Silvain59

et oui un peu comme "frigo" !!! par contre ca fait plusieurs fois que je lis qu'il faut penser à demander le changement du thermostat en meme temps que la grosse revision distri, mais je n'ai pas encore lu le cout de cette pièce !!! Si qqn l'a fait, merci de nous donner l'info :bien:

mort de rire Pupetz :bigsmile: :bigsmile: la question est toutefois judicieuse, faut bien tenter de se faire une idée de notre avenir lol

Ca marche Tom je te fais qqs clichés ce WE ;) et je ne sais pas encore ce que je vais modifier pour la prochaine fois lol :P et toi tes jantes ca en est où cette affaire ?

lol Tom on va finir par croire que tu as des billes chez Auto Expo Béthune :P :P Blague à part audi_s3_92, il a entièrement raison (je vais la bas aussi) et le garage est digne de toute confiance. prix, travail, accueil, mecano: au top :bien:

Salut Lorentz, Alors pour commencer, voici une photo de ce à quoi ressemble le clip métallique dont on parle: Ca tombe bien j'ai monté le we dernier mes nouveaux logos (passage des sigles de non-evo en sigles evo ;) ) * Donc pour l'arrière: chauffage à mort, et tirer dessus, puis nettoyage white spirit pour la colle restante sur la carrosserie. * Pour l'avant: là faut m'expliquer un truc !!! Avant d'aller le monter j'ai regardé sur AP les qqs posts qui parlent de ca, et oula j'ai eu un peu peur... certains n'y arrivaient pas, d'autres renoncaient à le cliper et optaient pour le collage a la glue, d'autres ôtaient carrément la calandre, etc. Alors je suis parti avec ma torche et un petit tournevis, voir a quoi ca ressemblait. Et bien honnetement c'est vraiment pas sorcier. En 5/10 min mon nouveau logo était monté... Suffit de soulever un peu les "dents" du clip, retirer l'ancien logo, et remettre le nouveau en l'enfermant par ces memes dents (en y allant doucement le logo reste sur la grille, et les dents ne sont meme pas desserrées, donc pas besoin de pince !!) Si tu as besoin de conseils, n'hesite pas Lorentz. Et si tu n'as pas ce fameux clip et que tu es obligé de tout casser a cause de la glue (ce que je crois), j'ai deux clips qui m'ont été filé avec mes achats de logos, donc je t'en enverrai un avec grand plaisir si ca peut t'aider ;) (envoie moi ton adresse pas MP et je m'occupe de tout :coucou:) Silvain

En effet Paulodou, moi je suis plutot d'accord avec pikachu et Tophe... un embrayage qui patine en 1ere, j'ai pas encore vu moi :unsure: Comme le dit Tophe, j'ai eu exactement les memes symptomes: un embrayage mort c'est avant tout en reprise en 3/4e que ca se ressent: un bon gros trou dans l'accélération :P :P Bon courage pour ton taf, et oriente un peu + tes recherches vers l'électronique de l'haldex qui aurait peut-etre trop subi les foudres de la chaleur espagnole :hot: Silvain

Ca m'interesse car j'ai une amie qui a exactement le meme pb que toi joewind, sur son alfa 147... et après changement de pile, rien n'a disparu. Au concessionnaire alfa, ils ont annoncé une reprogrammation de la clé. Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance Silvain

c'est clair BigDen, le rodage est deja terminé ? C'est bon ca d'avaler l'asphalte comme un dingue !!!!! tu en as de la chance, maintenant plus de retenue, la bete va rugir ;) !!!! :bien:

C'est marrant Tom que tu parles de ca. Quand je les ai posé, je me suis dit la meme chose, j'ai essayé et ne genant pas le fonctionnement, je ne m'en suis pas fait ! Et en fait en regardant les nouvelles voitures toutes marques confondues (car desormais elles en sont toutes équipées), j'ai remarqué que c'était souvent le cas. Je pense que la structure meme de l'EG fait que ca ne peut pas venir se plaquer sur le pare-brise à l'extrémité du coté passager. En effet le point d'appui du bras est bien au centre, et du coup trop excentré pour pouvoir imposer une pression là ou le pare-brise est le plus incurvé. Contrairement aux anciens EG où il y avait une multitude de petits bras qui venaient faire ce travail mais qui du coup géner l'aero-dynamisme ;) Voila pour ma petite explication sur cette légère particularité Tom ;)

@seba4: edite ton post et masque ta plaque ;)

A mon avis plus sourd Gasttton !

pas de souci mais n'oublie pas:

content pour toi seba4 ;) c'est cool que ca ne soit pas plus grave que ca. Ca aurait pu l'etre pourtant avec ce que tu as dit. Une chance qu'elle ait pété à l'arret et non en roulant... parce que là ouille ouille !

