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Hulky
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Tout ce qui a été posté par Hulky
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Ceci dit, la B8 tdi 150 était en effet plutôt molle et ne procurait aucune sensation de puissance. Donc pas étonnant que tu retrouves ce sentiment sur la B9.
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Première commande A4 B9 s-line 2.0TFSI s-tronic
Hulky a répondu à un(e) sujet de vwn905 dans A4 B9 - (depuis 2015)
Yes. C'est exactement cela. -
Bugs & correction de défauts A4 B9 Avant
Hulky a répondu à un(e) sujet de Harry92 dans A4 B9 - (depuis 2015)
Tout le monde a ce phénomène. C'est visiblement normal. -
Première commande A4 B9 s-line 2.0TFSI s-tronic
Hulky a répondu à un(e) sujet de vwn905 dans A4 B9 - (depuis 2015)
Le moteur ne peut pas consommer moins avec du 95. C'est dans la fourchette d'erreur. -
l'impact est plus sur la boîte que sur le moteur... Donc ça change peu, en boîte manuelle. C'est sûr que le 150 n'est pas un foudre de guerre mais ça suffit pour esquisser les kilomètres sur autoroute à 130 kmh
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Fonctionnement du MMI A4 B9 (07/16)
Hulky a répondu à un(e) sujet de Kermit67 dans A4 B9 - (depuis 2015)
sauf que le véhicule est censé être connecté en 4G, donc ton téléphone devrait pouvoir communiquer via le cellulaire. Donc ça n'est pas normal. -
Fonctionnement du MMI A4 B9 (07/16)
Hulky a répondu à un(e) sujet de Kermit67 dans A4 B9 - (depuis 2015)
Je pense qu'on peut dire que cet Audi Connect est une grosse daube (sauf pour un certain belge pour qui cela fonctionne sûrement parfaitement). C'est navrant que les constructeurs sortent des trucs aussi peu aboutis. Franchement, ce genre de gadget, rien ne les oblige à les proposer s'ils ne savent pas les réaliser correctement. -
Bizarre de ton histoire de start stop. Si tu ne lâches pas l'embrayage, ça ne s'arrête pas. Et je ne comprends pas pourquoi as calé au redémarrage. Sinon, je ne connais pas le 150 mais tu es probablement sévère sur ses performances. Ça semble être un bon moteur d'entrée de gamme, voilà tout. Mais c'est vrai que le TDI est beaucoup plus bruyant que le Tfsi. Assez insupportable en ville je trouve. Et perso je trouve le VC totalement inutile. Et le volant très bien même si moins sport qu'avant. Comme le châssis en somme. Comme quoi des goûts et des couleurs...
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Sûrement pas sur autoroute à 130. Et encore moins avec la clim ou les phares etc.Vise la moitié et ce sera bien.
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Possible. Pourtant, le pur électrique est encore limité. Une Tesla dépasse difficilement pas les 200 km d'autonomie sur autoroute. Un peu court. A l'heure actuelle, l'hybride reste indispensable pour une routière, à mon sens.
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Pas trop petit pour un taxi, une A4 ?
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Avis motorisation : 2.0 TDI 122
Hulky a répondu à un(e) sujet de Juju2Bordeaux dans A4 B9 - (depuis 2015)
vlad à quand même un point sur le bruit. Bien que bien insonorisé, le TDI est beaucoup plus bruyant que le tfsi. En ville, c'est flagrant -
Avis motorisation : 2.0 TDI 122
Hulky a répondu à un(e) sujet de Juju2Bordeaux dans A4 B9 - (depuis 2015)
ça se discute... Si le gros rouleur fait de la route ou de l'autoroute, ça n'est pas évident.En revanche savoir si 122 cv sont suffisants ou pas, c'est un débat qui sans objet. Tout dépend de tes attentes en termes de performances. Certains te diront que 200 c'est le minimum pour s'amuser. D'autres qu'avec 100 ça suffit pour cruiser à 130. Il n'y a que toi qui peut savoir quelles sont tes attentes. -
Oui et je pense que c'est toujours le cas avec les systèmes actuels ;). Mais personnellement, je roule rarement en mode rallye. Surtout la nuit.
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les éclairages d'angle sont ultra répandus depuis une dizaine d'années et ont l'air ultra fiables. Entre nous, faire allumer une ampoule, il y a de plus gros défis pour un ingénieur....
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Fonctionnement du MMI A4 B9 (07/16)
Hulky a répondu à un(e) sujet de Kermit67 dans A4 B9 - (depuis 2015)
Oui. Mais ça revient régulièrement. -
Bugs & correction de défauts A4 B9 Avant
Hulky a répondu à un(e) sujet de Harry92 dans A4 B9 - (depuis 2015)
Exactement. C'est comme les micro-bruit. Une fois qu'on fait une fixation dessus... -
C'est quoi mon comportent (tu veux dire "comportement", sans doute)? Tu as abusé du fameux pot belge, on dirait... J'ai l'impression de plutôt contribuer utilement au débat sur les phares. Si mes posts ne te plaisent, pas, je t'invite à te délecter des tiens, certainement plus intéressants, même si celui-ci n'a visiblement aucun sens. Et si tu souhaites m'agresser, passe par les messages privés, car cela évitera d'ennuyer tout le monde. Bonne route... :race:
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Sur un véhicule à LED, les LEDs s'allument quand les phares sont allumés. Mais probablement que tu as rédigé un peu vite ... :roi:
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Bugs & correction de défauts A4 B9 Avant
Hulky a répondu à un(e) sujet de Harry92 dans A4 B9 - (depuis 2015)
Oui mais il fait froid. Donc la vapeur se recondense à la sortie. C'est normal. Pas de stress. -
sur les Matrix, c'est aussi lié à la cartographie gps, à l'approche d'un carrefour. Mais je te parlais des cas standards, que tu trouves sur une simple Polo ou Clio, et qui marchent déjà super bien. Mais auquel la B9 de base ou même Full Led n'a pas droit. Assez mesquin de la part d'Audi, surtout vu le prix ahurissant des Matrix.
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Bugs & correction de défauts A4 B9 Avant
Hulky a répondu à un(e) sujet de Harry92 dans A4 B9 - (depuis 2015)
Je ne sais pas. Mais les symptômes que tu décris ne sont pas du tout inquiétants. Surtout si cela disparaît quand tu fais de la route. -
d'accord avec toi. Je ne vois pas la différence non plus.
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ça ne sert à rien à mon avis aussi. Mais c'est obligatoire lorsque les xenons font plus de 35w. Ceux de la B9 font 25w. Donc moins chers et évitent en plus les lave phares. Donc doublement moins chers. Qui a parlé de premium ? :)
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Bugs & correction de défauts A4 B9 Avant
Hulky a répondu à un(e) sujet de Harry92 dans A4 B9 - (depuis 2015)
franchement à ta place je ne m'inquièterais pas. C'est un phénomène classique que tu décris. Et je l'ai déjà vu sur d'autres véhicules, pour les trajets que tu décris. Il se trouve juste que je ne l'ai pas eu sur cette a4. Mais pour moi c'est tout à fait normal. Et ça n'a aucun rapport avec le fait qu'elle dorme dehors car l'eau que tu vois s'évaporer est celle issue de la combustion, et vient du moteur. Simplement si le pot n'est pas assez chaud, cette eau ne s'évapore pas instantanément et s'accumule dans le pot.