Deadpool-45

Pour le moment , ne pas dépasser 540cv et 740nm

Semaine prochaine gestion Stage 2

Bah rien, je viens de reveiller ce matin la sellière par téléphone, bizarre la coïncidence, tu serais pas son mari ? Je lui ai dit," je suis venu vous voir il y a 3 mois, vous m'aviez dit d'ici peu" , du coup elle devrait s'en occuper d'ici 8 à 10 jours. J'espères juste qu'elle n'est pas autiste , et ne confond pas jour et mois .

Effectivement, ça va être moins chiant .

Alors , ça me rassure , je croyais être le seul à être emmerdé pour pouvoir poster un message.

Très bon anniversaire.

Bonne continuation

Alors la Drire, comment dire, ..........................................................c'est des fonctionnaires avant tout. Et.................................................................................il faut pas leur en demander beaucoup, voir même le moins possible...................................et le mieux encore moins que moins, et là vous vous en faites un ami. ( Je précise que dans le mot fonctionnaire, je n'inclus pas la gendarmerie, armée et dans une moindre mesure la police Nationale, car même si ce sont pas mes amis sur le bord de la route, ils ne sont pas vraiment à envier point de vue temps de travail, même si ils ont 9 semaines de congés pour les militaires) Donc quand j'ai acheté la Golf avec une CG allemande au normes avec le 2.0 16 ABF, les freins G60, les roues en 16 Pouces les combinés, etc... tout inscrit, je les ai appelé et tout ça c'est du chinois et trop compliqué. pour eux. Ils nous faudrait en france, le Tüv, ça s'exporte très bien dans d'autres pays qui l'ont adopté, mais on a trop d'ayatollah de la sécurité routière en France.

Voilà, tout est dit. Vraiment si tout est fait proprement , en général, on vient pas te chercher d'emmerde. Après , jusqu'à ce jour, j'ai toujours été très prudent et essayé d'anticiper la connerie des autres. Je n'ai jamais eu d'accident depuis maintenant 32 ans, quitte à céder ma priorité, laissé passé qui voulait. Jamais dépasser la limite autorisé en ville , voir même rouler moins vite dans certaines rues, sauf peut-être sur une 4 voies avec terre-plein central. Pour la CG , il vaut mieux avoir une CG qui n'éveille pas les soupçons. Avoir une Golf 1 - 5 portes avec un TDI 150 pour une CG de one 3 porte essence, ça peut attirer l'attention

Bah oui, j'ai une CG de golf 1 - 1.5 GX , malheureusement nous n'avons pas le Tüv

J'y crois pas trop, mais pourquoi pas.

Commence par débrancher et rebrancher alors. Peut-être juste une mauvaise connexion

ça peut aussi être le MMI, il y a également des mise à jour, mais là je n'ai que le TSB pour R8/TT

Faut voir si il n'y a pas une Mise à jour pour A3/S3/RS3. J'ai eu plusieurs fois un écran totalement noir qui bloquait d'ailleurs tous les accès aux boitiers chez audi. J"ai trouvé une mise à jour TSB 9019132054517/1

Pour la TT-RS ? La one , si je flirte avec les 280cv pour 920 kgs , ça sera pas mal aussi.

Merci Gilles. Je sais pas , objectif 800/850, voir 900 à l'E85 pour 1540 kgs tout plein fait avec le conducteur , ça envoie du 2.2/2.4 pour le 0/100 et 3.4/3.5 pour le 100/200 et le 400m à 260/265 km/h en à peine plus de 8s

J'ai peur que ce soit pas avant fin d'année maintenant, septembre à décembre. Mais j'ai hâte, même si depuis le RS , je suis beaucoup moins impatient

Un peu de news, projet à l'arrêt à cause de la sellière , elle repousse sans arrêt. J'ai quand même pu récupérer les pièces des sièges Recaro , direction peinture pour certains éléments et carbone pour les autres. Peinture déjà faite.

La question ne pose pas, je n'ai pas vu de mono masse pour la DQ500

Kit injecteur MPI Sharp motorsport reçu, j'en ai profiter pour acheter les capteurs 4 bars pour le futur.

Nan nan, Le turbo, soit TTE855 , soit le Thor G35-1050 , si tu rajoutes , embrayage, volant moteur renforcé, bielle et pistons Italian RP série silver, capteur map, injecteur MPI 980cc , ligne d'échappement et encore quelques bricoles pas donné, c'est pas pour tout de suite.

Possible, je n'ai pas eu le cas après 9 mois . J'ai déjà eu le cas sur mon RS4 B8 après une grosse arsouille, pareil éteinds et rallumé, puis plus rien. Le TT RS , j'ai la banane , je fais ce que je veux, j'arsouille quand je veux , où je veux

Le bas de caisse n'a pas aimé, c'est des trucs qui rendent fou quand tu fais toujours attention à tout et qu'il t'arrive ça. Le bruit clapet ouvert Pour le bug, perso j'irais quand même voir quelqu'un qui s'y connait plutôt bien en DSG , qui te fera un diag sur le Mecatronic. Voir si tout est normal, car la boîte de l'audi R8 est quand même sujet à de nombreuses casses. Parfois avant même les 20 000kms

Très jolie rendu les BBS