rodryg

je savais qu'il était prévu ce radar auto au niveau d'Ostheim mais je savais pas qu'il était déja en service ! merci pour l'info pour revenir sur le RS4 Bleu, c'est très propable qu'il vienne de ********* - je sais qu'il y en a un Nog' là bas mais je connais pas du tout le proprio

PhilOOOO La différence entre le S4 V6 2.7 biturbo (265ch) et le RS4 (meme moteur mais 380ch) ne se limite pas uniquement à une plus grande puissance ! Il y eu pas mal d'évolution techniques mais aussi ésthétiques sur le RS4 !

oh ! "avare en sensations" pas vraiment disont que ce ne sont pas tout à fait les meme. chacun son domaine en gros pour exemple : sur certains circuits, un pov' karting de loc' me mettrais minable

pareil ! sommes-nous trop jeunes pour y avoir droit ? déja que j'ai du mal avec les anciennes si en plus on me met des batons dans les roues pour l'apprentissage

Y'a t-il plus de risques d'avoir des pneus à défauts ? Que se passe t-il si on remarque (une fois monté) qu'un pneu a un défaut ?

bin ouais une rèf. Porsche ! ...c'est normal

...ça va pas pour moi le 26 mars en fait ! c'est vraiment dommage mais je compte bien monter sur ce circuit à la prochaine occaz'...

un kit de freinage RS2 chez Speedy !!!!!!!?

Comme ça je dirais que la berline est plus véloce du fait de son poids inférieur (-0.05 sec. pour le 0-100) et que le break est plus rapide grace à son meilleur Cx (+0.12 kmh en Vmax) ...nan sérieusement je pense que c'est kif-kif !

@ZUBI_ONE : bin ça va... Monsieur a les moyens Ce que dit TOFGN4 est un très bon résumé pour qualifier l'Impreza : SUBARU = RALLYE (c'est d'ailleurs une évidence pour tous). Et qui dit RALLYE dit EFFICACITE (à prix très compétitif cela dit en passant)... et là je confirme Le RS4 c'est déja un peu plus dans l'esprit GT je dirais (en gras pour les puristes pour qui GT rimerait avec Coupé... meme si ça rime pour tout le monde en fait ) Je suis aussi d'accord avec MAVERICK quand il dit que ce qui me freine (par rapport à mon ex-Sub) c'est la peur de perdre beaucoup dans une "erreur de conduite" : à savoir l'oseille mais aussi et surtout la vie (il faut le dire)... Parce-que les vitesses invouables que tu peux atteindre dans la moindre petite ligne droite te font vite appuyer sur la pédale du milieu. Tu te dis d'abord "je vais plutot gerer là, faut pas flamber", mais quand tu te rends compte que "ton cul" commence à saucissoner, tu dis qu'il était grand temps de penser à ce sacro-saint freinage Le poids y est pour beaucoup dans tout ça et j'ai bien plus peur d'attaquer en descente qu'avec la Sub que je jetais littéralement dans les virages (très facile à placer avec un bon freinage) - j'en ai d'ailleurs payer le prix : disques d'origine fellés (si si), 2 paires de Tarox rainurés voilés, Pagid bleues à changer tous les 10'000 et S03 qui mutaient en slicks vers 8'000 kms... Bref une petite familiale pas chère mais qui n'ai pas forcement moins couteuse en entretien qu'une grosse machine comme le RS4 ! Et le prix des pièces me direz-vous !? Et bien c'est pas triste non plus - j'ai pu en faire la douloureuse expérience après avoir embrassé des pneus (encore merci à eux ) sur le terrain de jeux de Mrs.Rinaldi et Jacubowski... En tout cas je reste persuadé que, sur petite route de montagne très sinueuse, le meilleur sauvage dans une Impreza fera mieux que le pire cinglé en RS4... Et si le RS4 en question est passé du coté de chez Mayer, je permettrais au "sauvage" de chevaucher une STi Solberg édition (...) Mais ne vous inquiètez pas, si j'ai un jour roulé en Impreza c'est uniquement parce-que ma tirelire de l'époque n'étais pas encore suffisament garnie

haaa! voilà un sujet pour moi J'ai eu une Impreza GT Turbo mod.2000 d'origine (juste une ligne Madac) pendant 2 ans et actuellement j'ai un RS4... d'origine aussi ! La comparaison est délicate - tout dépend de "l'usage" que tu veux en faire ! Les perfs sont quand meme (malgré le poids) bien au dessus de celles la Sub' mais les sensations ne sont pas forcement plus grande... Dans le RS4 faut toujours regarder le compteur parce que quand tu passes des grosses courbes en appui à xxx kmh dans un col (et en montée ), tu ne t'en rends pas forcement compte... à cause du confort et de l'insonorisation essentiellement ! A l'inverse, avec l'Impreza, l'inconfort des bacquets et le bruit caractéristique de "flat 4" te font bien comprendre que tu es en pleine attaque. Mais je suis persuadé que dans les petites routes sinueuses vers chez moi (surtout les bien défoncées ), j'ai jamais passé aussi fort qu'avec la nippone... C'est peut-etre du au fait que je commence à peine a avoir le break en main, c'est surement aussi lié à la valeur du bolide (2 asiatiques = 1 teutone ) qui fait que tu penses un peu plus aux conséquences de "la faute"... ou alors c'est paske tu te sents un peu plus "kamikaze" du fait des origines de la voiture... je sais pas au risque de passer pour un fou je vais tous vous avouer qu'il m'arrive de regretter ma belle Impreza... mais pas sa finition et son confort en tout cas ta question est légitime et c'est loin d'etre de la provoc' sur ce coup là

pour le RS4 j'ai entendu dire que c'était pas loin des 2000 euros je vois pas pourquoi le tarif serait différent d'un S4 bi !!! peut-etre parce que ce tarif inclus la grosse révision...

au quotidien je consomme entre 12 et 13 L. avec le RS4 ...mais faut dire que j'ai pas mal de col dans les trajets

c'est correct je trouve - meme si c'est bien payé de l'heure

@GLI : bien vu

combien il faut compter pour une petite prépa MTM 420 par exemple ?

C'est une voiture idéale pour les personnes qui ont des enfants et qui cherches a se faire plaisir grace a son moteur puissant !!! ---> tu m'étonnes y'à de quoi se faire peur avec ce breack n'empèche que s'il donne la E46 cab' qui est derrière avec - j'achète !

moi j'ai trouvé... achète toi un RS4

au fait ! on dirait bien que ce sont des néons autour de l'ouverture du TO... ...supa' Jacky powa' ça

bin moi j'voudrais juste les pneus

pour l'assistance Audi je ne saurais te renseigner - je n'ai (heureusement) jamais eu à faire à eux ! mais essaye de regarder ce que ça peut etre avant d'employer les grands moyens. ce topic pourra t'aider : (si c'est une diesel pas trop récente )problemes-démarrage mais bon si ta voiture est garantie autant faire appel à eux c'est sur... c'est quoi au fait ton Audi ?

je dirais meme 5 ans moi ! enfin ce qui est accessible pour certain ne l'ai pas forcement pour d'autre ! ...si on les achète d'occase c'est bien parce que certain ont l'oseille pour se les payer neufs

Si je connaissais le produit mais pas le p'tit nom... ...y'à ça sur les nouveaux Scénic - t'as bien eu raison de t'aligner

merci pour les incultes

elle a l'air au top ta chignole dis donc