oui et plus aero-dynamiques ;)

Precos Audi: * tous les 15000km, entretien = vidange huile moteur + changement filtre * tous les 30000km, vidange de l'haldex * tous les 60000km, changement filtre haldex Moi je change le filtre haldex tous les 30000km, pour le peu que ca coute. Et à cela faut rajouter les différents controles, remplacement liquide de frein, plaquettes, etc. Mais pour te donner un ordre de grandeur: une revision entretien + vidange haldex + remplacement filtre haldex + changement liquide de frein, m'a couté environ 400 euros (j'ai demandé à ne pas changer mes EG car j'allais installer des aerotwins ;) ) Silvain

pour le silencieux et les amortisseurs, je ne peux pas trop te dire. Par contre moi je suis en 18pouces, jantes RS9, et il ne te faut rien modifier. Pas besoin de spacers (sauf pour l'esthétique !!! je pense que je vais y passer ;) ), et les ailes peuvent contenir à l'aise ces jolis bébés :D En tout cas bon choix, car ca change énormément des jantes 18 pouces... moi j'en suis :malelovies: !!!! Et suis les conseils du père Yannick, monte des bons pneus... moi je suis avec des Bridgestone RE050 et ils sont tout simplement géniaux: tenue de route excellente, très peu de bruit a mon gout, usure correcte Pour les prix: * les jantes: http://www.autoexclusive.be * les pneus: http://www.123pneus.com : les bridgestone sont à environ 150 euros pièce si ma mémoire est bonne ;) Silvain

lol Petitbiston, au moins ca te servira de leçon... C'est vrai que l'odb et la sonde faut quelque peu s'en méfier. Moi hier j'étais à 1/4 restant de mon plein, et en l'espace de 100m, l'aiguille a chuté au fin fond de la reserve (pas les premieres bandes rougesn mais bel et bien tout en bas), et l'odb est passé de 80km à 30 km :( Oula je me suis dit je suis mort pour la panne. J'ai eu le temps d'arriver a une pompe, et là 2e surprise, je n'ai pu mettre que 48L de SP98, donc il m'en restait encore 12L ds le reservoir :confused4: Comme quoi parfois l'électronique peut nous mettre dedans ;) Conseil: ne jamais rouler sur la réserve :P

Morgan, tout le monde peut se tromper :( :(

Salut 20vt, fidèle d'Auto expo Béthune lol Tu n'es pas obligé de changer tes bras pour mettre des bras de Golf IV. Si tu veux des aerotwins, tu peux procéder de deux façons: 1- Tu mets des bras de Golf IV, et tu peux ensuite mettre des aerotwins de première monte 2- Tu peux mettre des Aerotwins de 2e monte, qui sont en fait les meme que les premiere monte mais avec un clip pour les adapter sur tes bras. La référence est BOSCH Aerotwins A533S... Ils sont pas évidents à trouver, le plus souvent c'est dans un magasin Feu Vert, ou alors tu fais comme moi et Tom-S3, tu peux les trouver sur le net. J'ai payé 33 euros la paire, si tu veux l'adresse sur le net -> MP je te fournirai ca avec plaisir :bien: Voici des photos de la mienne avec des secondes montes: :coucou: Silvain

@little boy: ca coute environ 150 dollars: http://www.forgemotorsport.com/content.asp...roduct=FMCL007P @Docte56: non c'est vraiment pas bien compliqué. Le + chiant est juste le manque de place pour enlevé le collier du bas et remettre la durite du bas dans la DV ;) @theplumber19: en effet la couleur noire est une option lorsque tu l'achètes chez forge (cf lien mis ci-dessus)

pitié Morgan...........nooooooooon pas d'infidélité :shakehead: :icon38:

yessssssssssssssss Tophe le voilà le mot que je cherchais depuis hier soir... aie aie aie je me suis vendu, et pourtant le mot "puce" ne me revenait pas !!!! Allez une arrache, une: TOURNEE GENERALE :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere:

Pierrot, je ne vois pas de qui tu parles, moi c'est silvain avec un "i" :P :P Ca aide les écritures originales, ca evite d'etre pris pour ce qu'on n'est pas (:payday: :ange: ) Je ne voudrais pas que tu pense que je te vole Morgan petit Jaloux :eldiablo: :D :D

bon et bien pas de respect pour toi Seb :P :P

tu es sur de ton coup Tom, parce que puce style powership, a mon avis ca n'a rien avoir avec une reprog... j'ai quand meme souvent lu que ce genre de puce trompaient le calculateur et avaient de fortes chances de cramer le turbo... on m'aurait menti ? :bigsmile: