pas mal de post sur ce forum ( pas tous ) et je vois que le problème des filtres avant les turbo est récurrent. J'aimerais savoir du coup si il y a un type de moteur ou une année a éviter ? Y'a t-il d'autres points critiques sur ce moteur? La boite est fiable ? Dans mon budget , la futur aura entre 90 et 125.000kms année 2013/14 . Je vais éviter les voitures en long life c'est sur mais comment savoir si le changement de filtres a été fais ? Y'a eu un rappel ? Ou c'est a la demande du client ?! J'aimerais également savoir quelle options sont indispensable ? Personnellement je pense éviter les freins céramique . Ce moteur est facilement reprogrammable ? Comptabilité E85 ? Je suis très maniaque avec l'entretien et ayant deux V8 essences dans mon parking je connais un peu la mécanique. Possible de faire l'entretien soit même ? D'autres points a vérifier hormis les classiques ? Merci d'avance .

Bonjour à tous , je demande de l'aide car je suis dans une sacrée impasse et j'en ai marre . Après avoir fais beaucoup de frais sur mon A5 3.0 Tdi avec 194.000km je me décider a changer de voiture , pour résumé : 4 pneus , 4 disques/plaquettes , 4 amorto , courroie accessoires complet + courroie Hp + compresseur de clim , toutes les biellettes et rotules avant , vidange boite et moteur , vanne egr ( elle a bien été initialisée ) etc ... Je l'ai déposée en depôt vente , la vanne egr a été changé juste avant de la déposer car j'avais le code défaut " débit trop faible " . Bref après plus de défaut , sauf que lors d'un essai , elle a quasy pas roulé pendant 2 mois ( quelques essais ) voyant préchauffage qui clignote après un essai de 20 minutes ( je n'étais pas la ) . Résultat coup de vag com et je découvre un code " p0403 défaut vanne egr dysfonctionnement " , je prend la voiture et fais un essai de 60 kilomètres et rien ... enfin presque arrivé a 1 km du garage , pareil voyant qui clignote . ( préchauffage). Je redonne un coup de vag com et la , même code + le P1440 ( vanne egr coupure electrique ) . Je vais chez mon garage juste a coté et après il regarde , le fap n'est pas colmaté par contre pas de regeneration depuis 10.000km et la il me dis que c'est pas normal , mais d'après la mesure de suie rien d'anormal de ce coté la . Les codes défaut étais marqué permament et après avoir régarder sous le capot si c'étais bien branché , ils sont partis .. Mon garagiste me dis que faut que j'aille chez un diéseliste ( pas assez équiper ) . Je suis rentré sans voyant ni rien ... J'ai pris rendez vous vendredi prochain mais j'ai peur de devoir changé encore pleins de truc qui ne changeront rien ... Si vous avez des idées ... Merci d'avance

Donc oublie les rotules de direction , sa vient de la suspension , l'idéale est de la mettre sur un pont et de vérifier l'ensemble . Demande a un petit garage ou un centre auto

Oui , si le caoutchouc est hs , il ne fais plus sont taf donc les pièces en alu claque . Après comme je disais plus haut je te conseil vivement de ne pas changer juste les rotules citée au Ct , combien de kilomètres a ton véhicule?

Salut, sa grince ou sa claque ? Moi sur ta vidéo j'entend claqué ! Sa peu venir de pas mal de choses .. Coupelle d'amorto ou rotules / triangles ... Sachant que sa m'est arrivé sur la mienne ( pas le meme bruit ) quand tu commence faut tous changer car sinon tu augmente les contraintes sur les autres pièces et rebelotte quelques mois après . Donc faut faire la totale ( conseil de mécano ) , c'est a dire toutes les rotules / biellettes et triangle .

Salut, moi je dirais que tu a pris le tendeur de la courroie accesoires en trop , on le voit dans le deuxième kit et ta oublié le liquide de refroidissement !

Salut, pour avoir galérer a trouver la bonne ref sur la mienne , il faut que tu regarde l'étiquette dans le coffre pour voir quel type de freinage tu as sur ton véhicule . Dans mon cas , code : 1BA = disque en 320 mn pour l'avant .

salut , C'est la maladie des diesels modernes avec leurs systèmes de , soit-disant , anti -pollution ...

