Shynoka

Sinon que pensez-vous de celle-ci ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1399620094.htm/?ca=12_s Très propre, l'usure des sièges correspond au kilométrage (pas comme sur certaines annonces...), régulateur adaptatif - Bose - Clim' bizone - Caméra de recul Bon j'ai une préférence pour le noir (toutes mes précédentes étaient déjà grise...), juste un petit soucis avec les inserts "ronce de noyer", pas très sportif... ça peut se remplacer facilement ?

Bonjour à tous , Mon A7 est enfin parti (après pas mal de péripéties après changement des disques et plaquettes de freins...), la chasse peut commencer sérieusement ! J'en ai repéré une pile dans mon budget et avec les options voulues (origine France, B&O - Caméra - etc...) et même plus (cuir étendu et TV dans les appuis tête). J'attends que l'on m’envoie les factures d'entretiens, mais déjà avec le numéro de châssis, j'ai pu voir via le site autoDNA.com qu'un conducteur précédent a déclaré un "sinistre" fin 2014... Mais le garage n'a pas de traces de facture pour ce sinistre ou accident (ce que je pourrais comprendre si c'est l'assurance qui a pris en compte les réparations), mais le soucis est que du coup, je ne connais pas le type de sinistre et sa gravité... (un simple accrochage ou quelque chose de plus grave ) Quelqu'un a-t-il déjà été confronté au problème ou comment peut-on s'informer du type de sinistre ?

De mon côté avec le deuxième jeu de disque et plaquette (marque Brembo pour les deux) => vibrations peu de temps après le changement, mais je l'ai fait essayé par un mécano, après quelques freinages de 110 à 90 (10 environs), les vibrations n'étaient plus présente, MAIS une odeur de brûlé a envahis l'habitacle... => disques à la limite de bleuir, comme si j'avais descendu un col de montagne en freinant en continu... Pour lui, c'est clairement un défaut de pièces de seconde monte dite "qualité origine". Du coup rendez-vous en concession pour tout démonter et contrôler (les moyeu également) => résultat : - disques et plaquettes avant changés par de la pièce "constructeur" - jantes dont l'équilibrage étaient moyen - moyeu ok aux quatre coins Et une belle facture de 900€ (750€ pour le changement disques et plaquettes avant) Après 250km de rodage, ça ne vibre pas, et j'ai trouvé que les premiers freinages étaient bien meilleur qu'avec les deux premiers jeux de pièce. Si ça peut aider

Chapeau bas pour le retrofit , pas trop peur d'une coupure de batterie pendant le flash ? Pour en revenir à cette histoire de frein, ce sont des pièces OEM ou de la seconde monte ? (type pièce oscaro)

De même c'est venu progressivement, là au bout de 400km de rodage (pas de freinage brusque)

Il est au courant du soucis, je tiens à être transparent avec lui... Sinon c'est un coup à avoir une plainte pour vis caché. Oui j'ai des vibrations dans le volant aussi, donc ça doit bien être à l'avant le soucis, et la même chose pour la montée en température.

Non Ferrodo la première fois, Brembo pour la deuxième. Même symptôme, plancher qui vibre à faire sautiller le siège bébé... Mais les vibrations sont beaucoup plus forte à l'avant, pour ça que pour moi les disques arrières sont hors de cause. De ton côté, tu ressens ça peu importe la vitesse au moment du freinage ? Car moi en dessous de 70km/h, rien du tout. Je vais faire contrôler tout ça en concession, voile des disques et des moyeu. Pour tout arranger la voiture est vendue et la remise des clés devaient avoir lieu dans une semaine...

Hello, ton soucis de freinage est revenu depuis que tu as enlevé tes cales ? De mon côté, pas de cales, mais grosse vibration depuis un premier changement de disques et plaquettes AV => disques voilés d'après le garage... Deuxième changement de disque et plaquettes AV => de nouveau le soucis après 400km de rodage Donc je commence à suspecter un moyeu voilé....

