27nicolas

tien regarde ici : http://www.s3-passion.com/ws-pphp.htm

Sinon fais un test simple , tes tweeters fonctionne donc prend le Hp de la portiere qui ne fonctionne pas et met le a la place du tweeter ( si les connectique ne sont pas les memes , met 2 bout de cable juste pour voir si le Hp n'est pas Hs ) et inversement pour verifier le faisceau du haut parleur , prend le tweeter qui fonctionne et branche le a la place du Hp ( avec un volume faible biensur ) . C'est simple a faire et rien a acheter pour verifier d'unes les haut parleurs et de meme que les faisceau de porte .

Ok , mais il ne font pas de valence pour la A5 non s line avec sortie d et g ?

Bon voila je viens de retester l'enceinte de mon home cinema a la place de mon haut parleur de la portiere ( qui est hs ) et apparemment le tweeter fonctionne !! Je n'ai pas mis un coup de vag com pour voir si un défaut ressort car j'ai pas le temps ... J'ai juste mis 2 bout de cable pour tester Une p'tite photo parle mieux que de grande phrase ..

Salut , bon sa va peut etre t'aider mais j'ai un peu le meme soucis sur mon A5 , je sais pas comment c'est cablé mais je vais t'expliquer . Donc pour ma part voiture acheté y'a a peine 2 semaines et je m'apercois que le hp dans la portiere conducteur ne fonctionne pas aussi que le tweeter sous le pare brise ... Bref un coup de vag com et la défaut " coupure haut parleur et tweeter " bref sa m'aide pas des masses ... Donc je demonte le Hp dans la portiere , rien de visible , je regarde le cablage .. je le touche et bouge pour voir si une amélioration et rien ... Je demonte dans la voiture et pareil ... Et finalement je decide de tester mon haut parleur de la portiere ( grace a mon home cinema !!! ) 2 fil a branché et la bah rien !! il est Hs ... Je decide du coup d'essayer de branché la petite enceinte du home cinema directe dans la voiture et la sa fonctionne !! Je decide de demonter le tweeter et de le tester donc sur le home cinema et la bizarre il fonctionne .... Par contre du coup j'ai pas pensé a regarder si quand j'ai tester l'enceinte du home cinema dans la voiture , le tweeter fonctionnais .... quel c.n !! Donc mon avis sur le sujet est que si un Hp est Hs , le suivant donc dans mon cas le tweeter ne fonctionne plus ... Je vais chez Audi demain pour le commander et je verrais bien mais sa a l'air d'etre comme sa

Ok merci pour les infos Sur quelle site vous l'avez commandé ?

Bonjour a tous , Je viens de tomber sur ce tuto et cela m'interesse fortement ! Passer d'un V8 essence a un 3.0 TDI c'est assez frustrant ... meme si le moteur pousse assez fort . J'ai quasy tous lu et j'ai quelques questions ou plutot inquiétude vu le prix du bébé . J'ai donc une A5 3.0TDI 240 quattro de 2009 , je precise que j'ai le MMI 3g MAIS sans l'ads a la base .... J'ai donc essayer de le codé j'ai fais tous comme dans un tuto , j'ai bien le menu dans CAR mais grisé . j'ai verifier le codage et tous est bien codé ( par contre dans le Bit 8 je n'avais que la suspension , tous le reste etais vide ) Donc ma question est ce que sa change quelques choses ? Si j'ai bien lu je ne pourrais pas change de mode a par sa c'est tous ? Si je veut le coupé faudrais que je debranche a l'arriere , c'est bien sa ? Je suis limitrophe du 76 , certains on fais posé leur systeme par la concession de Rouen , le materiel a bien ete posé ? Prix ? Je suis plus pres d' Evreux quelqu'un a essayé chez eux ?

Salut je pense également changé ma valence arriere pour une Sline , j'ai pas forcement besoin de démonter le Pc alors ? Les clips viennent assez facilement ? J'ai vu la voiture sur un pont a part les 3 vis aucune autres caché ?

Putin le mec ( ou la femme ) a été ébloui par ta voiture toute neuve !! Sa dois mettre les nerfs de ouf ! surtout j'imagine le délais de réparation Désolé pour toi

J'avais fais cette petite video au début , mettez du son pour ecoutez ce V8 !!

Bon j'ai régle le soucis d'ouverture , le cable avais quitté son logement :/ J'ai trouver sa sur le net Chez moi c'est le le R101 qui est en défaut ... donc cela viendrais apres le hp a l'arriere , quelqu'un a deja demonté les plastiques a l'arriere ??

Pour moi tu ne prend pas la bonne option mais c'est a toi que reviens le choix .... les conseilleurs ne sont pas les payeurs ! Pour ma part si je faisais les memes trajets que toi j'aurais garder mon E500 , avec laquelle je pouvais utiliser du E85 a hauteur de 50/60% environ sans aucune contrainte ( économie d'environ 30€/plein ) . Renseigne toi mais je pense qu'il est tous a fais possible d'utiliser ce carburant qui est tres économique mais peut etre a diluer dans du SP98. Dis toi que pour des trajets de 6-7 km ton diesel n'aura meme pas le temps de chauffer et forcement s'encrassera ... Pour bien décrasser un diesel il faut pousser le moteur mais s'il n'est pas chaud ?! Tu fais comment ?