Désolé de te le dire mais Philippe est de la région parisienne .. je ne sais pas si il peu ( ou toi ? ) se déplace dans ton sens ... Si je peu te conseillé une chose , après je ne sais pas qui paiera la facture mais je pense qu' il faudrait commencé par le moins coûteux , une vidange de boite , un nettoyage et une inspection minutieuse de tous l'ensemble . C'est pas hors de prix , pour ma part j'ai payé 600€ tous compris. Je peu éventuellement te scanné la facture . N'hésite pas a appeler plusieurs entreprises spécialistes des BVA pour avoir des avis ... Après fais attention aux charlots !! Moi ont m'a dis mecatronic Hs , convertisseur HS ou boite totalement Hs ...

Je confirme concernant Philippe il avais fais la mienne , mais pas complete ni de nettoyage . On avais fais une vidange partielle . j'ai roulé pendant pres de 20.000km sans soucis . Pour la prise de boite , c'est assez accessible mais sur un pont c'est tellement plus simple . Il faut démonter le cache de la boite et du côté conducteur on la voit . Comment la débranché je ne sais pas , mais en tous cas sa ne demande ni démontage , ni vidange de la boite .

Bonjour a toi Jay , je vais essayer de t'aider un peu car j'ai la même voiture , même motorisation et même année avec 193.000km . Et même problème ! lol Déjà quand tu parle de la vanne Egr " le débit insuffisant " quel est le code défaut ? Car il y a aussi sur ce moteur un radiateur pour refroidir la vanne qui peu être la cause de ce voyant . Même problème concernant les vibrations et pour la part j'en ai vraiment marre !!! J'ai changé TOUTES les rotules , biellettes et bras de suspension , les disques , les pneus et toujours des vibrations ! Je pense faire changer les roulements et les moyeux bientôt car je suis maniaque et une voiture qui vibre quand tu freine sur autoroute a 130km/h c'est vraiment désagréable ! Ensuite la boite , alors la j'ai eu des problèmes aussi , pas tous a fais les mêmes symptomes mais bon , déjà c'est bizarre la vidange a 55.000km car Audi ne préconise pas de vidange sur nos tiptronic soit disant huile garanti a vie , mon Q ! Zf le fabricant la preconise . Bref , moi j'avais 2 symptomes que je n'avais pas quand j'ai acheté la voiture qui sont apparu un peu du jour au lendemain . le premier , a froid lorsque je passais de P a D , malgré mon pied sur le frein la voiture voulait partir !! Très surprenant la première fois ! Donc elle calé dans les 2 secondes qui suivait car je freiné en meme temps . Ensuite des fois elle recommençais , des fois non . Pis des fois après quelques kilomètres lorsque j'arrivais a un rond point ou une priorité a droite , je freinais puis laissais la voiture continué toutes seule et des fois la voiture se mettais a vouloir repartir , je sentais la boite se mettre en prise malgré que je n'accelerais pas ! Une fois chaude plus rien de tous sa ! le deuxième soucis , est entre le deuxième et troisième rapport , un passage de vitesse bizarre comme ci la voiture passait une vitesse mais en fais non !! Je voyais au compte tour comme un passage de rapport mais en restant sur la deuxième ... a chaud comme a froid . Des fois également des accoups au rétrogradage , une boite imprécise ... moins souple qu'a l'achat . Aucun défaut a la valise , pas de voyant , bref pour finir j'ai fais faire une vidange complète de boite + nettoyage + ajout d'additif et lors de cette intervention ( pas chez Audi , j'ai aucune confiance en eux ) il a été découvert de l'huile de boite dans la prise électrique de la boite , il y a un ou deux joints je sais plus entre la prise et l'intérieur de la boite , avec le temps ils deviennent poreux . A ta place je demanderais a vérifier sa , sa demande quasy aucun démontage. Du liquide dans une prise électrique je te laisse imaginer la merde que sa peu foutre ... Depuis ma boite est comme neuve ..

