Gaby29

Pour une fuite huile au niveau des carter de distri, donc depose de la boite, cache culbu, carter ect...

Audi vent de m'appeler, alors que je m'apprêtais à aller chercher mon vehicule cet aprem, fini et remonté... Ils auraient decouvert un jeu "énorme" au turbo, du coup la voiture reste la bas, et de nouveaux demande de prise en charge...

C'est aussi mon avis.

Mazette je ne suis pas le seul breton à avoir cette expression apparemment... Sinon superbe auto et superbe couleur ( j'aile gris oolong aussi ) ... j'en rêve de plus en plus de ce S7

Je ne suis pas forcément d'accord pour les options... Quand je l'ai achetée, et c'est aussi le cas pour la remplaçante que je cherche, les options type ACC, vision nocture ect... ne sont pas des fondamentaux. Je pense que le plus recherché déjà c'est le quattro, puis tout ce qui est sline, toit ouvrant, grand gps... Puis celui qui cherche une a7 très équipée il vaut mieux qu'il regarde sur du plus récent et bien plus cher je pense... Pour finir je ne suis pas pressé de la vendre, elle me plaît toujours autant, quand je l'ai revue au fond de l'atelier chez audi après 1 mois sans la voir je l'ai trouvée superbe... Mais j'ai envie de changement, de cuir gaufré et tout simplement de nouveaux projet.... Je ne sais pas vous, mais pour ma part je ne cherche pas la voiture nickel, j'aime qu'elle le devienne ou qu'on s'en approche, et c'est à ce moment que j'aime recommencer sur une autre.

Il est clair que celui qui cherche de l'OEM ( tout comme moi quand j'achète) ne s'y arrêtera pas. Même si je dispose de la calandre d'origine et du diffuseur je n'ai plus les jantes... Par contre elle conviendrait sûrement à un maniaque

Ah oui, fin 2011! J'en vois beaucoup dans ce kilométrage autour des 22.000€ , mais elles affichent clairement leur âge et leurs kilométrage. Il y en a aussi des moins cher, mais pour la plupart en ambiante, ou encore en 204cv sans quattro... Et pour 25-27000€ on en trouve des moins kilometrée que la mienne... Du coup je n'ai aucune idée de ce que vaut la mienne

Salut à tous! Je me tourne à nouveau vers vous, car je pense me séparer de l'A7, seulement je vois vraiment de tout en termes de prix, et je ne sais vraiment plus ce que vaut la mienne. Du coup si vous pouvez me donner votre avis: A7 v6 245cv Quattro Sline interieur exterieur Gris Oolong 162.000 kms. PDC av et ar Camera avant et arrière ( non oem ) Toit ouvrant Grand gps advanced Ami connect Pacé tactile Hot spot wifi Pack éclairage intérieur Cuir noir chauffant Insert alu 4 places Repose pied alu Calandre type RS7 Diffuseur type RS7 Très propre interieur et exterieur. En frais récent il y a eu: Entretien de boîte à 120.000 Vidange tout les 15.000 ( la dernière il y a 100kms ) Disques plaquettes Av et Ar ( 2000kms ) 4 pneus (2000 kms ) 4 jantes rotiform en 20" ( aucun accros ) Tout les bras et rotules du train AV (1000kms) Roulement AV Tendeur de chaîne + joints de distri et cache culbu ( 100kms ) Antenne GPS changée ( OEM ) Dechromage baguettes + joints neuf Enceintes Av neuves ( OEM ) Insert Alu neuf (OEM) Pommeau + soufflet neuf ( OEM ) CT vierge, aucun frais à prevoir. Je passe bien sur dans la liste les habituelles options, xenon, regulateur, ect...

Sur mon A7 il y a un polystyrène noir, qui est accroché à la calandre qui cache cette traverse. Pas eu besoin de la repeindre...

Top, j'ai pris le même pour l'A7!

Pour ce qui est du filtre à Gasoil en effet sur les A7 il se situe sous la voiture, côté passager sous des caches en plastique, à peu près au niveau de la jonction entre la porte avant et arrière. Changement très simple.

A brest aussi le magasinier est top!

Non à Brest

A mettre en avant faut pas déconner non plus... On ne va voir le client près des vehicules neuf que si ce dernier semble "avoir les moyens" À la réception atelier, il faut 1 mois pour avoir un rendez vous. Le client lui est forcément vu comme quelqu'un qui n'y connait rien...

Salut à tous, quelques news, et pas des moindres... La voiture ayant atteint les 162.000 récemment, et obtenu un contrôle technique vierge je pensais sérieusement que le moment était opportun pour la ceder. Je fais donc une vidange complète en prévision de cela, et là je decouvre un leger suintement entre le bloc et la boite... J'ai d'abord pensé à déposer le bloc histoire de régler ça et de faire un coup de propre autour puis je m'y suis renoncé, après tout je n'ai pas souscris une extension de garantie pour rien. Du coup voiture déposée chez Audi il y a 2 semaines, boîte de vitesse déposée, et en effet c'est les flasques (ou un seul ) de distri qui fuient. Du coup prise en charge acceptée, boite déposée et changement des joints. Pour ma part j'ai demandé de changer le tendeur de chaine en sécurité de ma poche et pour le coup la CC est cool ils ne me facturent que la pièce. Je pense que vendre un 3.0 avec le tendeur changé est un bon point.

Tu places ton hayon manuellement à l'endroit ou tu le souhaites, puis tu restes appuyer sur le bouton du coffre jusqu'à que ça sonne... la position restera en mémoire

Avec le moteur en route ou non ?

Bon ben marathon a te lire je pense que nous nous connaissons 😉

Et il manque 2 bons cm en largeur aussi...

Voici la photo de mon changement d'antenne, avec l'ancienne ouverte et pleine d'humidité et la nouvelle sous laquelle on peut apercevoir les vis.

J'ai changé la mienne il y a peu avec de la pièce origine... c'est 6 petites vis, embout torx très petit... ça ressemble à des rivets mais c'est bien des vis.

Je l'ai fait sur A7 et c'est la même antenne... il faut défaire les 6 vis en dessous...

Bravo! Je suis content de voir que je ne suis pas le seul à pousser le détail

C'est ça ! Ohhhh ben tiens comme par hasard j'en ai une et je me tâte à m'en séparer...

Non aucune! Par contre évite de citer les messages précédents à chaque fois ça encombre le forum