Salut , pour moi ( et peut etre que d'autres confirmeront la chose ) mais a mon avis tu devrais partir sur un essence . Pourquoi ? A cause de tes petits trajets quotidien de seulement 25km donc en gros 2 trajet de 12.5km c'est sa ? A mon sens tu risque plutot d'encrasser la mécanique , mal menée le Fap et a court ou moyen terme te retrouver avec de gros soucis et de gros frais ... c'est les grosses contraintes du diesel ( petit ou gros moteur ) , si tu faisais au moins 50km/jour sa ne poserais pas de soucis je pense . Meme si tu fais un trajet de 400km une fois par mois sache que l'essence n'est pas forcement beaucoup plus chere au kilometres surtout si c'est sur autoroute au regul .

Salut Amadeo ! oui il fonctionne , c'est uniquement le tweeter et l'enceinte dans la portiere , je ne sais pas comment c'est cablé mais c'est surement ensemble ... Autre soucis suite au démontage du panneau de porte ( en suivant le tuto sur le site ) j'ai pourtant rien débranché mais je ne peu plus ouvrir ma porte de l'intérieur ><

Bon aujourd'hui j'ai demonté le panneau de porte pour voir si il n'y avais pas un probleme de connection ou de fils , rien ! meme en touchant les fils pas d'amélioration ... j'ai essayé en touchant le faisceau au niveau du passage de porte et pareil .... Je voudrais savoir ou sont branché les HP ?? Sur le MMi ? ou ailleurs sur la voiture ? Merci d'avance

J'ai trouver mes nouvelles jantes !! Elle sont dans un état quasy neuf pour un prix tous a fais raisonnable ...

Bonjour , bon ce n'etais pas prévu mais j'ai pas fais attention a l'achat ... le haut parleur dans la portiere conducteur ne fonctionne pas .. La vitre , le réglage retro fonctionne pas de problemes . D'ou cela pourrais venir ? Au vag com j'ai bien le défaut : Adresse 56: Radio (R) Labels: Echec redir! No. pièce Log: 4F0 035 056 B Mat: 4F0 035 056 Pièce: Radio U STD H45 0020 Révision: AB001007 No. de série: 342BX097565924 Codage: 010003020100000001 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 1F4D15950EC5AFE68D3-804A 1 Code défaut trouvé: 00417 - Haut-parleur de médiums et de graves AV G (R101) 011 - Coupure Capture: Etat du défaut: 01101011 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 133 Kilometrage: 142240 km Heure: 0 Date: 2015.10.08 Temps: 15:06:06 Capture: Tension: 14.30 V J'ai aussi un module electrique en défaut ... Est-ce en rapport ?? Adresse 5F: Electr. d'informat. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb No. pièce Log: 8T1 035 666 D Mat: 8T1 035 666 Pièce: H-BN-EU H64 0047 Révision: -------- No. de série: 321BZ097555768 Codage: 01010002000681ED01000B1E000000030001 No. Atelier: WSC 07880 995 66699 VCID: 3B75C105BA1DD3C681B-806E Sous-système 1 - No. pièce: 8R0 060 884 C Pièce: EUROPE 2008 5608 Sous-système 2 - No. pièce Log: 4F0 919 604 Mat: 4F0 919 604 Pièce: DU7 High H43 0306 Sous-système 3 - No. pièce Log: 8T0 919 609 F Mat: 8T0 919 609 F Pièce: E0380 Bedient H08 0100 2 Codes défaut trouvés: 00658 - Unité de commande 012 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101100 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 245 Kilometrage: 170646 km Heure: 0 Date: 2018.02.06 Temps: 18:20:52 Capture: Tension: 12.20 V Bits: 010 01043 - Calculateur version logiciel erronée 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 133 Kilometrage: 142240 km Heure: 0 Date: 2015.10.08 Temps: 15:06:18 Capture: Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 0001000

merci , c'est vrai que j'ai eu un pincement au coeur en la voyant partir mais c'est la vie et elle avais quand meme 207.000km au compteur .. en tous cas c'etais une tres belle auto et ce moteur !! il respirais la santé !

Bonjour a tous , je me présente suite a ma récente inscription , donc c'est Nicolas , 32 ans . J'habite dans le 27 pres de Vernon . Je suis a mon compte dans le monde de la pizza J'ai vendu ma voiture ( une E500 Carlsson ) que j'ai quand meme bien kiffé !! Ce V8 etais tres envoutant .. malgré une boite obseletes .. Voici quelques photos Avant c'etais une Audi A4 avant S line mais en 2.0L TDI boite manuelle ... chose qui ne me plaisais pas trop ! Maintenant voila la derniere arrivée dans ma cour , une A5 de 2009 en 3.0L TDI boite auto Tiptronic . Avec 171.000km a ce jour , en options je ne connais pas la liste exacte mais elle en a pas mal , bon il manque le TO , les retros rabattables et les sieges chauffant ... quand on s'y habitue c'est dur de changer ! J'aurais quelques questions car j'ai un VAG com et j'ai codé plusieurs options mais les résultats ne sont pas top ... L'ADS : j'ai fais comme dis dans le tuto , mais je n'est pas dans le bit 8 tous les bit a coché , je n'ai que le bit suspension ... j'ai activé le menu caché et activé l'ads dans le mmi ( j'ai un 3g ) mais il est grisé je ne peu rien faire .... La T° huile et chrono : je n'arrive pas a les faire affiché sur l'ordinateur de bord , ils sont bien codé mais je sais pas comment les faire affiché comme montré dans un tuto moi j'ai le nom de la radio >< En lançant une lecture d'erreur , j'ai eu le circuit de recyclege des gaz ( debit trop faible ) cela veut dire que ma vanne EGR est encrassé ? Merci d'avance