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nico7241

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  1. nico7241
    Il n’y a pas de témoins d’usure sur allroad Fl a l’arrière ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. nico7241
    C’est super gentil les gars, mais vous êtes pas à côté ? Je pensais récupérer les anciennes plaquettes de ma golf, mais elles sont 5mm moins longues les boules... Je dois récupérer ma golf fin de semaine de carrosserie, après je met l’A6 au chaud et suivant Noël je verrai pour changer ça Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. nico7241
    C’est un moteur deutz donc refroidissement à air [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. nico7241
    Ça va devoir attendre un peu j’ai que ça pour le boulot cette semaine. Je vais essayer de pas freiner ^^ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. nico7241
    J’arrive pas à lire les vidéos avec mon iPhone Du coup j’ai regardé ce qu’il ce faisait sur Leboncoin ^^ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. nico7241
    Du à un bruit hier, je décides de démonter la roue arrières droite la ou me semblait le bruit au freinage.... Déjà j’avais une petite idée, et je vois de la limaille, je dépose l’étrier et la plaquettes côté piston à bout de souffle... les images parlent d’elles mêmes Bilan plaquettes/disques a remplacer... c’était pas forcément prévu sous le sapin Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. nico7241
    Ou tu as raison AL49 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. nico7241
    Très jolie véhicule qui laisse rêveur. Un sacré tas d’équipements j’avoue! J’ai des collègues bulgares qui m’avait déjà parlé des voitures là-bas, j’avoue qu’une prochaine fois j’y penserai.... Profite à fond bravo Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. nico7241
    Pas besoin de tarauder, mais vis neuve oui. Et nettoyer le logement eu papier de verre, et graisse cuivre pour le montage. Le porte fusée sort plutôt bien, le plus dur c’est de débloquer la visse en bout du gardant, après les rotules des bras inférieurs peuvent être un peu dure mais ça va. Dévisser l’étrier et démonter le disque. Voilà, mais si la vis casse tu sera bien plus à l’aise à l’établi pour percer et frapper.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. nico7241
    Non c’est ce que j’ai moi. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. nico7241
    J’ai le même souci, mais les moteurs sont bon, une biellette est bizarre mais reste en place. Je penche pour un souci de connecteur, après avoir fait des essais et du produit contact ça fonctionne, mais parfois ça revient... Ça peut créer quelques choses ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. nico7241
    Pas simple de bien coder perso quand on a pas les codes du concessionnaire. Mais plus gros c’est toujours mieux, dans la limite du raisonnable. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. nico7241
    Merci pour ton retour d’expérience, je prends note et je verrai au printemps. Pour la vis qui nous pose problème, c’est l’oxydation de l’aluminium qui fait que ça grippe à mort. C’est toujours comme ça, j’ai même faillit cassé mon porte fusé sur ma R. J’ai du percer la vis et faire au mieux, puis j’ai du mettre une vis plus longue, car à la base l’alu était fileté. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. nico7241
    Je suis dans le centre et y’a peu de neige, et quand il y en a le quattro joue le jeu plutôt bien. Oui les crossclimate sont bof pour la neige. Sur la voiture à ma femme j’ai des jantes été et hiver c’est top. J’aimerais aussi faire ça mais je me pencherai sur des jantes RS6 en 20 donc pas courant et c’est un budget. J’avais pensé au uniroyal aussi la dernière fois, mais j’ai pas trouvé de retour donc bon. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. nico7241
    Jolie monture profite bien. La distribution est à chaîne côté boîte. Ton mécano a changé la courroie accessoires et pompe injection. Mais tu me fais peur s’il te dis que c’est une courroie de distribution..... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. nico7241
    J’étais vred aussi plutôt satisfait, mais usures assez rapide sur les pneus hiver. J’ai des brigs pour le moment mais ils sont en fin de vie. Je vais pas bcp rouler cet hiver donc ça va. J’hésite entre des 4 saisons brigstone et Vredestein. J’ai eu des cross climatérique une autre voiture, mais je les aient pas eu jusqu’au bout. Mais ils sont hyper chère. On verra ce que mon marchand me proposera ou s’il peu avoir ce que je veux. Mais oui vaste débat. Merci pour vos retours ça fait plaisir. J’ai pas trouvé grand chose dans Elsa pour mon suintement du bloc au dessus du démarreur, vous auriez une idée ?
  17. nico7241
    Parallélisme fait. Je n’ai plus l’impression de flottement de la direction. Je vais faire un peu de route ce week-end je vais mieux me rendre compte. Je vais devoir prévoir les 4 pneus, mais quoi mettre??? Choix difficile. Je fais de longs trajets en général. Plutôt par mauvais temps aussi ou j’utilise l’A6, je fais de la remorque aussi, je sais pas si ça joue trop sur la longévité des pneus... A réfléchir. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. nico7241
    Pas de soucis si tu as besoin Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. nico7241
    Pour la visse qui pose problème j’ai pensé au un outil qui chauffe par induction. Mais je ne connais personne qui avait ça. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. nico7241
    Pense a bien nettoyer les logements de visse et une bonne graisse au remontage. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. nico7241
    J’ai essayé plein de degrippant, mais la perceuse a fait les 3/4 du boulot. Pour tes claquements je pense aussi à un silents bloc fatigué vers la barre stab. Je ne roule pas tant que j’ai pas fait ma géo, je donnerai mon ressenti après. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. nico7241
    Merci Rémi Oui j’espère être tranquille longtemps. Mais j’ai remarqué un suintement derrière le bloc moteur au dessus du démarreur, il y a eu un peu de pâte à joint. Faut que je regarde sur les éclaté ce que ça peut être. J’avais un claquement qui a disparu tout seul. Mais des silents blocs fatigués et la direction un peu flottante, donc je fais un parallélisme au plus vite et je vais bien voir la différence. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. nico7241
    Merci c’est gentil des compliments. Oui une demie journée sur une visse .... Sinon en une journée ça ce fait super bien. J’ai tout bien nettoyé certains emplacements sujets à grippage et graisse cuivre partout. Je fais plus rien sans graisse cuivre depuis quelques années. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. nico7241
    Bon enfin tout est remonté et voiture revenue à la maison. Les rotules axiales et soufflets sont remplacés aussi, je repart avec un train avant neuf. Une petite géo par dessus et top! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. nico7241
    Oui 6volt c’est juste..... C’est vrai que lorsqu’on ce sert peut de l’A6 la batterie ce vide un peut. Je le remarque parfois quand elle est plus d’un mois sans démarrer, le démarreur peine plus qu’à la normale. Si tu peux contrôle l’acidité des tes éléments de batterie. Car si ça se trouve tu as un élément hs, j’ai une le cas sur ma précédente batterie. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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