Vince...

Entièrement d'accord concernant le quattro Mais le prix a l'achat et surtout la rareté de trouver la bonne config (couleur, options, km etc...) en 6mois de recherche je n'ai pas trouvé mon bonheur Donc je suis resté sur le choix d'une traction, et maintenant avec 240cv/400Nm ça passe largement (sauf pied au plancher sur route froide ou humide) même en conduite sportive.

Comme déjà dit tout dépend de l'utilisation recherchée... Sur les B8, mon choix se porterait sur les moteurs suivants : - 1.8 TFSI 170cv : en Manuel car S-Tronic7 fragile sur ce modèle, super polyvalent. - 2.0 TFSI 225cv quattro : (mon coup de cœur sur les B8 en reprog 300cv) Concernant la B9 je me porterais sur : - 35 1.4 TFSI 150 : seulement si tu l'utilise en conduite cool, route départementale, autoroute, pas de montagne, pas de remorque car ce petit moteur marche bien et consomme moins mais manque de puissance. - 35 2.0 TFSI 150cv : gros avantage en cas de reprogrammation car c'est le moteur du 190cv bridé (donc 240cv en Stage1 comme moi) sinon utilisation cool ca peux suffire. - 40 2.0 TFSI 190cv : choix le plus polyvalent. - 45 2.0 TFSI 245cv quattro : hors budget mais meilleur choix si j'avais plus de moyen. Donc à toi de voir ce que tu recherche en utilisation, et suivant ton budget adapte ton choix. Après c'est surtout sur les finitions qu'il faut faire attention chez Audi (look extérieur, options, équipements...)

Avis à ceux qui ont des barres + coffre de toit : vous avez quoi comme modèle ? Je suis preneur de tout retours et photos monté... Je commence à regarder les barres de toit, je les veux en noir pour être plus jolie sur l'A4. Et en coffre de toit, je m'interroge sur les modèles à prendre, si j'en prends un long et fin pour mettre avec un vélo 🚲 sur les barres, ou si j'en prends un long et large pour libérer le plus de place dans le coffre de l'A4... Prochaine étapes aussi ça sera l'attelage...

Michelin PS5 ou PSS mais les prix s'envole, sinon Hankook ou Vredestein qui reste raisonnable avec des bon retours... J'ai mis les Hankook qui sont là monte d'origine des Audi Sportive sortie d'usine

Oui cet aspect de la marque est vraiment décevant Côme tu le dis c'est plus gadget qu'autre chose mais vu la concurrence ça devrait être licence sur la vie de la voiture, au prix des voitures il faut encore ajouter 300€/an 🤔

Voilà ce que me souhaite Audi pour Noël 🎅 Hors de question de payer pour ça, donc si quelqu'un a une astuce 😉

Quand la boîte sera dispo c'est 100% certain que je me précipité chez le préparateur car c'est le seul point négatif cette boîte. Mais avec la reprog moteur ça devient mieux, car elle ne rétrograde plus autant qu'avant et repart avec le couple sur le rapport engagé. Mais toujours de la latence à la réponse

J'ai une version 0HK via VCDS avec les versions logiciels et calculateur : Boite : 0HK 927 156 B identification : TFK-062 révision : H01 version : EV_TCMDL382021 Calculateur : J217

Je retrouve enfin un peu de puissance dans une si grande voiture. Ça reste super souple en conduite cool, le couple reprends bien et la boîte apprécie de repartir sans descendre de rapport. Et la puissance arrive vraiment après si bien plus longtemps que en 150cv. Par contre pied au plancher ça patine et délestage de l'avant comme attendu sur route froide pour une traction (mais on est rarement pied à plat à droite) La boite n'est pas encore dispo, donc on verra dans l'avenir. Si il voulait il pouvait sortir plus de couple encore mais il ne depasse que très rarement mes 400Nm pour préserver la boîte. On verra la conso sur mes prochains trajets

C'est bien pour ça que j'ai pris ce moteur Pour le 45 TFSI le Turbo est plus gros il me semble, et sûrement d'autres pièces : admission, poulie, arbres à cam, etc... j'aimerais bien savoir toutes les différences entre les 2 blocs pour un éventuelle update... Je me demande déjà si inlet/outlet Turbo sont utile... ?