Oui en effet 4 places, j'ai contacté le vendeur qui m'a envoyé un dossier photo énorme, intérieur très propre. Les 4 places ne sont pas vraiment un soucis, avec le siège bébé, la place du milieu est pas vraiment utilisable...

https://www.leboncoin.fr/vi/1386763430.htm Oui pour ça que les 120 000km me paraisse peu cohérent...

Et voici les annonces que j'ai pu repérer : 120 000km / 2006 / BO / Freins classique (à confirmer) / Clim' 4 zones / Origine Monaco / Gris clair : https://www.leboncoin.fr/voitures/1419803475.htm/?ca=12_s Mais j'ai un doute sur le kilométrage vu l'état du boudin gauche du siège conducteur... 139 000km / 2007 / Bose / Soft close / Freins classique / échappement Miltelk / Clim' 4 zones / Siège chauffant-massant AV et AR / Gris foncé (olong ?) : https://www.leboncoin.fr/vi/1386763430.htm 105 900km / 2007 / Bose / Freins classique / Noir : https://www.leboncoin.fr/voitures/1377093613.htm/?ca=12_s

Hello, Merci pour ton avis , en effet pas mal de recherche, on achète pas ce genre de véhicule comme on achète une clio Pour l'ACC je trouve ça très pratique au quotidien (mon trajet est à 90% de l'autoroute), mais parfois très "chiant" quand les gens se rabatte devant vous sous la limite minimale... Ok pour le bluetooth, j'ai trouvé des boitiers additionnels type "Dension GW52M01 GW53M01" => https://www.youtube.com/watch?v=yoFJnxjpHoU Pour la boite, c'est prévu dans l'entretien juste après achat => centre ZF (Garlouis) sur Strasbourg, j'ai déjà vu des S8 chez eux. Merci pour la précision et tes conseils ! en effet j'en ai vu sans contrôle de clim' à l'arrière. Pour l'encrassement, maladie des moteurs à injection directe , à voir pour un passage chez KSF Motors pour décalaminage manuel et reprogrammation au E85 (pas encore sur pour ça).

J'ai lu ton soucis sur la tienne Et non pas de cales, ça fait suite au premier changement de disques et plaquettes avant, le "mécano" a fait clairement de la m**de (papier de proctection des plaquettes non retirés, plaques métallique des anciennes plaquettes encore en place...). Bon je pense que je suis pas étrangé au soucis des plaquettes glacés Du coup obligé de refaire changer tout ça...

Oui oui pas de soucis là dessus, j'ai fait l'erreur la première fois, le cric à fond, le pneu toujours par terre.... LOL Verdict norauto (seul rdv que j'ai pu avoir rapidement), plaquettes glacées et disques voilés... Changement disque et plaquette fait jeudi et pour l'instant pas de soucis de vibrations (bon j'ai fait que 150km depuis).

Bonjour à tous , Mon A7 partant dans une semaine (plus l'utilité du diesel), le temps de la recherche de sa remplaçante arrive ! Après pas mal d'hésitations sur la remplaçante (coupé sport => cf mon topic dans la section S5 V8 , compact sportive, routière puissante...), mon choix se porte finalement pour cette S8 et son "légendaire" V10 Après pas mal de lecture des différents topic de ce forum, voici mon résumé de ce que j'ai pu trouver : Options : Très bien équipé de base (encore heureux), mais les options sur lesquelles je m’interroge (inutile donc indispensable ) : - B&O => réel intérêt par rapport au BOSE ?? - Caméra de recul => pour moi indispensable - Fingerprint => obligatoire pour avoir le démarrage sans clé ? (d'ailleurs c'est une clé à l'ancienne ?) - Climatisation 4 zones => utilité discutable, mais la console arrière semble bien vide sans... - ACC => j'avais l'option sur mon A7, le régulateur classique est pour moi suffisant - Multimédia => pas de bluetooth audio à priori, y-a-t-il au moins une prise jack ? - Frein carbone ceramique => à éviter vu le prix pour tout changer Entretiens : - Boite de vitesse => à vidanger à 120 000km maximum, j'ai vu que certains faisait la vidange avec des kilométrages supérieur - Moteur => vidange à faire tout les 10 000 à 15 000km - Courroie d’accessoire => quel kilométrage ? - D'autres points à vérifier ? Des avis ou conseils ? Les véhicules que j'ai déjà repérés viendront dans un deuxième temps

