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Kadbalou21
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RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
Kadbalou21 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Oui pense y bien, sa fait un souvenir de avant/apres 😁 -
Présentation - RS3 de OldSpice
Kadbalou21 a répondu à un(e) sujet de OldSpice dans RS3 8P - (2011 à 2015)
😂 😂 😂 ça marche toujours le sens des affaire ces commercants -
Présentation - RS3 de OldSpice
Kadbalou21 a répondu à un(e) sujet de OldSpice dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Au top johndu16, ya pa une en plus 😁😉 -
Slt soyez les bienvenue, toit ta belle rs, il y a de plus en plus de monde ici, c'est bon ça 😀
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Présentation - RS3 de OldSpice
Kadbalou21 a répondu à un(e) sujet de OldSpice dans RS3 8P - (2011 à 2015)
C'est claire john16 sa me dit rien du tout ton topic...🤔😀 Bienvenue et a ton tres sale rs3 😍 -
Mais tes pas deja prepas patatrac? Ta vendue ta calandre?
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RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
Kadbalou21 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Oui c un budget, c'est pas la moins chère ni la plus chère, pour ça que j'ai opter cts turbo, plus pour le fun que la perf, mais finalement j'ai plus de perf que de fun (je pensais plus entendre la decharge de la GFB mais non, sans doute parce que c'est pas une bvm car sur ttrs en bvm sa s'entend bien) -
RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
Kadbalou21 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Ok ok mais sa peu se faire presque soit meme, c'est les colliers qui sont chiant. -
RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
Kadbalou21 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
je crois qu'elle coute a peine 600e donc le prix de la pose est inclus dedans😉 J'ai été tenter par ce modele mais pour rs3 il y une modif a faire, un re-perçage a faire par rapport au TT Rs, j'en sais pas plus, et qu'il y a un raccord apres le filtre avec la tubulure, donc ça + un prix élevé ma fait choisir la cts pour le meme resultat -
Salut bienvenue, le mode bourrin est tres subjectif, c'est a l'appreciation de la voiture 😁 Pour des disques moi je partirai sur un kit mov'it en 380 et plaquettes pfc z-rated utilisation route mais c'est 1600-1700e hors montage, par contre c'est le meilleur rapport /qualité prix
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Non la boite elle degage en 2min ya une vis externe a enlever, et faut la tirer pour la sortir des deux tettons qui la retiens par des caoutchouc. Le reste c'est les colliers et il faut des pinces expres surtout a celui coter turbo de couleur gris, c'est du costaud!
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J'avais un bmc dans la boite et comparer a un oem, peu de difference a part un chute plus rapide de la conso en conduite coulée mais le filtre oem se rattrappe vite aussi donc je dirait quazi exequo Par contre avec l'admi cts, la ça respire vraiment!!! C'est comme une impression de debridage depuis mi-regime jusqu'au bout, c'est d'une réactivité rien a voir avec l'admission oem. Sinon j'ai pas ressentie de grosse difference jusqu'a mi-regime comme avec celle d'origine. Si je faisais un stage1 sa serais bien bon, je pense essayer de la passer sur un bon banc prêt de chez moi, pour voir. Sur le site de Lr ils disent qu'elle fait 3,5" de diametre
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Sa marche je regarde des que je peu, je sais que c'est tres fin genre 2mm d'epais
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Bonne question j'ai pas penser ni eu le temps de la mesurer juste comparer manuellement avec l'origine,
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Celle d'origine est pas ronde de partout c'est ce que je voulais dire...
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Je pense pas malgrer la tentation 😁
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Pour info la tubulure alu est 2x plus grosse et plus legere que celle d'origine au forme torturer en plastique epais, sa chauffe moins que celle en plastique, rien que au toucher
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Oui j'ai tout fait moi meme au garage de mon amie, moi j'y ai sentie comme j'ai dit plus haut, a 4500 le compte tour grimpe comme un eclair a 7000tr Avec un jolie son d'aspi mais pas de quoi couvrir la radio mon echappemment s'en charge assez comme ça 😂
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Je l'ai eu a 399e livrer, c'est pas du tout necessaire de fermer, puisque c'est le capot qui referme, ya un volume superieur et ça se ressens fortement au volant au haut regime comme si la boite d'origine bridais. Moi j'adore le look, et ça apporte vraiment n'en deplaise que sa bouff de l'air chaud, tte les admi sont chaude et le turbo comprimant a l'effet d'une pompe a velo donc l'air sort chaud avant l'echangeur
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tiens voilà
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Non ta mal compris, j'ai pas encore mis en photo sur le post, parce que moi j'ai deja tout monter et rouler avec depuis samedi matin, mais comme on peu pas poster les photos depuis mon tel faut que j'ai le temps de faire avec la bouse d'ordi portable
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Non non j'ai pas encore mis, j'ai pas eu le temps j'avais moto 🤣😂
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Pour le le mode sequentiel, jamais eu la place et essayer de voir si rupte
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Ah ok pasque quand he vois le peu d'ecart entre les 2, un pti coup ne fait pas de mal pour un essence, par moi que de station de supermarché et jamais eu de problème donc je demandais si c'est pas nefaste bref merci Sinon modif moteur faite hier, j'ai l'impression de l'avoir debridage de 4500 a 7000tres tellement elle monte vite 😱
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Dite s'il vous arrive de mettre du sp98 excellium et ce qui differe avec le 98 normal?