Bonjour a tous , voila après 6 mois de galère a diagnostiqué le problème sur ma voiture j'ai enfin réglé le problème ... Je donne la solution pour ceux qui aurait les mêmes symptomes. J'ai téléphoné a plusieurs spécialistes de la boite auto en ile de france avec a chaque fois différents diagnostique ... ( mecatronic , boite Hs , partie hydraulique ... ) Bref j'ai fini par opté après de longues recherche sur une vidange de boite et nettoyage de celle ci . Rendez vous pris chez AD Désert a Evreux , vidange faite et huile un peu sale mais sans plus , pas de limailles .. Nettoyage de la partie hydraulique + ajout d'additif . Et finalement ma boite déconnait car la prise électrique sur la boite était pleine d'huile de boite ... les joints sur le coté était devenu poreux ... J'ai récuperé ma voiture et j'ai retrouvé une boite souple , plus précise et sans problème , ni accoups . Pour 600€ quand même mais si cela reste raisonnable vu le prix de l'huile et de la crepine .

Voila le diag passé apres l'avoir recuperé

Jeudi,17,Janvier,2019,17:00:33:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R) Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 VIN: WAUZZZ8T59A044807 Plaque d'immat.: Kilometrage: 186690km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8T (8T0) Scanner: 01 02 03 05 06 08 09 0E 10 15 16 17 19 20 36 42 46 52 53 55 56 5F VIN: WAUZZZ8T59A044807 Kilometrage: 186690km 01-Moteur -- Etat: OK 0000 02-Boite auto -- Etat: OK 0000 03-Freins ABS -- Etat: Défaut 0010 04-Angle de direction -- Etat: OK 0000 05-Autor. démarrage -- Etat: Défaut 0010 06-Siège passager -- Etat: OK 0000 08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010 09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010 0E-Lect. multiméd. 1 -- Etat: OK 0000 10-Assistance stationnt -- Etat: OK 0000 15-Airbags -- Etat: Défaut 0010 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000 20-Assist. feux rte -- Etat: OK 0000 36-Siège conducteur -- Etat: OK 0000 42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000 46-Module confort -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000 55-Portée des feux -- Etat: Défaut 0010 56-Radio -- Etat: OK 0000 5F-Electr. d'informat. -- Etat: Défaut 0010 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (J623-CCWA) Labels: 059-907-401-CAP.clb No. pièce Log: 8K2 907 401 Mat: 8K1 907 401 A Pièce: 3.0TDI EDC17 H01 0006 Révision: 15H01--- Codage: 0114002C190F0120 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 Jeu de données ASAM: EV_ECM30TDI0118K2907401 001006 ROD: EV_ECM30TDI0118K2907401.rod VCID: EADBB4410D071A4EAAD-80BF Aucun code défaut trouvé. 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AV: No. de série: 63832SME0A1C4A363 2 Codes défaut trouvés: 9443859 - Capt. collis. pour airbag frontal; côté cond. B101A 15 [136] - Circuit ouvert ou court-circuit à la masse Témoin allumé - Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 186664 km Date: 2019.01.07 Temps: 16:00:02 9444115 - Capt. collis. pour airbag frontal; côté pass. AV B101B 15 [136] - Circuit ouvert ou court-circuit à la masse Témoin allumé - Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 186664 km Date: 2019.01.07 Temps: 16:00:02 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 16: Volant multifonct. (J527) Labels: 8K0-953-568.clb No. pièce Log: 8K0 953 568 F Mat: 8K0 953 568 F Pièce: Lenks.Modul H15 0013 Révision: -------- No. de série: 90319IB9000JX Codage: 000016 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 3D71CF1DA409DDF6BFF-8068 Pièce: E221 - MFL H02 0003 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments (J285) Labels: 8T0-920-xxx-17.clb No. pièce Log: 8T0 920 931 A Mat: 8T0 920 931 A Pièce: KOMBIINSTR. H32 0224 Révision: 00200000 No. de série: 9D564Y929 Codage: 0F0F010002000008030000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 3561D73D9C3905B677F-8060 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 19: Gateway CAN (J533) Labels: 8T0-907-468.clb No. pièce Log: 8T0 907 468 Q Mat: 8T0 907 468 L Pièce: GW-BEM 5CAN-M H10 0095 Révision: FB600048 No. de série: 4800F09204804E