Kadbalou21

Mais en cas de forte attente a l'arret tu remet pas en N? Sinon merci pour l'info mais c'est bizarre qu'il est y est pas un peu, peu etre fonction des kms et style de conduite

Avant de changer le turbo peu être pour rien, ne serais t elle pas mal reprogrammé....parce que sa a tout l'air de faire des safemode si trop de pression arrive d'un coup

Bon ben je repond a moi meme, le turbo est en voie de garage, et de plus c'est pas le bon model monter dessus car les references corresponde pas

Je veu dire D mais sequentiel ( c'est toi qui change de vitesse, c'est comme manuel) et la voiture qui commande comme en D de automatique. A l'occaz souleve le couvercle de boite a air, c'est facile, regarder avec une lampe le cornet et l'etat du filtre, sa peu se reveler instructif

C'est quoi et ou la rodia?

Donc tu reste en D mais manuel a l'arret au feu pied sur le frein, mais en cas d'arret prolonger? Et pour le filtre a air, ta deja démonter si non, un jour que sa arrive verifie

Salut, je suis en rs3 et remarquer une legere remonter d'huile jusqu'au filtre a air, il se forme une petite goutte d'huile a la trompette et tombe pour tacher le filtre. Qu'a tu changer ou juste nettoyer les elements en question, mais bon sa reviendra, c'est des vapeur du couvre culasse, j'ai pu savoir que si problème serieux c'est changement du couvre culasse complet, car c'est tout integrer et rien ne se detail...

Tiens au au courant de ce que tu fait. Sinon pour savoir, a ceux qui ont un filtre a air sport et qui demonte souvent pour l'entretien ou meme ceux qui en ont pas, j'aimerais savoir si vous avez des remonter d'huile par la tubulure d'admission même leger et savoir si sa goutte sur le filtre a air Enfin passer vous en N avec la boite a un arret de feu un peu long ou pas? Ou rester vous systematiquemenent en D ou Ds pour les plus sportif? Merci

J'ai en ce moment meme sur l'a3 sline tdi 140 moteur Bmm un voyant moteur et a la valise sa donne capteur differenciel fap. Pour ton problème de performance et broutage moteur, a tu controler ton filtre gazoil? Si jamais été changer et cest pas rare, sa peu vite creer des soucis si il s'est colmater avec le temps. Pareil qu'une batterie en fin de vie..

Bonjour, je viens vous voir, car recemment la sportback sline tdi 140 cr dpf de Mme fait des sienne. Mise a part le capteur fap qui viens de rendre l'ame avec voyant moteur orange au tdb et confirmer par la valise. J'ai deceler un bruit suspect en donnant des coup de gaz au ralentie, tout d'abord toutes les vis du couvre culasse etait desserrer a peu serrer, puis une vis completement desserrer a l'inlet du turbo mais toujours ce son bizarre. Comme un coup de dremel au niveau turbo, er sa se produit qu'au relacher de l'accelerateur et s'arrete qu'au moment ou le moteur tourne au ralentie. Nous penchons pour une turbine qui frotte sont carter mais l'auto a que 135Mkms du 12/2006, ne fait pas de ville mais tres peu autoroute, vidanger castrol edge 5w40 et respect scrupuleux des temps de chauffe et surtout coupure. Voila pour resumer. Evidement d'autre problème sont apparue comme support de boite un peu fatiguer, de temps a autre on est secouer dans les sieges par les vibrations moteur (mais pas systematique), peu être le volant moteur aussi fatiguer, car Mme s'est avoir une conduite nerveuse avec acoup d'embrayage a la clef.. Mais pour ce point j'ai pu lire sur ce forum que les tremblements pouvais a voir avec la regeneration du fap. Pour info le turbo a toujours fait le bruit de chouette depuis qu'on l'a acheter a ses 90Mkms environ et jamais constater de safemode. Voila tout avis et retour d'experience bienvenue, merci d'avance

