xian_d

bonsoir, Interessant ce comparatif, donc la modif semble possible.. faut garder espoir...

Bonjour Pierre Je pense que rien n'est impossible (?), même si cela semble compliqué, difficile d'apporter une réponse. Je veux dire que le forum apportera des avis sur la faisabilité, mais pas de chiffrage , je pense. La bonne démarche serait de voir directement en concession, demander un devis (?)

Bonjour Jacques, la suggestion serait de reproduire volontairement cet incident en CC, en ayant soin d'avoir ton double de clé. Pour avoir leur avis.

Bonjour Jacques, Si je comprends bien tu as quitté la voiture en laissant la clé sur le contact positionnée au 1er cran, c'est bien cela ?

Bonjour Vous voulez dire qu'il n'est plus possible de commander un Q2 essence de 150 ch ? Donc les commandes actuelles essence ne concernent que le 116 et le 190ch, c'est bien cela ?

Bonjour Petit bémol... à lire cette phrase on pourrait croire que le carbone à l'état pur est un élément cancérigéne... je ne le pense pas, heureusement d'ailleurs... La nocivité des particules fines sur l'organisme est indiscutable, mais encore très mal connue à ce jour. Il existe aussi une bonne part d'hypocrisie : on sait avec certitude que le tabac est une cause importante du cancer. Mais on commercialise le tabac. Des études montrent que les particules fines sont en majorité rejetées par le chauffage au bois, au charbon et au mazout (pour plus de 50% des emissions !). Le diesel des véhicules ne représenteraient "que" 8 à 9%, y compris poids lourds et transports en commun. Mais on préfére médiatiser à outrance et pointer du doigt les automobilistes... Alors qu'il serait il plus judicieux de cibler les principales sources, à savoir les chauffages, et en particulier les poeles à bois très en vogue, c'est un exemple, tout au moins dans les zones urbaines... Ce fut un débat soulevé en région Parisienne il y a 2 ou 3 ans, si j'ai bonne mémoire.... qu'en est il aujourd'hui ? ... Alors il est ou le vrai problème ?

Bonjour Le dernier rapport CCFA vient d'être diffusé : Peu d'évolution depuis fin Février, A3 et Q2 restent en tête des Audi avec 0.4% du marché, soit 3900 Q2 mis en circulation depuis début 2018. (Pour rappel environ 9500 Q2 furent immatriculés en 2017) Vient ensuite l'A1 qui cumule 0.3% avec 3100 véhicules. La part du diesel véhicule neuf est de 40%, versus 47% en 2017. La tendance se poursuit mais devrait finir par se stabiliser, à mon avis. A noter que la Polo est la 1ere voiture étrangere immatriculée en France avec un score honorable de 16000 véhicules (1.7%).

Bonjour En voyant vos conso je constate que le mazout conserve un avantage significatif par rapport à l'essence, favorable aux "gros rouleurs".

Bonjour Je n'ai pas réinitialisé l'OD depuis 6000 kms... : j'en suis à 7.0l/100.. majorité de parcours courts (moins de 6 kms). Pour un petit SUV essence à caractère urbain ce n'est pas trop mal.

Bonjour Chez nous nous n'avons pas de montagnes, donc difficile d'apporter un témoignage objectif. J'ai utilisé mon Q2 l'été dernier dans les Alpes de Htes Provence sans ressenti au moment des accélérations, tout au moins dans les circonstances que tu décris. Ta remarque est la 1ere que je rencontre sur le forum et cela mérite de la prendre en compte. Attendons d'autres témoignages.

Bonjour Joli Q2 C'est vrai que le 150 cv est suffisant pour le poids du véhicule et la boite Stronic est un vrai bonheur. Le véhicule est un peu bruyant à 130 km/h sur autoroute, mais on finit par s'y habituer... Je pense que tu pourrais nous commenter le confort d'insonorisation par rapport au Q5. Après 1 année d'utilisation je dirais que l'espace intérieur du Q2 est vraiment calibré au strict minimum, y compris pour le passager avant, si peu qu'il ait des jambes un peu longues... Quant à l'arrière ce sont les genoux dans le dossier avec des adultes de taille respectable. Mais bon, c'est un petit SUV urbain, il ne faut pas l'oublier.

Bonjour J'ai la même depuis un peu plus d'un an...cette couleur n'est pas très "chatoyante" face aux teintes plus classiques, le "nano" est un peu unique en son genre. Je posséde le même blade qui ne fait pas trop criard et pas trop contrasté avec le reste du véhicule, l'ensemble est bien équilibré et reste discret. Elle fait un peu gris "armée" si on se référe à certains vehicules militaires. Coté humour au début je surnommais mon Q2 le "Panzer"... Cette teinte a un gros avantage : on ne doit pas nettoyer la voiture trop souvent, depuis 1 an j'ai lavé mon Q2 seulement 3 fois, la poussière ne se voit pas trop.

Bonsoir C'est vrai que le noir necessite un entretien régulier et il faut disposer d'un peu de temps.... de temps en temps. De mon coté j'ai pris un Q2 gris qui se confond un peu avec la poussière et la boue... 2 lavages sur 1 an.. Anecdote : un ami qui venait d'avoir son véhicule neuf tout "rutilant" (ce n'est pas une Audi) s'est retrouvé avec une rayure du coffre jusqu'a l'aile avant.. faite avec un clou semble t il. Cela arrive de plus en plus souvent, par jalousie peut être.