Codage: 000303 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 4FAD85D51EA55F665D3-801A Sous-système 1 - No. pièce Log: 8K0 915 181 B Mat: 8K0 915 181 B Pièce: J367-BDM H04 0150 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 20: Assist. feux rte (J844) Labels: 8K0-857-511.clb No. pièce Log: 8K0 857 511 C Mat: 8K0 857 511 A Pièce: FLA H04 0003 Révision: AA001002 Codage: 02019864747464545425363E No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 3169E32D685129962B7-8064 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 36: Siège conducteur (J136) Labels: 8T0-959-760.clb No. pièce Log: 8T0 959 760 B Mat: 8T0 959 760 B Pièce: MEM-FS H09 0043 Révision: AA000000 No. de série: 00001001224147 Codage: 08017025002400001000 No. Atelier: WSC 07880 995 88244 VCID: 428BBCE1DDF7A20EC2D-8017 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 42: Porte conducteur (J386) Labels: 8K0-959-793.clb No. pièce Log: 8T0 959 793 J Mat: 8T0 959 793 D Pièce: TSG FA H07 1301 Révision: -------- No. de série: -------------- Codage: 011C02224100120102 No. Atelier: WSC 07880 995 88244 VCID: 50AF86A9039B409E449-8005 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb No. pièce Log: 8K0 907 064 C Mat: 8K0 907 064 C Pièce: BCM2 1.1 H80 0145 Révision: 00002001 No. de série: 0116979210 Codage: 0100068000390400012000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 306FE629635B209E249-8065 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 52: Porte passager (J387) Labels: 8K0-959-792.clb No. pièce Log: 8K0 959 792 D Mat: 8K0 959 792 D Pièce: TSG BF H11 0250 Révision: No. de série: 0000008495369 Codage: 011C02224100120102 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 408FB6E9D3FBB01ED49-8015 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 53: Frein de stationnt (J540) Labels: 8K0-907-801-V1.clb No. pièce Log: 8K0 907 801 G Mat: 8K0 907 801 G Pièce: EPB Audi B8 H08 0080 Révision: 00000003 No. de série: 10000000179981 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 3365E925924D1B8659B-8066 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: Portée des feux Labels: 8K0-907-357.clb No. pièce: 8K5 907 357 Pièce: Dynamische LWR H01 0010 Révision: 00000001 No. de série: Codage: 0000002 No. Atelier: WSC 06324 000 00000 VCID: F7FD9D3586B5B7A6253-80A2 2 Codes défaut trouvés: 01534 - Excitation du servomoteur gauche pour réglage du site des phares (V48) 010 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101010 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 93 Kilometrage: 186664 km Heure: 0 Date: 2019.01.07 Temps: 16:58:43 01535 - Excitation du servomoteur droit pour réglage du site des phares (V49) 010 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101010 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 93 Kilometrage: 186664 km Heure: 0 Date: 2019.01.07 Temps: 16:58:44 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio (R) Labels: Echec redir! No. pièce Log: 4F0 035 056 B Mat: 4F0 035 056 Pièce: Radio U STD H45 0020 Révision: AB001007 No. de série: 342BX097565924 Codage: 010003020100000001 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 1F4D15950EC5AFE68D3-804A Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 5F: Electr. d'informat. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb No. pièce Log: 8T1 035 666 D Mat: 8T1 035 666 Pièce: H-BN-EU H64 0047 Révision: -------- No. de série: 321BZ097555768 Codage: 01010002000681ED01000B1E000000030001 No. Atelier: WSC 07880 995 66699 VCID: 3B75C105BA1DD3C681B-806E Sous-système 1 - No. pièce: 8R0 060 884 C Pièce: EUROPE 2008 5608 Sous-système 2 - No. pièce Log: 4F0 919 604 Mat: 4F0 919 604 Pièce: DU7 High H43 0306 Sous-système 3 - No. pièce Log: 8T0 919 609 F Mat: 8T0 919 609 F Pièce: E0380 Bedient H08 0100 1 Code défaut trouvé: 01043 - Calculateur version logiciel erronée 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 38 Kilometrage: 174801 km Heure: 0 Date: 2018.05.07 Temps: 15:36:24 Capture: Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00010000 Fin ---------------------------------------------------------------------