Le Père Noël est passé par ici... - Reprog chez Shiftech en Stage 1 FlexFuel+ E85 (150cv 270Nm @ 241cv 402Nm) - Reprog de la Stronic7 DL382 en Stage 1

Merci pour ton retour, je voulais savoir ton retour vu que tu as une version mildhybrid comme moi, contrairement à Tibo. J'avais effectivement bien aimé ses vidéos.

@JC-154 : tu aurais des vidéos et photos de ton montage d'échappement, et rendu sonore ? je vais bientôt m'attaquer au même chantier sur l'A4

@OMT : Alors tu as passé le cap de la reprog ? SP ou FlexFuel ? @rom.bx : Toujours satisfait de ta reprog Flex ? dis moi tu pourrais nous en dire plus niveau comparatif consommation ? - Quand tu tourne a 100% de E85 tu consomme combien ? - Quand tu est en Mixte ? - Quand tu est en 100% SP95/98 ? Avis à ceux qui sont reprog de rapporter vos avis et retours...

Rdv pris chez Shiftech le 20/12 avec -20% du prix Black Friday On verra le jour J si il peuvent faire la boîte une fois connecté dessus qu'il m'ont dit... Mon cadeau de Noël

Finalement j'ai repoussé car j'aurais pris un congé juste pour la faire avec la promo, maintenant j'ai pas de pression je vais la faire quand même plus tard... là j'ai encore la moto et le trafic du boulot... Et je suis encore indécis sur un Stage1 au SP ou au FlexE85 avec l'augmentation de consommation vs prix du plein

Prise de RDV en cours chez Shiftech pour une reprogrammation FlexFuel E85 avec Stage 1 avec le code promo de 15% On verra pour la S-Tronic7 quand elle sera enfin disponible, sauf si je passe sur une PedalBox EDIT : finalement pas de réduction de 15% à Lyon

Voilà vidange faite et surtout passage au VagCom pour réinitialiser l'intervalle pour 15000km Question : vous positionnez où vos chandelles une fois la voiture levée ? (Avant et Arrière)

Demain je passe un petit moment avec l'A4 pour la révision - Vidange Huile TOTAL Quartz Ineo Xtra LL 0W20 VW508.00 (5,2L) - Filtre à Huile - Filtre à Air BMC

Option Gearbox dispo pour le 40 TFSI chez Shiftech, donc pourquoi pas sur le 35 TFSI avec la S-Tronic7 DL382 ? Si elle est bien dispo, j'attends ton retour et je fonce faire la mienne avec un Flex+

Bon Anniv'

Tu pourrais me dire si tu es satisfait de ta housse de voiture, elle reste à l'extérieur et la finition est comment côté carrosserie? Si tu peux me donner ton retour et peu être une photos du rendu une fois installé ? Et si jamais d'autre membres utilisent des housses extérieur je suis preneur d'info et de lien d'achat Merci d'avance

Test avec les capteurs sur la calandre dans le support de plaque pour voir si c'est le support de plaque ou l'emplacement des capteurs et l'enfoncement. Ça fait cher quand même

Pour répondre à ta demande : c'est bien du 60mm pour les centres de roues. Moi je laisserais sans aucune inscriptions sur le coffre et pour l'antenne le mieux serait une vrait noir laqué pour être aussi fin que l'origine, mais ce cache peux faire l'affaire pour pas cher. Édit : juste les Anneaux Noir

Salut, j'avais commandé ceux là sur Ali et ils sont effectivement plat https://a.aliexpress.com/_uyhC5U