Bonsoir Oui, et ce sont des propos que l'on retrouve parfois sur d'autres forums. Il reste à espérer qu'Audi repensera l'ergonomie et la position de ce levier mal fichu.

Bonsoir Effectivement il est mal fichu ce levier de régulateur. Audi devrait sans doute repenser l'ergonomie de cette commande. De plus il est mal situé, au début je confondais ce levier avec celui des clignotants placé juste au dessus..

Bonjour hum... j'ai quand même des difficultés pour croire ces propos (clin d'oeil)... C'est un "cliché" qui sort de temps à autre sur les forums... Un vendeur ne dit jamais cela, en sachant également que les Q2 sont les véhicules les plus vendus de la gamme Audi en ce début 2018.

Bonjour Beau SUV Normand, 800 kms/ semaine, le choix du diesel est bien justifié

Oui par habitude les Français achetent plutôt Français, c'est vrai, nous sommes constructeur. Tu as également en France une maille du réseau très structurée pour les marques Françaises, je veux dire que l'on trouve du Peugeot ou du Renault un peu partout, même dans la France "profonde" et c'est un point décisionnel important pour l'acheteur potentiel, je pense. Pour exemple l'année dernière je suis allé dans les Alpes de Hautes Provence avec le Q2, le garage Audi le plus proche était à 80kms... ! à Dignes... Ensuite c'est le prix... pour le tarif d'un Q2 de "milieu de gamme" tu peux avoir le nouveau 3008 bien équipé, qui est un d'autre gabarit (équivalent au Q3, voir Q5).

pas de pb de mon coté.

Bonjour Le Q2 reste rare en France face aux A3 et autres modèles du groupe, "seulement" 11000 véhicules, c'est peanut dans le flot qui circule dans nos agglomérations et sur nos routes. Personnellement j'en ai croisés une vingtaine depuis 1 an. Il "fait" quand même de petite taille quand on le suit ou on le croise. Après une année d'utilisation je suis désormais plus "nuancé" sur son espace intérieur, c'est bien pour 2 adultes et 2 enfants... au dela ça devient vraiment juste, surtout à l'arrière. A noter que la place avant passager est également du plus "juste", on finit par se sentir un peu à l'étroit lors d'une longue route. Mais c'est un petit SUV médiatisé avant toute chose pour un usage urbain... pas de miracle.

Bonsoir Diesel, essence, essence... diesel.... diesel.... essence...... ou electrique ? Quelle est la solution pour l'avenir ? Le vélo peut être ? Le fait est qu'il est tjrs judicieux de surfer sur les pollutions pour argumenter l'augmentation des taxes. C'est tellement facile.

'soir à tous, Oui les gens sont assez sensibles aux annonces médiatiques. Mais cette chute du mazout n'est pas forcément justifiée pour les véhicules récents, mieux conçus. Et il faut bien se dire que dans 1 litre de pétrole on fait grosso modo 30% d'essence et 30% de gas oil... alors que va t on faire des 30% de gas oil si le marché poursuit sa tendance ? Il faudra bien l'utiliser. Les médias, les ecologistes ne parlent pas vraiment de ce casse tête. Autre effet médiatique : les vehicules electriques et hybrides... on ne montre que les bons cotés de la chose, absence de pollution en ville... Cependant des études sérieuses ont montré que ces véhicules ne sont pas forcément aussi propres que l'on nous le laisse croire. Si on considére toute la vie d'un véhicule electrique (ou hybride), son "équivalent CO2" est loin d'être negligeable : il faut rouler longtemps avant de "gagner" sur la pollution CO2 (... contre le réchauffement climatique) d'un véhicule essence ou diesel. Et on ne parle pas de la pollution et des appros en lithium pour les batteries. Bref on nous montre que les bons cotes des choses : pas de pollution dans les grandes villes... mais la pollution est faite ailleurs ! Si on regarde les ventes véhicules electriques en France c'est 7525 en 2016 pour 10254 en 2017, ça reste assez marginal mais ça progresse, effet et matraquage médiatique. En revanche est fort curieusement les ventes des véhicules electriques et hybriques se sont effondrés au Danemark en Pays Bas en 2017 (-76% !). Bizarre ce revirement pour des Pays Nordiques plutôt respectueux de l'environnement.

Bonjour Bravo pour le travail de "design".. ! Concernant les modifs je trouve que ça ressemble trop à ... une Q3... bof bof.. en perdant ainsi sa personnalité qui fait le succés des ventes que l'on connait. Bon, c'est un avis..

Bonjour, Un petit point sur les ventes Audi debut 2018 (source CCFA)... 2 mois ne sont pas très significatifs en terme de volume d'immat, mais ça donne déja une idée. Fait marquant : le gagnant Audi est le .... Q2 ! qui détrône le fleuron Audi A3 pour la 1ere fois depuis début 2017. Il s'est donc vendu plus de Q2 que d'A3 pour ces 2 premiers mois 2018. On notera que les ventes A1 sont en net recul, si on se référe aux tendances 2017. Noter également que les SUV semblent séduire (la nouvelle A4 n'est qu'en 6eme position) : 1/ Q2 = 1406 2/ A3 = 1309 3/ Q5 = 992 4/ Q3 = 859 5/ A1 = 846

Bonjour +1 avec Jacques... Les primes d'assurance c'est la jungle.. il est difficile de faire des comparaisons objectives, même avec les comparateurs dispo sur le web. Il existe une foule "d'options", une légion de garanties, qui generent autant de tarifs différents.