Salut alboye , Oui des la sortie du garage j'avais le temoin d'airbag allumé , je l'ai appeler hier et il m'a dis que la batterie de la voiture c'etais vidé completement ... J'ai fais le diag quelques heures apres , il n'y avais pas la boite en défaut . J'ai fais un reset boite quelques jours apres et un nouveau diag et pareil ... Phillipe m'a dit que malheureusement une batterie faiblarde voir une batterie a sec aurait pu crée le probleme , il m'a parlé également de faire reprogrammé la boite ... Quelqu'un a déja fais faire cette opération ? Chez Audi ? Est ce que il font pas vouloir me faire un diag complet ( et me le faire payer biensur ) avant de faire la reprog ? En tous cas quand je passe en D , a odb je vois bien la boite passé en D et 1/2 secondes , je sent la voiture se mettre en prise et fini par caler car j'ai le pied sur les freins . La premiere fois j'ai eu peur j'ai failli rentré dans le mur de chez moi

Bonjour a tous , sa fais un moment que je ne suis pas intervenu sur le fofo par manque de temps ... Aujourd'hui je viens vers vous car j'ai un problème ( gros ? ) ... Donc voila suite a un problème d'axe de compresseur de clim H.s , j'ai mis ma voiture chez un petit garage ( d'une connaissance ) , vu qu'il fallait faire tomber la face avant , le premier garage qui m'a fais un devis d'environ 2000€ m'a clairement conseillé de changer le kit accessoire , la pompe a eau et la courroie crantée de la pompe HP + les galets vu le kilométrage . ( 185.000km ) Bref j'ai tous commandé , le garage m'a tous changé sans problème , mis a part que j'ai attendu environ 15 jours le compresseur de clim donc m'a voiture a été immobilisé environ 3 semaines. Donc j'ai changer le kit accessoire , la pompe a eau , le kit courroie crantée , les amortos avant et les disque de frein arrière . Apres l'avoir recuperer j'ai eu le témoin d'airbag allumé et j'ai clairement senti que ma boite étais bizarre .. j'ai senti des accoups en premiere et seconde .. Apres un petit coup de VAG com j'avais plein de défauts suite au démontage ( le garage aurais pu regarder mais bon ... ) j'avais les phares , les capteurs de collisions etc en défauts . J'ai tous effacé et tous semblais allé pour le mieux . Maintenant je tiens a préciser que je n'ai jamais eu se soucis , ni d'ailleurs d'aucun problème de boite en général . Mon problème est que le matin a froid , je demarre mon A5 pas de soucis , pas de voyant , je la laisse chauffer quelques minutes et en voulant partir je la passe en D et la la voiture veut partir alors que je freine a fond et fini par caler !! J'ai été très surpris la premiere fois ... Du coup je remet sur P , je redemarre et repasse en D et pareil ... Au troisième démarrage la voiture fini par ne pas caler mais je sent la voiture en " prise " puis fonctionne normalement. Arriver a un stop / feu , la voiture m'a refais pareil . je freine gentillement , s'arrete et fini par caler ! Une fois chaude plus de problèmes . J'ai refais un scan et aucun défaut de la boite, j'ai essayer un reset de boite ( qui a surement fonctionner car plus d'accoup dans les passages de vitesse ) mais ce matin meme problème . Apres 2 démarrages et 2 callages la voiture part a peu pres normalement mais pareil en voulant m'arreter la voiture veut continuer ..... Si vous avez des idées je suis preneur .... sachant qu'apres l'achat y'a environ 1 ans et 15.000km j'ai fais une vidange de boite preventif avec un menbres du forum ( phillipe ) .

Conctacte ton assureur tu as surement une protection juridique , tu est chez qui ? ( Si c'est chez Matmut , j'ai le numéro ! ) Ils te donneront les démarches a faire et si besoin de faire intervenir un expert tu n'aura pas a avancer les frais ...

Salut, si tu as une fuite depuis que tu as fais ta vidange , regarde en premier ton filtre a huile ( as tu huilé le joint ? ) , sa m'est arrivé sur un utilitaire on veut ne pas trop serrer la cloche en plastique pour ne pas la cassé et finalement ce n'est pas assez ....

Non tom car jusque maintenant j'ai minimisé le problème et je n'ai pas été faire de demande de réparation ... Maintenant que je me posé quelques questions concernant le vendeur j'ai une partie des reponses en lisant les avis de google .. Ils sont plus que tres mal notées ... J'ai essayer d"effacer les défauts mais ils reviennent ... donc j'attend le devis de chez audi et de toute facon je suis bien decidé a ne pas me laissé faire ... Concernant le probleme de trappe j'ai fais faire la réparation chez audi .

2009