elvakos

La boite à gants à du être démontée mais parceque le boîtier carplay se baladait pendant le trajet ! Et il y en as pas mal de vis effectivement!

Merci 113 , effectivement 3 vis, 2 de la boite a gants et 1 sur le côté sous la cache fusible.

Bonjour, J’ai besoin d’aide pour démonter la piece alu au dessus de la boîte à gants. J’arrive à d’éclipser le centre mais je sens une vrai résistance sur la droite, j’ai pas envie de casser une patte. Y’a t’il une procédure à suivre pour démonter?

La console centrale je vais demander à des amis pour m’aider à tenir le film. Mais je sais que je vais en baver car même pour la pièce du tableau de bord, je n’ai pas réussi à la démonter.

https://m.fr.aliexpress.com/item/32779474569.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32779474569&productSubject=32779474569&tt=sns_none&aff_platform=default&cpt=1546609142396&sk=brPdMAlj&aff_trace_key=800d6d45e433424985666d373f8cf36a-1546609142396-02897-brPdMAlj&terminal_id=d4e7e05014bd42d7a9d6ca95add212c8

Merci, La texture est la même que le motif. On se rend compte que c’est du film à la température au touché. Mais sinon c’est réaliste. C’est un film assez fragile et n’accepte pas d’être trop étiré. Pour la jante du volant y’a une mousse de 2mm en plus. J’ai des grandes mains et j’ai vraiment une meilleure prise en mains mais ma femme ne vois pas de différence donc pour l’instant je sais pas si c’est juste un effet placébo!

Ce qui est positif c’est que sur les bitdi dans le cas ou le problème est électronique, tu peux changer que le boîtier qui gère la géométrie variable du turbo. Alors que sur les autres modèles d’audi faut changer le turbo en entier.

Ce matin je me suis tenté au covering des plastiques de la voiture avec un effet alu brossé. J’aurais sûrement dû commander plus de film pour m’entraîner.

Reste plus que le codage

C’est surtout la clé m12 qui est difficile à trouver ici en Grèce. Je vais devoir la commander sur le net.

Joyeuse fêtes à tous, voilà le volant reçu. manque plus que le courage à faire le changement.

C’est ce que je disais l’autre jour pendant une discussion entre amis. Je fais partie des chanceux qui ne sont pas vraiment affectés par la hausse des prix du carburant. Comme dit mike83340, si j’ai des grosses dépenses, j’ajuste sur autre chose. Mais par contre si le gouvernement applique l’interdiction de circuler dans les grandes villes ou ajoute des taxes sur les diesels ou grosses motorisations la ça va être moins drôle. Quand je prend exemple sur la Grèce ou la vignette annuelle pour un v6 est à plus de 2000€, je peux vous assurer que la voiture va finir en pièces détachées sur ebay!

Suite à la vidange de la boîte sur mon a6, plus de patinages à froid. Et plus de facilité dans les passages.

C’est si beau quand c’est propre! Elle a subit un petit lustrage?

Merci Hornet33, je suis rassuré de ne pas devoir toucher au joints

L'efficacité du produit pour moi est là, assez impressionnant pour ne pas dire miracle dans mon cas car plus de problème de fap depuis. Donc j'ai passé un peu de temps sous la voiture pour voir le problème décrit sur le CT, "Deterioration d'un Silentbloc de liaison du chassis ou a l'essieu, AVD, AVG." J'ai donc réussit tant bien que mal à enfoncer mon telephone pour prendre quelques clichés et voila le résultat. Je pense qu'il parle de celui la, mais vu la tete de la vis/boulon, je me demande si je vais pas laisser le mécano s'en occuper. On peut pas dire, les gars du CT cherche dans les détails. Mais le nom de cette piece ? 4G0407183B : Suspension, bras de liaison arrière, inférieur, des deux côtés de l'essieu avant?

Alors si tu n’a pas de soucis particuliers, pourquoi prendre le risque de jouer avec le fap. Dans mon cas, la voiture avait clairement le fap bouché et le produit à effectivement permis au taux de suie à descendre pour permettre la régénération. J’ai du mettre 1 bombe entière si mes souvenirs sont bon.

Super, Merci Kaes et AL49 pour moi c'est: 1LJ VWGROUP BAV Disc brakes, front 2EA VWGROUP BAH Disc brakes, rear

Pour le volant, j'ai pas mal embêté couettecouette sur des choix divers et j'ai finalement acheté un volant d'occasion sur eBay avec palettes livré directement chez Sterling pour une réfection totale. J'ai choisi un épaississement de la jante, avec du cuir nappa sur le haut et bas et cuir perforé sur le reste, couture noire pour rester sobre. Le tout est revenu proche du prix de l'échange standard des sites allemands, mais je voulais tester Sterling qui fait un tabac depuis plusieurs années sur les forums de BMW et Renault.

Bonjour, petite mise à jour, la voiture a maintenant 204000km et pour fêter ça j'ai décidé de lui offrir un volant, qui devrait arriver d'ici quelques jours. Je lui ai fait passer un contrôle technique, car je déménage temporairement en Grèce et je n'ai pas forcement envie de la ramener dans huit mois pour le passer. Cela m'a permis aussi de faire le point sur l'état général, car depuis mon retour de vacances où j'ai fait un traitement sur les joints de soupapes, je n'ai plus aucune vibration, plus rien. Il reste seulement la consommation d'huile qui est assez importante(1 litre 5000Km) mais dans les normes, selon Audi. Résultat : 0 défauts, seulement les caoutchoucs sur les rotules de directions qui commencent légèrement à craqueler. Suite au contrôle j'ai demandé au gars son avis sur le reste (avec une concession Audi en face, il en fait plusieurs dans la journée) et il m'a simplement montré l'état des disques qui seraient d'après lui le prochain changement à effectuer avec la prochaine révision. En ce moment sur Oscaro il y a de belles réductions sur les freins, je me suis dit que c'est l'occasion de les prendre avec moi et faire le changement le moment venu. Suite aux recherches du forum, la marque ATE qui reste le choix majoritaire, sauf que pour les tailles des disques il y a différents choix, avec épaisseurs et dimensions qui varient. Pour éviter de faire une boulette et sans avoir besoin de sortir la règles et allez faire des calculs sur la voiture. Un moyen de savoir si tout est compatible ?

Je n’aurais pas imaginé que ça passerait la membrane de protection. Mais avec les chaleurs dans la zone, c’est possible qu’après quelques années, elle se dégrade.

Magnifique, une question juste, tu as les phares arrières teintées?

Question bette couettecouette, tu as testé avec les deux clés?

Ça sera mon dernier coup de gueule, puisque sa n’apporte pas grand chose au sujet. Ce que veux l’état, c’est d’établir une LLD/LOA à grande échelle, pour contrôler totalement sont park automobile au niveau national. Car pour les véhicules hybrides/électriques on est sur une moyenne à 50k€.