![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
xian_d
-
Compteur de contenus
436 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par xian_d
-
Bonsoir C'est vrai et c'est Audi. Un max d'options font rapidement grimper la facture. Mais l'avantage reste un choix ou des préférences sur certaines options et pas sur d'autre. Les LED ne sont pas forcément indispensables (les halogénes éclairent quand même...) les peintures optionnelles, les jantes optionnelles, la sono..... tout cela fait largement l'option d'une Stronic.
-
Bonjour La boite Stronic est une merveille... Parti à l'origine sur de la boite manu j'ai fini par me laisser faire ... Paradoxalement la boite Stronic rend la voiture plus performante et sensiblement moins gourmande, à la fois très "cool" mais également très mordante selon les réactions du conducteur. Au besoin un coup bref du selecteur vers l'arrière en mode "+" et zou.. le véhicule est poussé dans ses retranchements. Elle peut également se conduire à la "manu" dans certaines circonstances. Bref c'est le beurre et l'argent du beurre. Il faut également prendre en compte la progression des boites auto parmi les ventes de véhicules neufs, toutes marques confondues, et à la revente c'est peut être un "plus" surtout pour un modèle dit "premium" en SUV (une importante majorité des Audi sont équipés de la Stronic).
-
Bonjour et meilleurs voeux à tous, Le dernier rapport CCFA est paru. Il concerne les véhicules immatriculés en France en 2017. La part des véhicules neufs diesels poursuit sa chute (- 5% en 2017). Soit une baisse des ventes de 30% depuis 5 ans. Parmi les véhicules étrangers c'est la polo qui tire son épingle du jeu avec 33000 véhicules (1.6% du marché). Chez Audi : The winner is ... : A3 avec 12000 véhicules (0.6%) 2eme = Q2 avec 9800 véhicules (0.5%). Je pensais que le modèle allait franchir la barre des 10000 immats, mais ce fut de peu... et sans doute à cause des retards de livraisons moteur 1.4COD (?). 3eme = A1 avec 9500 4eme = A4 avec 7700
-
Bonjour Les tarifs des malus ecolo 2018 sont dispo. Bonne nouvelle : le 1.4 essence reste sous la barre avec ses 119g de CO2. Il n'est pas encore "malussé" pour l'année qui vient.. Pour les amateurs de plus grosses cylindrées essence, le 190ch avec ses 139 g de CO2 est impacté pour 953 euros (soit une augmentation de plus du double par rapport à 2017) Quant aux moteurs encore plus puissants (Type RS par exemple), il faut s'attendre à une envolée de la taxe (qui passe déja allégrement les 4000 ou 5000 euros pour 160 ou 165 g...ensuite exponentielle pour quelques grammes de CO2 supplémentaires. Ceci dit, à mon avis, quand on aime la puissance on ne regarde pas trop au prix, ni à la conso et ni au malus et on ne cherche pas à rouler au 95.. (clin d'oeil). Pour les plus regardants il reste l'alternative de la puissance en véhicule d'occaz... il faudra sans doute attendre.
-
Bonjour, Un petit point à date sur les données CCFA de fin Novembre. Part des energies, cumul sur 11 mois 2017, tous véhicules "tourisme" confondus : Essence : 47% (+5% par rapport à 2016) Diesel : 47% (-4% " " ) Hybride : 3.8% (+1% " " ) Electrique : 0.5% (idem " " ) Audi : A3 tjrs en tête avec 11200 véhicules vendus sur 11 mois), soit 0.6% des immat A1 et Q2 font un score comparable avec 0.5% des immat (8800 véhicules sur 11 mois pour chaque modéle)
-
Bonsoir Une alerte du pré sense en arrivant sur un ralentissement autoroutier, vitesse 30 km/h environ, le vehicule devant moi était presque à l'arrêt, à 30 ou 40 metres. Un simple signal sur le virtual Cockpit (un "point d'exclamation" + avertissement sonore), j'étais déja en train de freiner (pas de freinage automatique.
-
Bonjour A propos des options, j'utilise depuis peu le Q2 le soir et avec son pack éclairage : je confirme que les pieds sont bien éclairés quand on entre ou on sort du véhicule, une petite LED discrête illumine la zone des pédaliers. En revanche la boite à gants reste désespérément sombre...
-
Bonjour Je pense que tout est possible. De souvenir la question a été posée pour un autre modèle sur le fil du Q3 (ou autre), c'est quand même une usine à gaz si je puis dire. La caméra par elle même ce n'est pas grand chose, mais c'est toute la connectique (retour vers l'écran, liaison avec la commande de boite..) qui demande du boulot. A moins que cet accessoire soit déja pré cablé pour le Q2 (?). Le mieux serait de questionner ton CC. En tout cas c'est bien pratique cette cam de recul, sa fonction facilite la vie au volant de mon épouse qui prend le Q2 plusieurs fois par semaine... La "vue" grand angle est panoramique et très lumineuse, même la nuit avec les feux de recul, on voit le bord du pare choc arrière du Q2 ce qui permet d'affiner le "parkinge" quand on manoeuvre.
-
Ok, merci Le marché Français représente donc 15% des ventes Q2 en Europe pour le mois d'Octobre.
-
Très bien, merci. C'est un descriptif complet.
