Eskiya

Merci pour ton soutien Frakito [emoji6] Je te tiens au courant. Mais effectivement faut vite que je m'en occupe Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Effectivement il y a des self garage dans ma région. Je vais voir avec eux. Ce qui me fait peur c'est que si je change pas rapidement c'est que les vibration engendre d'autre dégât comme devisser certains boulons ou vices. Lorsque j'ai changé mes bras de suspension les vices avaient gonflé, j'ai dû percer pour les enlever. J'espère que je n'aurai pas le même souci avec le berceau. C'est vraiment galère. C'est également énervant à l'intérieur de la voiture tout qui vibre. Je vais déjà voir l'emplacement des supports ce week-end. Par la suite je commande les supports et je réserve un pont chez un self garage. Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Merci Frakito effectivement c'est assez claire. Je vois bien que le pont est plus que nécessaire mais je vais essayer en me couchant sous la voiture. J'ai pris l'habitude maintenant [emoji16] Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Merci beaucoup frakito. Je vais déjà enlever le cache sous moteur pour voir plus clair. C'est vrai que le pont ça sera le rêve. Tu en as de la chance [emoji16] J'ai de la place pour en mettre mais pour une utilisation perso mettre 1500-2000€ fais réfléchir 4 fois. J'avais trouvé un tuto sur pdf pour un changement sur rs4 mais j'imagine que c'est la même chose. Par contre il retire pas mal de choses en dessous de la voiture pour pouvoir retirer les supports. Tu sauras me dire s'il y a beaucoup de choses à retirer stp ? Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Ah oui effectivement ton support moteur fait peur. C'est vrai que les vibrations je les vois jusqu'a la plaque d'immatriculation qui tremble énormément. Je suis assez bricoleur. J'ai une fois démonté la boîte tiptronic de l'A3 pour changer le frein de marche arrière mais pour les supports moteur je sais pas. Je n'arrive pas à soulever la voiture assez pour pouvoir travailler [emoji853] Et du coup je ne suis pas sûr des références aussi Si vous avez une idée je suis preneur Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Salut J Louis, Les vibrations on les ressent en roulant aussi mais uniquement si je me met au point mort car à partir de 1000trs/min les vibrations disparaissent. Je sais pas si le pot a été modifié. Visuellement ça semble d'origine. Mais le sons je le trouve sourd et grave. Après j'avoue ne pas être habitué au v6. Hier je me suis rendu compte qu'en accélérant légèrement c'est comme si le moteur venait cogné. Mais je sais pas si c'est un cardan ou les supports moteur Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Salut tout le monde, Après 2 mois d'attente, changement des 4 bras de suspension très simple devenu très galère et le passage des froid, j'ai pu enfin voir qu'effectivement ce sont mes supports moteur qui sont fatigués. Comme j'ai pas de pont je l'ai emmené chez un garage, connaissance de mon père, qui m'a confirmé aussi. Mais le souci c'est que son fournisseur n'est pas sur des supports à commander. Apparemment il y a 2 références. J'ai regardé sur les différents sites alternatives d'ETKA et je tombe toujours sur les mêmes références pour mon moteur CAMA apparemment l'original réf 8K0198381AG a été remplacé par Pour gauche = 8R0199381S Pour droite = 8R0199381N Je sais pas si je peux faire confiance et lui envoyer ces réf pour qu'il commande les pièces. Qu'en dites vous ? J'en ai marre des séances de massage gratuite dans la voiture [emoji45] Merci pour vos lumières et conseils. Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Compte tenu du prix du filtre-crépine, je ne comprend pas la différence de prix. Demonter/remonter le carter ne doit pas prendre 4h quand même pour des pro qu'ils sont ! [emoji849] Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Pour moi c'est l'inverse. La 3ème clé permet de déverrouiller mais pas le démarrage. Je comprend pas qu'elle ait sa place dédiée dans la boîte à gant [emoji849] Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Hahaha ça fait un A4 allroad de fortune avec des elargisseurs d'ailes en blanc [emoji16] Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Ah oui enfait la tablette s'incruste bien dans l'emplacement. Je voyais pas comme ça [emoji848] Dommage. Sinon je dirais de souder le câble directement à la tablette mais c'est minutieux comme opération. Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

C'est sympa. A méditer pour d'autre application utile peut être au détriment de mmi. Pour le câble USB pourquoi tu tourne pas la tablette afin d'avoir le câble à gauche ? Il y a plus d'espace de ce côté. Ainsi l'écran tourne aussi Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Vu l'emplacement des relais je me demande s'il n'y a pas eu une infiltration d'eau ? Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

