mazak

Bonsoir, J'envisage de faire faire un décrassage sur ce TDI 2.7l mutlitronic, pour rappel l'huile de boite a été changé récemment, la vidange moteur également. Histoire de donner un pti coup de boost à ma voiture de 230.000 kms, est ce que cela vaut le coup/coût de faire nettoyer: - vanne EGR - turbo - FAP - cata - bougie - injection - autres ? Dite moi si des erreurs sont là dans la liste car non faisable, inutile ou beaucoup trop cher ? Pouvez vous m’estimer un coût en fonction des éléments choisis ? Est ce que ce type d'intervention se fait ressentir sur l'agrément du véhicule ou sur sa reprise ? Voilà, en gros est ce que cela vaut le coup/coût d'investir là dedans sachant que je ne sais pas l'âge de chaque éléments, si c'est d'origine ou changé, ... Merci.

Je verrai bien un covering

T'as oublié le moteur

Salut, Perso je préfère les ovales, après c'est une histoire de goût ;-)

Mieux que la série Walking Dead

Salut Chef chaudard, Put1, 190.000 bornes pour un essence Si je change c'est pour un modèle plus récent que ma B7 de 2006

Salut, En moyenne, un passage à l'Ethanol coûte combien ? Ce qui fait chier, c'est que vu le nombre de personnes qui choisissent cette option, le prix du E85 va grimper.

Bonsoir, Merci pour ces précisions mike ;-) Peut être qu'il faut prendre en compte l'amortissement du passage à l'Ethanole Cela peut vitre chiffrer en fonction du véhicule.

Courage pour le montage, si tu pouvais nous poster quelques photos ;-)

Merci à vous pour vos explications ;-) Ps: Le Sline en Allemagne c'est juste mettre les "pins" sur la calandre, les portières arrières, les sièges ne sont pas siglé Sline, pas de PC, en bref que dalle. Ah oui, le volant est siglé Sline en 3 branches, et châssis rabaissé (propre aux Sline ?) En fait pas grand chose chez eux

Idem, aucune idée.

Salut, Aucune idée du modèle, j'ai une Sline mais Allemande, cela diffère avec celles de France. Cela s'accroche comment sur le PC ?

Pour la valence, il faut également changer de PC ?

A ce sujet, le 3.0l TDI 240ch va jusqu'en quelle année ? C'est le plus gros en mazou il me semble ? Merci.

Sinon chez Audi c'est mort, ou alors faut sélectionner plus de 150.000 borne et pour un essence ... A3 TFSI 2.0l 200ch pour la plus "grosse", mais c'est une merguez ... Précision, je ne changerai pas le choix de la boite auto, cela limite en essence sur des caisses en dessous de 2015 Audi toute la France Je suis entrain de regarder chez les Allemandes, pour de l'essence l'équivalent en chevaux par rapport à mes 180ch en diesel, c'est combien ? Bon, il y a le couple qui est important aussi. Ensuite faut choisir une voiture qui passe à l'éthanol et qui gagne beaucoup de chevaux.

Salut mike, Tu peux détailler ton calcul ? Car cela dépend du litrage du véhicule, de sa conso au 100 (je fais 40 bornes sur périf + autoroute / jours) (et de sa conduite ) Pour la reprog, ça passe au contrôle technique et assurance ? J'ai un doute, et en cas de pépin faut pas que l'expert tombe dessus

Bonjour, Je vois que ce n'est pas dur à répondre que pour moi

On oublierai presque que c'est un mazou

Bonsoir, Ce n'est pas pour tout de suite, mais je regardai pour changer mon A4 Avant 2.7l 180ch. Je pense que pour mon budget cela sera pas au delà de la B8, avec le plus gros moteur en 3.0 240ch de mémoire, je lorgne aussi sur une 330xD ou 530xD pour avoir 4 pseudos roues motrices car je ne connais pas la propulsion et cela ne m'inspire pas confiance. A3 -> mais ya que du 2l A4 -> 3.0l 240ch mais j'ai peur que le gain de puissance ne soit pas extraordinaire par rapport à la mienne, peut être au début mais au fil du temps ... A5 -> ya que des merguez dans mon budget A6 -> trop grande. J'aimerai: - rester chez Audi, mais je ne suis pas fermé (même si je doute qu'ici on m'oriente vers une BM ou Merco ) - plus puissant, pas doubler la puissance mais que cela soit bien notable - toujours en diesel car au delà de 230ch en essence faut passer sa vie à la pompe surtout en daily/boulot (50km allée/retour). - boite auto - budget 10K€ grand maxi (ou alors un coup de fusil à ne pas louper) - avoir une évolution technologique à bord (fantasme du choix des suspensions/carto/volant/échappement -> je sais, je rêve avec ce budget) - bien optionné (classique ...) Voilà, je recherche une voiture plus puissante car on en veut toujours plus, le soucis c'est qu'à 80% des cas on retrouve le 2.0l 143ch (ou moins fréquent 170ch) chez Audi, ils le mettent de partout. Merci pour vos tuyaux

Je veux bien voir à quoi cela ressemble ? Merci ;-)

Bonsoir, Rien de spéciale de mon coté, 1er passage au Contrôle Technique depuis que je l'ai => seul défaut besoin d'un réglage des anti-brouillard, surement arrivé lorsque j'ai démonté le PC pour changer toutes les ampoules. C'est beau pour 230.000kms

Bonsoir, Moi c'est le haut du hayon qui a 2 ou 3 poques, la peinture part, faut compter combien pour une peinture + mastique (?) de cette partie (en dessous de l'essui glace où il y a l'insigne Audi) ?

Super

Je pensais également à ça.

Tu vas remettre les sigles 3.0l TDI et Quattro ? Perso j'aime bien quand ce n'est pas siglé ;-)