-
Merci pour les infos, en particulier pour le lien fourni par Jacques qui éclaire un peu plus ma "lanterne". Un peu de physique permet de remettre les "pendules à l'heure".. Donc c'est turbocompresseur qui alimente notre 1.4 COD, ce qui apporte le couple à bas régime. Bon, on peut jouer sur les mots : turbo + compresseur (technologie plus ancienne..), turbocompresseur... bof.. on ne va pas pinailler... tout cela revient à suralimenter le moteur en permettant obtenir 150ch avec un "petit" 1.4. Autrefois un 1.4 de chez Papy offrait à peine 70ch avec une alimentation "atmosphérique"... en consommant autant sinon plus !
-
J'ai lu cela sur les descriptifs des journaux spécialisés dispo sur le web (ex : 'lArgus essai 1.4 COD 150) ou l'on retrouve "turbocompresseur " pour l'alimentation de ce moteur. Un turbo ou un turbo compresseur c'est la même chose, non ? Le rôle d'un turbo est bien de compresser à l'admission (monter la pression...). Me gourrerais je ?
-
Bonjour Il n(y a pas de turbo compresseur sur le 1.4 TFSI ? D'ou vient le couple à bas régime ? Je viens de lire des articles sur ce moteur qui mentionnent bel et bien un turbo compresseur... (?) bizarre C'est vrai que l'étagement de la boite manu est sans doute un peu juste, sans être toutefois un gros soucis. Mais cela se voit quand même au niveau des performances selon comparatifs entre Q2 boite 6 manu et Q2 Stronic boite 7, qui donne un bon avantage à la boite Stronic au niveau des reprises.
-
Bonjour Un avis : un changement dans le descriptif du véhicule commandé à l'origine renvoie à la case départ... Le délai est rallongé... Donc il ne faut rien oublier au moment de passer commande. On peut encore rattraper une erreur dans la semaine qui suit mais ensuite cela devient très problématique. Mais bon, à tester...
-
Bonsoir Bon sang... ça devient un peu du n'importe quoi ces délais de livraisons du Q2..
-
Bonsoir Je n'ai que le marché Français et ça m'interesse d'avoir la source de ton info sur le plan Mondial, peux tu mettre un lien ? Merci.
-
Oui, ces dernières que tu postes semblent "vraies" si je puis dire. En revanche les Q2 orange et bleu précédents sont très certainement des "virtuels". Mais bon, c'est la beauté de l'image qui l'emporte...
-
Bonsoir Belles images.. mais plus je les regarde et plus je dis qu'il s'agit de montages réalisés avec soin. Les ombres, les reflets .. tout y est. Je me demande même si le Q2 n'est pas lui même un montage virtuel, on fait des choses étonnantes avec les logiciels professionnels. Nul besoin de déplacer un Q2 au bout du monde pour lui tirer le portrait.
-
Bonjour Oui, tu as raison, le débat sur l'utilité de fortes puissances est sans fin... mais bon, c'est quand même tout un paradoxe face à la réglementation. Mais on peut faire "vroum vroum" à 50 en agglo, ce n'est pas interdit. Pour l'esthetisme pas de changement si j'en crois les quelques images du SQ2, mis à part quelques détails qui lui apportent un coté un plus "sportif".
-
Bonjour Le SQ2 (230 ch) n'est pas encore au catalogue mais devrait paraitre prochainement. On parle également d'un RS Q2 (500 ch ?... vont ils oser... ) ... On peut se demander "pourquoi faire" en regard des limitations de vitesses... :nixweiss: Sur certaines autoroutes Allemandes peut être...
-
Bonjour Tu ne peux pas conserver ce véhicule de courtoisie en cas de report de livraison ? Je vois que tu prends le 1.4, est ce avec la Stronic ? Si oui tu pourras nous commenter tes impressions (116ch versus 150ch Stronic) Edit : je viens de lire ton 1er message... donc pas de Stronic pour ton 1.4.
-
Ok, Oui, on ne peut pas comparer les ventes Q2 aux SUV Français, c'est clair. Ces chiffres montrent simplement que ce petit SUV se vend bien en tant que véhicule Audi, cela en dépit de certains pronostics alarmistes que l'on pouvait lire en début d'année sur les forums. A suivre !
-
Bonjour Un petit point suite aux données CCFA parues le 02/11. 1/ Tous véhicules de tourisme confondus la part du diesel a encore chuté de 2% en Octobre (soit 46%) 2/ Polo VW est la voiture étrangére la plus vendue depuis 01/01/2017 3/ Chez Audi c'est toujours A3 qui est en tête, 10400 véhicules toutes déclinaisons confondues (3 portes, SB etc..) 4/ Le Q2 conforte la seconde place chez Audi avec prés de 8000 véhicules. 5/ L'A1 est en 3eme place (7800 véhicules), le Q3 peine à suivre (5800 véhicules).
-
Bonjour Tu peux en dire un peu plus ? Mettre un lien vers l'info, cela m'interesse.
-
Bonjour Voici les rapports de boite 6 manu du Q2 150ch 1er : 4.11 8.2 km/h à 1000 tr/mn 2eme : 2.12 15.9 km/h 3eme : 1.36 24.8 km/h 4eme : 1.03 32.7 km/h 5eme : 0.85 39.7 km/h 6eme : 0.73 46.2 km/h En revanche je ne vois pas ce qu'apporte le "mode Dynamique" avec une boite manuelle puisque c'est le conducteur qui change lui même ses vitesses, c'est lui qui "décide" et qui pousse plus ou moins le régime moteur avant de passer à la vitesse supérieure.