Interressant ce rasso rhone alpe, peu t on en savoir plus

Nickel ça va avec le toit

Bon ben pas deçu du boitier, sa le commande a la guise, et la cerise sur le gateau de sacré popop a l'echappement en 2em 3em au relacher des gaz que j'avais pas a cause de sa fermeture d'origine. Donc en gros je peu rouler tout le temps clapet ouvert quel que soit le mode, et a bas regime c'est pas plus bruyant que d'origine (sur national) sauf si on ecrase la pedale quel retrograde.. Pas encore test l'autoroute

Je suis en vacance aussi, avec Plaisir que tu viennent par chez moi, moi j'ai l'ai deposer chez cd soudure un mercredi soir puis recuperer le samedi soir, car il travail la journee et me la fait le soir apres son taf

C'est pas difficile a poser le catback, 2 boulon et silent bloc en 5 min c'est fait. Oui 600 c'est un super prix, mais bon a voir l'utilisation long trajet ou pas, passager arriere ou pas... A 1400 sa fait chere l'integration du clapet, autant prendre un milltek non reso et quitte a modifier l'interieur du silencieux milltek pour plus d'insolence... La modif comme j'ai fait faire, c'est du boulot, surtout a la supression des pare flamme car c'est tres fin a souder.

La modif de la ligne, supprimer le clapet c'est chaud, sa fait un bruit de fou clapet ouvert, impossible pour nous de rouler exclusivement comme ça, de plus un bleu mal luner pourrait verbaliser, apres tu fait comme tu veux c'est ta voiture john

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En coût, un petit billet de 150 frais de port inclus. En cas de reprog a la demande c'est modifier mais je suis pas reprog et veut pas la faire, c'est donc la que j'ai besoin. Moi le clapet est ouvert en 1ere fermer en 2,3 puis ouvre en 4 avec mode sport. A froid sans mode sport il est ouvert puis se ferme tout de suite. Le boitier force l'ouverture quand il doit se fermer c'est tout. mais il force l'ouverture a froid sans mode sport et reste ouvert le temps de chauffe alors qu'il devrait etre fermer...

ben le boitier est top, c'est bien fait propre et plug and play, la cosse d'origine un peu dure a enlever, sinon une fois en place au démarrage à froid le clapet reste ouvert (donc sa gueule) mais il se ferme qu'avec la télécommande au lieu que sa soit automatique après avoir passer le starter auto. une fois fermé, en activant mode sport, sa s'ouvre (sa gueule) puis en coupant le mode sport, le clapet reste ouvert, il faut le refermé à la télécommande. sinon pas encore rouler (kiffer) avec, mais dès que c'est fais, je fait une explication

Montage dans la foulée Puis debouchage des trous de disques, impressionant comme a se bouche vite Enfin avec le pack led luxe de ledperf pas les bonne navette de miroir de courtoisie, mais leur échange est prévue Avez vous des conseils sur l'entretien du filtre à air BMC quel produit prendre et ou commandez vous? merci

Colis special echappemment enfin reçu, ça devenais desesperant la poste

Ok merci, je risque pas, j'ai pas de 18"

Merci le movit me tente bien, mais quid de la taille il font 380 et nos origine 370? Sa passe, ou des calles sont fourni? J'ai enfin monter mon pack led ledperf, mais encore un problème, les navette de miroir de courtoisie font 42mm et eux fournisse des 37mm, donc de nouveau contact

Pourrais t on repertorier les site ou vendeur ebay qui vendent des pieces de rs3 parce que sa me gave de cherche et de pas trouver, tous ce que l'ont trouve en recherchant font toute les voiture sauf les rs3 ou bien sa me ramene sur les forum, comme c'est étonnant a moins qu'il faut passer par des preparateur pour obtenir des pieces...j'aimerais savoir ou commande du mov'it, ap racing, etc

Bienvenue chez audi 🤣