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mazak

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Tout ce qui a été posté par mazak

  1. mazak
    Bonsoir, Pour moi pas question d'acheter une voiture avec un problème, à moins de toucher en mécanique, de connaitre le problème et être certain que cela ne va pas engendrer d'autres problèmes.
  2. mazak
    Salut, Essaye peut être de ce coté là ? https://forums.audipassion.com/forum/16-concessionnaires-et-garagistes/
  3. mazak
    Bonsoir, Je suis tombé sur cette vidéo, la RS4 B7 420ch, je suis tombé amoureux (ps: je ne connais pas le gars, vous comprendrez pourquoi en regardant la vidéo) https://youtu.be/QxVGB9-OKZE
  4. mazak
    Comme annoncé plus haut, je n'ai pas envi de les vérifier régulièrement pour ne pas que les trous se bouchent.
  5. mazak
    Bonsoir, Merci pour ces précisions, avoir des disques perforés cela rajoute de l'entretien en plus, et comme le souligne Leon_399 et A4V634 ce n'est pas utile dans une utilisation classique boulot-dodo. Je pourrai demander de vérifier moyeu + roulement + disques pour voir d'où peut venir cette sensation. Je suppose qu'il y a d'autres éléments pouvant causer ce soucis là ?
  6. mazak
    Salut, C'est peut être un indice mais je trouve que la voiture vibre, cela se ressent un peu sur le volant et sur les sièges avant, et pas besoin d'aller vite. Est ce que tout ça est lié ... ?
  7. mazak
    Si j'avertis le garagiste de vérifier le moyeu, cela se voit à l'oeil s'il est en cause ? Il vaut mieux changer les 2 moyeux ? Faut compter combien pour un moyeu + 2 disques avant + 4 plaquettes avant (si plaquettes il y a) ? Merci.
  8. mazak
    Aucune idée, je peux tjs jeter un oeil mais je ne sais même pas où regarder
  9. mazak
    C'est le garage qui m'a changé le calculo boite qui m'oriente vers les disques voilés (ils n'ont pas essayé, une déduction par rapport à mon ressenti), spécialistes en Allemande avec un parc auto remarquable (AMG, Classe G, ...), on peut rester 1/2h à voir les voitures prêtent à être prise ou faite par ce garage. Un disque peut se voiler lorsqu'on a pas mal roulé et qu'on passe le karcher pour laver la voiture, ou un freinage brusque d'urgence (j'en ai jamais eu), mais cela peut venir d'une pièce défaillante au niveau de la roue qui entraine ce défaut sur le disque ... Ils m'ont justement dit de mettre des disques perforés pour les aider à moins se voiler, ils se refroidissent plus vite.
  10. mazak
    C'est à l'avant, plus je vais vite plus cela fait du bruit, ça le fait à partir de 50 ou 60kms. Et cela vibre en plus du bruit, j'ai pas mal d'autoroute pour aller au boulot (22kms) et à 130km/s lorsque je freine c'est vraiment pas rassurant
  11. mazak
    Bonjour, En fait je me suis trompé, c'est à l'arrière que c'est écrit Brembo et c'est peut être que les plaquettes ? A l'avant il n'y a rien de marqué:
  12. mazak
    Oui, perforés. Cela peut venir de quoi un disque qui se voile ? Un garagiste qui s'y connait me dit que mettre des perforés c'est mieux. Mes Brembo sont surement des 2ème monte, cela change de type de plaquette ? Merci.
  13. mazak
    Bonjour, Comme cela "broute" au freinage lorsque je dépasse une certaine vitesse, je pense changer mes disques avant qui doivent être voilés Vous savez ce que je peux mettre en disque ventilé (pkoi ventilé, car cela résiste mieux pour ne pas se voiler) je peux mettre ? Idem pour les plaquettes ? Merci ;-) Ps: mes étriers avant sont des Brembo.
  14. mazak
    Bonjour, Je sais que ce n'est pas la marque des disques, c'était pour donner une piste au cas ou il y avait des combos plaquette/disque, je ne sais pas la marque des disques, j'ai la voiture depuis 16 mois mais il n'y a pas de trace d'usure (creusé ou strié).
  15. mazak
    Aucune idée, on fait comment pour savoir ? Les étriers avant sont des Brembo.
  16. mazak
    Je dois avoir également les ou le disque avant voilé(s), cela broute lorsque je freine. Cela viendrait de la même chose ?
  17. mazak
    Sur la 2.7l et 3.0l il faut enlever le PC, pas le choix, à voir en fonction des motorisations
  18. mazak
    400Nm d'origine, peut monter à 440Nm si je ne dis pas de bêtise
  19. mazak
    Bonjour, "le pied tôle", c'est à dire ? De mon coté sur mon A4 B7 2.7l Multitronic de 180ch on me déconseille fortement de faire une reprog, ses 220.000kms font peur aux reprogrammeurs ...
  20. mazak
    Si c'est ça cela vaut le coup/coût, 2l/100 Par contre faut remettre tout ce beau monde pour le C.T, ça c'est lourd
  21. mazak
    Peut être que le fait d'avoir enlevé le FAP et la vanne EGR fait moins consommer ? Avec le plein je fais 750kms, mais il est temps d'aller à la pompe.
  22. mazak
    Bonjour, Tu peux en dire plus sur les 2 embouts d'échappement ? J'ai envi de faire de même mais je ne me sens pas de couper les sorties coudées
  23. mazak
    Bonjour, Tu es à 5.6l ? Je tourne à 7.5l
  24. mazak
    Bonjour, Rien de spéciale en ce moment, tant mieux car 8 fois sur 10 c'est pour annoncer une merde qui me tombe dessus avec ma voiture Je suis revenu de vacances, 900kms le trajet allée, c'est ma 1ère grande distance avec cette A4, et bien c'est le pied pour rouler A 5 dedans (3 enfants Madame et moi), chargé à bloc avec un coffre de toit pour 15jrs de vacances, aucun soucis de reprise même en monté sur l'autoroute. Je sens que cette caisse est fait pour rouler, plus j'avalais les kms plus elle se sentait bien, je suis remonté de Valence (Espagne) jusqu'à la frontière (Perthus) sans m'arrêter, les enfants avaient faim (zon toujours faim ces gosses ). régulateur + boite auto = magique pour faire de la route Bref, un pur bonheur, j'ai enfin pu mettre une image sur -> le confort du trajet dépend de la voiture, je n'ose pas imaginer avec une grosse Allemande (A8, Série 7, Classe S) ... Ps: par contre un peu raide pour les enfants derrière
  25. mazak
    Bonjour, Je ne peux pas vous apporter mon aide, mais je vous tire mon chapeau pour ce boulot Moi je suis content lorsque je change moi même mes Xénon en tombant le PC, là c'est autre chose
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