Bonjour à tous, Quelqu'un sait si on peut lever nos A7/A6 en dehors des 4 points de levage classique ? Je dois emmener mes jantes (2 par 2) chez le carrossier avant la vente (il n'a pas la place pour stocker une autre voiture), donc je voudrais lever la voiture d'un côté, mettre des chandelles le temps de refaire les deux jantes, et faire de même de l'autre côté

Hello, Tu as regardé sur ebay ? Il y a pas mal de calandre/pare-choc à vendre Sinon : https://spnewconcept.com/epages/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2.mobile/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2/Products/SPTCA0172&Locale=fr_FR

En fait j'ai acheté tout le matos sur osca** et fait monter le tout chez un garagiste (manque de temps) qui accepte de monter des pièces que tu amènes si neuves bien sur. Donc je ne sais pas trop ce qu'il a fait.

Bon j'ai un soucis de freinage suite au changement des disques et plaquettes avant... Moi qui voulait que le prochain acheteur soit tranquille (il devait rester 3000km avant la mort des plaquettes), ça démarre mal... Pour résumer mon problème : - A froid : aucuns soucis de freinage (mordant ou vibrations) - A chaud : vibration dans le volant et la pédale de frein lors des freinages au dessus de 70km/h, si je laisse les freins tranquille quelques kilomètres, le phénomène diminue. J'ai beau écumer les forums pour trouver une réponse, ça ne renforce que mes doutes, disques voilés, plaquettes "glacées" (les plaquettes glissent sur le disque et n'ont plus de mordant) ? Pour les disques voilés, je devrais avoir des vibrations que ce soit à chaud ou à froid non ? Du coup j'hésite à tout changer de nouveau ou juste à changer les plaquettes... Des avis ?

Merci je vais étudier la question, il faut que je me renseigne sur le malus à payer à la première immatriculation en France.

J'y ai pensé, mais dans mon budget (27k€ CG comprise), les annonces sont rares et les véhicules souvent pas super bien équipé (ambition luxe de base) et avec des intérieur que je trouve horrible (cuir beige insert bois...) Pour les options j'ai été un peu trop bien habitué peut être avec l'actuelle lol (ACC, suspat pneumatique, phares LED, vision nocturne, etc....)

En effet, dommage je trouvais le topic par section plus "pratique". La ligne de l'A7 va me manquer quand même, une des plus belles lignes qu'Audi est fait ! Dommage que la S7 soit hors budget...

Bonjour à tous, Après un peu plus d'un an au volant de mon "tapis volant sur roues" , c'est l'heure de s'en séparer (pas prévu à la base), la belle est en vente Je vais faire beaucoup moins de kilomètres par an (moitié moins), donc l'utilité du diesel n'est plus là... Je vais sans doute quitter cette section pour la section S8 D3 , le V10 est très attractif Merci à tout les membres de la section A7/A6 pour leurs conseils et avis ! A bientôt PS : question c**, mais il n'y avait pas un topic "image" dans chaque section auparavant ?

Il y a des kits chez colourlock pour reteinter les cuirs ;) (pas mal de couleurs disponible), je l'ai fait sur mon A7 et ça redonne un "coup de neuf" sur la partie éraflée. Par contre si craqué ou éventré, là c'est passage par un pro obligatoirement...

Bon on va éviter la tiptronic vu le prix des réparations en cas de soucis... :)