44ch au petit déjeuner c'est pas mal du tout [emoji12] C'est vrai que nos b8 sont lourdes quand-même. Déjà que moi avec 190ch je la trouve lourde en D [emoji849] j'imagine un peu la frustration avec moins de ch. Mais soyons raisonnable le carburant coûte chère [emoji12] Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Sauf erreur de ma part, l'affichage de la batterie sur mmi 2G n'est pas signifiant. Elle reste tout le temps à 100% et ne bouge pas. Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Bienvenu à toi et à ta belle. Déjà elle a un joli devant et une belle couleur. Effectivement c'est dommage pour le MMI sur une voiture de 2013 mais il y a pas mal de solutions à ça. Déjà tu as le AUX que j'ai même pas [emoji53] Bon courage pour les modifications Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Ça c'est vraiment cool quand on arrive à résoudre les soucis juste en branchant un câble [emoji16] Content pour toi l'ami. Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

Euuuh c'est ce que j'appel réinventer la roue tu refais ta voiture Mais franchement du beau boulot. Chapeau bas. il faut du courage et du temps sinon je regardais les photos du compartiment moteur, là aussi du beau boulot. Mais il n'y a pas un peu trop de liquide de refroidissement ?

Salut Patuche, oui il me semble bien qu'il y en a 3 et ce sont des hydroelectriques. mais aucun défaut remonté. Merci pour l'astuce. je vais essayer ça. j'ai comme impression que le coté droit du moteur vibre légèrement plus que l'autre coté.

Merci pour le lien stephane50, c'est vrai que j'avais oublié l'histoire de volant moteur du coup ça sera le convertisseur à la place pour les boite auto n'est ce pas? ça me fait peur cette histoire d'injecteur, j’espère que c'est pas ça. je vais voir si je peux en fabriquer moi, car le prix pour un simple utilisation est un peu beaucoup.

Salut et bienvenu a toi et à ta belle pour ton souci de HP démonte le panneau car j'avais le meme souci Haut-parleur de médiums et de graves AR G Haut-parleur de médiums et de graves AV G Résultat cable débranché Bon courage ! et fais attention en démontant le panneau, c'est un peu fragile

Bonjour tout le monde, avant tout je souhaite à vous tous une excellente année plein de bonheur mais d'abord la santé n'ayant pas eu le temp de m'en occuper depuis quelques mois je traîne un souci de vibration moteur qui se fait ressentir dans l'habitacle. c'est vraiment gênant. Fin 2017, je vous avez fait pars de mon souci avec la vanne EGR. puis quelques mois après j'ai commencé à avoir ces vibrations. oui je sais ça fait très longtemps J'ai eu une année très chargée. je sais qu'il y a plusieurs sujet concernant ces soucis de vibration mais quand je lis les commentaires, mes symptômes ne se retrouve pas. Les vibrations sont uniquement au ralenti -Entre 650 et 950 tr/mins. dès que je commence a accélérer, ça se diminue pour enfin complètement disparaître à 1000 tr/mins. Que je sois en Neutre ou Drive -en roulant, si je me mets au point mort, je ressens également les vibrations -ok c'est un V6 mais le bruit du pot d’échappement est assourdissant. je sais pas comment expliquer mais on dirait un caisson de basse -le VAG, au calculateur moteur ne me sort uniquement Défaut électrique dans le circuit pour 3 Bougies de préchauffage cylindre 2,4,6 -il y a 2 mois de ça j'ai eu également un defaut de sonde Lambda P2195 1 banc1 Signal trop faible, je me suis dit ça y est c'est ça ! mais après nettoyage plus d'erreur toujours vibration -quand je passe de N à D ou de D à N, les vibrations cessent une fraction de seconde (la plupart du temps) -à l'oeil nu le poulie de vilebrequin n'a pas l'air d'avoir de souci et ne fait pas de bruit. J'avoue ne pas l'avoir toucher vue l'espace qu'il y a entre le calandre et le moteur. je mettais en cause un des injecteurs mais j'ai pas de défaut et dans vag apparemment les mesures ne sont pas très signifiant j'ai lu dans un des posts. Si vous avez un moyen de les tester faite le moi savoir svp. j'ai commandé un filtre à gasoil celui derriere la roue mais je devrais le recevoir que la semaine prochaine. on verra bien. Avant de l'emmener dans un garage AUDI qui vont essayer de me vendre un volant moteur ou des injecteurs, j'ai voulu avoir votre avis sur le sujet. Avez vous des conseils ou des tests qui peuvent cibler d'où vient le souci svp? MERCI BEAUCOUUUUPPPPP

Hey mais attend :) Maintenant que je vois l'annonce avec l'entrepôt derrière sur la première photo je reconnais Elle était pas déjà en vente avec cette photo ? J'avais appelé pour l'acheter et on m'a dit qu'elle était vendue. J'étais dégouté A moins que ça soit pas la même mais je reconnais la photo 😍

Bienvenue à toi :) C'est demain donc ? La nuit va être longue :)

Tu l'aurais pas mis dans une machine à laver ta voiture :( ? On dirait un faux contact dans plusieurs modules