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kAyL012

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  1. kAyL012
    As tu vérifié si les cosses de la batterie sont bien serrées et ne bougent pas comme je te l'ai dis? Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  2. kAyL012
    Vérifiés si les gosses de la batterie sont bien serrés ! Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  3. kAyL012
    Autant pour moi je savais pas merci [emoji4] Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  4. kAyL012
    Ou est le sigle audi sensé être sur la calandre? Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  5. kAyL012
    Je te conseille vivement de l'emmener avec toi dans une concession audi pour vérifier l'historique car 140000 ça me paraît vraiment peu. Les origines allemande ont souvent le compteur retapé.Sinon tu envoie un mail à audi avec la pièce d'identité et la carte grise du proprio pour avoir l'historique complet de la voiture. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  6. kAyL012
    BonjourOui ça vient de ça et sûrement principalement des volet de tubulure d'admission tu es bien pour un nettoyage et peut être une réparation avec 2 kit a 12-13€ l'unité y'a un tuto super bien expliqué et si tu es sur paris tu vas voir mannespieces le forum est partenaire tu as une remise sinon c'est plus cher. Nettoie ta vanne egr en même temps. Tout devrait se régler tu en as pour 3-4h de taf a seul pour nettoyer et fiabiliser tes volets de tubulure avec le kit de remplacement des biellettes. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  7. kAyL012
    Bonjour Oui dans la section bricoler soi même c'est expliquer.
  8. kAyL012
    Alors c'est réglé ? Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  9. kAyL012
    Vérifiez le pressostat Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  10. kAyL012
    C'est ça donc vérifiés à fond et nettoie bien pour que les volets puissent tourner a l'aise. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  11. kAyL012
    Quand tu as démonté as-tu vérifié que les petits clapet s'ouvraient et se fermaient correctement? Normalement ce défaut c'est la biellette qui n'atteint pas le bout de sa course. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  12. kAyL012
    J'ai eu le même problème et moi c'était le pressostat qui avait grillé. Quand c'est bloqué sur éco c'est le vagcom qui te dira ce qui va pas.
  13. kAyL012
    Chapeau l'artiste Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  14. kAyL012
    alors la j'en sais rien vaut mieux demander aux pontes du forum Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  15. kAyL012
    A la fin du tuto pour changement injecteur :[MOTEUR] [GROUPE DE MESURE] canal 13 et 14 je vous rappelle que l'écart de quantité injecté entre les 3 cylindres de la ligne ne doit pas etre supérieur à 2.9 mg/tps . par exemple dans mon cas avant changement d'injecteur sur le bloc 14 (les 3 cylindres coté chauffeur) j'avais : Adresse 01: Moteur (8E0 910 401 F) 04:50:21 Groupe 014 -0.94 mg/tps Quantité inject. 0.09 mg/tps Quantité inject. 1.13 mg/tps Quantité inject. donc -0.94 sur le cyl 4 et +1.13 sur le cyl 6 ça fait un écart de 2.07 j'étais pas hors tolérance mais on voyait bien qu'il y avait un problème depuis le changement d'injecteur les mesures sont différentes: -0.05 mg/tps Quantité inject. 0.00 mg/tps Quantité inject. 0.09 mg/tps Quantité inject. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  16. kAyL012
    Je vais prendre les mesures au vagcom aujourd'hui.Merci en tout cas pour ta sollicitude. [emoji4] Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  17. kAyL012
    Plus vers mi course peut être très légèrement au dessus mais pour moi c'est mi course.Après les tremblement c'est peut être du à un ou plusieurs injecteurs un peu sales. Et aussi cet été j'ai changé les amortisseurs et ressorts arrières et pas encore fait le carossage donc ça joue peut être. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  18. kAyL012
    Non j'ai pas de bruit bizarre comme ça par contre a l'allumage cet été a l'étranger j'ai eu 3 ou 4 fois un bruit bizarre comme le bruit d'un vieux coucou qui démarre. Mais hormis les tremblements en 5 et 6 entre 2 et 3000 tr/min j'ai rien d'anormal ça embraye bien et pas de bruit bizarre donc je sais pas et je comptais la garder encore 5 ans histoire d'amortir toutes les dépenses. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  19. kAyL012
    Bon ben les gars a cause de vous j'ai comme nouvelle objectif de changer le volant moteur et l'embrayage mais je voudrais mettre un volant moteur a point fixe pour ne plus jamais le changer. Quelqu'un pourrait m'en conseiller un? Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  20. kAyL012
    Le volant moteur peut provoquer des vibrations? Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  21. kAyL012
    Mr Borz tu peux développer parce que j'ai des vibrations en 5 et 6eme entre 2000 et 3000 tours par minute. Et j'ai changé les soufflet côté avant gauche mais en te lisant je me dis que peut être mon cardan est mort.Merci d'avance. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  22. kAyL012
    Ça m'intéresse aussi si quelqu'un a la réponse. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  23. kAyL012
    Tu aurais du demandé sur le forum et acheter juste le buzzer et le changer toi même rien de compliqué. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  24. kAyL012
    Bonsoir par contre vérifiés a fond la voîture avec un vagcom et vérifiés les trains roulants les fusées les amortisseurs les cardans. Vérifiés que tout fonctionne même les trucs dont tu n'as pas l'utilité immédiate comme lessuie glace arrière. Vérifiés que rien n'est manquant auquel cas tu pourras négocier. Fais couler beaucoup d'eau sur le pare brise ensuite entre dans la voiture 2-3min après et appuies longuement sur les pédales plusieurs fois pour voir s'il n'y a pas d eau qui coule car parfois les évacuations d eau sont bouchés y'a un sujet sur ça sur le forum. Testés aussi si tu sais faire qu'il n'y ai pas une fuite de courant genre un élément qui consomme du jus même véhicule éteint en mettant en parallèle un multimètre entre le câble - de la batterie et la borne - il y a un tuto aussi. Vérifiés les courroies c'est important et test alternateur etc... Vérifiés que les jantes et roues ne sont pas voilées. Enfin bref tout vérifier pour éviter de trop depenser. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
  25. kAyL012
    Salut je profite de ton post pour savoir si quelqu'un sait s'il y a moyen de changer juste la vitre du phare car la vitre de mon phare gauche est abîmé et je préférais ne pad changer le phare. Merci pour vos éventuels réponses et liens pour l'achat du verre optique. Ça tue le bouton des phares en chromé [emoji7] Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
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